Kur tu skaties ka jāizmanto maksas pakalpojumu - dabā?

Es? Kādā sakarā? Daži pēdējie posti liek domāt ka jums ar ezi ir nosliece vakaros patukšot kādus tesmeņus un pēc tam kaut ko rakstīt internetā... :D Ezis pabīdīja kaut kādu tekstu par velosipēda skaņas signālu - adekvāta skaļuma taurīti - viņam droši vien patīk klusie tinkšķīši, kurus dzird tikai paši tinkšķinātāji, un nevis apkārtējie. Bet kāpēc tu piesauc kaut kādas taures pēc mana pēdējā posta, tas vispār nav aptverams... :D

Ezi, a kur ir garantija ka tas, kuru tu šādi brīdini, to tavu brīdinājumu uztvers pareizi un reaģēs adekvāti? Brīdinājuma ziņā labāka ir šitentā uzparikte... :D

Ezi, tu tak esi nekonsekvents. Te tu esi svētā govs uz trotuāra, te velosipēdistiem vajag skaņas signālus, lai svētās govis baidītu... :D Izdomā tad īsti, ko un kā vajag... :D Es taurīti nopirku jau pasen, bet pakāpeniski to izmantoju arvien mazāk, kā pēdējo līdzekli, un pamatā drīzāk lai pievērstu kaut kā cita uzmanību, visbiežāk citu velosipēdistu - piemēram, vienreiz braucot pa ielu, pataurēju uz ielas malā esošā veloceliņa pāris uz velosipēdiem agonējošiem čaļiem, vai atkal cita situācija, braucot pāri tramvajtiltam, uztaurēju priekšā braucošai mātei ar sīko, lai protas un pavācas malā, jo loģiski, viņa brauca pa visu ietves platumu un diezgan lēni. Gājējus pamatā var apbraukt vai aiz viņiem pamīties un pagaidīt. Nav pat teikts ka gājējam būs adekvāta reakcija uz signālu.

rudens, man viņa tūkstošus nepārspēt. Man ir arī uzsvars uz cita veida dzelžiem. Kasiņ, kravu pārvadāšana un braukšana dažādos laikapstākļos ir tikai savas izdomas un citu pieredzes pārņemšanas jautājums. Eksistē dažāda izmēra somas, ieskaitot tādas, kādās četrās, visdrīzāk uz diviem velosipēdiem uzkrautās, var pilnus iepirkumu ratiņus aizvest. Eksistē piekabes. Eksistē kravas velosipēdi, gan uz trīs, gan diviem riteņiem. Mums vienkārši ir tā pati problēma kas jeņķiem - velosipēds ir plika lamata, ar ko vai nu kaut kur izsportoties, vai paagonētu pa pilsētu, bet ne transporta līzeklis. Man, personīgi, ir tāda problēma ka man nākas atrast pietiekami spēcīgu ieganstu, lai piespiestu sevi kaut kur aizbraukt. Tā nu līdz šim, un droši vien arī turpmāk, garākie velobraucieni būs tukšajās svētdienās, tb svētdienās, kad vietējā baznīcā nenotiek dievkalpojumi, aizbrauciens uz kādu tālāku baznīcu. Ja pietiks gribasspēka, tad šosvētdien tas būs ~100 km brauciens. Abi ričuki diemžēl joprojām nav līdz galam savākti kopā, katram savas problēmas, kuru dēļ negribas tālāk braukt, ar vienu braucu, otru taisu, kaut gan tuvāko pāris mēnešu laikā ir doma abus daudzmaz savākt tā, lai vienīgā lieta, kam būtu jāpievērš uzmanība - ķēdes peldināšana eļļā ik pēc pārsimts kilometriem.

