Kā atstāsi slīpumā? Tev braukšanas stāžs ir viena nedēļā vai kā, ka tik muļķīgs jautajums? Ieliekot robā un pametot klucīti zem riteņa.

Nu, apskates punktu ruļļi ir jocīga lieta, jā. Pirms diviem gadiem aizbraucu uz apskati pirmo reizi ar savu golfu, liepājā - priekšā 239x10 bezbremzītes, aizmugurē trumulīši. Apskates rūķītis uzbrauc uz ruļļiem, es stāvu blakus un gribas rēkt - priekšā 1 kn, aizmugurē 0,7. Nu neko, bremzēm nepiekasījās. Pirms gada - golfā ielikts lielāks motors, šāds tāds aprīkojums, karoč svars pieaudzis, bremzēm nekas nav darīts, aizbraucu uz apskati, atkal liepājā - priekšā 1,1, aizmugurē 0,8. Šogad pirms apskates beidzot aizmugurē tika uzlikts pārlasīts disku bremžu tilts, priekas bezbremzītes piespiedu kārtā pirms dažiem mēnešiem bija piedzīvojušas jaunus klučus - aizbraucu uz grobiņu, jo negribējās atprasīties no darba, sestdienās liepājas apskates punkts ir ciet - hujaks, priekšā 2,5, aizmugurē 1.8....

Es pēc kāda laika pats apgādāšos ar pulverkrāsošanas aprīkojumu, bet nu mašīnas diskiem būs izskatīties pieklājīgi, nevis īberīgi - tie būs piekares dzelži kurus varētu piemeklēt tāds liktenis kā tavus diskus...

Nu, parasts hibrīds, kā prīmuss, jau nav īsti nekāds rādītājs aķa ilgmūžībai. Prīmuss ir apmēram tas pats kas Nokia 3310 - tu taču piecietīsi ka 15 gadus veca telefona 10 gadus vecais aķis iztur 2 dienas, tas nekas ka jauns varēja izvilkt 2 nedēļas - ? Prīmusam tas pats - jauns varēja lēni novilkties kādu gabaliņu, bet pamatā tas tika izmantots lai stāvētu pie sarkanā ar noslāpētu motoru un izkustētos kamēr motors vēl tiek tikai kurbulēts, un tagad desmitgadīgs aķis joprojām spēj to mizu izkustināt no vietas, tas nekas ka tos kilometrus uz 30 kmph noripināt vairs nespēj...

Vot cik kilometrus ziemas salā spēs nobraukt Tesla model S, kad tam būs 10 gadi - tas jau būs interesantāks cipars...

Nu jā, man ir otrais golfs, nevis egle, kuru projektēja narkotikas salietojušies dizaineri...

Kapitālo uztaisīt, ja vien nav alumīnija bloks, izmaksā daudz lētāk, bet rezultāts tas pats. Ko nozīmē "elektroauto ir jau 10 gadus"? Kaut kādi atsevišķi modeļi parādījās šīs desmitgades sākumā, un tad tesla sāka savas lietas kruķīt, pirms kādiem 5 gadiem - jā, pirms 15-20 gadiem bija arī nelielā skaitā, kalifornijā, notirgoti dažu modeļu elektromobīļi, bet par tiem noteikti nekas nav dzirdams, jo klusi pamesti zem preses, jo jaunus NiMH aķus visdrīzāk nav kur dabūt...

Tu piemirsi vienu mazo sīkumiņu - litija jonu aķu galvenais ienaidnieks ir nevis kilometrāža, bet laiks. Kā būs ar to ietilpību pēc 20 gadiem, neatkarīgi no nobraukuma? Elektromobīlis jau kā reiz būtu tā mašīna, no kuras varētu prasīt 30 gadu darbamūžu kā normu...

Nu labi, tātad, man ir lūk šitentādi diski:

Vāciņš - oriģināldetaļa maksā kādas 35 eiras gabalā. Kur var nopirkt aftermarketu, kurš pat der?

Kādā bezsakarā tev vajadzīgs kaut kāds izmērs, nevis detaļas kods? Kopš kura laika centriņus var pasūtīt pēc izmēra?

Ir tikai viena problēma - jauni tie centriņi maksās 30-40 eiras gabalā.

Nē nu protams ka tas ir tāds, ja būtu kas vairāk, tas būtu pretlikumīgs un tu ar to apskati neizietu.

Spēšu, jo tu vai nu brauc ātrāk par mani, vai lēnāk - problēma ir tad, ja tādam mērkaķim ir jāseko. Bet par tonējumu - man patika viens uzraksts uz viena traktora - "skaistiem vīriešiem tonējums nav vajadzīgs"...

Jā, uz ceļa tādi traucē - kaut gan nu jau traucējošāki ir pseidodžipi; to vienkārši paliek vairāk par tonētām normālajām mašīnām.

Kaut kā muļķīgi izklausās - lambdas, motora temp vai gaisa masas mērītāja/to štekeru saliešana varētu dot šādu efektu, bet ja jau attiecīgā ierīce/štekeris ir nehermētisks, tad tam vajadzētu arī pēc tam spēt pašam izžūt...

Es neko - tofika autors par to uztraucas, ne es. Es tikai norādu to, kāpēc viņš to dara. Bet nu runājot par tizlumu - ja tev, ar nulles redzamību kustības virzienā, stumjoties uz atpakaļ, kāds, kuru tu neredzēsi, ieliksies sānā - vai tas būs tavs tizlums?

Tu laikam brauc ar pseidodžipu, busu, smago mašīnu vai autobusu , ja tu nevari saprast to domu par augstumu. Iedomājies ka tu esi nolicis tam busam blakus parastu sedanu, ar kuru tev ir atmuguriski jāizbrauc uz ielas - cik daudz tu redzēsi uz to pusi, kur ir buss? Laikam jau necik.

