Un kāpēc oktāviju, un nevis kādu jestrāku polo? Dižajai pilsētai polo būtu kā reiz; ikdienā basketbolistus aizmugurējajā sēdeklī arī diez vai vadā.

Maksimālais, vai kaut kāds mistisks vidējais? Jā, kā reiz dižās pilsētas [ne]satiksmē tas cipars ir sagaidāms - kur tad vēl citur hibrīds varētu spīdēt, ja ne korķos? Bet tas tavs piemērs par autostrādēm ir diezgan komisks Jā, ja mērkaķim iedosim granātu, tas sevi uzspridzinās - un ja tev iedos to kāmriju, tu kaut kā pamanīsies izspiest jūtami lielākus patēriņus, ja ne savādāk, tad vismaz zāģējot pa autostrādi :D Bet ražotājs atļaujas publicēt tādus ciparus, jo globālajam vidējajam braucējam tas, kas tev ir ikdienišķais "rīga - parīze", ir līdzvērtīgs cita "olaine - rīga - olaine" - izbrauc no mājām, velk pa autostrādi ar vienu joslu katrā virzienā [respektīvi, šoseju] ar 80-100 [kā kurā valstī atļauts], pastumdās pa pilsētu, ierodas darbā, un vakarā tas pats pretējajā virzienā - vai varbūt pat tikai pastudīšanās pa pilsētu. Tādas īpatnējas problēmas kā saujiņai latvijas pārtikušu cilvēku vēl vienīgi varētu būt vāciešiem. Nu un meža ceļos tu ar to kāmriju nebrauksi, vismaz skaidrā prātā, jo diez vai vēlēsies lai tev iestājas kasko gadījums, pēc kura puse purna jāmaina.

Nu un kāpēc tu laizi dirsu, tā vietā lai kaut ko iesāktu?

Ir - viņš šobrīd piekasās pie "lukturi izstaro vatus".

Atkal nemākam lasīt? Uz dižo pilsētu es vienmēr braucu vakarā - praktiski vienmēr piektdienas vakarā, pēc darba. Atpakaļvirzienam man ir izvēle, jo tas notiek brīvdienā. Pilnai laimei šādi braucot vienīgās satiksmes problēmas ir grūtības apdzīt fūres virzienā uz dižo pilsētu, jo pretī nāk vilcieniņi - kamēr es braucu pa pustukšu joslu. Kopš kura laika strādāt darbā kura pienākumos neietilpst mašīnas vadīšana ir "dīkdienība"?

Bet kas tev tā par dzīves traumu - meklēt manus postus un tos izraut no konteksta un sagrozīt lai mēģinātu par mani paņirgt? Kur kāds rakstīja ka mēra vatos? Nekur - kāds postā, uz kuru es atbildēju [bet tu jau citus postus nelasi, jo tos neraksta msh ] rakstīja ka saule ir cik tur reizes jaudīgāka par lukturiem - tātad, kādās vienībās mēra lukturu JAUDU? Zirgspēkos? Nu var jau - tātad, cik zirgspēki ir tavas mašīnas lukturiem?

Dīkdienība, hahahaha :D Varbūt tomēr - dzīvošana pareizā vietā? :D

Palaidniek, tu kaut ko nesaprati - kā pateikt vai lukturi nav par tuvu BRAUCOT? :D Ar mērīšanu es nenodarbojos - labi, nodarbojos - ja kaut kas darīts ar vienu lukturi, garāžā ar mērlenti pamēru stara malas augstumu otram lukturim un tā noregulēju.

Tu tikko nosauci iemeslu, kāpēc es vēl nekad neesmu braucis no dižās pilsētas liepājas virzienā vakarā - jo daudz foršāk ir no rīta nolocīt salona spoguli un pētīt pretībraucošo spoži apgaismotos saulessargus.

