Kāda jēga tev zināt upju nosaukumus?

Nortel, aiz manis, 1,95 gara, trešajā golfā spēj normāli tāpat vien apsēsties vidusmēra cilvēks, un ja garāks, var jau bik parauties uz priekšu - tu laikam brauc ar pirmo :D

Kāds sakars bērnu skaitam ar biezumu?

Aigarcix, normāli aprīkotām mašīnām pietiek apieties tikai ar borta kompi, nevajag nekādu plakano telefonu vai navigāciju.

Šodien sanāca parullēt pa ceļa darbu joslu uz klaipēdas šosejas, veselas četras reizes piedevām [un šāds pat brauciens būs vēl nākamās divas dienas], un man tā palika interesanti, kā šejienieši reaģē, ieraugot aizbērtas tranšejas - vai kā vidējais leitis, apdiršas un burtiski pārrāpo, vai tomēr ar ātrumu, kas ir nosaucams par braukšanu, brauc pāri?

Attiecībā par lietotāja jaaanis muteri, kādu laiciņu atpakaļ, ja nemaldos, 1a.lv lapā bija [bet šobrīd vairs nav] šitentāds ričuks pa kaut kādām 350 eirām www.romet.pl/en/Rower,WIGRY_7,10,681,682,14148,2015.html - manuprāt kā reiz - ērts, parocīgs, viegli uzkāpt, tai rumbiņai ir adekvāti šauri un vienmērīgi soļi, atšķirībā no kasetēm, nebūtu jābūt problēmām iemācīt slēgāt robus, un ar lielu zobratu aizmugurē ātrumu diapazons arī būs ar lielu izvēli cilvēkam ar mazāku spēka daudzumu.

Kalnu situācijā ir jālieto vai nu Schlumpf mountain drive [diezgan dārgs prieks, pedāļos iebūvēts planetārais pārvads ar spēju pazemināt 2,5 reizes, kas reāli pakaļas rumbas robu skaitu dubulto], vai kāda no rumbām ar lielākiem robu skaitiem. Latvijā, par laimi, tādu kalnu nav, tāpēc reti kur nepietiktu ar rumbiņu, kuras garums būtu 180-250 procenti.

Hm, pirmā dzirdēšana par tādu ierobežojumu, bet lai nu tā būtu. Kad nākamreiz sanāks vilkt piekabi, tāpat diez vai ievērošu. Tās pāris reizes, ko trīs gadus atpakaļ sanāca ar savu A90 pavilkt zubri, nebiju sajūsmā par to, ka zubris gaisa pretestības dēļ piesviež pusotru litru patēriņam tik tā vien.

Vai tad ar piekabi ir kaut kāds ātruma ierobežojums?

P.N. Trīs nedēļas atpakaļ pie baznīcas liepājā pēc dievkalpojuma papļāpāju ar vienu večuku, kurš pienāca pie manis papļāpāt, ieraugot ka es braucu ar salieķi, jo šis domā uz tādu pāriet no lielā, jo vieglāk uzkāpt/nokāpt. Cilvēkam, kuram ir grūti paiet, par lielu velosipēdu ar trīs robu Sachs Torpedo rumbu vienīgā sūdzība bija ka reizēm liepājas apstākļos pirmais robs ir par garu - nē nu es domāju gan - priekšā 46 zobi, aizmugurē 20 - man, nesalīdzināmi jaunākam cilvēkam ar rūdītām kājām 46/22 ir par garu un prasās pēc 46/24 vai citas kombinācijas ar ekvivalentu gala iznākumu.

