Nuja, skolotāji, biroju žurkas un tamlīdzīgi, un tā diez vai ir lielākā daļa. Par pēdējajiem četriem jāpasmejas - priekš kam ir domāts dators?

Manu podziņtelefonu neviens nepeilē, jo man tāda nav - nu, labi, četras pogas ir, divas skaļumam, viena bloķis un viena vidējā. Jebkurā gadījumā, es par tiešu informācijas vākšanu, nevis par to, kura torņa darbības rādiusā mans telefons atrodas - kā, teiksim, telefons, kuram ir visu laiku ieslēgts mikrofons kas ir savienots ar gūgļa vai aizkosta ābola serveriem. Tas sievišķis minēja ka šai telefonā sāk pēc 1-2 minūtēm lekt laukā reklāmas par tēmām, kādas tikko runātas telpā - nu kāds tur vēl nah privātums?

Atkārtoju vēlreiz - ar attiecīgiem putuplasta ieliktņiem apkārt. VAG, cik esmu redzējis, mēdz izmantot šādu risinājumu. Senākos laikos gan darīja otrādi; vecajiem golfiem bija papildaprīkojumā pieejams grabažnieka tepiķis ar pacēlumu priekš pilnizmēra rezerves ripuļa - man tādu nākas priekš gāzes balona izmantot...

Vienai daļai, viens, otrai daļai otrs, trešajai daļai ir kāds cits plakanā telefona dročītājs ģimenē kurš var jāties ar internetbanku. Es personīgi ar to Šmaru ID izjājos tikai tāpēc, ka principa pēc netaisījos bankai maksāt par kalkulatoru - kalkulators, protams, būtu ērtāks, nav kā ar Šmaru ID - jāieslēdz rūteris, tam jāpieslēdzas, jāiekurbulē Šmaru ID, jāpagaida kamēr tas mēsls pieslēdzas... Bet nekas - noteikti pēc kāda laika izlaidīs kādu jaunu versiju kas uz ceturtā andrīša neies, un tad nāksies vien iziet uz to kalkulatoru, jo uz speciālu Šmaru ID telefonu ko turēt mājās uz galda diez vai gribēsies iziet...

Nu bet kā? Vai tad telefoni tīklā bez IMEI noziņo arī modeli?

Pilna izmēra ripulis noteikti ierakstās - ar attiecīgiem putuplastma ieliktņiem un tepiķi.

Kas un kā šo statistiku ir savācis?

Datus vāc tad, ja cilvēks izmanto visādas muļķības. Šādu te tekstu nesen purnagrāmatā lasīju no viena sievišķa - izrādās ka viņa pati ir pie [kaut cik] pilnas apziņas savai lāpstai ieslēgusi un tur visu laiku ieslēgtus datus un noklausīšanās funkcionalitāti [lasīt - balss palīgu] , lasīt - pāris bezjēdzīgu vipendronu dēļ dod pieeju savai privātajai dzīvei. Brīnums kā šis sievišķis nepastaigājas publiskās vietās bez apģērba...

Tu piemirsi ka daļa darbaspējīgā vecuma cilvēki ir tādi kuriem tādas muļķības neinteresē un tāpēc arī tādus nelieto. Būtu interesanti papētīt statistiku manā darbavietā - es teiktu ka telefoni ar pogām ir pusei - zīmīgi ka noteicošais nav algas apjoms vai tās patēriņš [ir dzērājs vai nav], bet vairāk tas, vai cilvēkam ir dators un/vai vai viņš vēlas notrallināt laiku internetā.

Iesaku meklēt pankūku, mazāk vietas aizņems. Attiecīgā par lietošanu - liec to pankūku aizmugurē [ja mīkstais priekšā - pankūku aizmugurē, un aizmugures ripuli priekšā] un dragā - ārpus ziemas sezonas pa lielam pajāt par izmēra atšķirību, arī 80 kmph vmax nav sevišķi svarīgs - ir gadījies ar divdesmitgadīgu pankūku divas nedēļas no vietas dragāt ikdienā ap 60 km, lielāko daļu pa granti, uz 90-120.

