Speciālists :D Degvielas padeve un aizdedze ielas mašīnām ir nesaistīta - degvielas padeves aprēķini dzīvo savu dzīvi un koriģējas pēc lambdas, aizdedzes momenta aprēķini arī dzīvo savu dzīvi un koriģējas pēc detonācijas devēja. Es pat nebrīnītos ja standarta motoru vadības blokiem nebūtu funkcija - detonācijas dēļ izmainīt degmaisījumu - jo ielas mašīnai kaut kas tāds ir pilnīgi nevajadzīgs - degvielas padeve ir saregulēta tā lai to nevajadzētu darīt, un ja ar detonāciju tomēr netiek galā, tad avārijas režīms - tā tik programmējamiem vadības blokiem var izdarīt lai vīlētu dzelzi gāžot pa trasi pasargātu no izjukšanas.
Lielāks patēriņš ar piekto ir motoriem, kam dzelzis ir nokonfigurēts darbībai ar astoto un kur ar piekto ir neoptimāli vēla aizdedze, līdz ar to - griezes moments, kas jākompensē padodot vairāk gaisa, līdz ar to degvielu. Parastu ielas motoru gadījumā viens no faktoriem būs cilindru pildījums zemos apgriezienos - jo motors labāk darbojas apakšās, jo smagāk tas izjutīs piekto. Tā nu manam piemineklim, 2.3 kvatrai, uz šosejas ar piekto bija +2 litri [+30%], golfam +1 litrs [+15%], kamēr taviem zālespļāvējiem, kurus iešanai vajag iegriezt uz 6k lai ieslēdzas vēteks, nav nekādas starpības 😅
Pilnīgas muļķības - nu varbūt vienīgi otrais ir kaut cik pareizs, nestrīdēšos. Vadības bloks mūsdienās neko neliesina - tik liess degmaisījums ka sāk detonēt zem vidējas slodzes neierakstās atgāzu normās. Esi dzirdējis ka kāds ražotājs spēlētos ar liesdedzes motoriem? Astoņdesmitajos un agrāk viens otrs ražotājs ar to spēlējās, jo tad bija pajāt par slāpekļa oksīdiem - mūsdienās tas ir neiespējami, un tāpēc tā vietā tiek lietota tiešā iesmidze kas mazu degvielas daudzumu iesmidzina tā, lai sadegšanas procesā piedalītos tikai daļa degkamerā esošā gaisa. Degmaisījumu jau kādus 40 gadus koriģē pēc lambdas - un mūsdienās jau pasākuši taisīt motorus kas var iztikt bez trekninājuma.
Kam viņi pārdeva vergus? Nē, Āfrikas kontinenta robežās ne - neaizmirsti kur Sudāna atrodas - vergi devās prom pāri Sarkanajai jūrai, pārējo izdomā pats 
Nevajag izrādīt sajēgas trūkumu par motora darbības princiem. Ne jau motora vadības bloks ir tas, kas nosaka kādu degvielu vajag lietot - to, kādu oktānskaitli un kādu daudzumu degvielas vajag, nosaka motors, un vadības bloks var tikai iziet uz zināmiem kompromisiem. Attiecībā par to ko lieto mūsdienu mašīnas - mūsdienās ir diezgan izplatīta tiešā iesmidze kas, es pieņemu, oktanskaitli līdz zināmai robežai padara otršķirīgu, un atlikušie netiešās iesmidzes motori [es par jauniem runāju, protams] lielākoties ir nīkuļi vai darba zirgi, nokonfigurēti lietošanai ar piekto.
Protams, lietot mašīnā kurai motors ir paredzēts piektajam, astoto, ir bezjēdzīgi.
ezis71 rakstīja: Nesauc citus savā vārdā neveiksminiek,viss tavs mūžs lūžņos un pļūtīšana pa trīs mēmiem.