Kasiņ, velosipēdu, ne taksi. Es arī esmu to īpatņu skaitā, tik vien ka es skaitos autoentuziasts. Mana patreizējā mašīna manā īpašumā ir no devītā gada vasaras. Pagaidām esmu braucis ar to vienu gadu, no divpadsmitā gada vasaras līdz beidzās TA, cik nobraucu, nezinu, jo samainīju spidometra pulkseni, bet pie tā, ka tā gada laikā mēnesī lējos pa 20 vai 40 lašiem zupu, pa gadu kopā kādi 5k būtu varējuši būt. Velosipēds labāks, patlaban abu velosipēdu spidometri rāda kopā 1k, kas ir nobraukts pēdējo divu mēnešu laikā, kopš pagājušā gada beigām kādi 2k būs. To, cik maksā benzīns, uzzinu vienā citā tofikā, kur FabijasFans atskaitās :D

Apskaties kādam, kam ir, aizmugures ķebli, pēc tam izņem savējo un papēti. Gan jau trešā siksna nāk atzveltnē un līdz ar to jāsamaina atzveltne un esošo sprādžu vietā jāpieskrūvē trešajai vienā pusē stiprinājums, otrā dubultā sprādze. Tā vismaz tam būtu jānotiek pagājušā gadsimtā, varbūt tam A5 ir izgudroti kaut kādi risinājumi ar kosmiskajām tehnoloģijām :D

Gājēji, kuri uzvedas adekvāti un prognozējami, man netraucē. Tev taču braucot arī nepatīk ja tev deguna galā uz pārejas izmetas gājējs, lai arī viņam tur ir priekšroka?

Mašīnas, luksofori, kā kurā vietā. Brauktuvi izvēlos tad, ja tā dod jūtamu ātruma starpību - piemēram, kad vajag liepājā šķērsot tramvaja tiltu kādā sarežģītākā virzienā, kur braucot pa brauktuvi, jānotrāpa tikai viens zaļais - vai arī kā nesen, kad situācijā, kad vajadzēja pēc iespējas ātrāk tikt līdz liepājas otram galam, nobraucu visā garumā pa zirneni pa brauktuvi, nevis pa pseido-veloceliņu malā. Nevēlos lieki riskēt, izraisot n apdzīšanas manevrus, tikai dēļ tā, ka es braucu pa brauktuvi. Un vispār daļai autovadītāju nez kāpēc ir uzskats ka velosipēdistam pie pirmās izdevības jāmūk uz veloceliņu - es parasti kā liepājā iebraucu pa šoseju, tā līdz kādam punktam turpinu piedalīties satiksmē, līdz iestājas tas moments, kad man ir izdevīgāk pārslēgties uz ietvi - tajā posmā ir jau pāris reizes sanācis piedzīvot vadītāju mājienus veloceliņa virzienā.

Sportcack :D Ja tai mašīnai ir piecu vietu opcija, tad molleris būs vienīgais veids kā tādu ielikt. Es aizmirsu kur lasīju pieredzi par šarāna aprīkošanu ar trešo ķebļu rindu, te vai stiliņā, bet nu tur cilvēks bija dīlerservisā aprīkojis ar opcionālajām vietām un pēc tam piereģistrējis to CSDD - bijusi baiga jebļa ar papīriem, kuru izdevās uzvarēt ar mokām tikai tāpēc, ka tās papildus vietas bija ielicis dīleris, nevis kaktu kantoris vai pats.

No kura pirksta tu izzīdi ka es gājējus nerespektēju? Tur, ka es neatbalstu gājēja "svētās govs" statusu? Vēlreiz varu atkārtoties, paldies dievam ka liepājā ir maz tādu palaidnieku uz ietvēm - lielākā daļa ir tādi, kuri pamanot ka aiz viņiem ripinās velosipēdists, bez prasīšanas palaiž, tas reizēm kaitina, kad līdz galamērķim ir 50 metri... :D Tā kā tev ir "baisas psiholoģiska rakstura problēmas ar uztveri un pašnovērtējumu", atkārtošos ka es atbalstu status quo - kad neviens palaidnieks, svētā govs, netēlo kungu demonstratīvi slādams pa ietves vidu, nevienu nelaižot garām, jo, lūk, viņam ir priekšroka. Atšķirībā no tevis, kam tāda situācija liktos pilnīgi normāla. Tāpēc atkārto savu pēdējo teikumu, sevišķi pēdējos divus vārdus - varbūt tev pieleks - tas teikums ir labs, tikai diemžēl to, ko tu tajā esi uzrakstījis, tu vēl neesi sapratis... :D

