Cik var sprēgāt par šādu nenozīmīgu lietu... Mani kaut kā nav pievīlusi klasiskā metode - lodāmurs un izolācijas lente. Cita lieta, ka rokas nedrīkst augt no drsas, citādāk nesalodēsies 
deguns rakstīja: ja USA lukturi apžilbinātu, tad jau visi jeņķi būtu akli un pie viņiem neviens pa nakti nebrauktu. vienkārši tā debīlā eiropas savienība izdomāja kārtējos debīlos noteikumus.
Kāpēc ES? Tad, kad šitā fīča radās, labi ja Eiropas ogļu un tērauda kopiena pastāvēja
anonimikis rakstīja: liec lauku avīzē!
lauķiem šitas ir top auto pēc pasāta varianta!
Tādiem kā tev - topā getzs vai tuksons?
Labi zinot manas mucas salona anatomiju, atliek vien piebilst dažas lietas, kas varētu būt līdzīgas, VAG kā nekā.
1) Kā lai varētu noņemt aizvērtām durvīm apšuvumu? Pieņemu, ka vw un Audi inženieri kopš 1986 [ ] gada nav neko jaunu izdomājuši un apšuvums joprojām ir tas, kas noslēdz salonu, nevis pašas durvis... Līdz ar to apšuvums piespiežas pie gumijām. Tāda pasāta durvis nav sanācis pētīt, mucai pats apšuvums turas uz plastmasas klamburiem, durvīm katra sānā augšā pa skrūvītei + četras skrūves rokturim + pats durvju rokturis.
2) Nav jau arī izslēgts, ka atslēga samisējusies no kāda štopera vai hvz kā. Ir bijušas reizes, kad saliekot izjauktas durvis [šis, protams, nav tas gadījums] sanāk līdzīgi ar to slēgšanu.
3) Motoriņi? wtf? Ka centrālās atslēgas pneimatiskais sūknis ir pagājis etaps, ir sen zināms, bet to vieta motoriņi un nevis kā žopeļiem - kaut kādi elektromagnēti?
Ieteikumi, ko darīt - ved uz servisu, nav jau muca, kam sliktākajā gadījumā ar fleksi pieķerties un šrotā daļas dabūt
Archijs2 rakstīja: Ja 90 grādi ir darba režīms, vai 85 grādi (nemainīgi) nozīmē, ka autiņam ir laba dzesēšana? Audi A4, 2.5 TDi, 2001. gads. Vai varbūt vajag uzsākt kādu apkopi dzesēšanas sistēmai vai tā ir norma? =)
Reiz domāju, ka muteres golfiņam dzeses dačiks čupā, pa šoseju vālējot nerādija vairāk par 70c. Kad stumdoties pa Liepāju, līdz simtam uzkāpa, sapratu, ka dačikam un rādītājam viss kārtībā.
Paša mucai normālā darba temp 90c, braucot vēsākā laikā 85, ventilators pie 100 ieslēdzas un nomet uz 95.
Zoo rakstīja: diez vai uz lentes buus kaut vai 2x labaaka kvalitaate nekaa uz CD
cits jautaajums- uz kaada aparaata klausies to CD...vai veel preciizaak-cik laba ir taa dalja, kas naak aiz galvas-pastuuzis, akustika....
RRR tumbas kaa reiz skaitiijaas cut ne Wi-Fi produkts tikai taapeec ka no skaidenes un ar nelielu zinaatnisko baazi apaksaa...
attieciigas kvalitaates lentas (plataas, ko ieks raadio un teevee izmanto un studijaas maksaa ka maz neliekas...
Wi-Fi vai Hi-Fi?
Break405 - tas ir Orbita 106 stereo, otrās klases maģiem bija viens motors, trīs bija tikai pirmās un nultās 
Pašam tāds, pāris gadus vecāks par mani, kaut kur stāv, vajadzētu kaut kad reanimēt vienu jaudas pastiprinātaja bloku, kas ir atņirdzies.