Tagad pieej pie spoguļa un to atkārto, jo tā frāze tev labi piestāv :D Man pēdējais motors kuru bija vērts barot ar piekto bija pirms 7 gadiem, un tā bija nejaušība - ja ne golfa dzimtais nemotors ar kuru nobraucu bik virs pusgada, tad teiktu "pirms 15 gadiem" - lai arī tajā laikā nejēdzu ka jālieto astotais.
Tu laikam tiešām esi lohs, ja tas tev ir kaut kas jauns. Kaut gan pareizi, tu esi nemotoru braucējs, tas visu izskaidro.
Nevis "daudziem šķiet ka oktānskaitlis nozīmē benzīna spēku", bet gan daudzi brauc ar mašīnām, nevis mašīnu izstrādājumiem kam pamatā ir zāles pļāvējs vai mopēds.
Nav jau runa par piznesu bet varu. Bariņš cilvēkveidīgu radījumu vēlas kontrolēt visu zemi, un tāpēc uzpērk visus zemes resursus. Kari un apvērsumi tam, protams, palīdz, Ukraina tam labs piemērs. Kaut kur lasīju ka pēc Maidana tika izmainīti likumi lai atļautu zemi Ukrainā pirkt ārzemniekiem, un kopš tā laika amerikāņu kapitāla kompānijas jau trešo daļu aramzemes izpirkušas. Un tagad to piedevām var darīt pa lēto.
Nu bet kā lai nesmejas :D Laikam vienīgā mašīna ar neatkarīgo piekari ar ko esi braucis būs bijusi kāda Egle ar hidropneimatisko piekari - savādāk šitā nejauktu "labāk turas uz ceļa" ar "mazāk zvalstās".
Tev pašam smiekli nenāk? Nu tad paņem papīru un sazīmē neatkarīgo piekari - jā, viens ritenis iekrīt bedrē un otru īpaši neietekmē - abet tas "otrs" ritenis noturēs virsbūvi, vai tomēr notiks tas pats, kas ar viengabala tiltiem? 😂
Viss kas atšķiras neatkarīgajai piekarei no viengabala tiltiem braukšanas ziņā - tā kā tas ritenis, kas bedrē netrāpa, tad tas neieņem neoptimālu leņķi un mazāk riskē pazaudēt saķeri - un tas arī viss. Ne jau ka neatkarīgajai piekarei riteņi dzīvo savu, ar virsbūvi nesaistītu dzīvi 😂
Kāds sakars viengabala tiltiem ar sānisku šūpošanos? :D Sāniski šūpojas jebkas, kam ir pietiekami mīksta piekare lai pieļautu ka mašīna to dara - problēma tāda ka lielām, augstām kastēm piekarei būtu jābūt praktiski bez gājiena lai to nepieļautu... :D Kādas bedres mani krata sāniski? Jebkuras kuras spēj iešūpināt mašīnu.
Bradypus rakstīja: KoMfortablāk pa bedrēm ir tieši ar to, kas vairāk šupojas. Jā - uz bāņa, protams, SUV koMfortā zaudē.
Izmisīgi tiek piesaukti fizikas likumi, kuri ir tālu aiz koplietošanas ceļā pieļaujamas izpildīšanās un reāla atšķirība būs pamanāma tikai sacīkšu trasē.
Arī iekāpt ir vieglāk, ja runājam par "širpotreba" SUV, nevis specifiski lielajiem bezceļniekiem, kuros tiešām ir "jārāpjas", kā daži apgalvo. Ielikt mantas. Iesprādzēt bērnu sēdeklītī u.t.t.
Kas ar to "analoģisku pilnpiedziņas minivenu SUV"? Pilnpiedziņas minivens ēdīs vairāk nekā divpiedziņas SUV. Un otrādi. Pilpiedziņa ēd papildus. Lielāka bundža ēd papildus. Kombinē kā gribi. Un saukt par "kovbojiem-fermeriem" Kamiq vai T-Roc braucējus jau nu ir jāmāk :D Pat tad, ja kaut kā var, to var mēģināt "pievilkt" Kodiaq vai Touareg. Lai gan patiesībā "fermeru" auto pie mums nemaz nav modē - atšķirībā no ASV modes, kur tiešām ar pikapiem braukā cilvēki, kam nekad un nekas nav pārvadājams kravas kastē.