Trešais teikums spēcīgi aprakstīja tavu problēmu. Sports un sportisti, un izpildīšanās! :D Kas tam par iemeslu? Tas ka pakaļa tiek pārvietota ar mašīnu, bet velosipēds ir izklaides vai sporta inventārs, nevis transporta līdzeklis, līdz ar to optimāla pārvietošanās izrādās esam sports vai izpildīšanās. Kāpēc tu ar mašīnu gribi skriet un izpildīties? Gribi skriet - brauc uz biķeriem, pārējā laikā - pa ielām - 30 - jo brauc velosipēdisti un var kāds izskriet priekšā - pa šosejām - 50 - var kāda stirna izskriet vai bojāgājējs :D Tā sanāk, pielietojot tavu loģiku pret tevi. Es tiešām nešaubos ka tev nesagādā problēmas to tavu fufeli atcerēties, jo tā kā tu jau esi izsportojies ar mašīnu, ar velosipēdu tu noteikti agonē - man diezgan bieži sanāk pa tiem pāris liepājas veloceliņiem, kurus izmantoju, iet garām kā stāvošiem citiem velosipēdistiem, vai arī steidzoties un braucot pa ielu, kā stāvošiem iet garām blakus uz "veloceliņa" braucošajiem velosipēdistiem. Un es tikai braucu savā optimālajā ātrumā, un viss. Tev kā sporta piekritējam atgādināšu ka mans primārais velosipēds ir šitentāds

Jā, palaidniek, tu ar savām iekaltajām zināšanām par savām tiesībām esi viens no tiem paštaisnajiem, no kuriem es uz ceļiem uzmanos, ka nejauši kādā situācijā neizdomā mani nobraukt, jo viņam ir priekšroka... Tādi pamuļķi kā tu, tā vietā lai veicinātu savstarpēju cieņu un respektu, cītīgi bīda šitādus tekstus "man te ir priekšroka un tāpēc es varu tev uzlikt mīksto". Paldies dievam, daudz tādu nav, visspilgakais piemērs priekš mainis ir viena bāba, kura dzīvo manā ciemā manā sētā, un kura, man pretī braucot, nedod dievs pabīdīsies nost no celiņa vidus - tas tak ir VIŅAS celiņš, MAN tur nav ko darīt! Es domāju ka tas, ko viņa tik ļoti vēlas - lai es viņai uz kādiem 20-25 kmph braucot garām, iesistu ar kulaku, kurš aptvēris ragu - viņai nebūtu diez ko patīkami, bet viņai par laimi, man ar līdzsvara izjūtu viss ir kārtībā. Velosipēdisti, palaidniek, starp citu, arī šitā var tēlot pimpjus - CSN atļauj braukt metru no malas - kā būtu ar šitādu joku, ja visi velosipēdisti sāktu braukt metru no malas, sevišķi vēl uz šosejām? Un tad nu šitādu gudreļu kā tu rodas arī pretreakcija - es zinu vismaz pāris velosipēdistus, kuri apsver domu par 120 decibellu taurēmu, lai pagaiņātu gājējus, kuri ej nu sazini kāda locekļa dēļ ganās uz veloceliņiem... PALDIES DIEVAM ka tādu ākstu kā tu ir ļoti ļoti maz. Man gan krīt uz nerviem ka dabā ir otra galējība - ieraugot velosipēdistu, gājēji bezmaz mūk. Bet nu tur laikam būs pie vainas svētdienas braucēji, kuri ātri braukt māk, bet dinamiski nē, un savus dzelžus valdīt arī nē. Jebkurā gadījumā, nesmuki - no vienas puses antiņi, kuri nemāk braukt, no otras puses, gudreļi ar savām priekšrokām, un tā nu ne vieni, ne otri nevar paļauties, ka otras puses pārstāvji uzvedīsies adekvāti. P.N. Kad tu vēlies lekties ar savām priekšrokām un pakaļrokām - atceries ka tava neadekvātā zigzagu staigāšana pa trotuāru var arī rezultēties ka tevī ieskrien cits gājējs vai skrējējs, kurš tehniski arī ir gājējs. Kā ar to? Kuram tad būs priekšroka - tev, kuram ir noteikšana un priekšroka bez signāliem neadekvāti grozīties uz visām pusēm, vai tiem, kas no tevis to negaida?