Par spīti savam jaunumam, ir pieredze ar lentniekiem 
Iemesls - vecvecākiem bez radio joprojām vienīgā audiotehnika ir te agrāk pieminētais CATYPH 202C-2 CTEPEO, tikai tagad pārceļojis uz bēniņiem. To aparātu trīs gadus lietoju pastiprinātāja vietā, pieslēgtu pie kastes, lai darbinātu savas S-30B. Tā kā tam pastiprinātāja režīma nav, kaste tika pieslēgta lineārajā izejā, lai tukšgaitā darbojošais motors nesildītu, tam tika ierīkots tumblers, bet lai neslēgtos laukā [iddle kā nekā ] ieslēgšana notika, iebāžot spraugā starp ieslēgšanas pogu un korpusu kaut kādu papīra viedojumu
Lai arī tikai otrās klases maģis, bet kvalitāte zaibis. Frekvenču josla 20-20k etc, pirmajai klasei tikai detonācija un vēl daži lielumi bija mazāki. Savulaik dažas lentes ar veco kasti saciparoju - lai arī tai bija 200 MHz Pentium MMX [bija tālais 2002. gads], tas man netraucēja Pats nevaru vienai otrai deviņdesmito gadu latviešu underground grupai, ka izmantojuši kasetes - ja kasešu vietā būtu lentes, tad tagad varētu saciparot, iegūstot CD kvalitāti 
Kvalitāte tika iegūta ar plato lenti un ātro kustību - ja salīdzina ar lentniekiem plauktā stāvošo radiotehnika MP-7301 kasetnieku, tā parametri noteikti liktos smieklīgi
S-90 slavēšanai varu piekrist, vien piebilstot, ka tam tomēr ir tikai 35w, un mazai istabai piemērotākas tomēr ir S-30B Koridorā stāv viena S-90D, škrobe, ka nav otras, vai ka tā nav parastā S-90 - Ja būtu abas, slēgtu pie viena no saviem pastiprinātājiem, ja būtu viena S-90, varētu likt mašīnā un darbā ja rastos vēlēšanās, paklausīties - S-90D ir ar 8 om, maģis negrib vilkt. Vienīgi škrobe par radiotehnikas tagadējo kvalitāti [tās trūkumu] Pirms kādiem trijiem gadiem savām tumbiņām nopirku jaunus lielos skaļruņus ZT-25, jauni skaļruņi grabēja [un grab joprojām]
saf rakstīja:
Tu pats vēlreiz padomā ko runā! Kādā rakā tu no kasetes 5mm biezās lenteles dabūsi kaut cik jēdzīgu kvalitāti? Ar 2. kalases lentu, kas tā ir kaut kāda brīnumu lente?, da mosties! Un ko tu salīdzini ar 50mm studijas lentu, kas pie tam slīd ar lielāku ātrumu un pa aparātu, kas maksā kosmisku summu salīdzinot ar širpotreba deku? Kasetes jau padomju laikā bija sūds, un nekas arī tagad nav mainijies, nesapņo!
Nekas nav mainījies? Interesanti, ja jau nekas nav mainījies, tad kā padomju augstākās klases kasetniekiem frekvenču josla bija 30-14k, bet 2000. gada Sony kasetniekiem 20-20k? [uz citiem cipariem pārāk neskatos]. Pārējie raksturlielumi noteikti arī nav mainījušies?
Pasapņosim, kas būtu, ja lentnieki būtu izdzīvojuši līdz mūsdienām... Frekvenču josla droši vien būtu 20-30k [ar metal lentēm] etc...
Kāda šķirba kurā vagonā? Nu nepaveiksies un vagons salocīsies kā konservbundža Baidies - brauc ar autobusu vai džimbuli, džimbulis krašo pret mašīnām, rezultātus var redzēt šad un tad rakstos, autobusi tomēr ir rietumeiropā ražoti [rīgā gan vēl esot ikarusi - un viens otrs vēl apgalvo, ka rīga esot kruta pilsēta etc ], padomāts par drošību, bet ikarusos var nekāpt
mdude rakstīja: pie tiem +30C stabili staveeja uz 90C? arii uz trases? visticamak bus pie vainas tavs termostats. arii mans b4 turejas uz 80C kad bija beigts (tas vasaraa). gaisa temperaturai samazinoties ari kritaas radiijums panelii. ziema nokrita lidz 60-70C. pasties ka tev bus pie +5C. tad ari bus skaidrs. lieku 90% uz termi.
Ar ko tad B4 bīdeļi tik ļoti atšķiras no mucas? Pieņemot, ka tas nav normāli, ka pie -15 bez kartona gabala, pa šoseju rullējot [uz 90] siltumu var sagaidīt tikai pēc 20 km, termostats laikam ir beigts. Tajā pašā laikā vasarā [un ne tikai] viss ir baigi smuki, uzsilst pēc pāris kilometriem, vienmēr [izņemot nakti] skaisti un ātri sasniedz 90c [naktī pa kādem 5 c mazāk]. Ko nu? Mainīt termostatu vai nemainīt? Ja nemainīt, likt radiatoram moskviča žalūziju?