Zīme tur ir un viss - ja tu brauc uz 90, tu esi pārkāpējs. Man bik krīt uz nerviem pāris tādas vietas tuvu apvedceļam uz liepājas - rīgas šosejas, gan tas ka pagrūti saprast kur tas 70 beidzas, gan tāpēc ka ir pietiekami daudz tādu bradīpusu, kas iet garām. Es arī mēdzu kaut kur ignorēt muļķīgus ierobežojumus, bet tie pamatā ir tādi, kas domāti lai kāds indivīds, kurš līzē ieķēris jaunu tačku ar koka ratu riteņiem, kādu no tiem neizšķaidītu. Nu un protams, apdzenu ar pedāli grīdā, nevis uz 90...

Nu bet, piemēram, kur ir šie tizlie ierobežojumi?

Tāpēc jādomā ko un kā darīt. Ar parastu telefonu pirms sarunas uzsākšanas tu tāpat skaties uz ekrānu lai redzētu kas zvana/kam zvanīt, tā ka runāšanas ziņā starpības nav. Starpība ir tad, ja jāraksta kāda īsziņa; ar plakano tas ir "mazliet" bīstami - es parasti atzvanu vai, ja kāds sēž blakus, iedodu tam telefonu un nodiktēju ko lai šis uzraksta.

Ja vairāk brauktu ar mašīnu, droši vien nopirktu zilo zobu austiņu.

Vai drīkst zināt kāpēc tu bieži pārāk atļauto ātrumu līdz 20 kmph?

Vienīgā vieta, kas man nāk prātā ar tevis aprakstīto situāciju ir Dzelmes, kur vispār vajadzētu būt zilajai zīmei bez ierobežojumiem, nu un to pašu prasītos arī grobiņai un siguldai. Bet kopš 5 gadus atpakaļ man gadījās piedzīvot 10 latus vērtu bildīti par 63 kmph 200 metrus no apdzīvotas vietas beigām, es cenšos braukt ar 50-55 līdz zīmei, un pabraucot garām zīmei, iemīt grīdā - un tad nu tā braucot, var novērot latvijai raksturīgo fenomentu, kur apdzīvotā vietā, bet apdzīvotās vietas beigu tuvumā, visādi āksti mēdz izpildīties, jo, ja priekšā kāds brauc ar atļauto ātrumu - tātad sēņo. Bet tā kā mans golfs nav tā lēnākā mašīna uz ceļa, tad pat ieminiens ceturtajā robā pie 1,6k mēdz beigties interesanti - reizēm kāds steidzīgais mēdz arī apdirsties; piemēram, drīksti minēt kā es atklāju cik lēns ir bēdīgi slavenais buldoga purna XC90, kurš aprīkots ar piecu katlu dīzeļ-nemotoru...

Tad jau drīzāk vajag brīdinājuma zīmi "bērni ar neadekvātiem vecākiem". Ja bērnus vecāki nespēj savaldīt paši, tad tam ir tehniskas ierīces. Ja uz mana golfa pakaļas sēdekļa sēdētu kāds neadekvāts sīkais, viņš varētu gan raustīt durvju rokturi, gan spaidīt logu slēdzi - priekš pirmās problēmas ir slēdzītis slēdzenē, priekš otrās slēdzis viduskonsolē...

Nu ja jau "mazā dzemdīte" tev ir normāla padarīšana, tad gan jau arī tu esi no tās sugas, kam atļautais ātrums no 50 uz 90 izmainās nevis pēc attiecīgas zīmes, bet tad, kad tā zīme ir tālumā saskatāma, ar visiem no tā izrietošajiem pigoriem.

Tā tas varbūt ir amerikāņu 60 gadīgajiem OHV V8 - pielāgo motora parametriem [lasīt - veic individuālo regulēšanu] un tas viss ir ar minimālu efektu. Bet te ir runa par mūsdienīgu turbomotoru, gan ķīseli - te galvenais ko izdara, ir paceļ pūtienu, līdz līmenim ko esošās sprauslas vēl spēj nobarot + padod vairāk degvielas; ķīselim standartā ir ļoti liess degmaisījums lai šis nekūpētu, degmaisījums kas ir optimāls jaudai dod pelēkus dūmus - gan ja notiek individuālā regulēšana [kas ķīselim bezmaz jāliek pēdiņās], tad īpašnieks var izvēlēties, kas viņam ir svarīgāks, atsaucība vai nekūpēšana.

Kāpēc tik dārgs? Jo tas aprīkots ar akumulatoru, nevis pagarinātāja spoli grabažniekā vai pantogrāfu uz jumta. Vēl vairāk - nevis šādu tādu akumulatoru, bet gan litija jonu akumulatoru. Un lētāka tā padarīšana diez vai paliks, drīzāk dārgāka, jo tā pseidoekoloģija sadzīs litija cenas griestos, pie viena telefonu cenas arī bik paceļot.

Ja nav kur naudu likt, var tā darīt - bet tā pa lielam vienīgās piekares detaļas kas jāmaina pa pāriem ir amarti [jo jaunu kurš darbojas tāpat kā vēl veselais diez vai nopirksi un viens attiecīgi mocīs otru] un varbūt daudzsviru piekarei sviras - bet tikai varbūt, jo ir pietiekami lasīts par karakteriem, kas kādam B5 audī gadā nomaina 1-2 sviras un viss notiek. Stūres pirkstus un stāvābolus var mainīt pa pāriem mīļā miera labad, jo pēc to maiņas prasās pēc savērsuma.