"KoMfortablāk pa bedrēm ir tieši ar to, kas vairāk šupojas. Jā - uz bāņa, protams, SUV koMfortā zaudē. " - paga paga - bedres ir vertikāla kratīšanās, bet pseidodžips kratās sāniski, kamēr vertikāli zobi grab :D Protams, es esmu pabraucis ar kaut kādiem hujdaja tukšoniem - tavs džīp, iespējams, vertikāli šūpojas kā mans golfs un ja dabū iešūpoties horizontāli, tad brutāli mahā sēdētājus durvīs :D Fizikas likumi ir nesalaužami - lai augstā kulba neapgāztos, piekarei jābūt cietai, un ar to visu stabilitāte pašvaka. Man bija tīri interesanti noskatīties kā jauns X5, asāk atgriežoties savā joslā, nošūpojas tāpat kā mans golfs tādas nodarbes laikā, ar visu savu kosmosa tehnoloģiju piekari.
Bet nu protams, ja tu uz koplietošanas ceļiem nemani ka zobi klab, nu tad neko...
Piemirsi vēl ka to klīrensa starpību var izlabot ar attiecīgām atsperēm un amartiem. Fofāgena grupas gadījumā es pat nebrīnītos ja varētu kādam passātam vai golfam salikt no kāda tiguāna piekari - tas gan tik tāds pieņēmums, dabā tos gabalus redzējis neesmu.
SUV? Nesmīdini. Tevis piesauktajos apstākļos pietiks ar Golf 4motion kam piekoriģēts klīrenss. Nu jā, piedāvātie varianti pamatā arī tieši tādi ir - golfa klases mašīnas platforma, tikai pa virsu uzmesta liela kaste, lai vieglāk norokas.
Nu un par ko pārsteigums? Tā jau nebija tava sēkla ar mazu atmosfērisku šujmašīnu - tas 1.2 ir turbiķis, attiecīgi spēciņa vairāk. Par aprīkojumu, atkal, nesalīdzini pirkstu ar krānu - dacīte ir budžeta renis kamēr opelis nu ir prēmiuma zvēru karalis - protams ka tur vajag ielikt kaut kādu aprīkojumu lai attaisnotu cenu kas noteikti ir lielāka nekā simt kurajam tur zvēru karalim. Nerunājot nemaz par to ka tevis piesauktie knibuļi ir - knibuļi. Vienīgais dzelziski nopietnais aprīkojums no tevis nosauktā ir tomāts un klimats, viss pārējais ir sīkumi, sastāvoši no dažām mazām detaļām, lai arī ražotājs reklāmas materiālos, protams, to pasniedz kā kaut ko ahūnu.
P.N. Tu pasniedzi vietas daudzumu kā kaut ko īpašu - manam opim pirms 15 gadiem bija A corsa - es ar saviem 1,95m tajā ietilpu labi, vienīgā sūdzība bija - fortačkas dēļ roku pa logu varēja izbāzt tikai vispirms salokot
anoagask rakstīja: MK5 2002-2007, nezinu kas no aprīkojuma bija jaunums līdz ar 2006.g facelift, un domāju, ka bāzes versijā nekā no tā nebija. Lietus sensors, gaismas sensors ar coming home/aizturēto gaismu izslēgšanu, klimata kontrole, elektriski nolokāmi spoguļi (tie gan pilnīgi nelietojami - dizaina brāķis).
Tajā laikā nebija visādu glaudāmo ekrānu/televizoru spidometra vietā, kameru tālo gaismu asistentam, radaru automātiskajai bremzēšanai u.tml. Gaismas un lietus sensors ir salīdzinoši vienkārša padarīšana.
Un arī mīkstās plastmasas panelis uz augšu no ceļgala līmeņa, kas tagad laikam arī no lētā gala VAG pazudis.
