Viģiku tehnisku iemeslu dēļ nevaru noskatīties, bet noprotu ka tur ir izmēģinājuma trašu viģiki. Tas ir diezgan normāli ka nopietni dragā pa visādām tādām trasēm - jo tomēr ražotājam jāierēķina gan kaut kāda piekares izturība, gan arī shit happens faktors virsbūves izturībai, lai kāda nopietnāka bedre nebeigtos mašīnas norakstīšanā.

Nu tātad tu brauc ar kaut ko, kas ir otrā golfa līmenī, tikai jaunāks, un to arī gribēju norādīt Stūres pastiprinātājs ar mainīgu pastiprinājumu ir forša lieta, no kuras es neatteiktos - diemžēl fofāgens ne mk3, ne B4 tādas lietas nelika, tāpēc man kas tāds nespīd - audī gan deviņdesmito vidū tādas lietas retiem modeļiem jau bija - ceškām toč. Tikmēr tev tāda fīča liekas stulbums - jo tak uz vietas stūre jāgroza ar mērenu piepūli, nevis viegli, kamēr ātrumā pastiprinājumam jābūt pietiekami lai mašīnu samestu krusteniski un/vai spētu aizkūleņot. P.N. Citroen šāda fīča vispār jau bija sešdesmitajos gados.

Nu vienkārši ņem un aizrāda par nepilnībām, par kurām šis izlemj nedot punktus. Teiksim šogad manam golfam aizrādīja par lufti stūres pirkstos - vai varbūt pagājušogad, neatceros.

"Absolūts stulbums ir variētais stūres stiprums - uzvietas stāvot grozās un ļurkājās tik brīvi it kā vispār nebūtu savienota ar da jebko, bet gaitā kļūst jūtami smagāka." Izklausās ka tu tāpat kā es brauc ar mk2 golfu, tikai tu, atšķirībā no manis, neesi dzirdējis par deviņdesmito gadu autobūves sasniegumiem :D

Šeit problēma ir tajā absurdā ka par roceni [un dažiem citiem amizantiem bojājumiem] var dabūt trijnieku, nevis tur kaut kādās izmaksās. Par izmaksām neuztraucies - esošajā modelī apskates punkta rūķītis, augstākais, var tev iešķiebt atkārtoto pārbaudi, ja viņam jāpilda plāns, bet atkārtotā pārbaude pats zini cik maksā. Tikmēr servisa - apskates devēja modelī serviss var tev iešķiebt mainīt nost labas detaļas - jeb kā man briti nosauca piemēru - nomaina labus amartus un īpašnieks pēc tam var teikt "man šogad apskate maksāja tikai xxx mārciņas".

Ja tu esi acīmredzami blonds, varbūt tev neko neskaidro. Man ne reizi vien ir bijuši aizrādījumi par kaut ko, ko nākotnē jānomaina.

Nē, tā ir egle, un tā ir varžu kājiņu aizsardzības funkcija - aukstā laikā vardes apkārt nelēkā tāpēc varžu kājiņas nav jāaizsargā

Un kas tur ir slikts? Vienīgais sliktais, ko es tajā rakstā redzu - nacionālisti un konservatīvie nosaukti par "galēji labajiem" . Pārējais viss ir normāli. Protams, mans viedoklis ir tāds, jo es cenšos būt objektīvs un man nav kreisā domāšanas ievirze. Raksts, protams, domāts priekš tiem, kam šī ievirze ir, lai tad tie domātu "Eu, tā nedrīkst! Bīdīt savas netīrās štelles ar lielām naudas summām drīkst tikai mūsējie - jobanie nacionālisti un konservatīvie tā nedrīkst darīt, pat ja tās summas ir daudz mazākas!"

Naivais... Diezgan zīmīgi ka blakus stāv tofiks ar nosaukumu "Kā zināt vai auto tiešām veikta apkope". Ir pietiekami daudz lasīti stāsti par apkopēm pie dīlera, kur kaut kas tiek izdarīts tikai uz papīra - teiksim, uz papīra samainīta eļļa kārbā, bet ne dabā. Bet tev taisnība ka dīlerim nav motivācijas kaut ko remontēt pa lēto - tieši tā, dīleris grib remontēt pa dārgo - uz ražotāja vai tava rēķina, un ja parastā servisā tev paprasīs par ko tu esi gatavs maksāt, dīleris tikai izšaus ar detaļu lielgabalu, un tev būs jāmaksā, gribi vai negribi... :D

Kur tu biji ātrāk ar tiem kodiem - pilsētas bite būtu fanam par braucienu piemaksājusi...

Kā var zināt vai apkope veikta? Elementāri - aizdzen pie kāda jēdzīga meha, viņš pateiks - to tak var elementāri redzēt vai visādi korķi ir skrūvēti vaļā utt.

Kāpēc tu esi pārsteigts? Vai tas nav pa to pašu tēmu kā tās mašīnas akumulatoru veiktspēja zem lielas slodzes? Pats teici - "draga parametriem" - dragreisam nekādas lielās bremzes nevajag - atceros, stiliņā savulaik panesās bik diskusija par dragmašīnu, B2q ar ~500 zs 20v turbiķi, kurai joprojām bija standarta bremzes, 256x25 priekšā un 239x10 aizmugurē - vieni teica "kā tad tā, jaudīgai mašīnai mazas bremzes", otri - "lai vienreiz apstātos no divīša pietiek" :D Es gan neteiktu ka tas disku diametrs būtu liels - divdesmitgadīgos audī, ja ne A8, tad S8 noteikti, var atrast ko līdzīgu.

