Iespējams ka tas, kā tu to postu uzrakstīji, nebija labi saprotams

1. es vienkārši izskaidroju ko tu ar savu nojājēja pieeju esi palaidis garām - lai tu varētu piesēsties pie visa gatava, kādam citam pirms tevis ir kaut kas jādara. Zīmīgi ka tavā aprakstā pat riepas neietilpst...

2. Jā es tiešam salīdzinu pirkstu ar pimpi - uz šosejas tāds golfs patērē ~7 litrus benzīna stundā, korķī 2-3, lasīt, uz šosejas bez dzeses ir grūtāk nekā korķī bez propellera

3. - Man liekas ka tu esi tas, kurš ķeras pie pēdējā salmiņa. Maģis ir sūds, jo tam ir kasešu atskaņošanas mehānisms, kurš netiek lietots - un tā kā argumenti ir beigušies, jāķeras pie rupjībām. Mans maģis izpilda visu to pašu, ko izpildītu tavas, vienalga kādas, mašīnas maģis, ja es ar to brauktu - ar to arī viss ir izteikts. Bez tam, kad jau tu tā reiz pieķēries pie kasešu atskaņošanas mehānisma - a kā tu zini ka tam maģim nav pieslēgts kāds Yatour?

Kādēļ? Tādēļ ka velosipēdu neietekmē korķi, slēgti tilti, kreisie kas atļauti tikai nakts vidū, dārgas un/vai aizpildītas stāvvietas un citi brīnumi, kuru dēļ man tajā vietā īsti ar mašīnu negribas rādīies. Velosipēda ērtums tik īsā distancē, sevišķi ziemas laikā, ir ļoti apšaubāms, nerunājot nemaz par to ka mašīnai tāds lietošanas režīms ir ļoti neveselīgs.

Paga, tu par ko? Mēs abi jau arī nekur nediskutējam - tu man oponē ar "tev nav saprotams tas un šitas" un tālāk pasniedz savu viedokli, kuram man jāpiekrīt, es tam dodu pretargumentus, tam pretī tiek atkal dota kaut kāda diagnoze attiecībā uz mani un atkal kaut kāds tavs viedoklis kam man jāpiekrīt - un beigās, lūk, slēdziens "msh, tev ir bezjēdzīgi censties uztiept viedokli bez argumentiem". Tā nav diskusija - diskusija ir divvirzienu domu apmaiņa, nevis vienvirziena

Starteri profilaktiskos nolūkos vajadzētu pārlasīt tomātkārbu braucējiem - mašīnai ar mešalku tas nav saistoši, nav jau sevišķas problēmas uzstumt vai uzvilkt.

Tas, kurš te kaut ko nesaprot, esi tu. Katrai detaļai un mezglam ir savs resurss - stāsts/pasaka par tēmu "nopirku 10 gadus vecu mašīnu un trīs gadu laikā neizdarīju praktiski neko" nozīmē a) ļoti paveicās b) iepriekšējais īpašnieks bija daudz ko samainījis bet nebija daudz braucis, respektīvi, skatīt punktu a. Es pēc trīsarpus gadu braukšanas ar golfu jau esmu pasācis mainīt detaļas, kuras esmu jau vienreiz mainījis - gan, tiesa, tās ir detaļas, kuras savulaik tika liktas pirmās kas bija pieejamas, jo vajadzēja uz sitiena - tagad tās tiek aizvietotas ar pieklājīgām - teiksim, Moog stāvāboli nogāja divus gadus un bik virs 30k, Moog stūres pirksti trīs gadus un kaut ko ap 50k. TRW aizmugurējie bremžu diski radās esam brāķīgi un fiksi sametās; kārtības labad nesen nomainīju, šoreiz uz Ate. Pagājušogad tika piekarē sākts krāmēt visādus lemforderīšus + tika uzliktas adekvātas bremzes, procesā sakrāmējot visādas jaunas detaļas - tagad tika uzlikti normāli amarti un stūres pirksti beigto vietā, vēl jāuzliek aizmugurē normāli amarti, tad varbūt kādus 5 gadus būs miers. Tu tikmēr naivi ceri ka nopērkot 10 gadus vecu mašīnu, kāds pirms tevis būs garantēti šitā pūlējies, licis labas detaļas lai tu varētu tikai jāt bet neremontēt.

