Viņš ir pārkāpējs un tu esi auns.

Nē, tā pieder tiem, kas brauc "ātrāk", bez tā visa pārējā pentera. Paskaties uz vāciju - visi turas pie labās malas un pārkārtojas pa kreisi lai apsteigtu, nevis lai sēdētu attiecīgajā joslā. Pilsētā vienīgi savādāk - tur joslas mēdz beigties dažādos virzienos...

Kā lai savādāk nosauc tādus indivīdus kas nemāk lietot visas joslas?

Šis ir patiesi. Tā interesanti redzēt leišu braukšanas kultūru - viena daļa lido, otra sēņo; kolēģis kurš daudz biežāk brauc uz klaipēdu, stāsta ka leiši mēdzot ļoti pohujistiski braukt apļos - bet - viņi vismaz māk turēties pie labās malas - pa leišu autostrādēm man vēl nav sanācis braukt, tikai no palangas uz klaipēdu, un ko es tur redzu - sēņotāji visi kā viens brauc pa labo joslu un lidotāji pa kreiso. Un nevis tas sviests kas ir pie mums - kur ir daudz sēņotāju kas velkas pa kreiso, un daudz visādu assu, kas pat negaida lai tāds sēņotājs pavāktos malā, bet cēli pa labo pusi mauc garām...

Tu laikam esi palaidis garām ka ir mašīnas, kurām ir divi paneļi, viens ciets un viens mīksts. Tu laikam esi redzējis tikai mk2 cieto paneli, kurš tiešām ir viengabala plastmasas štancējums, kam piedevām pa mūsu ceļiem mēdz priekšējie stiprinājumi nolūzt. Bet man, kā jau lielākajai daļai vēl atlikušo mk2, ir mīkstais panelis - no kā tas ir gatavots? Virspusē kaut kāds vinils vai kas tamlīdzīgs, zemāk kaut kādas stingras putas, pašā apakšā, laikam presēts kartons, un tam visam klāt piekniedēti dažādi stiprinājumi un kronšteini - no plastmasas tur ir tikai detaļas, kas panelim pieskrūvējas klāt Bet durvju apšuvumi ir no stiklašķiedras. Skaņas izolācija - nu parādi kurā golfa klases hečbekā pirms 30 gadiem bija daudz skaņas izolācijas Eskortā diez vai. Kas ir boy racer? Puišeļi kam patīk izpildīties. Tādiem tāds fuckuss ir kā reiz - lēts, kaut kāda vadāmība, vēl tik izpūtējs skaļāks jāuztaisa un neglīti ļitaki jāuzliek un aizziet.

Kāpēc milzīgu dziļumu? Lūku pie kājām, vēlams elektriski vai hidrauliski darbināmu...

"vientilta piedziņas cienītāji"? Vai vienkārši loģiski domājoši cilvēki? Tikai tādēļ, ka tu dzīvo kaut kādā čuhņā kur netīra pagalmus [man ir pierasts ka daudzdzīvokļu māju pagalmus izstumj pašvaldības traktors un kaut kādas rises nemaz izveidoties nepaspēj] un 1-2 mēnešus gadā tā pseidopilnpiedziņa dod kaut kādas minimālas ērtības, tu esi gatavs par to piemaksāt pērkot mašīnu, visu laiku vadāt kādus 100 liekus kilogramus apkārt un liet bākā papildus degvielu. Kāda no tā ir jēga? Jā, ērti ir, piekrītu - man pašam šķūnī putekļus krāj kvatra, ar kuru vienu gadu nobraucu - forši, var mašīnu nomest visādās vietās, ja gadās iekulties kādā purvā, problēma ir celmu iedarbība uz mašīnas virsbūvi, nevis saķeres trūkums, var pārbraukt pāri kādam uzartam laukam utt. Tagad, trīsarpus gadus braucot ar divriteni - reizi mēnesī ir kaut kur jāpiedomā, reizi gadā gadās kaut kur nolohoties un tad jāvelk no grabažnieka striķis un jāprasa kādam lai izvelk - bet pati galvenā problēma - nevar izveikt visādus zīmuļu gājienus. Traki, ne?

Nu labi - un kā ar šo piekabi - vai ar pilnu mašīnu - ir apdzīt fūres - patīkami? Vai tomēr jāsēž fūrēm astē? Neviens jau nesaka ka tas tavs 1.2 nemotoriņš nespēj noturēt tos 95 kilometrus stundā - problēma ir tāda ka tam nav jaudas rezerves - nu labi, ir, bet tā ir maza, un tās izmantošana to padara par degvielas kapsētu.