Ir arī mīnusi - patēriņš līdzīgā maršrutā būtu kādi 8-9l benzīna, un pie šosejas ātruma vajag sarunu iekārtu, lai sarunātos ar pasažieri - motora skaņas izolācija ir nekāda, tā kā motoru klēpī turēt.
msh var izsmeļoši izstāstīt, kuras paaudzes polo šīs fīčas parādījās.
Kad šīs lietas paradījās Polo? Es domāju ka desmit gadu laikā, šī gadsimta pirmās dekādes laikā - klimats bija ieķeksējams jau mk3 feisliftam , lietus sensors droši vien bija jau pieejams mk4, bet kaut kādas automātiskās gaismas tik mk5, jo mk4 taupības nolūkos lukturi darbojas pa tiešo caur slēdzi. Viennozīmīgi jā, nekā sevišķa.
Tars Ramats
VAI KĀDA IESTĀDE VAI AMATPERSONA ŠEIT VĒL PĀRSTĀV CILVĒKUS?
Valsts policija nesargā cilvēkus, tā sargā juridisko fikciju - valsti un tās likumus, valsti, kas ir privatizēta, pārdota, nepiederoša vairs šeit mītošiem cilvēkiem.
Advokāti un tiesneši neaizstāv cilvēkus, bet likumus, tos, kam nav nekāda juridiska spēka, jo pilnvaras no cilvēkiem, lai šie likumi būtu leģitīmi, nekad nav dotas.
Ārsti nepārstāv cilvēkus, bet protokolus, ārpus tiem ne pa labi, ne kreisi. Špricīšu afēra to skaidri parādīja. Tad cik liela ir kompetence šajā nozarē, ja tu kļūsti par robotu, kas izpilda ne savu cilvēku intereses. Tikai vairāk mums samaksājiet, citādi streikosim.
Arī skolotāji nepārstāv cilvēkus, bet programmas, kārtības un noteikumus, kas radīti kaut kur ārpus šīs zemes. Ja rīkojumā rakstīts, ka bērnam jāpavada visa diena maskā, tad viss ir kārtībā. Jūs tikai vairāk mums samaksājiet, citādi streikosim.
Tā no nozares uz nozari, no vienas ministrijas uz otru, no viena kabineta uz otru, no vienas nekompetences uz otru. Vai aptverat klusēšanas perspektīvu?
Vairāk par šo video.
www.youtube.com/watch?v=hYBultGlUUY
"Atgriežoties pie sankcijām - pastāsti man, kas tās par sankcijām, kuras vairākām produktu grupām tiek ignorētas noformējot kravu kā nākušu no Kazahstānas? Kā tas nākas ka naftu un gāzi turpina priecīgi pludināt pa cauruļvadiem? " - precīzi - par to jau arī ir tas stāsts - notiek sankciju spēle, un sankciju cenas, bet preces kā plūda tā plūst, tikai noteikti ļautiņi brutāli uzvārās.
"Tauta neprasīja krievu asinis? Nu hvz no kurienes tev tāda statistika itsevišķi jau par Baltijas valstīm un Poliju. Poļi vispār bija gatavi braukt jau no pirmās dienas un es kaut kā neredzu poļu protestus pret tanku nodošanu Ukrainai vai lielākās armijas veidošanu Eiropā. Poļi arī bez nekādām sankcijām piegrieza savus naftas un gāzes vadus. Mēs laikam dažādās informācijas plūsmās dzīvojam. " - jā, mēs noteikti dzīvojam dažādās informācijas telpās. Tu uzņem propagandu, bet es nē - informāciju par karadarbību Ukrainā un ar to saistītajām spēlītēm es uzzinu te, šajā tofikā. Attiecībā par "tautu atbalstu" - daži tūkstoši propagandas uzkurināti ļautiņi neskaitās. Ja gribi zināt kā izskatās "tauta atbalsta", paskaties deviņdesmitā gada bildes.
