Man vakar patika interesanta dabas parādība - bet nu tas labi raksturo šīs valsts orgānus. Purnagramatā LSM nopublicējis tur to ziņu ko šodien iAuto, par Ķekavas apvedceļa dēļ slēgto ceļu. Tā kā tāda ziņa nav nekas jauks, LSM paņēma nopirka no purnagrāmatas lai purnagrāmatas boti saliek rakstam kādus simts [tā uz aci vērtējot] plusus. Ļoti skaisti.

Nevis " Karš ir karš un bizness ir bizness" bet gan "karš ir bizness". Tāpēc arī šis karš notiek, bez tā sankcijas neizdotos ierubīt, būtu pārak daudz aizdomīgo lohu kas vietām varētu pat iziet ielās. Krievijas gāze ir labs piemērs - vai tā izskatās cīņa uz dzīvību un nāvi? Pumpēt ienaidnieka gāzi lai dabūtu bik tranzīta naudas un ienaidnieks stipri lielāku peļņu? Par "elites novākšanu" nesmīdini, augstākais kas var notikt - jā, dažus redzamākos aktierus aizvāks aizkulisēs, bet īstā elite paliks vietā.

"bet nu teikt ka globalizācija kaut kā ietkmē viņa algas apmēru" - bitch, please - stāsts bija par to ka ārzemju firmas šeit ir pēc lētā darbaspēka, jo tu slavēji ka tev esot liela alga dēļ globalizācijas... "tu vari kaut kādus statistikas piemērus minēt kā teiksim tas (imigrācija) ir pacēlis cenas jebkur Latvijā" - Latvijā? Latvijā pamatā ir emigrācija, attiecīgi cenas augšā lielākoties ir uzcēlušas enerģijas cenas un NĪN - nu un noteiktās vietās vēl ārvalstu pieprasījums, teiksim, Liepājā.

Nu bet tieši tas, kas varai ir vajadzīgs. Plaša šķelšanās.

Man kā reiz ir konkrēts piemērs, pazīstams čalis tur strādā - viņa algas apmēru es nezinu, bet noprotu ka divas pakas nav, metina viņš ļoti labi [un kā esmu nopratis, lai labi metinātu ar TIGu vajag noteiktas dotības kas daudziem nav; viņiem firmā ir termins "mūžīgais māceklis" tiem kas nespēj iemācīties], cik esmu nopratis no viņa izteikumiem, viens no dažiem galvenajiem brigādes metinātājiem. Nekustamo īpašumu nepieejamībā galvenais iemesls ir globalizācijas izraisītā imigrācija. Jā, es dažos rakstos komentārus palasot saprotu nominālos cēloņus, BET - neaizmirsti - ja nebūtu kas pretendē uz tiem mitekļiem, tiem nebūtu arī cenas.

Nu bet tieši par to jau es arī runāju - Tu Roc ir golfs, tikai 2 pakas dārgāks bet ar puslīdz jēdzīgu klīrensu - bet tā kā fofāgens atcēla golfa bāzīti ar 1.0 turbiķi, tad vēl piedevām Tu Roc ir lētākais no abiem.

Jā, dibina LĒTĀ darbaspēka pieejamības dēļ. Kā tev šķiet, vai tāds Jensens Dānijā dabūtu metinātajus par pusotru štuku uz rokas mēnesī? Darbaspēks ir pieejams visur - tikai atbilstoši jāmaksā. Tu šito niansi kaut kā cītīgi centies nesaprast. Tas tā apzināti? Turpinot par globālisma "labumiem", man šad un tad purnagrāmata izspļauj kaut ko par to, ka, kā izrādās, visā [attīstītajā] pasaulē īres un īpašumi palikuši nepaceļami. Tas arī ir forši, vai ne? Jā, un tas kā reiz ir no tās tēmas, ko es pieminēju pāris postus atpakaļ - imigrācija uzdzen īpašumu cenas augšā un tur algas lejā.

Nu tās ir tās tavas iedomas ka globalizācija tev ļauj pelnīt vairāk. Kāpēc tu domā ka bez globalizācijas tu nepelnītu vairāk, tikai ar to starpību ka tā būtu latviešu firma kas tirgotu tavu pakalpojumu pa dārgo? Es ļoti labi sapratu ko tu domāji - tu savos ītešņika augstumos esi iedomājies ka tikai IT jomā ir dabas parādība kur firmas dibina lētākās valstīs filiāles lai izmantotu lēto darbaspēku. Man žēl, bet tu kļūdies. Man uzreiz nāk prātā trīs Liepājā esošas firmas - Jensen Metal, Lesjofors Springs un Trelleborg Wheel Systems. Pēc nosaukumiem vari noprast ar ko tās nodarbojas - IT nav neviena.

