Iespējams pat vairāk, tik tas mazais sīkumiņš - šādu triku varētu tik izveikt ar pirmo vai otro paaudzi, un arī tad tas būtu tehnikas plēšana [pats reduktors saltu ciet] , kamēr ceturtajai paaudzei vajag jūtami siltāku gāzi.

Tev laikam ir mans paradums - nest no veikala iepirkumus rokās, ka šāds aprīkojuma punkts ar mazu devumu bet lielām klapatām tev skaitās ērts. Es te saskatu krutu [jā, krutu, nevis ērtu] fīču, kas maksā neadekvāti daudz, un ar to es domāju ne jau to summu, kas ir pretī šai fīčai aprīkojuma lapā.

Var arī lietot keyless go bez visām šīm klapatām - pārsēdies uz kādu B3 passātu, pārvācies ārpus rīgas [ārpus rīgas tādus īpaši neviens nezags] un tev būs mašīna, kuru nemaz nevajadzēs slēgt...

Un kas esošajam jūk ārā? Normālam dimanta formas [klasiskais vīriešnieks] rāmim tas svars ir jātur bez problēmām; pakaļas ritenim ir jābūt pareizi saspieķotam un ar pareiziem spieķiem [pašam ir nācies pārspieķot kaut kādas meridas pakaļas riteni, kur fabrīķis bija ielicis spieķus kas domāti platākai rumbas aplocei un tāpēc galviņas lūza nost], un vēlams ar planetāro pārvadu, nevis kaseti [ritenis sanāk simetriski saspieķots, nevis uz vienu pusi nobīdīts], un vēl jāsēž uz Brooks ādas ķebļa, un visam ir jātur.

Kopš tā laika kad atsevišķas ierīces spēj izdalīt kaitīgākus starojuma veidus, piemēram, tos pašus mikroviļņus. Pēc taviem postiem spriežot tu esi laikam arī bik dabūjis ar mikrenes starojumu...

Vispār jums abiem taisnība...

Attiecībā par telefona bezroku lietošanu - varbūt būs jāapsver doma iegādāties telefona austiņas ar vadu - ar tādām noteikti telefons nevarēs atrasties grabažniekā... Bez tam, kā tu iedod blakussēdētājam braucot uzrakstīt kādu īsziņu, ja telefons ir hāvēzēkur?

Es izteikšu minējumu ka tas ir kodējums "virsbūves kontroles blokā", maināms ar pietiekami krutu kabelīti.

Nu tad acīmredzot tu pazīsti galvenokārt sievietes [nēsā telefonu ķeselē] un čaļus platās pļūteņbiksēs Es telefonu un šad un tad arī maku, iekāpjot mašīnā nolieku, jo ja vajadzēs zvanīt, vai ja kāds piezvanīs, nebūs ērti kādu pusminūti telefonu mocīt ārā no bikšu kabatas - nu un man ir arī bikses, kurās nav citu variantu kā turēt telefonu aizmugures kabatā, kas sēžot sagādā zināmas neērtības. Un man ta vēl tas telefons ar savu 3,2 collu ekrānu ir maziņš.

Sieva gan savu plakano gandrīz vienmēr kad ir mašīnā, lādē [nevaru viņu pielauzt atteikties no esošā ceturtā sifona], un tad jau atkal - lādētājs telefonu netur...

P.N. Diezgan švaki tev tie blakussēdētāji trāpījušies ka braucot vandās pa sociālajiem tīkliem.

20-60w - "jaudīgs ventilators" ? Tu noteikti kļūdies; es šaubos ka parastas vieglās mašīnas salona ventilators būs ar mazāku jaudu kā savi 100-150w, bet par tiem 10 grādiem - manuprāt, optimistiski - nē nu var jau būt, bet lai to panāktu, gaisam jābūt pietiekami sausam, un tas cipars noteikti ir ieplūstošā - izplūstošā gaisa temperatūru starpība; salīdzinājumam normāli strādājošam mašīnas kondišam šis cipars ir vismaz 20 grādi, bet var būt jūtami vairāk, un neatkarīgi no gaisa mitruma.

Priekš tam tur ir nemotoriņš zem haubes.

Tu tik par savu lādēšanu - es par telefona fizisku nolikšanu... Bet nu labi, jāatzīst ka biju piemirsis ka manam paša audī ir tāda pat problēma kā visādām jaunākām tačkām; pasažierim pie kājām nav plaukta.

Nu paga, bet te ir hibrīds - mašīna kas jebkurā gadījumā kurina benzīnu - tad kāpēc lai to nevarētu padarbināt ar bezakcīzes degvielu, ja ir šādas iespējas?

Pasažiera telefons stāv tev turētājā un tu to lieto?

Mana sieva iekāpjot tādā noteikti nodomātu "bet kur es nolikšu savu telefonu?", kaut gan tā laikam ir jaunajām kastēm tipiska problēma...

Tev priekš tā vajadzēja klausīties radio? Vēl nesen tepat iauto reklāmās to varēja izlasīt...

Par krutumu ir jāmaksā. Tas prīmuss tehnoloģiski nav īpaši sarežģītāks par manu golfu ar visu no tā izrietošo. Vēl ir tas mazais sīkumiņš ka pieder vienam īpašniekam, piedevām sievietei. Varētu uzcept dahuja vairāk slavinošu rakstu par parastām mašīnām, kuras atbilst šiem diviem kritērijiem.