Em, kasiņ, ir viena problēma - es labi saprotu kurā virzienā kurš objekts man apkārt dodas, bet ja priekšā ejošais gājējs sāk kustēties neadekvātos virzienos, tas ir bik traucējoši... Labi, mans ikdienišķais salieķis ir aprīkots ar niknām BMXa mizām un dubultajiem dangiem, un ar viņu vajadzības gadījumā var lēkāt, bet es neteiktu ka man tas diži patiktu... Kā arī tas, ka braucot pa šauriem trotuāriem, parasti tomēr gribas ka gājēji, kuri aizņem visu trotuāru, palaiž...

Lasot palaidnieka tekstus par pamanīšanu, brīžiem aizdomājos vai nevajadzētu arī nākotnē turēt lukturus visu laiku ieslēgtus, bet šaubos ka būtu jēga - man jau pietiek pieredzes, kur aizsapņojušies pretī nākoši gājēji mani pamana pēdējā brīdī, par spīti tai lūmenu čupai, kas gāžas no lukturīša ārā :D

Nu paga, velosipēdistiem ir zaļais kad mašīnām ir sarkanais - bet gājējiem darbojas pretēji - tad viņiem ir zaļais vienlaicīgi ar mašīnām un tā ir gājēju pārbrauktuve? :D

Es varu iedomāties kas ir veloluksofors, bet kāda iksa pēc tāds ir vajadzīgs, kāpēc velosipēdistus jātur uz vietas kad gājējiem ir zaļais? :D

Bet viņi vismaz zina pa kuru ielas pusi braukt, gan noteikti tāpēc ka mašīnas parāda - savā ciemā es pietiekami daudz redzu, gan pamatā vecākās paaudzes cilvēkus, kuri močī pa kreiso pusi :D Mani vēl nesen uzjautrināja dabas paradība ar svētdienas braucējiem, kuriem velosezona ir stipri īsāka par 354 dienām gadā - ka piepeši aizbraucot uz liepāju, tur saradies vairākas reizes vairāk velosipēdistu... :D

Tie pašnāvnieki, par kuriem tu cepies, ir cita suga. Mani ļoti kaitina ka man viņu dēļ nākas kāpt nost no velosipēda pirms neregulējamām pārejām - man, pateicoties planetārajai rumbiņai, nav ne mazāko problēmu apstāties un pagaidīt vajadzības gadījumā, bet lēkāšana, tā ir cita lieta. Bet ja nelēkāsi, pagaidīsi un brauksi tāpat, atradīsies kāds gudrinieks pie ruļļiem, kurš izdomās "man nav viņu jālaiž, jābrauc nost". Vienreiz šitādu joku piedzīvoju - pārbraucot pāri vienai pārejai, kur pāris mašīnas laida pāris pirms manis ejošus gājējus, pirmā mašīna, A vētra, poksujā sāka braukt un vēl taurēja - neveiklāks braucējs droši vien tur būtu kontaktējies ar ielas segumu, pēc kontakta ar to opeli, es izveicu izvairīšanās manevru.

Tu, palaidniek, šo jautājumu uzdod nepareizajā vietā. Šaubos ka kāds reģistrēts iauto lietotājs ar velosipēdu veiktu pašnāvnieciskus manevrus - tā vienkāršā iemesla dēļ ka šitentā lapa saucas "iAuto", nevis "iVelosipēds", kas nozīmē ka tie šejienieši, kas brauc ar velosipēdu, vienalga ir arī autovadītāji. Es personīgi liepājā diezgan bieži braucu pāri sarkanajiem ar velosipēdu - jo es kā autovadītājs labi saprotu kura mašīna kur un kurā brīdī brauks un atbilstoši rīkojos. Labi, kopš vienas saķeršanās ar pašvadībniekiem pirms šāda gājiena apskatos uz visām pusēm, vai šos tuvumā nemana... :D