Pievienojos kanibālam. Jāāāāņa muterei un andžiņam acīmredzot ir elementāra problēma - nav vēl sanācis atklāt visādas jaukas lietas, kas velobraukšanu padara patīkamu un dinamisku, un tāpēc vajag elektromotoru lai kompensētu. Andžiņam bildē izskatās ka tas ričuks ir aprīkots ar trijniecīti rumbiņu, un jāņa mutere noteikti kā vecākās paaudzes sieviete grib pirzdama dirsdama mīties uz 10 kilometriem stundā ar velosipēdu, kura transmisija ir ar pārnesuma skaitli, domātu kādiem 25 kilometriem stundā. Tagad tie elektriskie brīnumi ir panesušies, un man darbā kolēģi arī mēdz teikt ka man tādu krāmu vajadzētu. Es parasti par tiem tekstiem pasmejos, jo man vajag velosipēdu, nevis wannabe invalīdu transportlīdzekli. Ir vesela čupiņa argumentu, kāpēc kas tāds ir vairāk nekā bezjēdzīgs: 1) Man 25 kilometri stundā ir normālais ātrums, kaut kādu palīglīdzekli derētu lai brauktu ātrāk, diemžēl tur šitas neder 2) Uzsākšana, uzrāviens un visas pārējās atrunas - rumba ar planetāro pārvadu un adekvāti, savām spējām pieskaņoti zobrati. 3) Man jau pietika ka mans salieķis savā iepriekšējajā veidolā, pirms izārdīšanas, svēra apaļus 20 kilo, un pēc reinkarnācijas tas svērs vēl bik vairāk - šite vēl bonusā kaut kas, kā pamatfunkcija ir bagāža 4) Pamatā elektromotori tiek piedāvāti lai piedzītu aizmuguri, kas vispār ir kaut kāds marazms - vai nu caur vidusasi, papildus deldējot ķēdi un noslogojot aizmugurējo rumbu, vai arī motors ir iebāzts aizmugurējajā rumbā, automātiski izslēdzot planetārā pārvada opciju. 5) Man nav problēmas ar 25 kmph nobraukt 2x30 kilometrus, toties būtu braucot garākus gabalus noturēt tos 25 - kā ar to aķi, teiksim, 100 kilometrus izvilks? :D 6) Cik daudz tas aķis tur salā? 7) Kontrolieris pieļauj to rumbu izmantot kā 10-20w jaudas ģeneratorrumbu? 8) Fantastiskās cenas. Salīdzinājumam cik maksā pieklājīgas rumbiņas - Shimano Alfine 700 komplektiņš - ap 400 eirām, Rohloff Speedhub - ap 1k eirām.

Dari tā. P.N. Vakar sanāca 14 minūtēs izstiept cauri visai vecliepājai un jaunliepājai, ar vidējo uz kādiem 30 kmph - tur gan trotuāri bija tikai pāris bruģētās vietās, pārāk piebāzti un nelīdzeni tie ir lai tādu ātrumu uz tiem noturētu ilgstoši, tie ir priekš ātrumiem 20-25 robežās.

Nu tev es ieteiktu sākt ar velosipēdu PĀRVIETOTIES [paripināšanās izklaides nolūkos nederēs] - tad tu vismaz sāktu saprast, par ko tu vispār te tagad cepies, jo šobrīd tu cepies bez jebkādas sajēgas ;) Tā kā tev ir šāda problēma, iedošu tev autobraukšanas analoģiju - pabrauc dižajā pilsētā pa kādu dzīvu un šauru ielu uz 30-40, kas pēc tam būs vainīgs pie situācijas, kas radīsies, tu vai visi citi? Protams, tā situācija bija bik savādāka, tur man pa priekšu nevilkās divas palaidniekveidīgas trollenes, kuras vēlējās mani troļļot, tāpēc cilvēciski šo situāciju var saprast, un līdz ar to vienīgā problēma bija pārāk kluss skaņas signāls. P.N. Cik lasīts, tad kopenāgenā velosipēdistu daudzuma dēļ ir līdzīgas problēmas, tikai daudz nopietnākā līmenī - izsakoties taviem terminiem - pašsvarīgie velobraucēji diezgan nikni brauc, jo palaidnieki, kuriem liekas ka veloceliņi ir lai tāpat vien paripinātos, brauc stipri lēnāk par lielo plūsmu, kas brauc no punkta A uz punktu B.

Es laikam 24. redzēju Aigarcix aprakstītās kontroles, sēžot VTU autobusā, kurš valmieru pameta 16.05, vienā līkumā uz labo pusi kreisajā malā mētājās pāris cepistu ekipāžas un pāris apstādinātas mašīnas. Pirmā doma bija ka kāda avārija, bet uz ātro neizdevās ieraudzīt bumsika pēdas, tā ka laikam tomēr tur notika pūšana :D

Laikam esi tikko pamodies un smadzenes vēl nestrādā - tas cerībā ka tās kādreiz arī darbojas... :D Pārlasi vēl dažas reizes ko es uzrakstīju, ar uzsvaru kam gāju garām. Un ja sadalījums šajā gadījumā kaut ko mainītu - velo puse ir sarkanas plāksnes, gājēju puse ir parasti pelēkie kauliņi.