"lētais, bezgaumīgais, plastmasīgais, grabošais salons" - tu to par kuru mašīnu? Tu iedomājies tikai - mani golfā apņem mazāk plastmasas kā tevi - tev uz durvīm plastmasa - man audums [nākotnē būs āda] un tikai pāris rokturi no plastmasas - tev panelis visdrīzāk plastmasa - man hvz kas, bet plastmasa ir tikai detaļas, kas skrūvējas panelī iekšā. Grabēšanā abi noteikti ietilpst vienā kategorijā - "kad kaut ko sapiš, tad grab" - izskats abiem ir vienlīdz bezgaumīgs, tikai katram atbilstoši savam periodam. Vot vienīgi mk2 ir skaļāks salons, jo tajos laikos nevajadzēja tērēties ar skaņas izolāciju lai mašīnu iesmērētu pircējiem, kā tas notiek šodien Kur tā fuckusa vadāmība ir kā viens no pirkšanas iemesliem - latvijā? Vai tomēr rietumeiropā, kurā ir nesalīdzināmi labāki ceļi? Vārgākas mašīnas uztaisīt cietākas un neērtākas jau nav problēma - problēma ir tā ka galvenā pircēju kategorija šādām mašīnām angliski saucas "boy racer". Reku paprasi fanam, kam viņš dotu priekšroku - mašīnai ar kuru var asi izcirst krustu, bet pārējā laikā zobi grab, vai tomēr mašīnai, kas līgani brauc pāri bedrēm...

Kaut kāds jocīgs variants tev tur bijis - loģika saka ka ja divritenis nespēj izkārpīties no sliedēm, tad pilnpiedziņa pa tām sliedēm ērti aizstumsies uz priekšu vispār bez nogriešanās variantiem - izņemot variantu, kur ESP izmisīgi bremzējot atsevišķus riteņus tomēr piespiež mašīnu izlekt tajā virzienā, kur pagriezta stūre.

Nu vispār tas ūpis, kurš savulaik uztraucās par tramvajiem, arī bija savādāks, cits ūpis...

Kas jau kuram liela jauda... Ja tu brauktu pa šoseju ar 95, nevis 85, tad tu atklātu ka kāds 150 zs 1.4 turbo ir daudz patīkamāks par to tavu 1.2...

Par ko tev tāds izbrīns? Jā, tieši tā - jau manu golfu var piesviest par lētuma mērauklu kaut kādam fordelim - labi, salons, iespējams, jauniem fordeļiem beidzot ir pārsniedzis mk2 kvalitātes slieksni - 15 gadus atpakaļ tas toč bija līdzvērtīgs, ja ne sūdīgāks - bet kad palien apakšā - vienam ir klasiski tehniskie risinājumi, otram tur var ieraudzīt forda/fordeļa specialitāti - uzražot ķeksīša pēc pa lēto kaut kādu pieklājīgāku mašīnu risinājumu. Fofāgena grupa neērtāku piekari [un līdz ar to labāku vadāmību] piedāvā noteiktās komplektācijās, tas tiesa. Bet kāda jēga no neērtas mašīnas ar labu vadāmību bāzītē, ja motors nehuja nevelk? Ikdienā tā tava labā vadāmība tur kaut kādas vidējas vai vājas komplektācijas mašīnai ir tik vajadzīga kā zaķim stopsignāls - toties to vai tu sēdi lētu plastmasu apskāvienos vai nē, gan jūt visu laiku...

Tam jaunajam kaščejam tas 17,5 cm cipars noteikti ir adekvāts - cita lieta ka pašas mašīnas izskats ir uztaisīts tāds, lai cilvēkam liktos ka "apvidnieks".

Ja tu piekasies nicka reģistrācijas datumiem, paturi prātā ka tu diskutē ar cilvēku, kurš agrāk lietoja nicku Aansis un vēl pirms tam Seene; pēdējajam nickam reģistrācijas datums diez vai būs sevišķi vēlāk par tavējo.

Tā nu gluži nav. Jebkurā gadījumā mani izbrīna ka lēta un prasta tarantasa braucējs var apgalvot fanam ka to nopircis jo viņu interesējot kas vairāk par garlaicīgu braukšanu :D Vienīgais no iepriekšējās paaudzes fuckusa klāsta kas varētu būt kaut cik jēdzīgs, ir RS - ST noteikti ir nabagu GTI; iet apmēram kā GTI tikai nenormāli smird pēc lētuma, par citām versijām nav pat ko runāt, tās noklusējumā ir paredzētas fanam līdzīgiem personāžiem, kā arī sievietēm un pensionāriem.

