Ka pa velti, skaidrs, bet kas jādara, lai csdd "zinātu" ka numuri ir nosperti? No "Z" jāprasa protokols [ja jams jau nav paguvis ar to atslaucīt savu tirsu]? No mentiem var izdabūt kaut kādu izziņu? Vai varbūt līdz csdd fakts, ka "mašīnai ar vn xx-xxxx nosperti numuri" aiziet automātiski?
Tfu, "ka pa velti nebūs" 
A kas, jūs nezinājāt, ka isuzū supā dupā 3.0 V6 ķīselis gaisu gan iesūc, bet degvielu nefiga iekšā nedod un tāpēc nefiga nestrebj, neatkarīgi no ātruma? 
Situācija sekojoša - mans neejošais A90q, ir uz cilvēka "A" vārda. Šis cilvēks ar šo A90q visus 12 gadus, kopš tā tačka ir reģistrēta latvijā, nav ne reizi braucis , tā viņš vismaz man pa telefonu teica. Tā vietā ar šo tačku šos 12 gadus brauca hvz, viens vai vairāki cilvēki, to izprasīs. Pēdējais ar šo tačku [ne]brauca cilvēks "Z", kura garāžā tā tačka, spriežot pēc tā, kad beigusies TA, kādu gadu atpūtusies. Kaut kad jūnija beigās kaut kādi kropļi šo garāžu uzlauza un tačku apfizģīja - ļitaki, pakaļas lukturi, salonā šis tas izrauts, motortelpā pāris vāciņi un pārplūdes trauks aizgājuši, priekšējie lukturi safisti, un nosperti numuri. Cilvēks "Z" izsauc mentus, tie sastāda protokolu, pēc tam pazvana uz visrullzīgāko liepājas šrotu un tačka tiek tur aizejakulēta, kur es savā pēdējā liepājas braucienā ar A80 nejauši pamanīju, izpētīju, ar CSDD SMS palīdzību pārliecinājos, ka uz to tačku nekādi sodi nekarājas un no "Z" dabūju "A" numuru, ar kuru tika sarunāts, ka jams kkad drīzumā samaksās uz sevi esošus sodus un, cerams, kaut kad nākamnedēļ varēs pārrakstīt. Jautājums - ko tad, ja pēc pārrakstīšanas gribas izņemt jaunus numurus pa lēto un nevis pa dārgo?
Tajā stulbajā CSDD lapā neko nevar saprast un atrast 
Es tik redzu ka "Autotransporta numura zīme, ja to izdod bojātās vietā 11,18"
Var kāds nopietns cilvēks pastāstīt - ja mašīnai ir nozagti numuri, kad iet uz CSDD pakaļ jauniem, lai jaunie būtu lētāki, viņiem ir jārāda mentu protokols vai tas mentu protokols līdz viņiem ir aizgājis automātiski?
P.N. Kāds varbūt arī var pastāstīt, cik maksā tas komplekts, ja ir un ja nav protokols? Otrajā gadījumā tas dvacārs, kas reģistrējot pirmo reizi mašīnu par numuru komplektu?
Kindzulis rakstīja:
dinamika veciit... atsver ekonomiju
Ar pareizu ķīseli var abus. Vēl skaties, dabūšu savu A90q ejošu un kaut kad nākotnē vēl mošk būs jāiestellē kāds kla-kla-kla zem haubes
Ich sprache nicht deutsch, pastāsti par ko tur iet runa
Labs iemesls
Jāiet laukā pakrāmēties gar vienu A80q, kuram lieku elektriskos logus un spoguļus, vēlāk varētu aizlaist bik kaut ko ķeksīša pēc izdarīt manam A90q, savādāk tur nekas uz priekšu neiet
edgars80 rakstīja:
nezinu par dacīti, bet biedram bij 1.3 getc, kas jauns rija ap 10l uz simtu, tanī laikā, kad man golps 1.8 mono, gandrīz pilngadīgs, ēda ap 7,5 un gāja labāk!
ar tiem mikro mēsliem ar neko neietaupīsi!
Nesaki to man, es to labi zinu Ne jau es te vienlaicīgi vāvuļoju par jaunu tačku un par nespēju ieliet/uzlikt gāzi četrpadsmitgadīgai
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja: Kādi vēl citramoni?
xm
Daudzskaitlī? Kāpēc izjaukti?
