Jā, un pats labākais ka vadības bloks. Es kaut kā atļaušos apšaubīt ka vadības bloka darbamūžu spētu ietekmēt braukšanas režīms

Vienam zināmam cilvēkam darba B6 passātam DSG pie 200 štukām atņirdzās. Šis tā saprata ka w-pils fofāgena centram tas nebūt nav tāds pirmais gadījums.

Cita lieta ka viens rīgas autoelektronikas darbonis, uzvārdā Kaross, stiliņā apgalvoja ka viņš to problēmu var novērst jūtami lētāk nekā fofāgena centrs, kur tas prieks tuvojas štukai.

Dekster, es labi saprotu ka tu esi d aunis bez smadzeņu funkcijas, bet tomēr - kāds sakars "transporta līdzekļa nodoklim" mašīnu reģistrējot ar ceļu uzturēšanu? Nebaidies, es latvijas ceļus uz nobrauktajiem kilometriem uzturu daudz vairāk/nolietoju daudz mazāk par tevi - patreiz mana artava šim nolūkam varētu būt kāds piecītis uz sotaku. Tavējā ceļu uzturēšanas artava, baidos, būs daudz mazāka, bet plēšanas potenciāls lielāks. Ā, un jā, es kaut kā baigi daudz braucu par ceļiem, uz kuriem tā nauda kaut kā nenonāk, bet neviens man par to naudu atpakaļ piekares remontam nedod.

Tavējais paziņu loks tāds varbūt ir Manējais gan vairāk sastāv no smagi strādājošiem cilvēkiem, uz kuru rēķina daži tukšpļūši deksteri var iedzīvoties un pļūtīt.

Vot un te tu iebrauci visdziļākajās auzās Luksoforus - visus tos, kas no jauna liepājā salikti - droši vari savākt, vismaz puse liepājas tev noteikti būs pateicīga par iespēju nestāties uz katra stūra Līnijas - jā, man ļoti patīk ka kāds tev līdzīgs tūtarlaks sadomāja ka uz A11 vajag tādas savilkt gar malām - tā nu es tehniski pārkāpju CSN, jo man nepatīk akurāt pa ceļa vidu braukt. Par ceļa kaisīšanu un šķūrēšanu, kā jau tu nojaut, man principā būtu diezgan pajāt, un par tiem atlikušajiem punktiem arī

...pie noteikuma ka viņu izmitina un pabaro kāds cits par savu personīgo naudu.

Es kaut kā pārāk bieži manu ka cilvēkiem ir problēmas nopirkt mašīnai detaļu par 30 lašiem, kur nu vēl mēnesī 3 sotakus nolikt.

Bez tam - ja jau reiz ir tā, kā tu apgalvo - huļi vecākais audī uz mūsu ceļiem nav 10 gadus vecs A4?

A kur tur demagoģija - brīnoties kāpēc mums ir jāmaksā par neko?

DSG arī nav nekāda zelta bedre, sevišķi ja to plīstošo kārbu remontē pie dīlera.

Nu bet kaut kāds iemesls ir, kāpēc tas čalis daudz skrūvē tieši volviķu kārbas - labi, es īpaši daudzus, kas ar pajauniem volviķiem brauktu nepazīstu, var jau būt ka volviķi ar tomātiem komplektējās tikpat bieži cik VAGmobīļi ar mešalkām...

A kādu tad tev etalonu vajadzēja - krieviju - jo saša baigais čomaks? Vai kādu skandināvu valsti, jo tur letiņiem patīk braukt strādāt? Vai tomēr tepat kaimiņvalsti, ar kuru latviju var reāli salīdzināt pa visiem punktiem?

Es saprotu tavu demagoģiju "būtu pie mums kā nurvēģijā, varētu divus gadus krāt nodoklim un otrus divus tačkai" - bet te nav nurvēģija.

Čalis, kurš cēsīs strādā tur tajā kārbu remonta iestādījumā, zem četrām acīm man teica "dieva dēļ nekad nepērc volvo ar automātu"

Es biju tik čakls un izlasīju visas 28 lapas par līvānu karbonādi un aķu pārstrādi...

Ahūni samērīga. Ne jau par velti man jau vairāk kā trīs gadus ir A90q, nevis A80 - uzdāvināt šitentajai valstij tāpat, par neko summu, kas principā līdzvērtīga mašīnas tirgus vērtībai nevēlējos. Brālēnam arī bija šoks uzzinot kādu kosmosu te maksā piereģistrēt mašīnu - lietuvā tas prieks būtu vismaz 6x lētāks.

Tā kā tu dzīvo ar kūdras maisu galvā un viskautko neesi pamanījis, man tev nāksies paskaidrot ka lielākoties 2-3 štukas vērtās mašīnas, ko tu redzi uz ielām, ir pirktas par summu, no kuras lielāko daļu sastādīja iepriekšējās mašīnas pārdošana. Vai arī iemainītas, ar vai bez piemaksas. Es varbūt kādu pusduci cilvēku, kas spētu nolocīt vismaz pāris štukas mašīnai bez vecās pārdošanas pazīstu - vairāk nē.