Ja nu gadījumā tev tur tomēr ir vieta pilna izmēra ripulim, tad, protams, tādu.

Piemirsi arī par centra diametru un diska iznesumu.

Sveiciens burbulī mītošajiem, šajā gadījumā - telefona dročītaju burbulī mītošajiem. Vidē kur apkārt visi dročī lielas lāpstas laikam tiešām var padomāt ka tā ir norma un tā dara visi - es teiktu ka telefonu dročītāji noteikti ir mazāk par pusi latvijas iedzīvotājiem

Es labi zinu tās tehniskās atšķirības, es tikai zobojos

Attiecībā par pārējo - šaubos ka sakrāmēt jaunus trubu blīvgredzenus profilaktiskos nolūkos būtu tik šausmīgi dārgi, un, ja nākamajā gadā atkārtojas, pārlasīt vai nomainīt kompresoru...

Skaistulis jau nu gan nav, jo veci kapļi sevišķi skaisti parasti nav, bet interesants noteikti ir.

Fofāgena grupas mašīnai var arī nenodarboties ar muhļāžu bet iepirkt kādu krutāku ross-tech kabeļa ķīniešu klonu - vai, ja nav žēl, nolocīt tos dažus simtus zaļo par oriģinālo kabelīti - tik vecam modelim tas kabelis droši vien spētu izveikt +/- visas "parastās" diagnostikas/servisa darbības.

Es būtu tikai par raimi - latvenergo varētu sabīdīt dārgu iepirkumu...

Tajā gadījumā pat nebija izbeigušās ogles vai kas cits dilstošs - tur vienkārši šokolādei bija/ir tāds foršs risinājums, "zelta mati želejā", kas bija pārtrūkuši.

Ģenerators nosprādzis; dēļ tā ka ģenerators nedarbojās, atrubījās ABS un līdz ar to arī ESP - tās jau ir trīs lampiņas, kas ir ceturtā, nevaru saprast, spilveni varbūt sakritība.

Ir sanācis piedzīvot tādu joku ar līdzīgu kasti, otrā gada lolvo S80 - man liekas ka bija manis pieminētās trīs lampiņas, ģenerators, ABS un ESP. Nosprāga puņķainā šokolāde un pārējais izrietēja no tā - pārliecinājos ka siksna ir vietā, izrubīju patērētājus un dragāju atlikušos 20 km līdz mājām.

Uzlādes ligzdu priekšā liek tikai mašīnām, kurām nav ar degvielu darbināmas versijas - te pilnīgi loģiski tiek izmantota vieta, kurā savādāk atrastos bākas korķis.

Par "stils pāri visam" tev ir pilnīga taisnība - neaizmirsti kas tā par marku un kuram ražotājam piederoša...

Nu bet kā - mašīnas tak tiek optimizētas priekš stumdīšanās pa pilsētām un varbūt vēl kruizēšanas pa bāni - kādus vēl labus tālos vajag mašīnai, kurai mešalka ir arhaiska, jo 100 metru distancē 7x jāpārslēdzas?

Ja tā ražotāji sāktu darīt, tad beidzot tiktu ieviests ierobežojums vieglajām masīnām lukturiem atrasties augstāk par xx centimetriem, bet tas nav ražotāju interesēs, jo pazustu pseidodžipu "agresīvais" izskats - iztēlojies, piemēram, kā izskatītos X5, ja tam lukturi atrastos tādā augstumā kā golfa klases mašīnai...