Kā tas "nav kur likties" izpaužas? Stūrei labajā pusē ir tāds izņemams metāla gabaliņš ko par atslēgu sauc - kad to pagriež pa kreisi, motors noslāpst, kad pagriež pa labi, sāk darboties - elementāri. Tev ir problēma sēžot korķī paslēgāt motoru iekšā ārā, jo ventilators nedarbojas - diez kā tu būtu ņaudējis, ja tev būtu bijis tāds variants kā man kādus pāris gadus atpakaļ - ar motoru, kam izpūsta galvas blīve un vispār pazudusi dzese, jānobrauc 45 kilometri pa šoseju - tev droši vien mašīna būtu vainīga pie tā ka tu būtu noķīlējis motoru - es diezgan mierīgi aizbraucu, ar attiecīgu braukšanas tehniku, un motoram tikai vajadzēja novērst sākotnējo problēmu; noēvelēt galvu un uzlikt jaunu blīvi.

Kāds sakars kasetēm ar kaut ko? Tas maģis ir krutāks par visādām aftermarketa pioņerkām ko mēdz stumt mašīnās - tu tikai iedomājies - 1) tas maģis iederas mašīnas salonā 2) apgaismojums regulējas kopā ar paneļa apgaismojumu 3) skaļums regulējas attiecībā pret mašīnas ātrumu; tas pēdējais ir sevišķi forša fīča, kas aftermarketam praktiski neeksistē. Kasete ir vienkārši attiecīgā perioda atskaņošanas avots - deviņdesmitajos bija diski, nulltajos parādījās vēl ieejas ligzdas un šajā desmitgadē USB ligzdas - klausoties radio ir diezgan pie dirsas ko tas maģis spēj atskaņot

"Mazda bija dārgāka un?" - ar to arī viss ir izteikts. Var arī nopirkt dārgu mk2, pārlasītu GTI - bet nu jā, tur nebūs "modernais izskats".

Par to visu pārējo - par ģeneratoru es izteicos zemāk, par karbuli neko nevar prognozēt bet uz ceļa jau tu arī nepaliki, par to ventilatoru - vispār jau spidometrā ir temperatūras rādītājs, jā, tam nav normālas atzīmes, bet aptuvenu normālo rādītāja pozīciju gan var iegaumēt - ja tu pat nepamani ka rādītājs rāda jūtami augstāk, tā jau nav mašīnas vaina... Mazdai nekas īpaši neplīsa, jo tu piemaksāji par stāvokli, un nopirki sieviešu/pensionāru/svētdienas braucēju mašīnu - ja tu būtu nopircis kaut ko tādu, ar ko parasti griež augšā lielas kilometrāžas, diez vai būtu tik jauki sanācis.

P.N. Aizvēsturiskais maģis - neizskatās ka iekš nullto vidus mazda 6 būtu sevišķi modernāks maģis

Atšķirībā no ļoti ērtās mazdas, kam, iespējams, vajadzēs servisa palīdzību, tevis nosauktajam ģeneratoram var ērti izskrūvēt ar krustiņa skrūvgriezi divas skrūvītes, izņemt šokolādi un izvērtēt ogļu un slīdgredzenu stāvokli. Vēl parasti problēmas jau savlaicīgi piesakās zemā borta spriegumā - fordeļiem, tajā skaitā šķībacainajam fordelim, tb mazdai, lampiņa iedegas zem 12,8v, diemžēl VAGmobīļiem ir klasiskais variants kur tā nenotiek.

Starteri gan nāksies izjaukt, bet ja no tā ir bail, var profilaktiskos nolūkos pārlasīt. Tā tava mazda kā reiz ir tajā vecumā, kad starteris var pirmo reizi pieteikties

Vairums cilvēku, tiešām? Vairums kuru cilvēku, iauto foruma lietotāju? Ja vairums latvijā dzīvojošo, tad kāpēc vairums latvijā dzīvojošo ir problēma samaksāt par jaunu mašīnu? Tad jau varbūt tomēr ir problēmas samaksāt par apšaubāmām ērtībām? Apšaubāmām, jo es šad un tad mēdzu vilties - tādi laaciz tipa cilvēciņi, kuriem ērtības dod mašīnas izlaiduma gads, nevis aprīkojums, mēdz stumt sūdu pa tēmu "tev ir veca un neērta mašīna, vot tās jaunās, tās nu gan ir ērtas!" - un tad es iekāpju un pirmo reizi izbraucu ar kaut kādu, ap 10 gadus vecu mašīnu, un smagi viļos - jo es esmu noticējis ka tā kaste būs baigi ērta, bet kaut kā tās ērtības nevar sajust, vai diezgan knapi var sajust kaut ko tādu, bez kā var iztikt...

