Baslix rakstīja: Tā, nu vispār es zinu, kas ir +, kas ir - un kas diode ir pēc definīcijas kā tāda, ja kas. Lūdzu nevajag mētāties ar apvainojumiem, ja nepazīsti cilvēku!
Masa pie lampām ir 100%, nekad tur problēmas nav radušās. Vads stopiķim arī ir bijis pielodēts pie pareizās plāksnītes (masa, jā, tik tiešām masa!!) par + nemaz nerunājot.
Paldies par info, ka masa pie lampām ir tāda pati kā visur, kā man jau sākumā likās
Tik tiešām nezinu, kādēļ tas tik jocīgi uzvedās, jo viss jau bija tā, kā jūs skaidrojāt...
Muteres golfmašīnai arī viss bija jauki, tik man reizēm iekrita acīs, ka pēc motora izslēgšanas bezsakarā mēdz spīdēt pakaļas miglu gaismas diode [mk3 golfmašīna]. Nu kuj sņim. Pagāja vēl kādi pāris gadi, mutere sāka sūdzēties, ka reizem pavaroti nedarbojas. Izeju laukā, mutere piebrauc, skatos, aizmugurē disene, atjaucot izrādās, ka tam mēslam, kas lukturī kabinās, nopuvis masas kontakts 
uupis rakstīja:
Ronalds_ rakstīja: Es nezinu nevienu jaunu vai normālā stāvoklī esošu auto, kuram būtu jāpapildina eļļa starp eļļas maiņas reizēm.
Tev vienkārši nav bijis auto ar eļļas līmeņa devēju un attiecīgu informāciju uz priboru dēļa.
Kurš no abiem variantiem - tu uzskati, ka līmeņa izmaiņas par pāris milimetriem nozīmē motora nāvi jeb vai jaunajiem būmeriem bīdeļi tādi, ka pāris milimetri nozīmē eļļas trūkumu un nosprūšanu? 
Vispār normāliem motoriem starp abām atzīmēm ir vesels litrs
uupis rakstīja:
Seene rakstīja: Piemirsi gredzenu nomaiņu. Labi izdilis zemapgriezienu dīzelis ar no cilindru sieniņām nenoslaucīto eļļu var pārtikt un griezties [b] kosmosā [/b] pat ar pārtrauktu degvielas padevi
Uz redlainu iegriezies motoriņš ar visu degvielas padevi arī divos pukšķos noslāpst?
recluse rakstīja:
Ir mocīts līdzīgs, tikai avants un ar pilnāku komplektāciju, bet bez mp3 gan, DE navigācija strādāja gandrīz perfekti, bet LV samērā bezjēdzīga ekstra.
P.S. Tā cena nav nemaz tāda limonāde, lai gan komplektācija laba, un piedziņa arī ir.
P.S.S. Priekš manis pa vecu/jaunu, vnk intereses pēc bija jautājums par mp3 un navigāciju, tipa kā ir citiem.
Kas pērk mašīnu lai brauktu, nevis nomainītu kārtējo kreklu, var nepažēlot dažus sotus un ībejā nosolīt RNS-E navi, kas nāk pēdējo piecu gadu audī, varbūt vienīgi sliktākajā gadījumā kaut kas vadiem jāpārveido [kaut gan skaņai un barošanai tur abiem ir parastais DIN aka "eiro" štekeris] vai kādi moduļi jāsamaina, bet izmērs tas pats 2DIN vien ir.
recluse rakstīja: Tā navigācija arī reāli LV adreses atrod un kas viņam pārbūvēts, ka mp3 lasa? Pilnākā komplektācija bez lūkas un ar kkādiem kreisajiem lietajiem
Šī ir RNS-D navi, kurām latvijas karšu nav un arī nespīd. Tevis piesaukto nekvalitatīvo skaņas kompresiju laikam arī no šitā laikam varēja izdabūt tikai ar ķīniešu mēsliem, kuri imitē mainītāju
Kaksis rakstīja: muļķitroniks?
Kā kvatrõ var būt ar muļķutroniku? 
Starp abām eļļas maiņas reizēm ir bijis kāds defekts, kādēļ nācies pāris litriņus eļļas uzliet, bet savādāk nekādas eļļas līmeņa krišānās novērotas netiek par spīti tam, ka 1998 kubi tur ir izdiluši par kādiem diviem litriem
Sretsked rakstīja:
Krīze ir tādiem lohiem, kā tu, galvās, kuri tik auro par to. Patiesība ir tāda, ka notiek dabiski procesi.
Pēc šādas definīcijas arī autoavārijas, kurās iet bojā bariņš cilvēku, arī ir dabiski procesi
Smukā ātrumā pazuda tas leišu topiks
Pirmais rakstīja: a tev kā ar to sia loco??? pasūti man sētu moška.
a es vakar beidzot noķēru to pamparu.... pavisam netīšām....