"domā uz Zviedriju paspēsi notīties, kad krievi būs beiguši ar Ukrainu un samobilizējuši atlikušos ukraiņus lai uzbruktu Baltijai? Vai tu uzskati, ka šis karš tevi neskar, tu tankā zem NATO aizsardzības? " - nē, tas esi tu kas uzskata ka ir tankā zem NATO aizsardzības. Man ir pamats uzskatīt ka lielā ļaunā Krievija un NATO ir uz vienu roku, jo cilvēciņi ēnās abiem aizmugurē kas rausta striķīšus ir vieni un tie paši. Attiecīgi Ukrainas scenārijs pie mums nenotiek, jo mums nav cilvēkresursu lai uzturētu gaļasmašīnu Latgalē, bet ar NATO karavīriem barot gaļasmašīnu neviens netaisās - tāpēc gaļasmašīna ir Ukrainā. Ja pie mums nāks iekšā Krievijas armija, tas būs tāpēc ka mēs būsim atkal pārdalīti pie Krievijas, tā kā mēs 1990. gadā tikām pārdalīti pie eiropas. Un mukt nav jēgas, jo vispasaules koncentrācijas nometni ievieš nevis Putins bet globālisti. Tu kaut kā uztraucies par kaut kādu Krieviju - mani kaut kā vairāk uztrauc "digitālais maciņš" - nē, to ieviesīs "savējie", nevis Putins. Un jā, mēs palēnām atgriežamies tajos viduslaikos, dzimtcilvēku statusā, tikai ar digitālo kontroli - karš Ukrainā ir viens no uzmanības novēršanas veidiem nopietnākām lietām kas tiek ieviestas mums aiz muguras.
Protams ka neizskaitļoja - jo nav jau starpība, vai uzskrien 3, 4 vai 5 reizes - liels piķis nāk, un masas tiek iedzītas parādos, pie jebkura no šiem cipariem.
Ārējs ienaidnieks? Kāds vēl ārējs ienaidnieks? Tu pareizi saki - ienaidnieks ir uz vietas - stāsts ir par to ka tas darbojas ārējās interesēs.
Pēdējajā rindkopā ir ieviesusies kļūda. Tas, ko tu uzrakstīji, ir vēlamais stavoklis. Realitātē ir savādāk, otrādi - valsts ir tas, ko tu tai pieļauj darīt. Latvijas gadījumā - jebko.
Es diemžēl biju pietiekami naivs un aizgāju. Ja pēc trīsasrpus gadiem vēl tādas vēlēšanas būs, noteikti neiešu. Kāpēc dot leģitimitāti režīmam kas darbojas pret mani?
MMX rakstīja: Tam es pilnīgi piekrītu, tajā pašā laikā rodas dīvains paradokss, ka mēs piešķiram naudu lidsabiedrībai, kas pastāvīgi ir mīnusā, kamēr jau kuro gadu rādam policijas iecirkņus, kuri ir uz sabrukšanas robežas, ugunsdzēsēju depo, kam nevar piesaistīt cilvēkus, utt. Valsts primārā funkcija ir nodrošināt populācijai drošību (gan finansu gan fizisko), medicīnu, izglītību un infrastruktūru. Viss pārējais jau ir papildus funkcijas kas sanāk ja pietiek naudas, arī pensijas un citas sociālās izmaksas ir tikai opcijas valstij kā vietai kurā attīstīties. Pamata funkciju nodrošināšana ir bāzes lietas ar ko piesaistīt tos cilvēkus kas tērēs savu naudu un tad cels to ekonomiku.
Mēs jau 2008. gada krīzē tiešajā ēterā redzējām ko nozīmē, kaut vai finansu drošības trūkumi "nolikto atslēgu" principa neesamībā un cik daudzi cilvēki aizbrauca uz ārzemēm pabeigt maksāt savus kredītus. Jā, tauta paši nolohojās, par to šaubu nav, bet vai no valsts viedokļa bija izdevīgi ļaut šiem cilvēkiem aizbraukt un samazināt gan tirgus izmēru gan nodokļu ieņēmumus? Pilnam sitienam zem jostas vietas, bankas un maksātnespējas administratori pēc tam tos īpašumus pa lēto iztirgoja savējiem.