Jā, protams ka notiek golfa lejupslīde - jo fofāgens pārdod divus golfus, un, lai nopelnītu vairāk, ir samainījis aprīkojuma līmeņus tā ka golfs vairs nav lētākais golfs. Rēķinot to, neaizmirsti saskaitit abus golfus kopā

Nejauc pirkstu ar krānu. Meitasuzņēmumu dibināšana nebūs vis gluži globalizācija - pakalpojuma pasūtīšana ārvalstīs gan būs, bet tad atkal - neaizmirsti ka tu esi lētais darbaspēks - jā, tu te nopelni vairāk nekā vidēji, bet mazāk nekā tu saņemtu tavas darbavietas mātesuzņēmuma valstī. Forši, vai ne? Papildus mīnuss - tāda veida firmās strādājošie mēdz agrāk vai vēlāk to saprast un, saņemot piedāvājumu strādāt mātesuzņēmumā, aizpist prom. P.N. "pāķa skatījums" un "prasmju kopums" ir skaists veids kā parādīt kura viedoklis ir mazāk vērtīgs, jo tā izteicējs ir lohs. Es tevi apbēdināšu, bet šajā lētā darbaspēka spēlē nebūtu nekādu problēmu piedalīties arī man - nav jau obligāti jāstrādā IT lauciņā.

Pareiza un vajadzīga politika, nopietni? Laist iekšā neierobežotos daudzumos cilvēkus ar lielākoties zemām prasmēm un zemu IQ, no kuriem lielākā daļa nekad neasimilēsies? Vai tev ar galvu viss ir kārtībā? Viena pati Pakistāna vairāku paaudžu laikā būtu spējīga kolonizēt lielāko daļu eiropas. Attiecībā par īpašumu cenām - nu atkal - tu kaut kā šausmīgi šauri skaties. Īpašumu cenām, gan pirkšanas, gan īrēšanas, ir ķēdītes efekts - ja pilsētā ceļas jo tur pieaug pieprasījums, tad laukos arī celsies. Iebraucēji tak kartona kastēs nedzīvo - vispirms kaut ko īrē, pēc tam, agrāk vai vēlāk, atļausies kaut ko nopirkt. Jā, globalizācija prasa konkurēt ar trešās pasaules valstu iedzīvotājiem. Vēlies strādāt par 2x zemāku algu? Nu takš globalizācija, jopcik, tas tak labi! Teiksi ka AK novērotā dabas parādība, kur visādās sēņu fermās, salātu fabrikās un tamlīdzīgās vietās pa lielam strādā tikai iebraucēji, nozīmē ka iebraucēji ir vajadzīgi? Nē, tas tikai parāda to ka vietējie nav gatavi par tik zemām algām strādāt. Pie mums, ja kas, ir tieši tā pati dabas parādība - katru reizi kad dzirdi ziņās tēmu "darbaspēka trūkums", tu dzirdi par kādu nozari kur vidējā alga ir zem tā ko vidējais latvietis vēlas sāņemt.

Tiem pašgājējiem indes baloniem jeb "sienāžiem" ir tikai četri riteņi, un forma arī stipri savādāka, un tie smidzināšanas spārni arī ir savādākas formas. Šaubos arī ka rietumu traktortehnikas transmisija nīdēs gaitā ar skaņu kādu pieredzets dzirdēt vienā otrā vecākā dzelzī. Un kā jau teicu, pēc formas tumsā likās pēc šitāda - liels, bez purna, un viens prožektors vadītājam virs galvas - vien virsū kaut kas garāks nekā bildēs redzamā raķete. Nē nu var jau būt ka nakts vidū kādas firmas specaprīkojums, demobilizēts MAZs kas pielāgots kam citam blandās apkārt un dodas starpvalstu ceļojumā...