Šīrim tas ir liels sasniegums; viens no mūža sapņiem kas beidzot piepildīts :D

Nomikam par labu jāsaka ka tādiem izlietojamajiem materiāliem kā filtri un eļļas ir tikai abstraktrs ražotāja - vai pat dīlera - ieteikums; savulaik bija dzirdēts prikols ka īle saka "volkswagen iesaka ražotāja x eļļas", bet otrs dīleris, neatceros nosaukumu, saka "volkswagen iesaka ražotāja y eļļas"... - tā ka filtru, kamēr tos ražojuši jēdzīgi ražotāji, un eļļu, kamēr vien tās atbilst attiecīgajām specifikācijām, pirkšana mērkaķmotorā ir saprātīga ekonomija. Ar citām detaļām gan var būt visādi - un arī citām markām - man nesen gadījās apskatīties kā japāņu mašīnas izstrādājumam, otrās paaudzes rāvējslēdzējam, maina rocenes troses - mehs īpašniekam bija teicis lai pērk oriģinālās, bet tas bija nopircis aftermarketu - labā trose derēja ļoti aptuveni, kreisā trose... tādas nemaz nebija, bija vēl viena labā trose kreisās troses iepakojumā... :D Tas viss kopā ar faktu ka japāņu mašīnas izstrādājumi paredzēti 10 gadu ilgai lietošanai, tāpēc detaļas, kuras iztur ilgāk [piemēram tās pašas troses] var aizbāzt aiz visādiem mezgliem...

Pirmais piemērs īpatnējs. Otrajā tu ietaupi uz to ka tu liec kreisās detaļas, lai arī eļļu un filtru gadījumā "oriģināldetaļa" ir šausmīgi stiepjams jēdziens... :D

Nē, ar tādām muļķībām nenodarbojos. Bet dažus gadus atpakaļ šad un tad mēdzu priekš audī kaut kādus sīkumus SD autocentrā [liepājas vw dīleris] pasūtīt.

Trīsreiz lētākas? Trīsreiz lētākas nekā kurš dīleris - VAG dīleris? Ja VAG, tad tu raksti muļķības - oriģināldetaļas caur kreisajiem kanāliem, ne dīleri, var būt līdz 1,5x lētākas - uzsvars uz vārdiņu "līdz", jo tā starpība arī var būt niecīga - ja tu mērkaķmotorā nopērc OEM detaļas, tad varbūt, jo dīleris piedāvās oriģināldetaļas - tantes stāsta ka oriģināldetaļām esot papildus kvalitātes pārbaudes un tāpēc, teiksim, bošs pelēkbaltā kastītē uz kuras ir VW un audī bļembas, maksā jūtami dārgāk nekā bošs dzeltenā kastītē... Par citu ražotāju cenas politikām neko nezinu.

Negarantijas mašīnas remontēšana pie dīlera ir nevis maksa par sirdsmieru, bet gan maksa par nespēju/nevēlēšanos atrast labu kreiso servisu vai privātmehu. Dīlera serviss no parasta atšķiras tikai ar [varbūtēji] labākām remonta instrukcijām, augstākām cenām un lielāku iespējamību ka šie izšaus uz tavu mašīnu no detaļu lielgabala, nekā tāda, kam būtu jāspēj nest lielāku sirdsmieru, tur nav. Mans brālēns, netehnisks cilvēks, dara līdzīgi kā tu darīji - remontē savu astotā gada LC prada pamatā pie klaipēdas dīlera visus astoņus gadus, kopš viņš ar to bobiku brauc. Jēgu no tā nesaskatu, bet nu tā ir viņa darīšana un viņš to var atļauties.

Mazie nemotoriņi jau ir parādījušies, bet tiem klāt hibrīda dzelžus vēl neviens nav pielicis...

Es to nedomāju - es vienkārši atbildēju uz tavu jautājumu. Attiecībā par otru pusi - nu, tātad, vai ir iespējams ka tur tas karakters, ko tu nosauci, rīkojās pēc labākās sirdsapziņas pārliecībā ka viņš dara labu?

Vai latviešu tauta pirms 100 gadiem bija atpalikuši, salīdzinot ar krieviem? Un vai padomju vara centās latviešus piespiest atmest kaut kādas barbariskas tradīcijas, un nevis tikai savu valodu - ?

Tev ar akcīzes nodokli par maz ka gribas divus akcīzes nodokļus? Ja kādam ar matemātiku švaki, atgādināšu - 150 eiras akcīzē tu atstāj par kādiem 200-250 litriem degvielas, respektīvi, pa 2000-5000 km. Ja "transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli" pieliks pie degvielas, neceri ka tu maksāsi mazāk - tu maksāsi vairāk, un citi maksās dahuja vairāk.

Izlasīju par to keksu. Visdrizāk viņam bija tikai labi nodomi - asimilēt indiāņus, lai tie kļūtu par amerikāņiem, nevis būtu kaut kāda īpašā grupa, un pieeja tāda, jo gan jau tolaik uzskatīja [diezgan pamatoti] viņus par nepilnvērtīgiem sava barbarisma dēļ. Ja tu gribi kaut ko protestēt - atceries ka amerikas nēģeri ir līdzīgi asimilēti, tikai sekmīgi - tur ir tikai "melnādaini amerikāņi", un nevis tūkstots dažādu cilšu.

Demokrāti kā partija ir oficiāli nožēlojuši ka viņi to ir darījuši? Ir maksājuši kompensācijas par to ko ir darījuši? Vai tomēr turpina apgalvot ka visus sūdus darīja "amerikāņi", "baltais vīrietis", "dienvidi" utt ? Princips apmēram tas pats, kas ar krieviju - kur neviens netikvien nav atvainojies par sūdiem ko PSRS darīja pirms 80-100 gadiem, bet arī turpina izdomāt visādas jaunas pasakas pašmāju patēriņam lai turpinātu attaisnot pagātnes notikumus.

Šitas WALAm