Attiecībā par pēdējo šī posta daļu - es nedzīvoju dižajā pilsētā - nemet mani vienā katlā ar pusi šī foruma lietotāju - "mašīna man ir obligāti vajadzīga - ja es no sava dzīvokļa rīgā aizbraukšu uz 5 km attālo darbu ar velosipēdu, es sasvīdīšu vai salīšu!". Man mašīna ir vajadzība, nevis luksusa prece - kā tad savādāk vidēji divas dienas nedēļā izbraucot mašīnu no garāžas es varētu gadā nobraukt ap 20 štukām...

Saki, tev patīk darbības ar kredītreformu?

Tāda mašīna ar saules pulksteni nav aprīkota?

AGA ir pats pēdējais kantoris no kura ņemt gāzi...

Vidējas cenas pusautomāts. Kā saprast "vai maz to gāzi vajag" - tu par to ka tam komplektā ir pulverdrāts rullis? Vai tu esi metinājis ar pulverdrāti? Es esmu - slava Dievam ka man ar to sūdu nav vairs nekas jāmetina jo nu jau kādu laiku garāžā stāv argona maisījuma balons... Šuves kvalitāte nepārsteidzošā kārtā ir diezgan draņķīga, caurmetināšana, kas gan te mazāk saistoša, arī jūtami sliktāka, metinot dzirksteles lido kā no brīnumsvecītes...

Valsts politika, nekas vairāk. Tur ir totalitāra valsts, tāpēc var visu ieviest ātri - rietumos vispirms jāpāraudzina tauta.

Tāds retorisks jautājums - tā mazda maksāja tikpat, cik tas golfs? Nē, bija dārgāka? Nu lūk, ar to visu ir izteikts - tu samaksāji vairāk par tehnisko stāvokli un aprīkojumu, bet to visu novel uz gadu. Vēl vairāk - mašīna vainīga pie tā, ka bezrūpīgais īpašnieks iekuļas vienkāršās un ļoti lēti novēršamās problēmās; teiksim tajā pašā ģeneratorā ar veikliem pirkstiem nomainīt dilstošās detaļas izmaksā ap 15 eirām, karbuli pārlasīt pēc internetā atrodamiem manuāļiem līdzīgi. Aprīkojuma sarakts lika pasmaidīt, nu jā, cilvēks tika pie mašīnas kurai ir bik aprīkojums Par klimatu ir jālepojas, tas tiesa...

Nu bet elementāri - golfam bija lielāka vērtība [un joprojām ir] nekā kaut kādai tur toyotai, attiecīgi līdzīgos rubuļos golfs bija sliktākā stāvoklī + tādas toyotas mērķauditorija pa lielam ir pensionāri vai sievietes.

Ja gribas uzlekt augstāk par savu dirsu un pašikot ar izlaiduma gadu - tieši tā. Bet liela daļa cilvēku neapzinās ka jaunākas mašīnas ir nevis vienkārši citi modeļi, bet mašīnas, kam detaļu cenas ir citā kategorijā iegājušas - izdomā ka gribas jaunāku mašīnu, bet pēc tam var grauzt nagus un domāt - vai likt jaunas common rail sprauslas pa, hvz, 1,5-2k, vai šrotā kaut ko lētāku meklēt...

Es laikam būšu tuvāks tavai pirmajai kategorijai, tikai iemeslu gan tu neesi sapratis. Tas ir nevis kaut kādas mistiskas "nespējas iemācīties", bet gan dēļ tā, ka savas nodarbošanās dēļ redz tās pašas problēmas atkal un atkal. Man ir līdzīgi - es tās problēmas redzu atkal un atkal + es esmu iedziļinājies uzbūvē.