Ja jau caurumi uz leju, tad priekš kam vispār vajag? Es vēl saprastu, ja nebūtu izpūtēja - pagaidām savam aparātam esmu noņēmis pakaļējo bunduli, patupi izskatās - buferī robs priekš izpūtēja, bet tur nekā nav
sleepnis rakstīja: ValdisM Tu laikam neesi normālas tumbas dzirdējis. tumbām mainījies ne tikai dizains un apdare, bet arī skaļruņi un to izgatavošanā pielietotie materiāli. Un tur nu ir tiešām kvalitatīvs lēciens noticis pēdējo 15g laikā.
Jā, CD nav nekāds dižais kvalitātes etalons. Bišķi papūloties var dabūt labāku skaņu no lentas un pat no kasetes. Bet ne jau ar horizonālo majaku vai citiem vecajiem krievu lūžniem(nu labi varbūt atskaitot olimpu 005 un dažus līdzīgos).
Ja kas, tad uz šo brīdi viskvalitatīvākais no cenas ziņā puslīdz pieejamiem skaņas avotiem, ir analogais VHS ar Hi-Fi fīču. Vienīgi , kā jau lentai , lai atrastu vajadzīgo gabalu , ir īsts hemorojs. Lai gan arī HD audio vai DVD audio ar 96kHZ samplēšanas frekvenci turpat vien ir vai pat dažās jomās pārāks.
Jā, mainījušies tiešām ir. Pazīstamam cilvēkam S-30B ar oriģinālajiem skaļruņiem [tumbiņām vismaz 15 gadi būs] ļoti labi skan, manām 1995. gada S-30B 2002. gada skaļruņi jau kopš ielikšanas čarkst. Radiotehnikai materiāli tiešām ir mainījušies, tikai uz slikto pusi Tāpēc ir ideja kaut kad šito novērst, meklējot līdzvērtīgus ārzemju firmu skaļruņus...
shearer rakstīja: nu nav ta cena nekada normaala. tas ir FIATS! kapec laukjim pirkt fiatu pa 2,5 ja tada gada mondeo vai nisan almeru var dabut pa tam pasham naudam ja ne pat letak.
Atkal šīrim lauķi
Jā, šīri, kāpēc tev pirkt fiatu, ja var mondeo vai pat eskortu?
shearer rakstīja:
msh rakstīja:
shearer rakstīja: nu nav ta cena nekada normaala. tas ir FIATS! kapec laukjim pirkt fiatu pa 2,5 ja tada gada mondeo vai nisan almeru var dabut pa tam pasham naudam ja ne pat letak.
Atkal šīrim lauķi
Jā, šīri, kāpēc tev pirkt fiatu, ja var mondeo vai pat eskortu?
man? prichom es tur?
Man kaut kā ir radusies alerģija pret vārdu "lauķis" Varbūt tāpēc, ka lauķus latvijā var redzēt vienīgi lētos jeņķu bojevikos 
Sākumā domāju wtf, kas par veļasmašīnu, kas par krustiņu, tad pielēca Mani visvairāk kaitina tā CD cardic reklāma - rakstīts augšā svarīgi, bet kad aiziet uz adresi, tad tur tik vien kā kaut kādi s*** ar ko izkropļot mašīnu
Tā iet ka pirkstus bāž kur nevajag Cik zinu, tad var nopirkt atsevišķi, vismaz, cik esmu interesējies par elektriskajiem logiem priekš manas mucas, tad nav bijusi runa, ka vajadzētu visu mehānismu. Pieņemu, ka ceņņiki arī varētu būt pietiekami normāli un C4 sotakam vajadzētu varēt sameklēt, tomēr paveca mašīna
Vecs... Labāk būtu iemetis linku uz to viģiku, kur karjerā ar diviem smagajiem žiku uz pusēm pārrauj
Slowmo rakstīja: Tik skaties, neatstāj auto vientuļās vietās. Nospers atkal, ka acis nepamirkšķināsi. Vai arī drusku apurb skrūvēm galvas, lai nevar atskrūvēt.
Skrūves? Kaut kā neesmu piefiksējis, ka muteres golfiņa oriģinālajiem migliniekiem būtu skrūves... Tādas drazas zog arī?
