modena rakstīja:
esi lasījis par Dallesa plānu?
deksters izskatās pēc klasiskā šī plāna upura... un ja visai objektīvi vērtēt - tad vel apslēpts padomju inteliģents - jeb s***ks...
Dajoš linku vai vismaz anglisku nosaukumu lai var sameklēt un palasīt.
Kūteni durvīm priekšā arī kā bīns piekabināji? 
Nevis tu nemāki bet te nevar
Sretsked rakstīja:
msh rakstīja: Nezini kāds izskatās otrais golfs?
Liepājā liels sals,ka sasalis pratiņš ?? Pasēdi un padomā,kāpēc vajag bildi.
Man jau drīzāk liekas ka mārupē tas lielais sals. Apskatījos bildīti, golfs kā golfs, tieši tāds, kādu biju iztēlojies.
Sretsked rakstīja:
msh rakstīja:
...kad naudas paliek arvien mazāk, bet jaunās mašīnas arvien sūdīgākas un dārgākas...
21 gadu vecs 90 gadīgs vecis ? uupis burkšķīgais ? Kas tev tur sūdīgāks,opīt ??
Nesapratu?
i_edgars rakstīja: Tur kur labi var tikt klāt labāk izmantot normālu grunti.
Piemēram, kādu?
uge rakstīja: Ja es zinātu, ka ar šito skorpi man mūžš jānodzīvo. Vienkārši cits auto man nav lemts, tad es pist.s. Ņemtu nost bāku, bamperus... Smērētos... Nu bet mūsdienās...
...kad naudas paliek arvien mazāk, bet jaunās mašīnas arvien sūdīgākas un dārgākas...
Nezini kāds izskatās otrais golfs?
TDIOT, kas to barankas apsildi ieslēdz - slēdzas kopā ar vadītāja ķebļa apsildi vai kā?
i_edgars rakstīja:
Vēl, ja kāda vieta ir stipri izrobota ar rūsas "rakovinām"=, tad labi kā pēdējais līdzeklis noder Brunox (smērejamais ar otu, nevis pūšamais)!!
Neiebraucu, kur tu to epoxy brunot taisies lietot bet baloniņam un burciņai katram ir savs pielietojums 
Ar baloniņu, pareizi rīkojoties, var noklāt vienmērīgāk kā ar otu, sevišķi uzkrītoši tas ir uz lielas virsmas, toties burciņa der visādiem stūriem un kaktiem, kur pūšot vismaz puse tiek kur nevajag
Par ūdeni grabažniekā esi dzirdējis? Un par notrītu apakšu?
Rūsē arī audī, dārgais dekster. Kad tas pabijis visādu deksteru un šīru lietošanā
iedgaram žetons.
uz dekša tekstiem vispareizāko atbildi deva anonomikis
Slinkais rakstīja:
HIPPY rakstīja:
Pret pakaļējām miglām ir vismaz 4 papildus tālie.
Ja es braucu tev pa priekšu – tev var būt kaut 20 papildus tāli – mani viņi netraucē
laikam neesi redzejis labus talos muguraa. azh dibens svilst
Priekš tam ir šķūninga tonējuma plēve un elektriskie spoguļi.
uupis rakstīja:
Kaksis rakstīja: Tu nopērc auto ar klimu vai ******* kādu citu ekstru un to neizmanto?
Nu ja jums miglas lukturi ir extra… Tad no coments…
Visiem modeļiem, kuriem bāzītē nav miglas, tā ir ekstra
Gachs rakstīja: 6dien tika pamocīts drauga b3 a90 2.3 quuuaaaatttrooooo ( msh ekstāzē )
Apauts ar labiem dunlop graspiciem. Pa meža un lauku celiem vadījās tīri labi, taču bij jāvingro pamatīgi, jo nu quattro understeer slimībā šo eksemplāru arī bij skārusi. No salona likās ka ātrums ir pamatīgs, jo viss salons grabēja. Kad pagriezām riņķus uz tukšas autostāvietas, beigās sāka mazliet misfire. Nomainījam svečvadus, sveces viss kārtībā. Tā jau nu ziemai labs aparāts, bet nu tikai 6dien un 7dienām.
Understeer ir jebkuram audī, vienīgi ar kādu R4 vai V6 zem haubes un pareizo piedziņu to būtu reālāk apkarot 
Skatoties uz to, kāds laiks ārā, sāku gatavoties savest savu šrotiņu tādā stāvoklī, lai varētu vismaz reizi nedēļā kādus nuļļukus pamest
TDIOTS rakstīja: uxjova bij izbraukt no fufaikciema pagalmiem ar Q bez paaugstinātā klīrensa 'borģūrņemšanas' opcijas , kura piemīt SUV autosiem uxjova b ļē , uxjova..... , bet noteikti labāk kā ar A80 B3 - šķībs, līks, sapuvis šrots ar klaipēdas numuriem, kurā esošais 3A motoriņš griežas arvien labāk...