Vakar sanāca piedzīvot uzskatāmu piemēru par to, ka Palaidnieks & Co gudri d0rš par kaut ko, par ko īsti nemaz nesajēdz. Liepāja, brīvībenes velo un gājēju celiņš, ezera pusē, braucot virzienā prom no jūras, vējš no muguras, braucu ar savu milzīgo velosipēdu, kurš jaunas saņem tikai funkcionāli nepieciešamās detaļas, bet pārējais, ieskaitot zvaniņu, ir palicis pāri no citiem velosipēdiem. No muguras labs vējš, Sturmey-Archer trijniecīte ieštepselēta trešajā robā, pulkstenī 30-31 kmph, posmā starp to vienu metalurga cehu un satiksmes ielu man priekšā uz velosipēdiem ar max 20 kmph agonē divas 40-50 gadus vecas sievietes, protams, blakus, protams, ieturot tādu atstarpi, ka abas pilnībā aizņem to ~3,5m plato celiņu - pa vidu tāda atstarpe, caur kuru atļautos izbraukt ar palaidnieka sapņu cienīgu atstarpi tikai tad, ja tā pa labi brauktu droši, un labajai pa labo pusi arī izbraukt nevar. Savlaicīgi uztinkšķinu sēriju, reakcija gaidītā - nulles reakcija, jo kāpēc lai tinkšķīti kāds sadzirdētu, dziesmā iet plāns B - sagatavošanās bezceļa apdzīšanai, kas šajā situācijā nozīmēja uzspiedienu līdz 34 kmph, un tālāk kreisajai pa kreiso pusi, zālei nošvīkstot un viņai aiz pārsteiguma iesaucoties "Ak dievs!", ejam garām. Morāle - tinkšķītis, protams, nekam neder, jo to nedzird, bet frukti, kuri ar velosipēdiem nebrauc, var turpināt tirst ka velosipēdam neko vairāk nevajagot.

Paga, a kāds sakars velosipēda ražotājam ar kaut kādu sertifikāciju? Tavas mašīnas, teiksim, lukturus arī ir sertificējis [pārbaudījis to atbilstību normām] tās ražotājs - vai tomēr kāds eiropas līmeņa iestādījums? Pēc tavas loģikas mans ričuks drīkst būt aprīkots tikai ar vienu konkrētu padomju ražojuma lukturīti, bet mūsdienu lukturīti ar E marķējumu nedrīkst... :D Zvaniņš laikam viņam oriģināli nenāca, ko darīt - braucot dziedāt "hei, palaiž garām, jo man ir jāsteidz jaunam būt" - bet cik skaļi drīkst dziedāt? :D Es ceru ka visi tie, kuri apgalvo ka es nedrīkstu velosipēdu aprīkot atbilstoši vajadzībām, savas mašīnas neaprīko ar kaut ko, ko ražotājs oriģināli nav paredzējis un nodrošinājis iegādes brīdī - piekabes āķi, jumta grabažnieku, savādākus tepiķīšus, dienasgaitas lukturus, gumijas paklāju grabažniekam un kastes, kurās sakrāmēt savas parpalas, kompaktdisku turētāju uz saulessarga, autosmaku pie spoguļa - jo tak mašīna ir jālieto tāda, kāda tā ir, ja vajadzības ir savādākas, tātad mašīnas īpašnieks ir lohs, kas nemāk lietot mašīnu. P.N. Nezinu nevienu skaņas signālu, kas varētu kādu novest līdz afekta stāvoklim - mana taurīte paretam mēdz novest kādu līdz palēciena stāvoklim, pamatā ar nolūku, kādus pazīstamus cilvēkus, kaut gan šādu efektu es mēdzu panākt arī ar žestiem vai uzsaucieniem. P.P.N. Ja nepatīk taurīte - varbūt man iegādāties šitādu? www.amazon.com/gp/product/B000ACAMJC?ie=UTF8&tag=pauldornsbike-20&linkCode=as2&camp=1789&creative=9325&creativeASIN=B000ACAMJC :D

A kāpēc tavai mašīnai ir taure? Noteikumi prasa skaņu signālu, bet diez vai kaut ko diži precizē - nomaini savu terorizējošo "PĪĪĪĪĪĪĪ PĪĪĪĪ" pret velosipēda zvaniņu, tu tak māki uzvesties atbilstoši, priekš kam tavai mašīnai tauri. Vai arī vismaz pārstāj to lietot ārpus TA punktiem un pārējos gadījumos atver logu un pasaki kas tev sakāms, nevis "PĪĪĪĪ PĪĪĪĪ". Princips tak tas pats... Bet atbildot uz tavu jautājumu - tāpēc ka mūziku braucot sāku klausīties tikai nesen. Kaut gan arī uz mūziku viena daļa cilvēku nereaģē, laikam domā ka kāds ar kabrioletu močī... :D

Man nav problēmu respektēt gājējus, bet tev vajadzētu izmest to svētās govs nostāju no savas galvas. Bet tev kā autovadītājam gan jau patīk gājēji, kuri neskatoties metas uz pārejām, jo tak viņiem tur ir priekšroka... :D

x_rays nu re, tu atbildēji palaidniekam, kāpēc es braucu pa ietvi, nevis brauktuvi

