Žēl, pārāk tālu tā tačka 
Datčiku pārbaudi. Pēc idejas, ja slinkums raut laukā, var izraut štekeri un tam piemest pretestību, tikai vispirms jāsameklē kaut kur infa, ar kādu pretestību tai jābūt 
P.N. Autočeks kādas 10 vai cik tur funkcijas var parādīt, vismaz B3.
Pirmais rakstīja:
megānēm ir 2.0 16v benzīni, mentu megānes ir saliktas turcijā....
Nu to, ka sēžot iekš audī, kuram nav numuri un kura spidometra rādītājs aizgājis trešajā simtā, par tām megānēm var paņirgt, man jau palika skaidrs pēc kindzuļa teksta Tik ar vulvõ laika tik jautri nebūtu
edgars80 rakstīja:
msh rakstīja:
Lēkā? Tās monošprices, kuras ir elektroniskas ...................
a eksistē kaut kas līdzīgs elcats vai exist, kur aplūrēt detāles, kad atradīšu vainīgo
Elcata stuffs bija pa tiešo izvilkts no etkas un rupji pārtulkots 
Sretsked rakstīja: Tak pofig, kāpēc vienkārši leiku reizi neuzbraukt msh ?
Braucu uz Liepāju ar nemotoru, 8v 46 kW.... laikam grūts būs brauciens
msh, PN, bišķi pārpratu, bet nu losis vienalga esi
Es varbūt esmu losis bet izgāzies tu
edgars80 rakstīja: MSHā MSHā, saki man tā, ibio!
1.8 8v vagmotors, ar monovprisku - kas mēra un uztur tukšgaitas abarotus kaut kāds kloķenes dačiks vai kas cits
Lēkā? Tās monošprices, kuras ir elektroniskas [kaut kādiem agrākiem mucmobīļiem esot bijuši mono-jetroniki, a mošk tur tikai vadība atšķiras, par mono praktiski neko nezinu jo sūds ], motorā ieplūstošo gaisa daudzumu rēķina pēc droseles stāvokļa potenciometra un ieplūdes gaisa temperatūras datčika + koriģē pēc lambdas. Uztur, hvz, vai nu tur ir kaut kāds brīvgaitas vārsts vai motorelis, kas droseli virina, nav bijusi vajadzība iedziļināties.
Kindzulis rakstīja:
kalinai- 1.4 ir 16nieks.. bet 1.6- veeljoprojaam 8v
un "pat" dacia liek gan 16 gan 8v un neiet runa par diizeljiem...(tie ar ir pietiekamaa kvantumaa)
folksim ir 1.6 8v
GM atminjaa ir...fordam ar shkjiet ka bija... slinkums mekleet
Mazmotori ar četriem vārstiem uz katlu un bez fīčām, kuras pieļauj kompromisu starp zemu apgriezienu griezi un augstu apgriezienu jaudu [maināma garuma ieplūde un/vai maināmas sadales fāzes] sūkā un viss - ikdienas lietošanas šujmašīna, kurai uz papīra ir kaut kāda jauda.
Maija_Eskuella rakstīja: Pretstatā tam Opelim jau pagājušā gadsimtā bija 24v motori ar 2 turbīnām un jaudu tuvu pie 400 zs (omega lotus)! Uz ko tādu nez vai vaz vai dacia būs spējīgs vēl pēc 100 gadiem! Paralēli tam, lai uzražotu lētākus auto, nav nekāda iemesla atteikties no 8v motoriem.
Tāds sīkumiņš ka tās abas ļurbas un motora vadību, kas ir spējīga uz tiem 400 lopiem tur uzlika lotuss, žopeļa nopelns tur ir tik vien, ka jami uzražoja bīdeli, kurš pie tās jaudas nesasprāgst gabalos [pēc lotusa izveiktajām modifikācijām tomēr] + uzražoja mašīnu [veco õmi], kuras pakaļas tilts pie tās jaudas neaizskrien pa priekšu, tas arī viss.
Stabilizatora izbeigšanās nozīmē arī temp pulksteņa nedarbošanos.
Bet vispār vecs tofiks.
Kāds zinātājs nevar izskaidrot to, kādi bīdeļi ir biežāk pamanāmajiem cepistu volvo un megānēm?
Master_D rakstīja: labāk paskaties uz pupiem
www.smecernieks.info/...
Tur jau nav uz ko paskatīties
Sretsked rakstīja:
Yetti rakstīja: P.S. un leišu mastakus... kuri no diviem sūdiem būvē vienu...
Tikpat leišu, cik latviešu. Vienkārši tur tas ir vairāk izplatīts, te mazāk dēļ mazāka tirgus. Lietuvā ir pietiekami daudz labu meistaru.