šis solījās tūlīt tūlīt saņemt algu un sākt maksāt.... es izvilku brīdinājumu (kas man bija līdzi) un iegrūdu šim parakstīt.....
tagad man atkritīs sludinājums latvijas vēstnesī...
pēc mēneša man kautkur vajadzēs dabūt izziņu, ka es esmu lezbiete un tad man būs tiesā viss bez rindas....
Nē, vajag sniegt tiesā ka kekss nemaksā un tāpēc tu tajā dzīvoklī gribi ierīkot geju bāru
Sviestc rakstīja: Labrītt!
Jauna diena ir klāt un liekam jaunu bildi iekšā....
Pirmais, kā Tev tur iet ar tiem īrniekiem
Ar dihlofosu izdzīt nemēģināji
Sviestc rakstīja:
Kaksis rakstīja: Inventārs - 500 Ls, izbraukšana uz notikuma vietu - 500 Ls + tavs auto vai naudas ekvivalents, darba stunda - 500 Ls cilvēkam (grupā 3 cilvēki).
Ar seku likvidāciju nenodarbojamies.
Tu jau varēji arī konkrētāku pakalpoju izcenojumu uzdrukāt, nu piemēram
gludekļa terapija uz Klienta vēdera 120Ls +PVN;
lodāmura terapija Klienta pēcpusē 150Ls +PVN
un t.t.
Klients šajā gadījumā būtu Pirmais
Kaksis rakstīja:
visos tajos bošos, denso un hujenso ir vienas un tās pašas china komponentes
Datoru sastāvdaļas arī tiek stellētas ķīnā, taivānā, malaizijā vai tamlīdzīgās valstīs, bet tas nenozīmē, ka brendam nebūtu nozīmes - taisni otrādi, kaut kāda asrocka mātene būs ar lielāku nodegšanas iespējamību nekā kāda abit vai DFI mātene pat pie vienādiem čipsetiem
[c]Kindzulis rakstīja:
Yetti rakstīja:
juutu- laaaps texts zudis...
Tad jau tur varbūt viss no puņķiem sastāv un otrajā bezceļu izbraucienā izjūk
Nemaksājot, tavuprāt, nepārkāpj?
WALA rakstīja:
Hmm intersanti, droši vien tā ir UK saliktā Carina. Tādu gan nav nacies sastapties, vai aºī ja ir - tad laikam neesmu iedziļinājies.
Bet jā tā ir, tad nav brīnums - UK auto tas ir kaut kas "nepārspējams". Pat Toyota un Honda tos čūrātājus nespēj izmācīt strādāt kā pieklājas !!!
Nu te gan pie vainas ir bošs un fakts, ka koijota inženieri pieļāva, ka bošs tādu sūdu iedod - vismaz vizuāli parasts boša ģeņģeris, kādi atrodami deviņdesmito gadu audī, fofāgenos, opeļos, bembjos etc, vienīgi šokolāde tāda interesanta - it kā parasta boša šokolāde [bet mazliet savādāks izmērs, parastās šokolādes laikam bija par lielu], bet tai klāt tāds plastmasas sūds, kurā ir dažas radiodetaļas un galā štekeris ar trīs kontaktiem - un tas viss maksā kosmosu Bet nu nav vienīgā boša detaļa, kas sastāv no pāris niekiem, bet maksā kosmosu, mani šis boša faktors arī diemžēl skar 
Man ļoti patīk dekša teksti un viss jau būtu labi, bet šajā valstelē ir viena nopietna problēma [nu neskaitot tūkstošiem citu ] - kad jādomā par nodokļiem un augstāko ierēdņu algām, tad jāskatās uz rietumeiropas valstīm. Kad jādomā par algām visādiem ārstiem, skolotājiem, policistiem, tad gan ne. Sanāk dubultmorāle Jo seviški tādēļ, ka šo nodokļu maksātāji pa lielai daļai ir tie ārsti, skolotāji, policisti.
Kindzulis rakstīja:
par suukni ar tikai daljeeja taisniiba- suuknis ir zem viena vaaka ar kjeedi... un ar sameeraa iisu kalposhanas laiku- biezji liidz 100K izjuuk
Tur drīzāk bēda ir tā, ka tur tāds sūknis ir apvienojumā ar ķēdi - VAG 1.9 TDI ir līdzīgi, bet ar zobeni un kaut kā nevienam nerodas problēmas kopā ar zobeni mainīt sūkni, kā nekā siksnai pavisam cits resurss
Kaksis rakstīja:
Nu kā lai tev izskaidro...