Tu esi nopublicējis vienpusīgu informāciju - šis grafiks ir piedāvājuma līkne kas nekādīgi neatspoguļo faktisko elektrības patēriņu. Ne par velti dažādi ekofani publicē tieši šito, lai rādītu, ka, lūk, situācija uzlabojas, atjaunojamie resursi pieaug! - un tu esi uz šī lohotrona uzķēries. Man ir gadījies redzēt daudzpusīgāku grafiku par to pašu vāciju, tādu kurš parāda arī patēriņu, un laikam vēl kaut ko - un grafiku kurš atspoguļo elektrības ražošanu un patēriņu kaut kādās divās noteiktās dienās kas bija paņemts paraugam. Tātad, vācijā pieaug elektrības ražošana ar propelleriem un saules paneļiem - tas ir fakts. BET pašas vācijas elektrības patēriņš ir faktiski samazinājies - nedaudz, bet ir - un kā jau tu redzi, akmeņogļu un brūnogļu TECu skaits ir pat palielinājies, nevis samazinājies. Kur paliek tā saražotā propelleru un saules paneļu elektrība? Kad pūš vējš un spīd saule, iet eksportā - kad vējš apstājas, tad elektrība jāimportē. Kopsavilkumā - TECu skaits nav mazinājies, elektrības patēriņš ir samazinājies, kas gala rezultātā sanāk? Vācijas elektrības ražošana ir palikusi dabai nedraudzīgāka, jo propelleri un saules paneļi daļēji tikuši izmantoti lai aizstātu reaktorus - un nestabilāka.

Tu acīmredzot tirgo neinteresantus lūžņus, savādāk būtu iepazinies ar vēl vienu pircēju grupu - kaktu ārdītājiem.

Viena lieta neatbilst patiesībai - tu esi vienu nosaukumu sajaucis - hanhikivi AES šobrīd atrodas tikai uz papīra un pat ja to uzbūvēs, tas ir tālu priekšā - tas, kas somiem drīz ies dziesmā, būs Olkiluoto trešais reaktors.

Pieliku šim komentāram plusu - jo tas komentārs satur pilnīgu taisnību Pirmais teikums - 100% taisnība - tu [vai tava automātika] pārslēdzies vēlāk, jo tev necirta acīs viņa tālie - tā ir ar vienu daļu vadītāju, un šo dabas parādību es diezgan izjūtu, pabraucot pa šoseju pa nakti ar kādu mašīnu kam tālie ir sliktāki nekā manam golfam. Otrais - 50% taisnība - acis pielāgojušās pieejamajam gaismas daudzumam - bet nu galvenā problēma, protams, pārslēgšanās vieta.

Dabas parādību ar pārslēgšanās attāluma atkarību no pretī spīdošā gaismas daudzuma vislabāk izbaudīju 5 gadus atpakaļ braukājot apkārt pa tumsu ar velosipēdiem - salieķis - ģeneratorrumba un priekšā diodes ar 13w kopjaudu un draņķīgu staru savācēju, dēļ kā gaisma iet uz visām pusēm [darbavietas autobusa šoferis man sūdzējās ka mans lukturītis viņam acīs cērt]; apgaismotais laukums 80m uz priekšu, ceļa uzbēruma kreisā mala un grāvmale labu tālu pa labi - pretī braucošās mašīnas pārslēdzās tā it kā es brauktu ar mašīnu - cits 300-500m, cits vēl tālāk Lielais velosipēds - apgaismojuma nav nemaz; dažreiz gadījās braukt pa tumsu ar atstarojošo vesti mugurā, vienreiz paskaitīju - braucot 17 km pa klaju šoseju, no ~20 pretī braucošajām mašīnām puse ar saviem tālajiem apgaismoja manu izstiepto faķīti...

Stāsta morāle - galvenā problēma - piesaukto cilvēku nevēlēšanās uzlabot situāciju - ja tev tāds nāktu pretī, tik ar jaudīgu diožu stieni pie bufera pieskrūvētu, tam dodot laukā savu staru kūleni, tad tas būtu tu kurš kilometra attālumā pārslēgtos...