Es tevi apsveicu - tu kādreiz kaut kas biji Un šī iemesla dēļ tev ir tā lieliskā iespēja pļūtīt iauto un pirms tam iestiprināties ar kaut ko dārgu - jo tādēļ, ka tu kādreiz kaut kas biji, tev ir maza firmele, un tu tādēļ atšķiries no sevis līdziniekiem, kas cilā gumijas liķierus pie veikala

Bet, diemžēl, tu nez kādēļ gaidi lai cilvēki tevi cienītu, jo tu kādreiz kaut kas biji, bet šitāds joks īsti cauri neiet... Bet kas tu tagad esi - prātu nodzēris tukšpļūtis, kas kaut ko pļūtot, pat nespēj dadomāt kaut ko mazliet tālāk uz priekšu par trīs vārdiem un bonusā stāsta visiem kaut kādu no pirksta izzīstu sviestu par tēmu "pieredze no kūdras purva". Žēl tikai ka tie tavi suņa murgi neatbilst realitātei - zato tev pietiek nekaunības lai censtos kompensēt realitāti, nu hoķ tas pats manis aizrādījums par nofistajiem pieciem katliem - es saprotu, esot galvu kūdras purvā iebāzušam jau grūti pamanīt ka ar tām špricēm reāli galā spēj tikt varbūt ducis cilvēku latvijā Vai arī manis nosaukšana par "parastu lauķi" - žēl ka tev nav nojausmas, ko šis vārdu savienojums nozīmē, bet ja akurāt tas jāpieliek vienam no mums diviem, tas visvairāk piestāv tev pašam. Tāpat kā citi tavi spēcīgie, ar visādiem lamuvārdiem pastiprinātie apgalvojumi, no kuriem vismaz puse ir bez seguma

Bet par mani - neuztraucies. Jā, tiešām, man pietrūkst uzņēmības, kādēļ es nevēlos dibināt kaut kādu firmu. Un te arī tas stāsts beidzas, jo man tā vietā ir bariņš labu īpašību, kādas vajadzīgas labam strādniekam, no kurām vismaz pārītis tev nav. Diemžēl tev kā jau prātiņu nodzērušam idiotam nesaprast ka ja visi būtu kā tavi sapņu tēli, tad tu joprojām savā purvā kūdru šķipelētu pats ar lāpstu un brauktu ar audī simts, kuram nu jau būtu vismaz 30 gadi, jo neviens pie tevis neietu strādāt - visiem būtu savas firmas...

Ā, un jā, ja jau reiz ar q, tavuprāt, mācās braukt to aptinot ap koku, tad es tiešām nemācēšu braukt, nu pēc taviem standartiem, jo man nav plāna manu audī aptīt ap kādu koku - pietrūkst man tās "es esmu viszinis gonščegs deksters" bravūras lai pokujā kaut kur testos... Tā vietā tas process tiks apgūts pamazām, normāli.

Nebūs - pat ja būtu vajadzība pēc kārbas, četriem katliem bija kārbas ar mazo muti

Ja es esmu tukšs cilvēks, tad vienīgais ar ko tu vari būt pilns ir kūdra

Man prieks ka tu neļuļķē - bet kāpēc piemirsi par šmigu? Un kas tev nepatīk manā attieksmē pret bērniem - ka bez dzīves stabilitātes es tādus negribētu atļauties, pat ja būtu iespēja tādus uzcirst? Man prieks ka tu atbalsti trūcīgo un riska ģimeņu rašanos, tā tik turēt, pilnais cilvēk

Es tev jau teicu - viss atkarīgs no cilvēka un pielietojumiem Ā, un vēl motora stāvokļa, protams, jo galu galā divdesmitgadīgs motors gan var būt ar tik ļoti izļurkātiem cilindriem ka kompresijas nav [haynes manuālī minimālā kompresija ir minēta 8 bar - man ir 15,5 - 14 - varu iedomāties kāds mironis ir pie tiem 8 bāriem ], gan ar galīgi safistu aizdedzi un šprici, kā rezultātā neiet. Neizklausās ka tu kaut ko no dzelžiem sajēgtu, bet no pieciem katliem, sevišķi ar KE3-jetroniku servisos arī īpaši neko nejēdz, tikai kaut ko samuhļīt, uz čuju samainīt un ieslaukt naudiņu, tā ka variants ka tu brauci ar nofistu motoru nav izslēdzams. Par to tavu rijīgumu es jau izteicos - pakaļas pārvietošanas režīmos vidējais patēriņš ir salīdzināms ar vienīgajiem diviem jēdzīgajiem B5 A4 benzīnniekiem - 1.8 20vt un 2.8 30v, ar to pietiek. Bet par to citu mašīnu mēģināšanu - angļu valodā ir tāds labs teiciens - if it ain't broken, don't fix it.

Apsveicu, līdz šim ir paveicies

Un kāda tad ir prāta izpausme, dārgais krupi - savu naudu iztērēt šmigā, ļuļķos un jau savlaicīgi uzraut bariņu sīko? Žēl, šis variants nav manā gaumē.