Par to otro variantu atļaušos pasmaidīt... Tev ir taisnība - es nevaru atļauties jaunu lamatu UZTURĒT - ja tev patīk lepoties citiem "paskaties uz manu jauno tačku; amortizācija izmaksā 4x vairāk kā ar tavējo, bet es to varu atļauties, esmu kruts čalis, yo!" - nu tā ir tava īpatnība... Man ir tāda maza problēma ka man patīk savās mašīnās krāmēt pieklājīgas detaļas - es tiešām šādu izpriecu nevarētu atļauties ar 10 gadus vecu golfu - tā nu es braucu ar 30 gadīgu, kurā tiek krāmētas normālas detaļas pēc vajadzības, nevis desmitgadīgu, lai citiem pašikotu, bet pēc tam jākrāmē dilstošās detaļas no šrota vai vislētākie sūdi, nē paldies.

Tā cena varbūt ir bik uzskrūvēta, bet var saprast - tas ir par stāvokli, un tādu mašīnu vairāk nepaliek. Kamēr norūsējušas mazdas bija, ir un būs.

Sportisks es neesmu un man garšo saldumi, tāpēc infarkta un insulta risks man noteikt ir vidējais statistiskais - aknu ciroze gan man nespīd, tas tiesa

Gudrinieks... Vēl pierēķini 170-200 eiras par gāzi [ja vien neizdomā balonu īrēt]...

Viss kārtībā - ja Tas Kungs tā būs lēmis, tad arī būs - vismaz būs vieglas. JA būs lēmis.

Ar mašīnu diemžēl var aiziet bojā daudzos dažādos veidos, tāpēc uzsvērt vienu vienīgu ir, maigi izsakoties, idiotiski. Ja kas, tad viens no iemesliem, kāpēc tā tava egle ir tik sūdīga, ir tieši drošības dēļ - tava egle ir vienā līmenī ar mk4 golfu - svara starpība starp mk2 un mk4 ir vismaz 400 kilo, lasīt - apšaubāma drošība ir padarījusi mašīnu par 40-50% smagāku - un ar to visu jāsadzīvo tikai tāpēc ka varbūt varbūt kādreiz tas noderēs? Es labāk braucu ar to, kurš iet šodien, nevis smagā avārijā, kuras iespējamība ir šausmīgi niecīga, uzvedīsies labāk.

Tas muļķis šajā gadījumā esi tu. Kāpēc tev vispār avarēšana ir tik svarīgs parametrs - doma nomirt no aknu cirozes liekas tīkamāka? Reālā dzīve nav betona bluķis ar pusi mašīnas uz 50 kilometriem stundā - ja tev būs lemts aiziet avārijā, nevis no aknu cirozes, tad tu satiksies ar fūri, un, iespējams, savu četru zvaigžņu dēļ vēl varēsi ilgāk pamocīties.

Un vispār - kāpēc šāda koncentrēšanās uz frontālo? Kā būtu ar jumta izturību - var tak gadīties gan izmest kūleni, gan paņemt kādu alni [pats esmu redzējis B4 passātu pēc aļņa]; varbūt cilvēkam gribas drošību arī no tādām lietām - bet, ak vai, šajās jomās uzlabojuma nebūs nemaz, tāpēc tās nevajag pieminēt...

Forši, tas sūds vismaz nošķilšanai ir derīgs... Nav kā ar manu golfu, kuru labāk nešķilt bet braukt...

Protams ka esmu zīlnieks - apgarojuma gan nav, bet ir izdarīti zināmi novērojumi vairāk kā desmit gadu garumā

Ja kaut kas šeit ir kretīnisks, tā ir tava loģika; pārfrāzējot tavus teikumus - kāpēc pirkt vecu un riskantu auto, ja var pirkt jaunu un garantēti riskantu auto? Cilvēks varbūt ir bez personiskām zināšanām, bet šī pārliecība jau nav nosapņota.

Es kā cilvēks kam ir diezgan labas zināšanas par VAG izmantoto elektroniku un tehniskiem risinājumiem pagājušā gadsimta astoņdesmitajos un deviņesmitajos gados, un šī gadsimta pirmajā dekādē, no laba prāta lietošanā ņemtu mašīnu, kura ir izlaista [uzsākta modeļa ražošana] pagājušajā gadsimtā - respektīvi, ja jānovelk strīpa, tad lietojamajā pusē jaunākie modeļi ir mk3 polo, mk4 golfs, B5 A4 un passāc, C5 A6, D2 A8 - jau tiem ir šādi tādi puņķaini risinājumi un šaubīgi motori, bet vairāk vai mazāk viss ir atkosts un remontējas saprātīgos ciparos. Tas, kas ir jaunāks par šo strīpu - nu, ja gribas pašikot, cerams ka maciņš to pavilks