Desmit kaimiņi?

Normālām mašīnām salonā nav ko drenēt, nenormālām mašīnām tosols tad arī pa to drenāžu nāktu laukā, bet autoram nekur nekas netek...

Pie tāda zuduma diez vai vajadzētu nedēļu, lai salons pārvērstos par vannu

Virago, nafig tas dzeltenais kopā ar sarkano vajadzīgs? Virs luksoforiem ir saliktas zīmes "galvenais ceļš" vai "dodiet ceļu", ja kādam durnim tas nedaleks un uztaisīs avāriju, pats maksās.

Par stulbiem luksoforiem - liepājā, pret gājēju ielu esošajā peldu ielas krustā uzrāva luksaforus. Kādā sakarā, saprast nevar. Bija arī vienu dienu ieslēguši - pastāveju minūti, pavēroju, kā pa peldu ielu neviens nebrauc, iedegās zaļais un aizbraucu

Aizmirsu piebilst, ka mana šrota spidometram tā nobīde bija neatkarīgi no ātruma

Bet kuriem spidometriem?

Piemērs iz dzīves. Tests ar vienu to pašu GPS. Mk3 golfmašīnai ar 13" diskiem vienmērīgi braucot pēc spidometra 50 kmph, GPS parāda 48, vienmērīgi uz 90, GPS parāda 85 kmph. Nu labi, mk3 golfmašīnai arī bija iespējami 14" diski, ar tādiem mošk ir pareizs.

Manam šrotam [lasīt parakstā] bija smuka nobīde ar precīziem pieciem kilometriem uz augšu. Izjaucu spidometru, pastūmu rādītāju 5 km uz leju, pabraucu, pakoriģēju vēl par milimetru, pamērīju vēl, ir, tagad ar 15" ļitakiem uz sotaku viens kilometrs vairāk [pirms tam bija 14" dzelzs]. Miskaistei - mazda mx3 -spidometrs parāda precīzi Nu labi, kilometrs šurp, kilometrs turp, bet nu ir precīzi

Tādad, kuram no trīs variantiem tie "fotoaparāti" ir pieskaņoti?

Rīgā dzīvojot par teliķi mašīnā vajadzētu tikai priecāties

Labrīt, amerikas atklājēj Man ļoti nāk smiekli par tiem "radara pārbaudītājiem" - it kā tie būtu baigi precīzi Bet GPS'iem, lai arī precizitāte nav ideāla, tas ir sīkums - pa normālu, atklātu šoseju uz vienmērīgu ātrumu braucot,GPS savu ātruma rādījumu svārsta viena kilometra robežās - domāju, ka pietiekami maz Kamēr visas pārbaudes metodes ar "pārbaudītāju", kas atrodas ceļa malā, suks, jo ir daudz lielāka kļūdas iespēja.

Interesants mēsls Visādiem A80 B3/B4 [gan jau arī kur citur ar četriem riņķiem un četriem katliem] tas kakucis ir gandrīz identisks, tikai alumīnija Ja tāds noklājas, iesaku šrotos pameklēt no B3, ja vajag divus datčikus, tad no dajebkura 1.6, 1.8 motora, ja trīs, tad no 1.9 SD, sliktākajā gadījumā var nākties datčikus piemeklēt.

Protams, ir vēl tāds jocīgs aparāts, kuram aizmugurē vienā pusē rakstīts "Batka", otrā pusē "Čuru Spainis"

Es baidos, ka manas zināšanas par dažādu marku mašīnu uzbūvi uzlabojas stipri straujāk nekā tavējās, bet, protams, galvā vislabāk paliek tas, kas savām rokām pārcilāts

Nuja, nabaga rīdzeniekiem vajag stipri lielākas algas tādam dzīves līmenim kā pārējajā latvijā. Tāpēc bīdeklim žetons par trāpīgu teicienu

Labs serviss, kas uz čuju nomaina deviņus gadus vecai mašīnai radiatoru

Iesākumam atskrūvē eļļas propku un paskaties, vai uz tās nav dzeltenas putas, kas rastos gadījumā, ja tosols nokļūtu eļļā. Tas gan nav rādītājs, var eļļā nenokļūt, bet tomēr.

