Vai ar mācību atļaujām un to lietošanu ir kaut kādas izmaiņas?

Pilnīgi piekrītu. Reku piemēram augšā viens no viņiem savas pareizības dēļ piedāvā izraisīt avāriju, stājoties priekšā un metot pa nažiem... Tiešām nejustos pārsteigts ja šī tofika aļņi būtu bez izdzīvošanas instinkta un darītu kā tu te apraksti - galu galā, ir arī pāris šī foruma lietotāji kas fano par lielām kastēm tīri no pasīvās drošības viedokļa, interesanti, kāpēc...

Tad jāprasa kādu sildītāju tas tavs klients izmantoja... Visiem propelleriem iekšā ir termo drošinātājs kuram jāpārtrauc sildītāja darbība vēl pirms sakarsušas sildītāja detaļas ir spējušas izlauzties cauri tā korpusam - un no parasta propellera siltuma nekam nebūtu jādeg.

Kāda jēga no tā sildītāja uz dažām minūtēm? Es esmu tā darījis, bet uz pāris trīs stundām, lai ziemas salā mašīnu nokausētu tīru un atkausētu visas sasalušās slēdzenes.

Ja nebūtu bijusi vajadzība notīrīt visu purnu, tad droši vien tankā notīrītu tikai lukturus.

Nu redzi, es kā sniega kupenas braucējs ar zināmu pieredzi varu tev teikt - skats caur trīs šaujamlūkām man nekad nav traucējis man tos pirmos dažus kilometrus, kad vēl nekas nost nekūst, nobraukt manā parastajā stilā, tik vien ka ierobežoto redzamības leņķi nākas kompensēt pašam pagrozoties un palokoties pēc vajadzības - bet nu tas ir tikai dažus kilometrus, pēc tam siltums izdara savu darbu. Līdz ar to, ja tu redzi kādu sniega kupenu, kas brauc lēnāk par atļauto - sniega kupena ir tevis atrasts iegansts tam, kāpēc cilvēks ar vājām braukšanas prasmēm brauc lēni. Atliek secināt ka nekad neesi redzējis kādu sēņotāju, kurš brauktu ar pilnīgi tīru mašīnu...

Izjaukt gaismu slēdzi, notīrīt kontaktus, salikt, pamēģināt vēlreiz, ja tad vēl kaut kas nepareizi notiek, to plāksnīti, kura slēdz gabarītus, bik pagrozīt.

Sūdīgs aķis, varbūt vēl bieza eļļa karterī = rezultāts. Nasing spešal.

Tam es ticu - dižajā pilsētā jau ir modē kaut kur triekties tā it kā ātruma ierobežojumi nepastāvētu, tāpēc tiešām nejustos pārsteigts ja laikapstākļos, kādos var uz ceļiem var atrasties šādas mašīnas, kāds/i no šī tofika pareizajiem komentētājiem tiešām izdomātu apdzīt kādu šādu pareizi braucošu "jefiņu" un testies pa slidenu šoseju ar ātrumu, jūtami lielāku par atļauto. Bet nu vismaz ir pasākuši likt stacionāros, varbūt tas tomēr tādus pareizos kā tevi bik piebremzēs - nu vismaz kādos 50 dižās pilsētas punktos - vai, ja pareizība būs pārāk liela, vismaz valstij no tā arī būs labums.

Tieši tā - man ir pajā­t par jefiņu, kuri savas pareizības dēļ uzsprāgst, kad braucot ar mašīnu ierauga kaut ko šķietami nepareizu, jūtām - nu kā linksis, kurš uzsprāgst, kad kāds pretī brauc ar ieslēgtām miglām, vai šajā topikā daži antuāni, kad ierauga apsnigušu mašīnu - vajag iemācies savaldīties un nesaukt citus sliktos vārdos. Jā, no tādas mašīnas dažu simtu metru garā gabalā birs sniegs - šausmas, ko darīsim? A ko tu darīsi ja tev stiklā tas sniegs birs no debesīm, kam tad bērsi savu pelnutrauku? Un ko tad, ja braucot tev priekšā patrāpīsies XC90, kurš sava izmēra un formas dēļ tev metīs no ceļa šķīdoni vai ūdeni stiklā - ko tādam tu darīsi pēc apdzīšanas - centīsies nostumt malā? Jebkurš XC90 braucējs ir kudiž lielāks cūka par jebkuru sniega kupenas braucēju - jo, kā jau teicu, no sniega kupenas sniegs birs nost kādu brītiņu, bet no XC90 sūdi celsies gaisā visu laiku, un ne jau viņš pērkot to kasti to nezināja.