Ja priekšā braucošajam būtu jāgarantē drošība, tad CUVi un SUVi būtu aizliegti ar likumu, pret īstu džipu braucējiem būtu speciālas prasības, vismaz uz iegādi, un logu tonējums būtu aizliegts vispār :D

Tur kādam tiešām nav pilns rubulis, iedomājoties ka varētu velosipēdisti tā vienkārši ņemt braukt pa braucamo daļu. Es mēdzu darīt, jā, divi piemēri, abi iz liepājas - 1) ganībenei jau kādu pusgadu vienu posmu remontē un satiksme novirzīta pa zirneni, kura līdz ar to savā dabiskajā virzienā ir vienā joslā. Braucot pa zirneni ar velosipēdu visā garumā, autovadītājiem par godu tajā sašaurinājumā uztaisīju sprintu 34-38 kmph, jo tur viņi nevarēja mani apdzīt [mans un mana velosipēda optimālais ātrums ir ~25 kmph tāpat un 30 ar vēju no muguras] 2) mēdzu arī tramvaja tiltam braukt pāri, piedaloties satiksmē, ja jāsteidzas un tā čikāšanās pa trotuāriem sanāk ilgāka - atkal, taisot sprintu un cenšoties nemaisīties pa kājām tiem, kuri cenšas tajā īsajā brīdī, kad brīvībenes galā iedegas zaļais, paspēt uz kreiso pagriezienu uz tramvajtilta, jo tur tāpat tikai dažas mašīnas var paspēt 3) ā, atcerējos vēl vienu, jūras ielas aplis - atkal - uztaisām sprintu uz 30+ kmph, un tādā veidā uz brīdi nonākam vienlīdzīgos apstākļos ar autovadītājiem, jo viņiem tur nākas atmesties, izņemam to apli, tālāk pēc situācijas. Vai tiešām tie jautrie cilvēki tur ir iedomājušies ka visi velosipēdisti vietās, kur autovadītāji nevar viņus apdzīt, centīsies pieskaņoties autovadītājiem, griežot ārā 30-40+ kmph? Jeb vai velosipēdistiem tiek uzlikts pienākums vairot agresiju uz ceļa, radot bīstamus apdzīšanas manevrus un sastrēgumus, kur šie bīstamie apdzīšanas manevri nebūs iespējami? Ā, un mani arī ieinteresēja tas apgalvojums par vienīgo valsti. Jāiztaujā mans brālēns, ir doma tuvāko pāris mēnešu laikā aizmīties līdz lietuvai, svešās valstīs ar likumpārkāpumiem riskēt nevēlos, tikai savā.

Pareizi. Bezpiedziņai vēl tā, bet kvatrām un topmodeļiem jau sāk palikt problemātiski ar detaļām.

Kas ir "šarnīrs" ? Stāvābols vai bukses? Detaļās max uz kādām 30 eirām.

Pēc latvijas realitātes man savulaik bija ļoti jocīgi vērot ačgārnajā salā motociklistu stumdāmies pa korķi kopā ar mašīnām Atgriežoties pie velosipēdiem, palasot diena.lv tos raksteļus, rodas iespaids ka tas, ka daži velosipēdisti nemāk braukt, tiek padarīts visiem velosipēdistiem par problēmu. Es pat nevaru iedomāties kā velosipēda vadītājs, kurš normāli brauc, varētu izraisīt sadursmi ar gājēju - ja kāds gājējs no mājas aizsega izdur tieši uz šaura trotuāra, nerēķinoties ar to, ka tur kāds varētu braukt, tad tā nav velosipēdista vaina - bet visi tie, kas staigā pa trotuāriem, ir vairāk vai mazāk paredzami, un vai nu jāsadzēšāš, jāieštepselē pirmajā robā un jāpaminas no aizmugures, līdz rodas iespēja paiet garām, vai arī jāapbrauc pa brauktuvi vai zāli, atkarībā no situācijas. Mani gan vienīgi uzjautrina tie gājēji, kuri nāk pretī un ir aizsapņojušies - tie gan ir neprognozējami, jo tomēr liekas loģiski ka pretī nākošs gājējs redz velosipēdistu, kura lukturītis piedevām priekšā izbārsta tuvu tūkstotim lūmenu - bet tomēr reizēm neredz :D