Jaunie ir palikuši sūdīgāki? Nu jā, laikam tā arī ir - E36 laikam jau bija viduskonsole taisni, cik miglaini minos.

Tevis paša lamuvārdi vien ir.

Opelim - labi pārdomāta pilota vieta? Kuram? Opelim tur viss ir normāli, bet nekā īpaša - tas ir bembijs, kuram viduskonsole ir pagriezta pret vadītāju.

Par glāžu turētāju labumu vai sliktumu man nav viedokļa - bezjēdzīga figņa, ļoti labi ka manām mašīnām tādu nav. No pusotra litra pudeles turētāja gan neatteiktos...

Tu vienkārši esi negatīvs personāžs, tāpēc tev iedota šāda fīča. Man vairāk par vienu nedod...

Vispār jau normālā, atbilstoši aprīkotā universālī varēs iekraut arī pustonnu un aizmugures līmenis nemainīsies...

Līkrocīgi kretīni vismaz agrāk projektēja tavu mīļo hondu, cerams ka šie ir mācījušies no vāciešiem un iemācījušies ergonomiku [ar skaļiem saukļiem šie reklamē tikai salokāmus ķebļus nevis ergonomikas uzlabojumus, tā ka nezinu, ir tur uzlabojumi vai nav], attiecībā par fofāgena grupu - par pēdējo desmitgadi neko nezinu, pirms tam viss bija normāli - protams, nav ne šādas tādas ergonomikas īpatnības kā BMW, un nav arī kaut kādas bezjēdzīgas figņas.

Lai vai kā - pikaps un hečbeks ir divas dažādas lietas; tas ka esi piedūries uz zāles pļāvēju ražotāja izstrādājumu un to salīdzini ar cita ražotāja pikapu, nozīmē praktiski neko.

VAG, vai tomēr +/- jebkuram šāda veida mašīnu ražotājam? Fakts ka pikapus mēdz komplektēt ar aizslēdzamām kastēm kastē vai aizslēdzamiem vākiem rāda ka attiecīgajā sektorā tātad tā ir +/- visiem. Vēl vairāk - ja tu būtu redzējis kādu pikapu kas nav divdesmitgadīgs honda kivičs, sapuvis un ar fleksi pārbūvēts par pikapu lauku darbiem, tu būtu pamanījis ka pikapiem ir nosliece uz to ka viss aizmugurējais ķeblis ir "parocīga vieta" un nekas vairāk. Manā darbavietā ir trīs pikapi - priekšniekam, sagādniekam un vienam no īpašniekiem - priekšnieks brauc ar vecu rangeri, sagādnieks ar jaunāku, īpašniekam agrāk bija iepriekšējais L200, tagad nesen paņēma jaunu - vecajā rangerī un iepriekšējajā L200 ir sanācis pasēdēt aizmugurē; sēdēšanai tie sēdekļi īpaši nav paredzēti, ne par velti priekšnieka pikapam aizmugurē glabājas čupa ar štropēm un vēl visādi krāmi.

Bet nu ātrgaitas zālespļāvēju fanam galvenais lai ir kāda reti vajadzīga fīča, pajāt ja tādēļ jāapdala kādu ikdienā vajadzīgu mezglu... Kā jau teicu, pikapiem bāka atrodas zem kabīnes, un nevis zem kastes - kāpēc, nezinu, bet tā ir - kādu tu risinājumu piedāvāsi lai bākas vietā varētu izveikt "super duper madžik sīc" - jaudīgu hondas OHV viencilindra motoru motortelpā un bāku tam blakus, jo tas ir maziņš? Nu civikam tā varbūt var, bet ne pikapam. Tā ka tam amarokam tur viss ir kārtībā, un atbilstošā luksusa līmenī - aizmugurē var apsēsties cilvēki un pat normāli sēdēt, un viņiem pat ir savas durvis pa kurām iekāpt - un pat var atzveltni paraut uz augšu - es pieņemu ka lielākajai daļai pikapu kas nav amerikāņu gaziki, šādas luksusa fīčas nav...

A kam tā parocīgā vieta amarokā, kam ir kaste, vajadzīga? Un jā, tev taisnība - kaut kāda iemesla dēļ tādām mašīnām bāku liek zem kabīnes, nevis zem kastes.

Tādā ziņā VW LT/crafter/MB sprinter vispār ir fantastika - buss kurā var sakrāmēt piecmetrīgus dēļus [un gan jau sešmetrīgi arī ielīstu, tik līdz panelim], kam ir deviņas vietas, liels grabažnieks un var pastaigāties ar nesaliektu muguru, joprojām ir "vieglais pasažieru" ...

Nu ko - pēc trīs nedēļām vajadzēs jaunu polisi, un tāpēc varu apskatīties cik tā maksās. Kāpums tiešām skaists - pagājušogad ar BM8 bija 56 eiras, šogad ar BM9 būs 96.

Attiecīgā modeļa tehniskās īpatnības. Gan tas ka pirmajam tās stabilizatora atsaites tā grab, gan tas ka otrajam neko nedzird.