Tirgus nebūs diži mazāks, vienkārši viņiem ir uzņēmība un valsts arī necenšas to bremzēt - kaut vai tāda B3 kā manējais piereģistrēšana tur maksā dažus desmitus latu, te - dažus simtus. Tātad, kurā valstī izdevīgāk atvilkt 10+ gadus vecu mašīnu?
Gachs rakstīja:
Lielai daļai Jaunatnei vispār ir sačekarēts prāts - counter strike, european shit radio, cigaretes/alkohols un zināšanu katastrofāls trūkums - nekādas intereses par tehniku, autiņiem, sportu tik dzert tusēt, visu dabūt kā uz paplātes etc utt
Kā var tik labi pateikt
jurkins rakstīja: Jauns spidometrs droši ka kādi 100ls ,bet lietots 10ls
Varu piedāvāt spidometra benzina datčiku jeb visu spidometru ,ja vajag zvani 22184954
B4 spidometrs cēneri? 
Vot haļava
Bet iesākumam der kaut vai ar bateriju pārbaudīt esošo, izņemtam spidometram, protams
Sretsked rakstīja:
Runāju ar cilvēku, kas ražošanai regulāri iepērk tēraudu. Jā, no Krievijas var nopirkt brāķi. Tas ir lētākais, iepērk tad no Čehijas, no Ķīnas, Itālijas. Bet... tas arī var nākt no Krievijas, tikai kvalitatīvs.
Attiecīgi, ne viss ir slikti
Un kāds ir latvijas tērauds? 
+1 deksteram. Ne jau par tiem lamuvārdiem, protams
Sretsked rakstīja:
Klausies, tev viss labi ?? Es sūdzos par mašīnām ?? Tu sūdzies, ka mums, nabadziņiem, jāpērk sliktas mašīnas. Visa pasaule brauc ar labām, bet mums vienīgajiem atved visu slikto
Par vecām mašīnām tak grēks sūdzēties Es sūdzos? Arī nē
WALA rakstīja:
Protams ka tā var gadīties, tāpat kā varēja slikti beigties tam 2 Golpam, kurš acīmredzot labi apzinoties situācijas bezcerību to savu dampi ierāva grāvī, kamēr Mersists nepaspēja, vai arī domāja ka liekie bleķi paglābs.
Shit happens, es ar esmu bijis spiests izvēlēties grāvi kad pie apdzīšanas sāka mētāt pēcpusi - pretī nāk kravinieks, aizmugurē kravinieks ... pie kam paveicās "grāvi" sameklēju tādā vietā kur mierīgi laideni caur grāvi pļavā iekšā - tik apakšas plastmasas bišk apskrāpēju. KOpš tās reizes rūpējos lai auto pakaļgals ir pēc iespējas noslogots, jo tadus fokusus ar savām tukšām TOYO ne pirmo reizi izbaudu. Esmu aºī vilcis astē cienai Celicai kas novākojās šī paša iemesla dēļ.
Teiksim Yarim šī problēma nepiemīt, tiesa ar standarta riepām pa Baltijas ceļiem virs 150km/h - nav patīkami braukt.
Kā var apdzenot sākt pakaļu nēsāt? Lisaki vai pakaļas bezpiedziņa?
Vārdu sakot šmārts ir labāks, jo tas ir mazāks dēļ tā, ka tur nav neviens smukumam ielicis neizmantojamu pakaļas ķebli
Fans, kāpēc tu vispār mēģini tādus iepirkumu ratiņus uz četriem riteņiem? Tev tā tarataika tāpat neder. Tur aizmugurē vispār kāds cilvēks var iekāpt arī, jeb vai tāpat, kā klarksons teica par g-wiz "...un dievs vēl nav radījis radību, kas varētu apsēsties aizmugurē"?
WALA rakstīja:
Redzi ja tu vari uzturēt to auto - tad ir OK, ja nevari - tad aizmirsti, Ja brauksi ar liselīniem tad tie tai liekie 10 cm dzīvībai neko nedos, jo nolikt to pletīzeri škēršām un iesipt pa stabu nabūs liela māksla, un tad tā tava veselā priekša bšū "četrkājainim zem astes", jo redz tam lūznim vēl neviens nebija aizdomājies šānos ielikt speciālus tērauda stieņus, kas palīdz sānu krash gadījumā !!!
Būmerļimuzīns būtu tik sūdīgi aprīkots? Es pat esmu redzējis B3 A80 ar opciju "papildus stieņi durvīs"
Ideots rakstīja: latvieši, krievi, igauņi, lietuvieši, ukraiņi...viens fricis un vēl pāris no Zviedrijas.
tur tas nacionālais jautājums netiek speciāli karsēts, galvenais ir MB.
Kas tad viņiem pašiem savu embē klubu nav ka jāstājas embē klab elvē?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā tad tur galu galā beidzās - ikdienasviesa meita tā vietā, lai mācītos braukt, tomēr tika pie tomāta lai nebūtu jāmācās braukt?