Tad met to sav aizvēsturisko kluciju laukā, ja nevelk

Vai arī "upgreido" uz kkādu vecu, bet latvisku versiju

Tātad - sist visus šitos grēgerus, kuri pērk savas goves lai varētu atslābināti un pohujistiski sist apkārtējos satiksmes dalībniekus

Pļē, aiznes tak kādam mobju kantorim lai dzelziski upgreido, nafig "serveri"? Izskatās, ka lv tev arī nav

Labāk atzīsties, kas tev tas par tādu mēslu, kuram pat latviešu zīmes nav

Es savulaik laikam pat Siemens M35i biju uzlicis paču, lai ir Jeb vai varbūt tas bija M55, neatceros. Lai vai kā, esošajam S65 tādas problēmas nav

Ozzij, nopērc tak normālāku mobi

Ziemā?

Ozzijs?

Droši vien visur vienlīdz draņķīgi

Tā kā grēgeris runā par gadsimtu mijas hamburgeru rīmu megarullziem, tad man atliek vien norādīt uz C5 A6 vai B5 A4

Nu savādāk ta savādāk. Ķipa - čipšķūnings + varenāks katalizators?

Nāk atmiņā kaut vai fakts, ka jeņķu urkai bija kādi 35 lopi mazāk nekā vācu

Viens mans čoms paņēma tādu pašu variantu, tikai cita krāsa un B5 passāts Interesanti, ir tur 150 lopi, un ja ir, tad kā iegūti - man liekas, ka vw tak mūsdienās vairs nav "49 statu mašīnas" un "50 štatu mašīnas" kā astoņdesmitajos?

Gan jau tāpat kā visām markām, jeņķiem tiek kaut kādi brīnummotori un baisas komplektācijas

Kindzulis naktssargs?

Pļe kad varēs nahaļavu avataru mainīt? :E Apnicis šitas jau sen

ZirgspēkuFans Ņūtonmetri nemaz neeksistē, vai ne?

Protams, labs karburatornieks smuki griežas - kad mainīju savam motoru, pabraukāju ar vienu caurumainu B2 A80, kura motoriņš bezmaz ideālā stāvoklī bija Pēc filtru maiņas zem 3k braucot pulkstenis nemaz netika laists Bet nu vienalga - ar programmējamu šprici neviens karbulis sacensties nevar

Naskuj man tie mēsli vajadzīgi? Man ir divdesmitgadīga muca, nevis divdesmitgadīgs volvo - tāpēc man ir astoņdesmito gadu otrajai pusei salīdzinoši modernais KE-Motroniks Un man ir vajadzīga mašīna, ar kuru brauc, nevis kurai var tik gāzt zupu un viss

Par buj-duj arī vari runāt tikai tu, mani ir kas pamāca, cilvēki ar ilgu skrūvēšanas pieredzi

Un, btw - ir divdesmit pirmais gadsimts, kādi vēl karbuļi? Ja man tas motoriņš būtu baigi skaistā stāvoklī un vēl pareizā piedziņa [bezpiedziņa pie lielākas jaudas nerullz], vajag VEMSu, 9A [2.0 DOHC] galvu, kolektorus, un ļurbu Šķirba starp Ozz karbuļiem un tādu kombināciju būs tāda, ka Ozz ar saviem karbuļiem tikai pietirsīs dzimto latviju un viss

Fans tak pie ekstrām bija piemetis vadītāja ķebļa augstuma regulāciju, kādas laikam nav tikai žiguļiem

Fan, kāpēc 1.7, nevis 1.3, esi savā jau vīlies?

Turbīna ir kompresors - turbokompresors, nevis parastais, siksnas

Spārneļi vai tad parasti nelidoja ārā pa izpūtēju?

Pļēē, lēnā aizdedze Vienreiz kindzulim jau izskaidroju, atkārtojos vēlreiz - man ir dziļi pajāt, kādā stāvoklī ir mana konstruktora bremzes, man no tām vajag tikai to, lai tās bremzētu Mehānismos, kas tāpat būs jāmaina, netaisos investēt, toties to, kas ir uz palikšanu, esmu ar mieru kaut vai jaunu oriģinālu pirkt [ja lietotu pirkt neatmaksājas]

Par hāvēzē kādām kalotkām - tās man atdeva kolēģis ar 40 gadu pieredzi, teikdams, ka man der. Kāpēc viens pāris nederēja, hvz, galvenais, ka biezākas par esošajām

Par pišanos - nu ārstiem ir tā sūdīgi sevi ārstēt, sevišķi kkādiem ķirurgiem, bet tas nenozīmē, ka visām profesijām tā ir Labāk skrūvēt savu šrotu, nekā sēdēt

Pareizi, salons noteikti kā deviņdesmito gadu pirmās puses japānim, tikai plastmasas biezākas un viss lielāks, bet savādāk noteikti tikpat tizls un apaļš

Nespēju saprast cilvēkus, kam patīk jeņķu kastu dizains. Kaut gan jopelim tagad tas pats pretīgais "nekāds" dizains sāk nākt virsū, iemeslu nav tālu jāmeklē.

Skaties ka ne tālāk Kas lēni nāk, tas labi nāk

It kā es cenas nezinātu

Par pietikšanu - protams, ka pietiek. Mans 1.6-1.8 komplekts kož labāk nekā kaimiņa mucas 1.9-2.0 komplekts ar ventilējamiem priekšā un parastiem diskiem pakaļā Bet vienalga - krutāks variants bija, tātad par to jādomā Bez tam - neies tak trumuļus mainīt

Nejauc mani ar sevi, dakterīt

Vispār man nav ne mazākā iemesla kaut ko bremzēm darīt - man ir vissūdīgākais mucas bremžu komplekts - priekšā parasti diski, pakaļā trumuļi Ja mainīt, tad priekšā jaunus ventilējamus diskus, jaunas kalotkas, citus supportus, pakaļā tas pats, tikai vēl šis tas jāmaina... Bet patlaban prioritāte slēpjas zem haubes, bremzes bremzē, nafig man tās aiztikt. Bet kolēģis vācoties prom atdeva, kāpēc neuzlikt?

P.S. Nekad neesi redzējis servisos variantu - pēc īpašnieka vēlmes bēū kalotkas? Bieži vien nomaina labas kalotkas, ko ar vecajām darīt, izmest?

Labāk izpists un tāds, kas brauc, nekā sterils un tāds kas tikai ripo

P.S. Kad es aiz gara laika priekšā saliku bēū kalotkas [atdeva un todien nebija ko darīt ], izrādījās, ka viens pāris ir bik par lielām Ursis būtu vaimanājis, es bik pievīlēju tās vietas, uz kurām turās un zaibis