Prezi vienreiz izmanto un izmet - tas par japāņiem
To pašu prezi vairākkārt - audi
Kaut kā nav nācies manīt ka šajā valstelē kāds pat getzu pēc līzes beigām vestu uz šrotu un nevis censtos pārdot
WALA rakstīja: P.S. Msh - ja nezināji, tad aftermarket ģēneratorus koyotam var nopirkt no dažādiem ražotājiem, un Audi tāpat, un jaunc ģenerators nemaksā tos 250 Ls.
Tā bija 1995. gada karīna. Tā kā tur bija šokolādei nopuvuši kontakti, man tos tomēr izdevās salodēt. Ja nebūtu izdevies, tad būtu šrotā piemeklēts kāds līdzvērtīgs normāls boša ģeņgeris. Un jā, tas pats Liro teica ka var jaunu ģeņģeri pa 120 ls dabūt.
Pierīgā varbūt kādi vecie civiki palikuši,liepājā astoņdesmitajos ražotos kantainos vairs manīt nevar.
WALA rakstīja:
Atsevišķos gadījumos - japāņiem ir vienkārši idiotsiki konstruktīvie risinājumi -tas ar nav nekads jaunums. Bet ziskadrojams tas acīmredzot ar to ka Japānā neviens jau sen vairs sāli nekaisa !!! Nav sāls - nav tādu problēmu.
Var pateikt, ka vienz šāds idiotisks risinajums ir Celicā līdz 1993 gadam - bākas aizsargplastmasa. Jamā taisa viltīgu aerdinamisku virpuli, uz sāls nonāk uz bākas pāris vietām - degvielas uzpildes "kakla" un bākas virspusē. Lūk tur ir nopietnas problēmas ar rūsu šiem auto. Tad vel ir dažādas sliekšņu plastmasas, kas rada līdzīgu efektu. Un ja tam nepievērš uzmanību - arī ir problēmas.
Es nesaku ka japāņi ir ideāli, taču tie nav ne ar ko sliktāki par tiem jūsu Audi !!!
Bet kam tas pis ka japānā nekaisa sāli? Mēs braucam pa latvijas ceļiem nevis japānas, vismaz es Rietumos arī ir ceļi tik gludi kā zemes virsma un tur daudzi brauc ar bezizmēra ļitakiem, tas būtu iemesls, lai vidusmēra latvietis darītu tāpat? Nu visādi karakteri jau ir, jā...
Un viena lieta ir tas, ka visādi šķībaču brīnumi tiešām popularitātes dēļ ir stipri mazāk izplatīti, bet savu jau parāda tas, kādā stāvoklī ir atlikušie divdesmitgadīgie veidojumi. Kad tu pēdējoreiz redzēji to civiku, kas tika ražots pirms divdesmit gadiem? Es kaut kad diezgan sen, un tas pats bija stāvoklī "pēc tolmeta brēcošs šrots" Savulaik latvijā bija diezgan populāri... Korišs, kuram ir arī desmitgadīga vētra, kaut kādā bezsakarā pa sotu paņēma divdesmitgadīgu coltu - caurs visās malās, pat lanžeram kaut kāda plaisa un izpuvis cohums , degvielas filtru varēja nopirkt tikai liepājas šķībačiem domātajā veikalā Liro, citur tāds nebija atrodams Un ja tu tik daudz kaifo par koijotiem - kā būtu ar faktu, ka deviņdesmitajos gados eiropai ražotajiem ir boša ģeņgeri, kuriem pat šokolāde maksā kosmosu? Boša oriģinālā šokolāde desmitgadīgam audī max pārdesmit lati būtu, koijotam 250
WALA rakstīja:
Otrs kādēļ redzat pamatīgi sarūsējušus japāņus - bieži tos nopērk tieši kā darba zirgus - un daudz jūs esat redzējuši cilvēkuskur jūs esat redzējuši kas LV pienācīgi koptu darba autosus ??? Pie kam pirmās Corollas un Landcruiseri ienācās pie mums vēl padomju gados !!! Un cik zinu tad no tiem ko esmu redzējis tad visi vēl skrien ( ar visu to ka bija saimniecību darba auto). Nez vai tie jūsu salvētie Audi tik ilgi te pa LV vazājas
Tipisks piemērs - 1988. gada mazdulis, 626 ar divām durvīm un 2.0 dohc motoriņu, netipiski gan tas, ka no ārpuses izskatās diezgan ok. Toties kad noņem buferus, zem tiem atklājas kapsēta, kā arī vēl šur tur apakšā. Bet nu tavs izskaidrojums visu izskaidro - darbam domāto divu durvju mazduli nekopj, neņem nost buferus un rūsu nost nekasa, toties visi audī īpašnieki ik pēc trijiem mēnešiem noņem buferus un tur kaut ko tīra un krāso.
Centi, cigāriem visu bundžu sāka cinkot 1985. gadā, bet mucas visas bija viscaur cinkotas 