Tāpēc, pirms tu sāc kādam uzbraukt, vajag vispirms padomāt vai kāda cita braucēju grupa tevis nosauktās neērtības tev nesagādā ikdienā, normālā situācijā. Jā, es varu mierīgi ieņemt savu pozīciju jo 1) nav vairs aktuāli, mašīna jau deviņus mēnešus ir atgriezusies siltā garāžā 2) man ir hečbeks, nevis fūre - uz fūres tiešām var sakrāties bīstama kupena, ir dzirdēti pāris stāsti 3) Kad nezināmā nākotnē būs apsnigusi mašīna, pirms braukšanas pārliecināšos vai tur nav ledus - kaut gan, tava tehnoloģija - "pārbraukt pāri ar slotiņu" arī to negarantē - pie jumta piesalušu ledu tā nost nedabūsi.

Nu un kas ir ar redzamību? Uz priekšu redz, pa sānu logiem redz, sānu spoguļi arī ir lietojami - ko vēl vairāk vajag? Ja neesi pamanījis, kravas busiem vairāk redzamības arī nav - un vispār visādiem jaunās modes hečbekiem aizmugurē pēc definīcijas ir šaujamlūka, pa kuru neko daudz redzēt nevar...

Ja jābrauc īsu gabalu un jāsteidzas, pajāt, ja brauks garāku un pagūs uzsilt, tad atkusīs un nobirs pats.

Nu jā, bet viens ir pseidodžips, uzpūsta un pacelta golfa klases mašīna, kamēr otrs ir tikai pastiepta golfa klases mašīna...

Izņem esošo un dragā uz veikalu.

Es nelielos, es vienkārši izskaidroju dažiem , khem, interesanti noskaņotiem ļautiņiem kāpēc uz ielām un ceļiem mēdz parādīties apsnigušas mašīnas - jo te daži ir tik ļoti iegājuši tajā mašīnas kasīšanas rituālā ka nespēj iedomāties ka un kāpēc varētu arī tā nedarīt...

Jā - ar 2.0 motoru uz priekšu viņš kustas pieņemami, un nesalīdzināmi labāk par mosi vai žiķeli, apstājas labi, uz ceļa arī turas labi [četru riteņu neatkarīgā piekare], un, protams, pilnai laimei vēl ir pilnpiedziņa. Protams, ar A90q ir interesantāk, par cik pieci katli.

Nu teiksim tā - pirms gada, kad dzīvoju un strādāju citur, tad bija - darbs, braucot ar mašīnu - 2,5 minūtes, darbs, braucot ar velosipēdu - 4 minūtes, ejot ar kājām - 10 minūtes. Tātad, ar tavu pieeju vienīgā starpība starp braukšanu un iešanu ar kājām ir tāda, ka var kolēgiem izrādīties ka esi atbraucis ar mašīnu, jo laika ziņā beigās starpības nav, un velosipēds abus piesmej ar atliektiem galiem.

Es gribētu redzēt kā tu ik pēc, teiksim, 5 vai 10 kilometriem stāsies malā tīrīt mašīnas pakaļu - jautājums arī, ar ko - vedīsi grabažniekā ūdens kannu un lupatas, vai izmantosi ko citu - es domāju ka no malas izskatītos komiski

Nu tad es nezinu kādā dižās pilsētas nomalē tu dzīvo, ja tu to vari izdarīt - man vēl nav sanācis dižajā pilsēta braukt pa grants ceļu - bet tā dubļu kārtiņa, kas ir dabūnama braucot pat pa šoseju, tam līdzi nestāv.

Bildes no pagājušās ziemas

Pēc tam notīrīju priekšgalu, jo man vajadzēja atvērt haubi. Bet tā, principā pajāt. Labi, ja kādreiz vēl sanāks braukt ar kupenu uz jumta, tā kā te daži man ir apstāstījuši ka kaut kādos gŗūti iedomājamos laikapstākļos tā kupena var pārvērsties par ledus gabalu [nav to gadījies piedzīvot] , tad pirms braukšanas pārbaudīšu, kas man tur ir, sniegs vai ledus, un ja ledus, novākšu. Bet tā - patreizējajā mašīnas pielietojumā būtu slinkums - agrākajā, kad ar mašīnu pat tika braukts ar darbu, A90 periodā loģiski ka tika kasītas šaujamlūkas - jo ja sāktu dročīt visu mašīnu, tad tur rastos tāds laika patēriņš ka nav nemaz vērts ar mašīnu braukt [tas ir viens no iemesliem, kāpēc es dodu priekšroku velosipēdam ] - kad jau uzradās golfs, tas tika pārnests citā līmenī - pagājušoziem lielākoties problēma bija sarma - vai nu liku uz priekšas stikla plēves gabalu, vai arī uzliku sniegadēlista brilles, attaisīju abus priekšas logus, izbāzu galvu pa logu un dragāju, parasti no darba.