Kādi vēl citramoni?
Laba diena kindzulim.
Nez kāda tad būs tā sapņu ekonomiskā mašīna - getzs vai dacīte? Bet par ar tādām līze + zupa pārsniegtu to sotaku
Pakat, kādas prasības - golfs ir sūds [jo neēd kā tā miza, par kuru tu te vaimanā] un 200 ls par otro golfu esot dārgi - nu pareizi, vajag pa sotaku filntstonmobīli, kur varēs gan svarkot, gan vaimanāt "kāpēc mans 1.6 ēd 15 litrus zupas?" Un tajā pašā laikā vēlme pēc gāzes iekārtas, bet ne pa pieciem sotiem jaunu - 500 ls par gāzes šprici priekš sešiem katliem tak ir maz, kaut kāds lētais apakšgals 
P.N. Lambdas maiņa mainīšanas pēc arī ir interesanta nodarbe
Kaut gan man vislabāk patīk situācija, ka "kreklu mainītājs" dižķibeles dēļ paliek ar "cauru kreklu" un jāizšķiras vai nu par saņa seksošanu un "caura krekla lietošanu" vai tomēr "lāpīt cauro kreklu".
Tfu, uzjautrina.
Dark_Side rakstīja:
tadsjautues rakstīja: es laikam tieshaam paarietu uz etalonu ja manejais taa riitu degvielu uz 100km, shobriid man iznaak zem 7 l/100, vai arii samainiitu to drapaku pret kaadu golfu
es ari ietu, diemzel man no majam lidz darbam (Mangalji - Ciekurkalns) ir 3!!! autosi viena virziena un 3 otraa!!! 2.40 Ls tikai par celju dienaa!!!! + 1,5h katra virzienaa! tas ir ekvivalenti cik apeed shii riima, bet komforts un laika ekonomija 0!
vai tiesham neviens nevar ieteikt ko gudru - paarmaaciit kompi, ko citu, nekas ka ies sudigak galvenais lai nerij 16-18l pa pilsetu!
Ko tu tur pārmācīsi, mācītāj? Kompis rūpējas par to, lai motors darbotos optimālā režīmā un viss. Gan jau ka tādas amūrikāņu kastes kompis vispār atteiktos kaut cik sakarīgi darbināt motoru, ja tu sadomātu motoram sarīkot destruction derby, norubīt nost lambda zondes un nogriezt zupu, sak' paskatīsimies, pēc cik ilga laika iznāks laukā kāds klanis režīmā "nemitīgi detonējošs motors".
Pirmais rakstīja: saderam, ka šo topiku izdzēsīs jau šodien
Mēs varētu saderēt
No kā tad šī ir nokritusies?
Tā nav nekāda uzkāršanās , lambda vienkārši nosprāgst un dod pārāk vāju signālu vai vispār nekādu, ko kompis iztulko, ka vajag dot zupu. Kāpēc no tā varētu slāpt...
Seene rakstīja:
msh rakstīja:
Un tā prosta, bez autoskolas, bez eksāmeniem..
BEZ autoskolas, AR eksāmeniem
A naskuj bez autoskolas?
Seene rakstīja:
uupis rakstīja:
Kaksis rakstīja: Pačukstēšu mazu noslēpumu - dabū LT tiesības un brauc ar LT numuriem bēdu nezinot.
LT tiesības tik viegli dabūt?
Vai tik nebija jābūt pastāvīgam iedzīvotājam lai dabūtu tās valsts tiesības kuras vēlies?
Nemaz ar ne. Pietiek ar labi motivētu biežu uzturēšanos, jo ES robežās darba vai mācību atļauja vairs atsevišķi nav vajadzīga. Dabū, piemēram, izziņu no kādas LT takšu kompānijas, ka gatavojies pie viņiem strādāt, bet viņi vēlas, lai tu iegūsti vietējās tiesības. tas tev nekādi neuzliks par pienākumu patiešām kļūt par taksistu, bet tiesības dabūsi.
Un tā prosta, bez autoskolas, bez eksāmeniem..
Kā tad tā uzkāršanās fiziski izpaužas?
A ja nu viņam ABK? Arī gofra pušu?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Haha