Vienīgais, kurš neadekvāti izpildās, esi tu ar savu "šitā skaņu signāla tonis mani neapmierina, es te turpināšu izlikties ka neko nedzirdu un neprognozējami uzvesties", un turpināt iztēloties ka pilni trotuāri ar tādiem jefiņiem. Apbēdināšu, jau kuro reizi atkārtojot ka zinu tikai divus tik lielus cirvjus, jo kā jau teicu, klusākas taurītes nomaiņa uz skaļāku deva vajadzīgo efektu Ko es daru ar 20-25 uz trotuāra? Normāli braucu. Tev laikam "velosipēdists" asociējas ar pensionārēm, kuras velkas uz 10 kilometriem stundā, ar velosipēdiem bez robiem, un neadekvāti augstu pārnesuma skaitli. Ko man darīt bez vajadzības uz brauktuves? Kad nākamreiz brauksi ar mašīnu, uzliec spēcīgu optiku un paskaties, kādi cipariņi ir uzzīmēti pret to spidometra iedaļu, pret kuru tev atduras bultiņa - šaubos ka tur būs "20" vai "25". Braucot pa braucamo daļu, cenšoties minimāli traucēt autovadītājiem, tiešām nākas vilkt cik tik vien iet, nevis mierīgi ripināties uz 20-25 - tas ir bišķi savādāk, nekā tev, balamutem, pierastais "es te bišķi stiprāk nospiedu pedālīti un simtu cik tur zirguspēki paātrināja pusotru tonnu dzelžu un mani līdz cik tur tiem kilometriem stundā". Turpinājumam, ko tu darītu, ja tev braucot pa vienvirziena ielu, kāds ar velosipēdu močītu pretī? Droši vien savā paštaisnumā nodomātu "man te ir tiesības braukt" un vēl ieslēgtu logu tīrītājus... :D Visbeidzot, iesaku tev pabraukt ar velosipēdu pa bruģi. Man tagad vienīgi nesen palika interesanti - vienā citā vietā viens cilvēks izmeta ka jaunajos noteikumos esot punkts ka ja blakus esot veloceliņš, tad pa brauktuvi nedrīkstot braukt - diez tā tur ir?

Palaidniek, patlaban vienīgais napoleons šeit esi tu, pasaules naba, kurš palaidīs tikai tos, kas tinkšķina nesadzirdamus zvaniņus, un tā nu tiem, kas brauc uz 20-25, tevis dēļ jāliek zvaniņi un rūpīgi jāaprēķina tinkšķināšanas moments lai nevis ar tevi saskrietos, bet tu tomēr pagūtu līdaciņā palēkt malā... :D

...bet pat nemaz nešaubos ka jums jebkurš velosipēda uzlabojums ir kaut kāda huiņa - rumbas - ļauj pārāk ātri braukt un pārāk ātri ieskrieties, apgaismojums - rada motivāciju braukt diennakts tumšajā laikā - labs ķeblis - rada vēlmi braukt vairāk - dubļu aizsargi - rada vēlmi braukt arī apstākļos, kas nav sausi, un tā tālāk.. :D

Tieši tā, tas ir tjūnings tiem, kuri grib, lai tos sadzird. Man esošā ir otrā, pirmā bija neadekvāti klusa, šitā ir pieņemama. Ir vēl niknāki risinājumi, piemēram, ir lasīts par tauri, kura darbojas ar saspiestu gaisu no baloniņa, kuru var piepūst vai piepumpēt, ar 120 vai cik tur decibeliem, bet ar šitento parasti pietiek - ir jau gan reizes, kad tālāk uztaurējot nesadzird. Man ir reku tieši tāda, kā uz šitentā ričuka, wikipēdiju skatoties ieraudzīju pazīstamu objektu... :D

Un jā, es tiešām atsakos saprast ka pa trotuāriem staigā vieni vienīgi egoisti, tizleņi, pasaules nabas, zābaki, kaskadieri un cita veida padibenes. Nesanāk tādus sastapt - rīgā varbūt ir, bet gan jau šovasar līdz tai aizbraucot, pārliecināšos ka tā nav, un ka tādi ir tikai te, iauto savākušies. Palaidniekam - nu nekas, nāksies paciest garām pabraucienu ar centimetru atstarpi. Tu tak esi kaskadieris un tas ir tas, ko tu vēlies :D

Cik daudzām uz ceļiem esošām mašīnām vai močiem ir taurītes? Tu varbūt esi pieradis pie tādām skaņām - man tāds tinkšķis nozīmētu "jāpaskatās, kas tas par troksni - ā, velosipēdists". Man ir bijušas reizes kad manu taurīti nesadzird, ko var gribēt no kaut kāda tinkšķīša... :D