Ronalds_ rakstīja: Ja vēl biodīzeli (pēc būtības augu eļļa nedaudz apstrādāta) var saukt par dabai draudzīgu, tad biobenzīnu - par tādu nekādi nevar nosaukt.
Kaut vai dēļ ražošanas izmaksām un līdz ar to cenas - konkurēt ar fosīlo viņš var konkutrēt tikai dēl valsts dotācijām un faktam ka benzīnam lieli nodokļi.
Un ja saskaitītu cik enerģijas vajag lai saražotu 1l spirta un cik enerģijas var iegūt sadzinot šo litru vai tik nesanāks ka enerģija vairāk iztērēta kā iegūta. Jo spirtu iegūst pārdzenot brāgu un tam vajag oij cik daudz enerģijas.....
No bio ekonomiski izdevīgs var būt tikai dīzelis. Un nedaudz modificējot dzinēju var panākt, ka dīzeļmotors strādā ar nepārstrādātu eļlu. (Nepieciešams uzkarsēt eļlu pirms smidiznāšanas cilindros) Tas gan varētu būt izdevīgi.
Bīdeli nav jāmodificē. Bez modificēšanas var liet cepamo eļļu 1:1 [tikai nezinu kā būtu mūsu klimatiskajos apstākļos ziemā 
], ja gribas uz tīru eļļu braukt, tad ir speciāli rūpnieciski komplekti, ceņņiks uz 1k$ sanāk. Pašam savulaik bija doma pirkt dīzeļgolfiņu, tad arī droši vien būtu iečekots, bet tā kā likteņa pagrieziena dēļ braucu ar mucu un gāzi...
Bet priekš kam tādu vajag? Vai mēs dzīvojam aiz polārā loka? Jeb vai darbs no mājām 500 m, kurus slinkums paiet? Citādāk neredzu problēmu 5 min pasildīt mašīnu
Kas tas "rigibors" īsti ir? Inflācija? Un no kādas valodas tas ir?
Ronalds_ rakstīja: Nu ar dzinēju es biju domājis visu to, kas zem kapota atrodas, nevis tikai dzinēja bloku.
Papildus tiek uzstādīta eļlas tvertne, sildītājs, filtrs un vārsti, kuri pārslēdz auto uz eļlu, kad viņa uzzsildīta līdz vajadzīgajai temperatūrai. Tikai nesaparatu uz ko īsti tas sildītājs strādā. Ja barojas no 12v, tad vajadzēs ilgu laiku lai visu to bāku uzzsildītu + papildus slodze ģeneratoram
Nu ja jau bīdelis ir tas, kas zem haubes, tad to vienalga nav jāmodificē Uzparikte bezmaz kā gāzes iekārta, tik vien, ka nav gāze Tur tajās atsauksmēs kaut kā neviens nevaid, ka ģeņģeris nevilktu. Iespējams, ka visu nemaz nesilda.
krishus rakstīja:
nuhajs rakstīja:
krishus rakstīja:
Nekādi nevaru izkost, ko tu ar šito biji domājis???
??? To,ka tas,ka veci dīzeļi nelec, ir nezinošu cilvēku samurgojums.
Var nelekt arī 2 gadīgs dīzelis un gadīgs Citroens
Eu, zinošais, es iedošu tev dīzelikam kompresija ir ap 12, atnāc un pielaid pie -30! Rad redzēsim ko pats murgosi!
Kāpēc vecam jābūt nolietotam? Varbūt tikai kā gads kopš kapitalkas? Bez tam ne tikai kompresija no svara, bet arī kvēlsveču [ne]esamība. Pa ziemu darbā busu katru rītu nācās vilkt, kopš temp nokritās uz -7c, pie -15 vajadzēja pa ielu kādus 200-300m vilkt Kad temp sāka celties, vilkšanai punktu varēja pielikt tikai pie kādiem -2
Kad beigsies, varēs darīt kā leiši agrāk - trīs burti, vidējais burts pilsētas nosaukuma pirmais vai otrais burts, kad beigsies, būs na haļavu kā tagad leišiem - dod visus burtus pēc kārtas. Brālēns nopirka A6, veco mucu atdeva man, tagad smejos - šim kaut kāda nesaprotama burtu kombinācija, man klaipēdas numuri
P.S. Ja mums tādu ieviestu, tad man tāds čujs, ka numuri xRx-xxx ātri izbeigtos
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Neesi bišķi par daudz saskatījies uz xzibita hummeriem?