Ar to pamanīšanu šajā gadījumā bija tā - pretī brauca kaut kas neparasts [lēns un trīs lukturi], kur es sagaidīju tajā rajonā apkārt braucošu lauksaimniecībā izmantotu dakšveida frontālo - brīdī kad šī "kaut kā" tuvās gaismas man vairs acīs nespīdēja, divu priekšas lukturīša diožu gaismā [lēcas man pašvakas, tāpēc gaisma diezgan izkliedēta, un līdz ar to kaut kas arī tiek otrai šosejas pusei] ieraudzīju ka nav tas frontālais, bet gan liels, tumšs verķis, 6x6 vai 8x8 [riteņus pārsteiguma brīdī nebija noskaņojuma skaitīt]. Un jebkurā gadījumā civilajai tehnikai kas brauc uz 50-60 pa šoseju es sagaidītu kādu bākuguni... Viennozīmīgi stabu un dziļurbumu urbēju vecais ziliņš ar tievu rori uz jumta tas nebija. Forma, izmēri un lukturu novietojums kā reiz sakrīt ar netā atrodamo MAZ Scud'u vedēju bildēm - tik vien ka tur tā raķete nepārkarājas pāri priekšai.

Skaisti ka esi uzķēries uz propagandu kas vaino vecākus parastos cilvēkus problēmās kuras radījusi elite. Kaut vai tā pati AK - kādi vēl nah "būmeri"? Globālistu politiķi kas atmetuši valsts durvis līdz kājai vaļā - ja ne tas, tad gan algas celtos, gan īpašumiem cenas stāvētu zemas. ASV līdzīgs stāsts - bez atvērto durvju politikas tur būtu vismaz 100 miljoni iedzīvotāju mazāk - uzmini kā tas ietekmētu algas un īpašumu cenas. Vienīgais pie kā vainīg "būūmeri" - ka negāja "ksenofobiskos" masveida protestos pret atvērto durvju politiku.

Lukašenko pats labāk zina kas notiek un ko viņam darīt, par cik darītāji ir vienā pusē, bet mēs - otrā pusē. Šajā gadījumā mani kā latvieti interesē kāpēc pa manu dzimto zemi, netālu no manas dzīvesvietas, nakts vidū, klusiņām un vientulībā braukā apkārt mašīna kas tumsā izskatījās pēc ballistisko raķešu transportiera. Diezgan stipri šaubos ka Latvijas armijai ir šāda veida bruņojums, nerunājot nemaz par to ka ballistiskās raķetes izmanto uzbrukumam, nevis aizstavībai. Nē nu ir neliela varbūtība ka tas bija ceļamkrāns, bet nu 1) nav dzirdēts par bezceļu ceļamkrāniem 2) kāpēc lai ceļamkrāns būtu tumšā krāsā; visiem redzētajiem parasti ir visādas dzeltenas strīpas vai krāsas visās malās 3) kāpēc lai parasts lēns lielgabarīta transportlīdzeklis brauktu bez diskogaismas un 4) kāpēc lai vienpadsmitos vakarā ceļamkrāns braukātu pa šoseju no Latvijas uz Lietuvu...

Kārtīgam mocim numuru nevajag, to pat tiguāns nenoķers... :D

Tā varētu būt :D Diez kādi ir tesloņu eiropas remontu izcenojumi - man patika kaut kādus 3 gadus atpakaļ viens Rich Rebuilds viģiks - tas čalis bija pasaukts uzmest aci vienam teslonim ko viņa paziņa gribēja pirkt - Tesla model S pa lētu naudu, jo bija bik nošķilts - kaut kas ielicis pakaļas labajā ritenī, attiecīgi spārnā bik lielāka bukte un piekarei viena svira beigta. Tesla bija iztāmējusi remontu uz 20k$, attiecīgi īpašnieks kratījās vaļā. Kas notiek ja ar tādu paņem kādu alni vai ko tādu, bail pat iedomāties :D

Tev pašam smiekli nenāk? Nevis eļlas kanālu esamība, bet gan līkroči, kas tos motorus pārprojektēja. Vai nav savādi ka visādiem veciem VAG rindiniekiem nav nekādu problēmu šajā sakarā? Jā, tieši rindiniekiem, jo V-veidniekiem laikam pat ir kaut kādi nevajadzīgi mēsli no tās šnites, ko tu tur pieminēji, un kas var izbeigties un noraut galvām eļļošanu - kamēr rindiniekiem uz galvu aizejošajā kanālā ir vienkārši ierobežotājs ieskrūvēts vai iepresēts. P.N. Nav jau arī nekādu īpašu eļļas kanālu, vienkārši papildus šķērsurbumi galvas eļļas maģistrālē, kura tur tāpat atrastos arī bez kompensatoriem, jo sadalenei arī eļļu vajag...