Tur nav nekāda paradoksa. Paturi prātā - šī nav "mūsu" valsts, mums te ir tikai ekonomiska resursa loma, šī valsts tiek pārvaldīta no ārpuses un tā tiek darbināta īstermiņa peļņas nolūkos , bez mērķa ilgtermiņā šeit saglabāt latviešus. To paturot prātā, viss ko tu nosauci, un arī viskautkas ko tu nenosauci, izkārtojas dabiskā un loģiskā izkārtojumā.
Attiecībā par AirBaltic - atkal viss ir ļoti loģiski. Mūsu saimniekvalstī, Krievijā, ir līdzīgs uzņēmums - VTB banka. It kā komercfirma, tāpat kā AB, bet realitātē melnais caurums kurā pumpēt valsts naudu lai tā procesā legalizētos un varētu pietuvinātie to lietot. VTB banka pērk lidmašīnas ar kurām pēc tam lidinās apkārt Medvedeva sieva un kas tur vēl ne - nu reku mums te AB nopirka tos 12 etronus, redzēsim kas ar tiem brauks. Tāpēc arī tam Gausam maksā labu algu - ne jau par lidsabiedrības vadīšanu, bet par naudas notrallināšanas piesegšanu.
Naida runa. Tā šito traktētu purnagrāmata - no pieredzes... :D
Jā, un kuri ir tie "vieni" kas brēc ka sankcijas par vāju? Ļauj, es minēšu - saujiņa sankcijās ieinteresēto, tādi kā mūsu piekariņš. Pirms dažām dienām lasīju ka atkal mūsējie brēc ka nevajagot ļaut Baltkrievijas minerāļu tranzītu, atrunas, protams, tās pašas vecās un caurās - tajā pašā laikā, ja pareizi saprotu, mūsu zemniekiem pēdējo divu gadu laikā minerāļu cenas ir pieaugušas x10, bet tas tak pohuj, tāpat kā viss cits - Latvijas valsts un tauta ir lai sodītu Baltkrieviju un palīdzētu Ukrainai, un nekam citam.
"Praksē tauta prasīja krievu asinis" - neliels bariņš propagandas patērētāju? Tauta pilnīgi noteikti neprasīja nevienā ES valstī.
"visas puses jau skaidri ir pateikušas" - visas puses saka to, ko tām jāpasaka. Koordinācijas centrs visām pusēm viens.
" kara risinājums" - karš būs tik ilgi, cik ilgi to varēs izmantot lietderīgi un kamēr masas nesāks saprast ka tās appiš. Problēma tāda ka atšķirībā no kovida, kur tas notika dabiski, ar karu tāds gājiens mazāk ticams. Bet nu viennozīmīgi visai pasaulei kaut kādu krīzi vajadzēs arī turpmāk, tad jau redzēs, vai turpinās šito, vai ierubīs kādu citu.
]Nē, Panorāmas skatītāja muldēšana kam pateicoties smadzēņu skalošanai visur rēgojas "vateņi". Tu esi stulbs, vai tikai izliecies? Kaut vai tā pati šķelda - ieruba sankcijas pret Baltkrievijas šķeldu, mums cenas gaisā, tajā pašā laikā eiropa pērk pa dārgo no "Kazahstānas" šķeldu, jo tie, kas bija tik gudri ierubīt Baltkrievijai sankcijas, dīvainā kārtā nezina ka Kazahstānā nav mežu... Kurš šeit pelna un kurš cieš no sankcijām? Baltkrievija noteikti nē. Tā pati aina noteikti ir vērojama visur citur, un vienīgie cietēji uz austrumiem droši vien ir privātpersonas kam tagad jāpērk ļoti dārgas behu un aužu detaļas caur trešajām valstīm. Domā takš ar augšējo galvu, "vateni".
