To, cik un kā drīkst vilkt mašīnu vajadzētu zināt tās īpašniekam... B3 audī, piemēram, instrukcijā ir rakstīts - tomātu vilkt drīkst - vai nu 50 km, vai uz 50 kmph, tb 50 km ar jebkādu ātrumu vai uz 50 kmph cik vien tīk. Un mūsdienās lai arī visiem spiež virsū tomātus, tomēr tie arvien vairāk ir divsajūgu kārbas, kurām visdrīzāk ir dziļi pie dirsas kā tās velk...

Sasmīdināji. Pārdošanā nav tāpēc ka nevienam nevajag, bet tiem kam vajag, pašiem ir uztaisīti mašīnu velkamie, tādi kas sastāv no sakabes, diviem riteņiem un divām vietam kur uzlikt velkamās mašīnas priekšējos riteņus - pazīstu vismaz divus cilvēkus kam tādi ir. Stāsta ka cepistiem nepatīk ja tādus vienus pašus velk apkārt, bet neko nesaka ja uz tāda atrodas mašīna ar TA un oktu.

Jā, čomam bija šitā atruna - "man tak nav pastiprinātājs". Šai atrunai ir viena problēma - es pats rīkojos tā, kā jārīkojas ja 5 metrus aiz manas mašīnas atrodas mašīna ar vājām bremzēm - savlaicīgi un lēni samazinu ātrumu un plūsmā ieturot distanci lai atstātu sev "elpošanas vietu" - un ja vēl tā ar stingrāku bremžu pedāļa iespiedienu nevar samazināt ātrumu saglabājot striķa iestiepumu, tad es nezinu...

Bomži nē - pensionāri, sievietes un tamlīdzīgi braucēji Protams, tam ir savs pluss - tādās mašīnās var iestumt no radniecīgām mašīnām pieklājīgākus motorus un sanāk Q-mašīna... Par tiem pēdējiem diviem - dabiski, tāpēc man arī ir abi divi

Es domāju ka lielāka varbūtība būs ka striķi saraus. Pirms nedēļas pēc ilgāka laika posma nejauši satiku sen nesatiktu čomu; braucu liepājā pa ielu, skatos, no mazāk svarīga virziena šo mums abiem pazīstams čalis velk striķī uz benzīntanku, es pabraucu garām, piebremzējot, un sadzirdēju kā striķis trūkst, jo čoms bija pieļāvis ka viņa mašīna tam uzripo virsū. Tad nu es piestāju un viņu aizvilku ar savu golfu un striķi atlikušos 500 metrus, bet tie metri lika man saprast cik ļoti man veicās pirms gada ka tas čalis, kuru dabūju vilkt 150 kilometrus, zināja kā jāuzvedas velkamā mašīnā pie stūres - jo te tajos 500 metros bija nāves smaka - pēc tam čomam benzīntankā pateicu ko par viņu domāju. Par to otro - nav jau teikts ka cilvēki kuri zina evakuatora telefona numuru maz zina kur un kā viņu mašīnai ieskrūvēt velkamo cilpu... :D

Jā, iedomājies - cilvēki mēdz mašīnās ierīkot līdzīgas lampiņas, tik uz apgriezieniem, ne ātrumu, sauc par shift light - es līdz šim divās [ne savā] esmu tādas ierīkojis, kaut kad manā arī būs. Par to - "Iespējams būsi pārsteigts" - jā, būšu - tavi draugi, pseidodžipisti, kā arī visādu prēmiumu ne-pseidodžipu braucēji tā nedara - parasti ir - pieplok pie aizmugures, nu, vai, vismaz sēž astē, un piepeši hopc, plēš garām kā stāvošam; diezgan bieži tie manevri ir tik cieši [attiecībā pret pretī braucošajiem] ka es pats uz tādiem izietu tikai ārkārtējas vajadzības gadījumā. Tas apdzīšanas stiliņš ko tu te apraksti parasti novērots 10-15 gadus veciem golfiem un tamlīdzīgu mašīnu braucējiem - tur gan tiešām ir klapes uz acīm, izvērtē manevru tā lai pats var apdzīt, un tā kā klapes ir uz acīm, tad nevar spoguļos saskatīt ka vēl kāds apdzen... P.N. Par paniku pasmējos - panikas nav, bet dažreiz bik adrenalīnu gadās saķert

Akmens primāri autoskolu dārziņā un netehnisku apkārtējo cilvēku vidē - man autoskolā 14 gadus atpakaļ teorijas pasniedzējs pietiekami daudz vilkšanas teoriju pastāstīja; pieņemu ka daudzi citi to kā jātiek vilktam iemācās no tēviem, brāļiem, draugiem.

Kam tur jākliedējas? Kamēr kija būs lēts hujdajs, tikmēr kija būs lēts hujdajs. Stingers ir vienkārši brenda halo mašīna, kuru tāpat neviens nepirks [lasīt - pirks maz], bet visos pārējos modeļos ir tas pats stāsts kas škoda vs fofāgens, kur pirmais ir otrā lētā versija ar ierobežotu motoru klāstu. Kā tu, piemēram, kliedēsi mītu [realitāti] ka kija nav lēts hujdajs kad tricāram ir N versija, bet sēklai nav? :D

Propānam nebūs jo nav ieinteresēto lielo šņukuru - dabasgāzei ir. Tā nu tas priekšlikums nav sevišķi labs - negribu es golfā vadāt tādu bīstamu balonu...