Paga, kāpēc ģimenei vajag "labas riepas" un pseidopilnpiedziņu? Dižajā pilsētā skolas un bērnudārzi atrodas pļavu vidū, 1 km no tuvākā grants vai asfaltētā ceļa? Tu vispār ar to savu kaščeja pieminēšanu pats apgāzi nepieciešamību pēc pseidodžipa. Man nesen sanāca bik aplūkot esošo kaščeja modeli - liepājā XL salā tāds gaitenī stāv un traucē iešanu - pirmais iespaids "jopcik, cik augsti sliekšņi!" - palūrēju apakšā - izrādās tie augstie sliekšņi ir tikai lai būtu grūti tajā kastē ierāpties, jo tālāk uz mašīnas vidu tā paliek stipri vien zemāka. Mērlente man klāt nebija; būtu labprāt prikola pēc tur kaut ko pamērījis, bet wikipēdija saka ka tam kaščejam augstums esot 17,5 cm - tas ir veselu vienu centimetru vairāk kā manam mk2 golfam...

Nu paga, tad ar ko tu tur nodarbojies - ar braukšanu pa dižo pilsētu, vai braukšanu bezceļos? Man kaut kā likās ka ar vārdu "stabilitāte" tiek domāts tas ka mašīna ietur stabilu virzienu, nevis to ka pseidodžips bezceļu reidā kratoties un raustoties aizbrauc tālāk. Eidis vispār pareizi saka - vienīgās situācijas kur dižajā pilsētā varētu vajadzēt pseidopilnpiedziņu ir tādas, kur netālu esošie pašvaldībnieki var tev iedot sodu par zaļās zonas izbraukāšanu. Priekš kam pilsētā to pakaļas velkošo asi, ja ar normālām riepām un vadītāju ar smadzenēm divritenis brauc cauri vismaz 20 cm biezam sniegam?

It kā tas tavs fuckuss būtu labāks par to fabiju... Tu varbūt vienīgi kaut kādu pusmotoru ieķeksēji, atšķirībā no fana.

Par ko te ir jāpiemaksā - par nestabilitāti un sliktākām dinamikas īpašībām? Pēc tava apraksta spriežot tev vajag kaut kādu šarānu, zafīru, kaut ko tādu.

Baigā jau nu stabilitāte no pseidopilnpiedziņas... Sievai stabilo braukšanu nodrošina ESP, bez tā tai pseidopilnpiedziņai pieslēdzoties sieva varētu arī rasties grāvī vai aptinusies ap stabu... Gribi stabilitāti ziemā - pērc kvatru.

Man patīk tas uzsvars uz to, ka, lūk, katru gadu atstiepj pedāļus tik un tik tūkstošu, un vairums dēļ cilvēka kļūdas, un to var un vajag mainīt - nu jā, esošo cilvēku kļūdu dēļ radīt vēl rupjākas cilvēka kļūdas [dēļ paļaušanās uz pusautomatizētām mašīnām] un ieviest jaunu problēmu - tehnikas kļūdas... Un kad vēl padomā ka tas viss būs standartā jaunām tačkām - nu bļin, cik daudz sūdus vajadzēs ravēt laukā no lietotām mašīnām... Uzskatāms piemērs ir riepu spiediena kontrole, kuru ~10 gadus vecām mašīnām ļoti bieži ravē laukā.

Hm, šis ir interesanti; paldies ūpim par šito, jo tas izskaidro 4 gadus vecu pieredzi - kad 4 gadus atpakaļ izmantoju velosipēdu kā vienīgo personisko transportlīdzekli, es pāris reizes piedzīvoju ka liepājā uz zirnenes kāds ar bik vecāku MB ML braucošs indivīds [divi atsevišķi indivīdi] cenšas mani mācīt ka man būtu jābrauc par to tur veloceliņa parodiju ielas malā, par kuru var braukt tikai laika nosišanas nolūkos, jo pārvietojoties tur var viegli ielikties kādas mašīnas sānā - gūgļa kartes rāda ka tur ir saliktas 417-tās zīmes.

Toties papildu ņemšanās, papildu aprīkojums [kas maksā] un vēl papildu elektrības patēriņš...

Teorētiski. Pirmā problēma - lieli, dārgi ekrāni - kā tu panāksi lai pārvadātāji tādiem tērētos? Otrā - šie lielie, dārgie ekrāni atrodas uz lielām, vertikālām virsmām mašīnas aizmugurē - kas nozīmē ka tur ir tā pati dabas parādība, kurai ir pakļauta mana golfa pakaļa, un citu mašīnu ar vertikālām aizmugurēm, aizmugures - gaisā paceltais ūdens un dubļi virpo aizmugurē un nosēžas uz vertikālās virsmas. Beigās šī dārgā fīča būtu darboties spējīga tikai sausā laikā... Trešā - ar visādu elektrofūru ieviešanu vēl iestasies situācija, kur šie ekrāni kļūs par nevēlamiem elektrības patērētājiem. Rācija joprojām ir reālāks variants..