GB12 rakstīja:
Tas, ja izdodas pārdot, nav rādītājs. Dažiem cena ir svarīgāka par kvalitāti. C5 Audi A6 2.5 TDI, cik dzirdēts, arī esot problemātisks, bet pērk tos joprojām.
Pamatā viņus pērk tie, kuriem svarīgs ir mašīnas izlaiduma gads, nevis pati mašīna 
Pārējie pērk C4 2.5 TDI, un es tik brīnos kā kāds vispār tās mašīnas grib pārdot...
Bet tā jau galvenā tā motora problēma ir kapeikfišana - kuļmašīnas pircējs parastais nopērk to tačku ar domu "nu es nopirku tačku ar patēriņu 6-7l uz sotaku, nu tik grabināšu sani", a te, kujaks, izrādās ka tam motoram vajag iekšā liet labu eļļu, savlaicīgi mainīt kartera filtru utt utjpr, un saņa ieseksošana uz šiem punktiem pēc tam ir jāpārmaksā 10-100x apjomā 
Alfa to spēj? 
Aprīkojums arī - laikam dacītes mudernais aprīkojums spēj apmierināt vadītāja vēlmes vismaz 2x labāk nekā veca audī aprīkojums, un tāpēc jau daudz neko nevajag... Bet nu vismaz prieks ka nav kā lokanajai dacītei, kur pelnu trauks bija kādā pirmajā vai otrajā aprīkojuma līmenī... 
Palaidniex rakstīja:
interesanti kuram auto saņa iefišana ir novedusi pie lielas ekomonijas nākotnē?
1) Ir prasīgi motori, un ne tik prasīgi. Tāpēc arī vecie 2.5 10v TDI un 1.9 ne-PD TDI ir tās populārākās fofāgena grupas kuļmašīnas, jo pieder pie otrajiem.
2) Viena daļa cilvēku mēdz pirkt mašīnas 1-2 gadiem - vismaz pirkt ar tādu domu. Tā nu mana kolēģa 20 gadus vecais passāc ērtību un lietošanas ziņā ir bezmaz salīdzināms ar zapiņu, kaudze visādu sīkumu, ko būtu jānovērš bet kam viņš uzliek mīksto. Teiksim, par beigtu paneļa temp devēju, kad viņam pateicu ka tāds varētu maksāt kādi 15 laši, šis pateica "nakuj man tāds ir vajadzīgs". Es tikmēr par savām kapeikām nopirku savam konstruktoram to funkciju pildošo devēju par 26.42, pirms maka atvēršanas gan nācās siekalas norīt, bet ko padarīsi, manā mašīnā gļukainai elektronikai vietas nav.