...vai arī vecāku, un attiecīgi lētāku...

Ko tad tādu smieklīgu diez var ieraudzīt vecu mašīnu piekarēs un bremzēs? Tad jau par tavu dacīti un tās tehniskajiem risinājumiem droši vien izsmējāties līdz asarām? Kam TĀDAM ir jānotiek braucot ar dajebkāda vecuma mašīnu, ja drīkst zināt? 2007. gadā tu atklāji ka jaunu mašīnu var pist un slavēt - cerams ka šajā desmitgadē atklāsi ka pie tā, ja braucot ar mašīnu, tā saplīst, pie vainas ir īpašnieks, kurš to nav uzturējis attiecīgā stāvoklī, nevis mašīnas vecums, jo reti kad kaut kas notiek pēkšņi. Būtu arī labi ja ar tām pavecajām dacītēm būtu kā tu to apraksti - vienīgā bēda - īpašnieks - nopisējs nevīžo saremontēt ērtuma sistēmas - piemirsi ka tās kastes briesmīgi pūst, dēļ kā pirmās paaudzes logani sacenšas ar mk2 golfiem, kuri ātrāk tiks tolmetizēti, lai arī vieniem ir pāri pa 30 gadiem bet otriem labi ja 15... Manam mācītājam ir pirmās paaudzes logana universālis; vienreiz pabraucu ar to mazohismu uz četriem riteņiem un pat bik iepatikās, labprāt kā nākamo mašīnu paņemtu ko tādu lai ieliktu normālu motoru; diemžēl līdz tam laikam visi būs pamesti zem preses jo sapūs - pabraukt arī nācās, jo es toreiz atdzinu uz mājām novērst vienu no daudzajām ražotāja lažām, komiskos priekšas lukturu vadu risinājumus; tas ka dacīšu braucēji masveidā nesitas nost pa tumsu laikam ir tikai tādēļ ka lukturi pārsteidzoši labi spēj gaismu novadīt uz ceļa, jo tas kādi vadi uz tiem iet ir pilnīgs "čau", tik šausmīgi kapeiku uz vadu resnumu neiepiš pat japāņi... Mašīnas nopistumu vai nenopistumu vispār nosaka tas, kā par mašīnu ir rūpējušies iepriekšējie īpašnieki, nevis kilometrāža. Arī mašīna ar 300k pulkstenī var būt sterila. Tas tā, par tām muļķībām ko sarakstīji - savādāk žetons tev ka esi ar mieru braukt ar tādu prastu un caur dirsu uztaisītu tarantasu, nevis par to pašu naudu nopirkt 10 gadus vecu audī vai behu ko nevari atļauties saremontē; "uzturēt" neteikšu, jo tu, cik manāms, savas mašīnas neuzturi...

Nu stulbs vai kā? Man nesaprast ka dažādas vajadzīgas un nevajadzīgas ērtības ir atkarīgas no cenas, bet pats tajā laikā nesaprot par ko te vispār ir runa - par to ka IR CILVĒKI KURI NESPĒJ SAPRAST KĀPĒC IR CILVĒKI KAS IZVĒLAS DESMITGADĪGUS AUŽUS, BEHAS utt, NEVIS JAUNAS DACĪTES. Atnāca smaidīgais un sāka filosofēt ka nah braukt ar pavecu premiumu, nah šikot, jābrauc ar jaunām dacītēm; cenšoties viņam izskaidrot kā tas tā nākas, atnāci tu un sāki murgot par savām cenām, it kā tas būtu kaut kas savāds ka jebkas, kas atrodas mašīnā, maksā...

Tavas muguras specifiskās īpatnības. Vienīgais VAGmobīlis kur tiešām esmu piedzīvojis neērtus priekšējos ķebļus - B2 rekāri, sajūta tāda it kā es iesēstos kaut kādā ergonomiskā silē...

Par cenu un grabažnieka ietilpību runā tu, nevis es. Es tikai piezīmēju to ka eksistē jaunas mašīnas, kurās komforta līmenis ir kāda trešā golfa līmenī, un šādas mašīnas pat pērk, par spīti "augstā plaukta" mašīnu braucēju nievām par tāda līmeņa vecākām mašīnām. Un tā kā tādas mašīnas pērk, likumsakarīgi ir arī cilvēki kuri nesaprot kāpēc ir cilvēki, kas labāk brauks ar desmitgadīgu audī vai volvo, nevis jaunu dacīti...

Par ko tu ņirdz? Smaidīgajam, cik minos, ir jauna dacīte - es esmu ticis pavizināts pāris gadus vecā dusterī [un pazīstams čalis kurš agrāk strādāja Maksts dīlerī stāsta ka jaunais dusteris kvalitātes ziņā esot nenormāls kāpums pret veco] pa granti - secinājums - otrā/trešā golfa līmenis - šis tas grab apmēram tāpat kā manā golfā utt - līdz B3/B4 audī līmenim diezgan pietrūkst.