Vakar vēlu vakarā gadījās uz šosejas (A11, protams) redzēt ko neparastu - ap 11 vakarā pāris kilometrus no robežas (šajā pusē) man pretī, Lietuvas virzienā, brauca ļoti liela, lēna bezceļu kravas mašīna kurai priekšpusē bija redzams liels, cilindrisks objekts. Vai kādam ir kāda nojausma kam tāda mašīna varētu būt un kāpēc tāda te braukā?

Nē. Lai viņu sašņorētu ieviesa jaunus federālos likumus lai būtu ko viņam piešūt.

Tāda paša hrena pēc kāpēc to pašu darīja šajā pašā tofikā atzīmējušās kijas izbraucēji :D Pavizinājos svētdienā ar jaudīgu mašīnu, pie viena ierakstot log failu lai vēlāk apskatītos vai viss darbojas kā vajag, atstiepjot trešajā tur, kur vieta to atļāva - tas bija ļoti veiksmīgi ka netrafarētie patrāpījās tur, kur tie patrāpījās, un nevis kaut kur agrāk, jo brauciena sākumā bija vismaz kādi 10 tādi paši pūtieni Rīgā, uz deglavenes un biķeru apkaimes platajām ielām, un pēc tam Ērgļu virzienā, tajā skaitā ceļa remontdarbu zonās.

Varētu padomāt ka braukšana uz 95 bet ar regulāru apdzīšanu ar pedāli grīdā to akumulatoru neizlādēs. Jautrs fakts - kad litija jonu akumulators attīsta pilnu jaudu, puse no tās jaudas izdalās kā siltums akumulatorā.

Jā, pielietojums ir - ļoti ātri padirst vadītāja apliecību, un tā kā te pat nav robu, tad piedevām nemanāmi. Kā tas notiek - braucu ar mašīnu kas ar pieredzējušāku vadītāju pie stūres simtu sasniegtu labi ja 4 sekundēs, pie apdzīvotas vietas beigu zīmes trešajā robā ieminu grīdā, mirklīti vēlāk motors ieiet pūtienā, 4 sekunžu garš atstiepiens, atmetos un sadzēšos , jo priekšā mašīna, skatos spogulī, kilometru aizmugurē manā virzienā brauc zila diskotēka - principā bišķi pietrūka - sods bija par 133, ar lielāko fiksēto 137, spriežot pēc datora ierakstītā log faila, bija visi 150. Ja vēl tāds cēliens nāk tik viegli kā elektriskajai spēļu mašīnītei un uz to sāk paļauties, es domāju ka atbrīvošanās no vadītaja apliecības ir tikai laika jautājums - ja vien, protams, nav kaut kāds ātruma ierobežotājs, kā arī tā mazā niansīte ka paātrinājumi elektriskajām mašīnītēm ir šausmīgi neekonomiski un visdrīzāk piespiedīs braucēju uzvesties prātīgi un to paātrinājumu censties neizmantot - kur mēs atgriežamies sākumpunktā par to ka tāds paātrinājums ir bezjēdzīgs ielas mašīnā...

Otrais teikums - nu tas tāpēc ka tu čupojies ar autobraucējiem vulgaris. Vajag sapīties ar normālu dragreisistu klubiņu, tur noteikti atradīsies ne viena vien astoņdesmito gadu kvatra kas to gātē ētronu spēs izpuļķēt. Te, protams, arī ir tā lielā starpība - no tām četrām sekundēm līdz simtam, vai vēl mazāk, ir jēga tad, ja tā ir svētdienas mašīna un ja lai to cēlienu dabūtu, ir jāieliek pareizā robā, jāgaida, par rāviena tuvošanos brīdina turbīnas svilpiens un rāvienu pavada attiecīgs skaņas celiņš un visādas izjūtas kas spēcīgi dod pa nerviem - kāda jēga no tāda paātrinājuma garlaicīgā ikdienas mašīnā, man nav ne jausmas - nu laikam lai mēģinot saprast kāpēc tā mašīna ir dārgaka par Leafu, procesā nejauši pazaudētu vadītāja apliecību...

Tā kā nav zināms par ko ir runa, paņēmu ELSĀ septītā gada leonu ar jaudīgāko TFSI; sadaļā pie gāzu sadales mehānisma neieraudzīju neko tādu kas man kā astoņdesmito un deviņdesmito gadu motoru lietotājam liktos īpašs, ja neskaita veidu kā sadalenes ir nostiprinātas.