jap , noteikti labāk
Ar to tevis mūžīgi pieminēto, pagātnei piederošo aparātu nekad īpaši nekādas problēmas arī ziemā negadījās, tizlākā norakšanās kak raz sanāca pavasarī , pat gadījās uz apledojušas ielas no pagalma vilkt laukā T4 Laikam tikai lielpilsētas iemītnieki māk ziemā atrast vietas, no kurām grūti izbraukt
DeaDMoroZZZ rakstīja:
kuraa teikumaa esmu teicis ka esmu atklaajis ameriku vai esmu sastapies ar shokeejoshiem faktiem ? es tikai izklaastiiju savus noveerojumus konkreetajaa laikaa un apstaakljos
Nu jā, bet tas nav nekas jauns
Manā galā, vismaz pirms gada, gan galvenie sēņotāji dalījās divās daļās - pakaļas bezpiedziņas braucēji, pārsvarā būmeri, un sēņotāji, kas sapirkušies savam braukšanas stilam atbilstošus aparātus, pārsvarā žopeļus. Kā šogad, nezinu, bet diez vai vairāk džipu un to parodiju būs uz ceļiem saradies
nomiks rakstīja:
turbopiile rakstīja: īsti nesaprotu kādas prieksrocības ir džipam uz slidena ceļa? 4x4? tās ir arī "regularajiem auto".. s pat domaju, ka mūsdienu ziemas apstakļos, kur nav japarvar nekādas milzu kupenas, tad normāli braucot ar parasto vieglo es justos drošāks un manevrētspējīgāks kā ar džipu (agsts smaguma centrs, smags utt. utjp)
uz slidena ceļa priekšrocību nav nekādu. Priekšrocības parādās, izbraucot ārā no pagalma vai apbraucot sastrēgumu pa kupenām
A kāda šķirba, izbraucot no pagalma ar kašteli ar pilnpiedziņas parodiju vai sedanu ar pilnpiedziņu vai pilnpiedziņas parodiju?
DeaDMoroZZZ rakstīja:
nja, laikam es ir duraks, kā jau no laukiem
līdz šim man likās ka tieši džipus jeb vismaz to parodijas cilvēki pērk, lai apgrūtinātas braukšanas apstākļos būtu/justos pārāki (nu, vismaz drošāki) par citiem , parasto bracamrīko īpašniekiem , viegli pieveicot jebkurus dabas stihijas untumus un ceļu īpatnības un bez pūlēm, izmantojot izteikti paagstināto automobīļa gaitas potenciālu, spēs pārvietoties pārliecinošāk un drošāk..... bet kā liecina pieredze - 2/3 šo džipu īpašnieku ir pilsētu un biroju iemītnieki, kas savu degunu ārpus normāli izbraucamo ceļu reģiona izbāž labi ja 2-x gadā (lasi - nonāk tā saucamajos bezceļa apstākļos)....
nu tad te nav jābrīnās, kāpēc tante ar vecu eskortu šodien varēja mierīgi dudināt pa Mūkuslas ielu uz 60-65 km/h (pat CP fotoradars tur parasti uztjūnēts uz 74km/h), savukārt lepns kungs ap 40 gadu vecumu ar jaunāko allroad pa kreiso joslu ar izvalbītām acīm, mežonīgi ieķēries stūrē , spēj attīstīt prātam neaptveramu 34-35 km/h ātrumu
Nu beidz, domā esi ameriku atklājis?
Ļurba - turbīna
Ja bremzes ķīlē, tās saremontē, tas parasti palīdz
nomiks rakstīja:
Pilnībā piekrītu!
Principā mans Jazz iz Jelgavas šosejas, braucot ar ātrumu 110 km/h, patērē tikpat, cik CR-V (aptuveni 7,5 l/100 km). Pilsētā gan Jazz patēriņa konkursā ir neapstrīdams šī dueļa uzvarētājs.
Kad ar savu Citroen C3 ceļoju pa Eiropu, tad uz bāņa centos ātrāk par 120 km/h nebraukt, jo tad patēriņa pieaugums bija dramatisks.
Kā tas sanāk - ķipa tam džezam ir nemotors un cirvim zupas kapsēta vai otrādi?
Varbūt precīzāk būtu nevis "sevišķi vecākiem auto" bet "vecākiem auto, kuru īpašnieki šī apstākļa dēļ iemīlē santīmu uz kārbas eļļas rēķina"?
Toties aukstā laikā uz ceļiem kaisa sāli, tas izlīdzinās, ja ne paātrinās.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
DimanC rakstīja: nu labi - vispār jau autoražotāji varēja paredzēt šādu "ūbersarežģītu fīču" un iebūvēt beņķos termosensoru.
kā pārcepas - atrubī apkuri un/vai izmet paziņojumu.
A kas viņiem jāparedz? Ka tur kaut kas safisīsies un sāks sildīt par daudz? Kurā ķebļa punktā šos datčikus grūst un cik lielā skaitā? Un, visbeidzot, kā garantēt ka tie datčiki, no kuriem normālā gadījumā jēga būtu = 0, nepadarītu ķebli neērtāku un paši pēc dažiem gadiem neatsprāgtu?
Manam audī ir ķebļu apsilde - kā jau audī, sešos līmeņos, ko izveic releji, kas pēc datčika rādījumiem slēgā ķebļus iekšā ārā. Pašu datčiku var mierīgi sataustīt, tāpēc tas iebāzts sēdekļa daļai jau tajā vietā, kur to aizsedz atzveltne - lai cilvēks tam nesēdētu virsū.