Bet nu šobrīd ir vēl ērtāk - ne par velti mans vectētiņš to golfu, kad tas piederēja viņam, nebija aprīkojis ar ledus skrāpi un slotiņu - jo mašīna, kas stāv garāžā, kurā ir viegli plusi, nevar uz sevis noturēt ne sniegu, ne ledu

Es pareizi sapratu, tu gribi lai soda par dubļainu mašīnu? Principā jau varētu, bet lai par katru šādu mašīnu to sodu piestāda latvijas valsts ceļiem. Gribēt lai soda par dubļainu mašīnu var tikai cilvēks, kuram dižā pilsēta ir pārāk sakāpusi galvā. Uzmini cik kilometri ir jānobrauc lai dabūtu šādu mašīnu

Gribu ielikt mīnusu, bet nevaru. Tavs padoms ir ļoti "gudrs". Kā tu zini ka tam aizmugurējajam ir labākas riepas nekā tev un tātad tava wannabe mācīšana nebeigsies ar tā braucēja ielikšanos tavā pakaļā? Bez tam, šaubos ka tur diži daudz kas trāpītu tajā stiklā - skaidri redzams ka mašīna tikko piešķilta; lai uz jumta esošā kupena nobrauktu lejā, tai mašīnai būtu bijis jābrauc vismaz pusstundu lai rastos ūdens kārtiņa starp kupenu un jumtu.

Es braucu mašīnu, no kuras es pieprasu adekvātu darbību. Man patīk ka ir pieņemams paātrinājums un adekvāta apstāšanās - tikmēr tas mosis pirmo nespēj dot nekādīgi, un vienīgās asās izjūtas tur būs, kādai normālai mašīna priekšā nometot pa nažiem, no visa spēka spiežot bremžu pedāli grīdā un cerot ka tas nebeigsies priekšējajam pakaļā...

Nostaļģija - nu labi, šito faktoru var pieņemt. Man personīgi nostaļģija ir pret vienu konkrētu mašīnu - muteres golfmašīnu.

Sevišķi neorientējos padomijas autobūves vēsturē - pa būšanu bija, protams, tikai tas mazais sīkumiņš - a cik to mašīnu saražoja? Pareizi, tās nebija parastiem mirstīgajiem domātas mašīnas, līdz ar to tās ir sen izmirušas un par tām ir palikušas vienīgi atmiņas. Piemēram tam pašam žiķelim vienīgais motors bija vankelis, un visi pārējie bija nemotori - man patika ikdienasviesa teksts "nekad neaizmirsīšu braucienu žigulī ar vankeli pa jūrmaleni uz 200" - bet tie bija eksperimentāli motori ar mazu resursu, un visi sen jau ir tikuši pamesti zem preses - paši motori jau tolaik, mašīnas vēlāk. Un kas beigās paliek pāri? Tas ka ja tu gribi nopirkt krutāko žiķeli kāds tolaik bija, tu nopirksi sesto ar 1.6 nemotoru, četru vai piecu robu kārbu, neventilējamiem diskiem priekšā un trumuļiem aizmugurē. Ir tajā mizā kāda odziņa?

Sāksim ar to ka ss.lv ir tikai piedāvājuma, nevis pieprasījuma, līkne. Prasīt var jebko - jautājums vai kādam par to cenu vajag.

Bet nu principā es varu tofika autoram piekrist - nu nav tur tajās krievu mašīnās nekā interesanta, nav tur odziņas... Ja gribas lai būtu, tad pašam kaut kas jābūvē - nu, piemēram, volga varētu būt baudāma, ja tajā iemestu gazika bīdeli...

Es jau redzu cik tie ir pārāki - ka jāstāsta ka tumšus gājējus var redzēt 150m attālumā... Nē, protams, pārāki tie ir, stars ir asāks, bet tas ir svarīgi tuvajiem. Parazītiskie stari ir tie, kas iet uz visām pusēm - tie, kas apgaismo ceļu vēlamajā virzienā, tādi nav. Nē nu protams ka mana golfa labie tālie ir ilūzija un iedomas, bet nu galvenais ka šī ilūzija un iedomas strādā Tikmēr tev ir divas lēcas, kas izdod labi ja tos pašus lūmenus, ko mani četri reflektori, un tu te filosofē par 150 metriem un parazītiskajiem stariem.