Es apdzīšanu cenšos pabeigt pēc iespējas ātrāk, nevis procesā urbināt degunu un skatīties spidometrā Tas laikam būs pielipis no visādu C6 un RX braucējiem. Jā, ar tām pāris normāli ejošajām mašīnām, ar kurām dažreiz sanāk izkost kādu līkumu pa dižo pilsētu, pa šoseju garākus gabalus nav sanācis braukt - tur varbūt man pieliptu tavi paradumi - bet ja man pašam ar tādu mašīnu būtu jābrauc, lai novēstu tādu stulbu situāciju - skatīšanos spidometrā tad, kad uzmanība ir jāpievērš ceļam - visdrīzāk ierīkotu kādu brīdinājuma lampiņu kas iedegtos virs xxx kmph...

Prestižs varbūt, bet kvalitāte un tamlīdzīgas lietas gan nē. Es gan nebrīnos par tavu viedokli, tas galu galā nāk no cilvēka kurš brauc ar mašīnu kas par manu golfu labāka ir tikai nolietojuma ziņā :D - lai arī es nejūtu piedūrienu pēc visādiem vipendroniem utt, bet es tomēr varu saprast cilvēkus kas vēlas sēdēt nu vismaz Audi 80 līmeņa salonā... :D

Ko tu te noksojies - stāsts ir par to ka kaut kāda euro 6 versija prasa samazināt kvēpu daudzumu, bet tiešās iesmidzes benzīnnieks kvēpus rada vairāk nekā netiešās iesmidzes benzīnnieks...

Nē, bet cik esmu novērojis, cilvēki parasti grib mainīt mašīnas uz jaunākām un ērtākām - maiņa no A6 uz kaut ko mazāku ir kaut kas tik radikāls ka tādu gājienu var sagaidīt situācijā, kad cilvēkam izmainās personiskie apstākļi - nevis kā te vienam, kurš brauc nevis ar mašīnu, bet izlaiduma gadu, un sagaida ka citi darīs tāpat.

Nezināju ka 4.2 GC vai XC60 pāris mašīnu nokošanas procesā spētu sasniegt 200 kmph Bet pat ja tā - man tādas problēmas nav, to, cik ātri var ieskrieties cieti nosaka izvelētais pārnesums - max jauda ir pie ~5,2k, ierobežotājs ir pie 6,8k, bet jau pēc 6k motors jau beidz elpot, attiecīgi tā kā pirmajā viģikā var ieskrieties līdz 130, tālāk līdz 150 jau lēnāk, bet līdz ierobežotājam, kurš varētu notikt kaut kur pie 160, iet tik lēni, ka neatceros nevienu reizi kad būtu viņā ieskrējis...

Un ko tad man darīt - ņemt brīdienu [jo tur tie āksti vecrīgā savā midzenī nez kāpēc atrodas tajā pat laikā kad man jābūt savā darbā] un triekties 2x250 km uz dižo pilsētu + vēl barot trūcīgo rīgas pilsētu ar ziedojumiem par ļoti dārgas stāvvietas izmantošanu?

Kāpēc? Tāpēc ka ir cilvēki kas mēdz vecāku mašīnu aizvietot ar jaunāku, tātad - tie C5 īpašnieki, kas vēl nav zaudējuši ticību jaunākām tačkām, var izdomāt esošo mašīnu nomainīt ar C6, elementāri. Jeb vai tu vēlies C5 braucējam piedāvāt pārsēsties uz golfu?

Protams ka pērk - atceries kur tu ikdienā mīcies - tajā vienā latvijas punktā, kurā sakoncentrēta vismaz puse latvijas jauno tačku - tāpēc arī redzi ka pērk. Tajā pašā latvijas punktā ir sakoncentrētas gandrīz visas tačkas kas pa tumsu brauc ar dienasgaitas lukturiem, lielais vairums ar acīs cērtošiem automātiskajiem tālajiem un citas lietas, kuras ārpus Jauno Pseidodžipu Pilsētas, latvijas teritorijā, praktiski neeksistē, vai eksistē ļoti mazos daudzumos. Es, piemēram, liepājā redzu, baidos sameloties, VIENU elektromobīli, ar REXi aprīkotu i3 - bet vajadzēja tik pa vasaru aizbraukt uz netālo palangu iepirkties - ļoti drīz ieraudzīju trīs teslas, vienai laikam bija leišu numuri, vienai norvēģu un vienai britu; mazos sūdus gan neredzēju, bet tas tikai loģiski, tikai mendziņš gribētu ar kādu i3 vai ko švakāku kratīties no ~330 km attālās viļņas ar tādu...

Tā tak visi dara, vienīgi elektromobīļiem mazliet izteiktāk - reku toyota CH-R, kia krupis, tfu, sportage utt...

Jā, un 1995. gada C4 2.5 TDI bik mazāk, 480 eiras...