Hm... Eidis ir šausmīgs teorētiķis - nav ne lietojis fočētāju saules tuvumā, ne pats staigājis apkārt pa saulrietu vai saullēktu - vai arī vienkārši ir akls - vai arī japāņiem ir īpašas acis. Ko nozīmē "neskatīsies tieši virsū"? Vienīgais veids kā tu varēsi panākt lai pretī braucošais tevi nežilbinātu, bet tu tajā pašā laikā redzētu ceļu - uzliekot uz acīm brilles, uztaisītas no divām 20 cm garām caurulītēm. Tevis piesauktais fočētāja objektīvs ņem platāku leņķi, nekā tev liekas + no vēl lielāka sānu leņķa nākoša gaisma tajā vienalga nonāk, kā gaismas piesārņojums - tāpēc arī teleobjektīviem ir izvelkami saulessargi. Cilvēka acs no tā teleobjektīva atšķiras tikai ar to, ka tā ir mazāk pasargāta no šādiem sānu stariem. "Saule tak nežilbina, ja neskaties virsū" - tiešām? Tagad, kad saule riet ap četriem, es darbā uz to laiku skaidrās dienās kādas 20 minūtes dabūnu nēsāt naģeni - jo strādājot es stāvu ar seju pret rietumiem, un tajā virzienā ir logi, un spožā, rietošā saule normāli žilbina, lai arī pildot manus darba pienākumus, man ir jāskatās uz priekšmetiem mana vidukļa augstumā.

Vispār jau apgaismojumu mēra nevis vatos, bet gan lūmenos vai kandelās. Normāli tālie savu pleķi diez vai apgaismos diži tumšāk kā saule.

Fūūūū... Es jau nobijos ka man varētu piekabināt loha birku, bet tad atnāca eidis, un uzrakstīja loha definīciju, kas diametrāla pretēja man, un tikai sagadīšanās pēc sakrīt punkts "vecs golfs". Paldies tev draugs

Ar švakiem manuāļiem tātad esi braucis, tb manuāļiem kam švaki motori pieskrūvēti, vai garas kārbas. Manas dīzeļa kārbas ceturtais robs ir tikai kripatu īsāks nekā tās kārbas, kam būtu jābūt pieskrūvētai manam motoram, piektais - jā, tieši tā, pirms nomainīju kārbu, piektajā tika ielikts uzbraucot uz šosejas, un no tā izņemts no šosejas nobraucot - nu jā, tagad es pārslēdzos, jo tomēr gribu to paātrinājumu, kāds agrāk bija piektajā. Vārdu sakot, kā mēs tikko noskaidrojām, problēma ir kārbā - ja es ar benzīnnieka kārbu paātrinātos piektajā, viss kārtībā, jo "paātrinājums neveidojas" - ar dīzeļa kārbu pārslēdzoties uz apmēram tādu pat garuma pārnesumu, un paātrinoties, es, kā izrādās, uzvedos nepieklājīgi. Laikam nākotnē būs kārbas jāmaina atpakaļ - gan mašīna paliks bik jestrāka, gan pat tie, kas apgalvo ka man jāgarantē aizmugurē braucošajiem, atzīs ka es rīkojos pareizi...

Nu labi - tu esi pašaizliedzīgs un tevi tikai interesē vai nav par augstu. A kā ar to "par zemu" punktu?

Ja tas uz mani - jā, tieši tā, loham, tb man, vienmēr brauc garām, jo tas ievēro CSN - visiem lēnajiem es ar saviem ~95 pats eju garām, bet man iet garām jūtami mazāks daudzums, steidzīgie un "steidzīgie". Ko tad diez es tādu vēl varētu izdarīt, braucot pa taisnu šoseju? Nu jā, vēl pirms baltās zīmes nobremzēju ar motoru, nevis nometu pa nažiem. Nu jā, vēl pa gabalu vienīgi ir pamanāms ka es lietoju kruīzu, dēļ nemainīgā ātruma - kruīzs ir ekskluzīva vecu mašīnu ekstra; jaunākām tačkām tādas parasti nav [lielākā daļa "steidzīgo"], tātad, pa gabalu no tāda kā es. P.N. Kāpēc man jāievēro kāds, kurš ir pārliecināts par savu spēju mani apdzīt, un viņš speciāli, bez avārijas situācijas priekšā, jālaiž? Kur tad es pats aizbraukšu, ja sākšu visus šitos mērkaķus laist garām? Ko tad ja man varbūt aiz muguras pie zīmes ir piecas mašīnas - varbūt man visas jāpalaiž garām, masu efektam?

Šī nav mana situācija - šitādas situācijas man pamatā gadās uz ceļiem, kur apdzīt var ērti un bez problēmām, un vilcieniņi nav pazīstami.