Tālāk var paraut nost kādu sliekšņu abšivku, lai var pabāzt roku apakšā pačamdīt, vai nav slapjš, kas gan ir manāmi apšaubams - daži litri tosola jau būtu redzami tāpat,bez kaut kā noņemšanas

Vēl tālāk norauj motoram vāku un paskaties, vai kaut kas nepuņķojas.

Kas tev tie visu laiku par stulbiem jautājumiem? Ja jāuzdod šādi jautājumi, tad pērc to, ko zini un šādi jautājumi nav jāuzdod

Bolzens, ko tā desmit lopu šķirba maina? Regulāri nesies pilnā ručkā cik zefīrs iet? Dārgie zirgspēku fani, neaizmirstiet, ka benzīnnieki savus max lopus attīsta pie 4500-6000k rpm [kaut kādiem šķībačiem arī augstāk]. Cik bieži ar zefīru tā sanāk braukt? Ja grieze atšķiras par 10 nm, tad ir vērts to stiprāko ņemt.

theerny tev labs salīdzinājums gadījies - motors - ķīselis pret benzīna šujmašīnu

Ir gadījies dzirdēt par liepājas autoskolu instruktoriem, kas pa ziemu aizbrauc uz ezera Bet tas tāds izņēmums.

Tu tam odometra fufelim tici un pērc nobraukumu, nevis mašīnu?

Pļē

Eu, grēger, kā tas ir "ja kādam vajadzēs, dod ziņu"?

Kas beidzies - tas alumīnija kakucis vai datčiki? Manam brīnumam vienīgi bik puņķojas tā trubele, kura uztaisīta kā zagluška neesošajam eļļas dzesētājam - kaut kad būs jāsaņemas un jānovērš

P.S. Passātam tas kakucis no plastmasas, ka tu mini plastmasu, jeb vai kā?

Cinku žopelis sāka pielietot kaut kādā 1994. vai 1995. gadā, saviem tā momenta modeļiem - rūsas karaļiem cinkojot apakšas Nākamie modeļi tika cinkoti pilnībā. Nu tas tā, pa ausu galam dzirdēts fakts. Bet ko tev tas dod, cinkots vai necinkots? Ja uz pirkšanas brīdi rūsas vai citi krāsas defekti nav, par ko uztraukties? Protams, ir patīkami, ja vietas ar nosistu krāsu nerūsē, bet tas tā

P.S. Kur vwfans ar ieteikumiem pirkt 1.3 ķīseļmerivu?

Kādā rīgā uz to pusi nav? Pirms diviem gadiem liepājā nolikt B un C1 sanāca kādi 400-500 ls un četri mēneši.

Ideot, varbūt gribēsi kā padumjajos laikos, kad mazāk braukt, vairāk iekalt žigas uzbūvi?

Par CSN godāšanu - visādas stulbības un ne tikai liek saprast, ka puse instruktora mācītā ir fufelis

Tak ej tu pī. Ir dzirdēts par šo jauko sistēmu - atgādina mūsu šaurpieru sākotnējo projektu "virs 2l darba tilpuma luksuss". Protams, ja kaut kas tik tizls mums būtu, ar šujmašīnu nebrauktu vienalga, bet bik padarbotos ar tehnisko izdomu

Ozz, kādas tabletes tu lieto? Kādas "pūstošas plastmasas" atrodas B3 A80 vai passāta motortelpā? Vienīgā plastmasa, ar ko sanākušas probas, bija radiatora pārplūdes trauka pipuks, kuru motoru mainot, savas līkrocības dēļ nolauzu - bet tas tika ļoti skaisti salabots

P.S. Praktiskai pakaļas pārvietošanai labāks būs passāts, kā jau autors vēlas, passātā vairāk vietas Nesen gadījās vienā iekāpt, akujeķ, aizmugurē sēdošajiem uz priekšu tik daudz vietas kā C5 A6

Nē, tā ir tev [nez kāpēc vienmēr tie paši vārdi ], bet var jau tevi saprast - pirms trīs gadiem gribējās pagarināt, bet nauda mašīnai nesanāca, un alga līzei arī ne

A kā to dabūt gatavu?

Cik stiprā šmigā tu esi, lai mani ar alko saistītu?