Nu bet lūdzu, ievēro CSN, recidīvist. Bet es dodu priekšroku tam, lai tevi nobildē bīstamā vietā nevis taisnā, pārredzamā gabalā, varbūt pēc tam tu iemācīsies samazināt ātrumu, vismaz pirms tās vietas.-

Pastāsti vēl ka ar ferārī arī tev nebūtu problēmas to izdarīt... Piesauc vēl kādus jaudīgus, nesalīdzināmus motorus. Sāc jau vispār deksi ar savu troļļošanos atgādināt. Bet ja tu tomēr nopietni pielīdzini to nospiesto 1.8 atmosfēru pieciem katliem - apsveicu, tev ir paveicies izbraukt ar nokautu piecu katlu motoru - man arī ir ar tādu reiz sanācis izbraukt, pēc tāda tiešam var likties ka smags A4 ar miegainu četru katlu atmosfēru kaut kam spēj paiet garām

Kā tas ir - mani sapņu varianti? Jā, jeņķiem bija labi nokomplektēti tie audī, es neatteiktos no pārīša B sērijas oriģinālo recaro elektrisko ķebļu, diemžēl tas ir tur - atlantijas okeāna otrajā krastā.

A ļurbomotori - būsi kaut ko sajaucis - četri katli varbūt, bet piecu katlu ļurbmotoru jomā jeņķi ir smagi apdalīti - šiem bija vienīgi 10vt iekš 5000 CS quattro, 20vt 3B iekš A200 20vtq un 20vt AAN iekš UrS4/UrS6, ā un vēl daži simti urku, tāpēc arī šie tajā okeāna krastā dara to, ko šajā neviens nedara - taisa ļurbomotorus no atmosfērām.

Jā, cepistu fotoradaru manā galā arī es esmu redzējis ahujeķ atbilstošās vietās - nu kaut vai paslēptu uz A11 aiz kontrolpunkta būdas - laikam uzmanot lai kāds pārsniedzot ātrumu neietestu kādam, kurš taisās nogriezties uz šrotu, pakaļā Nezinu kad pēdējoreiz tā kaste bija nīcā, bet tur arī to liek tādā labā vietā - lai pafočētu tos, kas līdz otaņķu/grobiņas ceļa galam grib aizripināties tāpat.

Maniem leišu radiem nav nevienas pašas mucas un pieci katli griežas vēl pieklājīgāk. Es zinu ka tā šujmašīna gluži zemē metama nav, bet nekā iekāres vērta tur arī nav - šobrīd tie mazmotoriņi atrodas iekš A4, rīt ar visu mašīnu aizies naglās, jo atšķirībā no 1.8 20vt, nevienam viņus nevajag, jo tur nekā īpaša nav. Ā, nu labi, ir - veseli 20 vārsti bez īsta efekta.

Domāt jau tu vari dajebko, kas tev patīk - ja tam A4 būtu pareizā piedziņa vai B3 būtu bezpiedziņa, rezultāts būtu garantēts - B3 labā, protams, ne tikai jaudīgāka motora, bet arī jūtami vieglāka svara dēļ. Salīdzināmā aprīkojumā B3 sver kādus 300 kilo mazāk par B5

Apbēdināšu - nekad ne ar vienu vēl neesmu skrējies.

Paga paga, nesalīdzini pirkstu ar krānu Tas motors patlaban ir vairāk nekā pietiekams - gan lai pārvietotu pakaļu, gan lai nosistos Tieši tāpēc arī ļurbo manos plānos ir ļoti tālā nākotnē - vispirms piekari vajag uzlabot. Pagaidām pietiks ar to, ka tavu A4 ar 1.8 atmosfērisko šujmašīnu izvelt varētu

Bet mikimausis noteikti ir labāks gāžamais aparāts par audī - bet audī ir labākais balanss starp abiem - mikimausis noteikti pakaļas pārvietošanā nav labāks par kaut kādu parastu attiecīga vecumuma grabošu japāņu lamatu, redzot ka salons izskatās tieši tā - un kaut kādam iemeslam arī jābūt, kāpēc visiem ir tik skaļi izpūtēji salikti

Atšķirībā no purva pārgudrā, man patīk ērti braukt, un audī q tieši tā arī pozicionē jau no sākta gala. Ļoti patīkami ka mašīna ziemā paātrinās tāpat kā vasarā, žēl tik ka bremzēšana joprojām notiek tāpat kā visiem citiem

P.N. Dižajā pilsētā ir pilns ar tādiem pārtikušākiem tirsējiem, kuri brauc ar CUViem un stāsta ka tās kastes - bāzētas uz attiecīgo ražotāju sedaniem, aprīkotas ar visādiem mazmotoriņiem/nemotoriņiem, kas priekš tās masas un izmēriem nav īsti adekvāti, un pseidopilnpiedziņu - šiem esot vajadzīgas latvijas slikto ceļu dēļ. Man vismaz ir pamatojums pilnpiedziņai - atšķirībā no manis nosauktajām personām, es nedzīvoju dižajā pilsētā