"Zīmes redzamības attālumā ātruma mērīšana CP ir aizliegta" - uz kuras planētas tu dzīvo? Manu 5 gadus veco bildīti redzi? Trijkājis atradās max 200 m pirms zīmes - nu labi, var jau būt ka cepistiem aizliegts ar fēnu mērīt... :D Man patīk kā tu interpretē manu tekstu pa savam, lai pierādītu sev vēlamo :D Tātad, atkārtošu vēlreiz - jā, divarpus gadu laikā kādas divas vai trīs reizes esmu tādā situācijā pārmeties zemāk uz trešo - kas vienalga būtu normāls robs kurā paātrināties tajā situācijā - bet visas citas reizes tas ir garas kārbas ceturtais robs. Tātad jā, es rīkojos ļoti agresīvi - vietā, kur CSN to atļauj, paātrinājos, negarantējot subjektam, kurš savas psihes nestabilitātes dēļ mani apdzina - kurš tik ļoti steidzās, ka es tālos varēju ieslēgt tikai pēc 9 kilometriem, ar domu "ja viņam traucē, lai brauc ātrāk", un kurš ķēra izdevību apdzīt, jo līdz nākamajai mašīnai bija tikai 5 kilometri, nevis normālie 10-15... Un parasti šitie klauni, kuriem pēc tavām domām man būtu jāgarantē apdzīšana, izpildās apmēram šitā pat - tā viņu "steiga" ir tāda, ka braucot otrā virzienā mēs parasti rodamies pie viena luksafora, augstākais ar pāris mašīnām pa vidu. Tā nav steiga, tā ir tikai vēlme parādīt savu vienlīdzīgākumu. Abet par to tavu filosofiju par kruīzu - vai tiešām tam tavam grand čeroki kruīzs ir pilnīgs sūds? :D Kas tad notiek tavam čeroki nospiežot "resume" - sūdomāts minūti slēgājas un tad ar vieglu droseles atvērienu mašīna sāk atvērties? Es tevi apbēdināšu - man golfā ir 40 gadus vecas vācu tehnoloģijas - pēc "resume" nospiešanas kruīzs izdara to pašu, ko es izdarītu, ierauj pedāli grīdā - ieplūdē spiediens ir kā minimums 90 kpa tajā brīdī.

Nu un kā tu noteiksi ka tev lukturi stāv pareizi, un nevis pa augstu vai zemu?

Paga - es kādu nelaižu? Jā, kopš manā golfā ir 2.0 motors, divarpus gadus, kādas 2-3 reizes kopā ir bijušas, bet parasti nē - es vienkārši mierīgi paātrinos pēc apdzīvotas vietas beigām. Ja kāds apdzen citus vietā, kur ir sagaidāms ka tie citi paātrināsies, ko tas nozīmē? Tas nozīmē ka viņš ir ļoti pārliecināts par savu spēju apdzīt; acīmredzot viņš sēž pietiekami jaudīgā mašīnā. Vai MAN, kurš mierīgi brauc savās gaitās, ir spoguļos jāizvērtē katrš rupjais CSN pārkāpējs, lai izvērtētu viņa spējas mani apdzīt? Kā es esmu vainīgs pie tā, ka vietā, kur es prognozējami paātrinos, kāds, kurš pārvērtējis savas spējas, mani apdzen? Tu sāc izklausīties pēc vernona; priekša braucošais negarantēja subjektam kurš rupji pārkāpa CSN, apdzīšanu. Un jā, tālāko ceļu es arī turpināšu braukt patīkami - kā cauri apdzīvotai vietai uz ~55, tā tālāko ceļu uz ~95, nospiežot virzienrādītāju kloķa galā esošo podziņu SET. P.N. Es agrāk biju līdzīgāks tādiem tur indivīdiem, kam jūra līdz ceļiem - ar pārdrošiem apdzīšanas manevriem gan nenodarbojos, bet sāku paātrināties pirms zīmes - līdz piecus gadus atpakaļ tiku no tā izārstēts.

Tāpēc arī nesaprotu tos indivīdus, kam patīk šādi riskēt - cik diez var izmaksāt šāds apdzīšanas manevrs? P.P.N. Kāpēc mani tā busa apdzīšanas manevrs pārsteidza? Jo vienreiz līdzīgā situācijā viens XC90 D5 izpildījās sliktāk nekā tas LT35...

Great power comes with great responsibility (c) Uncle Ben. Man tas motors ir patīkamai braukšanai, un nevis tāpēc, lai ar to visiem pēc kārtas pincīti staipītu - ja būtu pēdējais variants, tad tikko mainot motoru, būtu nevis ielikts cits 2.0 8v, bet gan 1.8T vai VR6. Tātad - ja es braucu pa apdzīvotu vietu līdz pat zīmei ar 55, un tikai momentā, kad mans pakaļas buferis pabrauc garām zīmei, ieminu pedāli grīdā, tad mēdz atrasties diezgan daudz urīngalvu kam jūra līdz ceļiem, bet atļautais ātrums = 90 kmph jau tad, kad baltā, nostrīpotā zīme saskatāma kaut kur tālumā, un kas mani kož nost - bet tā kā es paātrinos, jo laiks paātrināties, nevis man būtu kāds jācenšas nelaist garām - tad tas notiek ceturtajā robā, paātrinājumam sākoties pie 1,5 - 1,6k - tā ka reizēm kāds no tiem urīngalvam pat mani pamanās apdzīt. Jā, pārmetoties uz trešo robu, kāda vojāžera vai busa braucējam es uzreiz neesmu pa zobam, un otrajā varētu skrieties ar kādiem vieglajiem - bet nah tas ir vajadzīgs? Tak lai jau skrien barokļi - reizēm gadās kādu skrējēju kādus kilometrus tālāk redzēt jau stājušos intīmās attiecībās ar cepistu.

Es īsti nespēšu ar tevi diskutēt - piedalīšanās sastrēgumā man ir šausmīga pieredze, kas mani nu jau piemeklē vidēji veselu reizi gadā [nevis kā agrāk, reizi piecgadē], bet pilsētas sabiedrisko transportu praktiski neizmantoju; uz pirkstiem var saskaitīt tās reizes ko šajā desmitgadē esmu liepājā braucis ar tramvaju - un, jā, nesen pirmo reizi šajā, hvz, desmitgadē, bet varbūt gadsimtā, dižajā pilsētā ar trolli pabraucu vienu gabaliņu - savādāk liepājā vai dižajā pilsēta man ir trīs pārvietošanās veidi - mašīna, kājas un velosipēds.

Spēja sadalīt uzmanību uz divām lietām vienlaicīgi nav pašsaprotama - tā ir individuāla.

Es nezinu kur jūs, kas šādi sakāt, dzīvojat un kur braucat. Nē nu labi - es paretam esmu šādu dabas parādību novērojis, bet nu pa lielam pēc vienas tēmas - kāda pensionāru kaste, kāda toyota, honda vai tamlīdzīgs sūds, ar kādu pusotras tonnas pašmasu un max 1.8 atmosfērisku nemotoriņu, no apdzīvotas vietas beigām līdz 90 kmph ieskrienas kilometra distancē, jo lai to izdarītu ātrāk, jādara kā mums te viens - jāgriež pilns pulkstenis "jo pie 5 štukām ieslēgsies vteks un sāks kaut cik iet", bet vienkārši ieminot pedāli grīdā gaita neizmainās bet tā vietā nodreb degvielas rādītājs, atskan sirēna, sāk mirgot sarkana bākuguns un spidometrā iedegas uzraksts "MILZĪGI CO2 IZMEŠI! NEKAVĒJOTIES ATLAIDIET PEDĀLI". Bet parasti es novēroju pretēju dabas parādību. Šorīt, ļoti agri no rīta, atkal - iebraucu savā dzimtajā ciemā, man no muguras pietuvojies garais, augstais LT35, kravinieks - man braucot pēc CSN, šis mani kādus 100 metrus pirms apdzīvotas vietas beigām sāka kost nost - un man par zināmu izbrīnu, lai arī knapi, bet mani pat nokoda - kas liecina ka vai nu tajā busā ir niknāks bīdelis par 110 zs 2.5 TDI [esmu ar tādu bik pabraukājis], vai arī braucējs ļoti nikni zāģēja to motoru.

Ja ieliekot "rimi maisu grabažniekā" mašīnai purns paceļas, tā varbūt ir sūds, bet ja tā vietā pakaļa nolaižas - tas ir tikai normāli - ja tavai mašīnai tā nav, tā gan ir sūds - pie noteikuma ka tev tur nav gaisa spilveni vai arī veca egle ar hidropneimatiku... :D

Elementāri, palaidniek - vecums nenāk viens - es, teiksim, kādu gadu atpakaļ kādu laiku ar labo lukturi žilbināju pretībraucošos, jo bija salūzis viens luktura stiprinājums. Šobrīd tam lukturim arī viens ir salūzis, bet es pagaidām neko nedaru, jo tur sliktākajā gadījumā lukturis var pagrozīties pa vertikālo asi; tam nevienu nebūtu jāžilbina. Tad vēl ir variants ka mašīnai vienkārši nav korektori, vai arī tie nedarbojas. Un vispār - es nezinu cik izplatītas ir zināšanas par to, kā jālieto korektori - es tikai pāris gadus atpakaļ uzzināju kā tad ir domāts to ripuli grozīt...