Lietotāja "msh" atbildes

ZirgspēkuFans Ņūtonmetri nemaz neeksistē, vai ne?

Protams, labs karburatornieks smuki griežas - kad mainīju savam motoru, pabraukāju ar vienu caurumainu B2 A80, kura motoriņš bezmaz ideālā stāvoklī bija Pēc filtru maiņas zem 3k braucot pulkstenis nemaz netika laists Bet nu vienalga - ar programmējamu šprici neviens karbulis sacensties nevar

Naskuj man tie mēsli vajadzīgi? Man ir divdesmitgadīga muca, nevis divdesmitgadīgs volvo - tāpēc man ir astoņdesmito gadu otrajai pusei salīdzinoši modernais KE-Motroniks Un man ir vajadzīga mašīna, ar kuru brauc, nevis kurai var tik gāzt zupu un viss

Par buj-duj arī vari runāt tikai tu, mani ir kas pamāca, cilvēki ar ilgu skrūvēšanas pieredzi

Un, btw - ir divdesmit pirmais gadsimts, kādi vēl karbuļi? Ja man tas motoriņš būtu baigi skaistā stāvoklī un vēl pareizā piedziņa [bezpiedziņa pie lielākas jaudas nerullz], vajag VEMSu, 9A [2.0 DOHC] galvu, kolektorus, un ļurbu Šķirba starp Ozz karbuļiem un tādu kombināciju būs tāda, ka Ozz ar saviem karbuļiem tikai pietirsīs dzimto latviju un viss

Fans tak pie ekstrām bija piemetis vadītāja ķebļa augstuma regulāciju, kādas laikam nav tikai žiguļiem

Fan, kāpēc 1.7, nevis 1.3, esi savā jau vīlies?

Turbīna ir kompresors - turbokompresors, nevis parastais, siksnas

Spārneļi vai tad parasti nelidoja ārā pa izpūtēju?

Pļēē, lēnā aizdedze Vienreiz kindzulim jau izskaidroju, atkārtojos vēlreiz - man ir dziļi pajāt, kādā stāvoklī ir mana konstruktora bremzes, man no tām vajag tikai to, lai tās bremzētu Mehānismos, kas tāpat būs jāmaina, netaisos investēt, toties to, kas ir uz palikšanu, esmu ar mieru kaut vai jaunu oriģinālu pirkt [ja lietotu pirkt neatmaksājas]

Par hāvēzē kādām kalotkām - tās man atdeva kolēģis ar 40 gadu pieredzi, teikdams, ka man der. Kāpēc viens pāris nederēja, hvz, galvenais, ka biezākas par esošajām

Par pišanos - nu ārstiem ir tā sūdīgi sevi ārstēt, sevišķi kkādiem ķirurgiem, bet tas nenozīmē, ka visām profesijām tā ir Labāk skrūvēt savu šrotu, nekā sēdēt

Pareizi, salons noteikti kā deviņdesmito gadu pirmās puses japānim, tikai plastmasas biezākas un viss lielāks, bet savādāk noteikti tikpat tizls un apaļš

Nespēju saprast cilvēkus, kam patīk jeņķu kastu dizains. Kaut gan jopelim tagad tas pats pretīgais "nekāds" dizains sāk nākt virsū, iemeslu nav tālu jāmeklē.

Skaties ka ne tālāk Kas lēni nāk, tas labi nāk

It kā es cenas nezinātu

Par pietikšanu - protams, ka pietiek. Mans 1.6-1.8 komplekts kož labāk nekā kaimiņa mucas 1.9-2.0 komplekts ar ventilējamiem priekšā un parastiem diskiem pakaļā Bet vienalga - krutāks variants bija, tātad par to jādomā Bez tam - neies tak trumuļus mainīt

Nejauc mani ar sevi, dakterīt

Vispār man nav ne mazākā iemesla kaut ko bremzēm darīt - man ir vissūdīgākais mucas bremžu komplekts - priekšā parasti diski, pakaļā trumuļi Ja mainīt, tad priekšā jaunus ventilējamus diskus, jaunas kalotkas, citus supportus, pakaļā tas pats, tikai vēl šis tas jāmaina... Bet patlaban prioritāte slēpjas zem haubes, bremzes bremzē, nafig man tās aiztikt. Bet kolēģis vācoties prom atdeva, kāpēc neuzlikt?

P.S. Nekad neesi redzējis servisos variantu - pēc īpašnieka vēlmes bēū kalotkas? Bieži vien nomaina labas kalotkas, ko ar vecajām darīt, izmest?

Labāk izpists un tāds, kas brauc, nekā sterils un tāds kas tikai ripo

P.S. Kad es aiz gara laika priekšā saliku bēū kalotkas [atdeva un todien nebija ko darīt ], izrādījās, ka viens pāris ir bik par lielām Ursis būtu vaimanājis, es bik pievīlēju tās vietas, uz kurām turās un zaibis

Tātad paturpināsim ideju Kas meršos ir kruts? Limuzīni, S klase. Pārējie uz leju nav limuzīni, tātad parastas mašīnas ar pakaļas bezpiedziņu Uz ielām var arī manīt šķirbu - bembistu daudz vairak par mersistiem, laikam bembis labāks

Vienam bijušajam kolēģim ir W124 300D. Bīdelis mani fascinē - kad to ieslēdz, tas izdod tādas skaņas, it kā taisītos izjukt Salons - miskaste no astoņdesmito gadu sākuma [jamam tas ir 1992. gada]. E klase tak laikam bija nākamais lielākais pēc S? Vietas aizmugurē mazāk nekā kaut kādam B3 passātam Atliek domāt, kas ir kaut kādām C klasēm un tamlīdzīgiem zvēriem Iet gan tīri normāli, un pašai mašīnai kopskats ir normāls - atšķirībā no salona

Arba tu tak pats gribi tur ne to salīdzināt - runājot par luksusa mašīnām piesaukt vw un visādus parastos japāņu brīnumus

Tātad tev arī ir "dinamika NEKĀDA un rij neadekvāti daudz"? Īsts gonščika motors, tikai nejauši ielikts lagūnā, nevis klijā

Tak beiedz fantazēt, uzliec un notestē

Reizēm rūsu arī vajag nokasīt

... un arī priekš RS2 [tas nekas, ka virsū Porsche uzspiests][kā tagadējajiem RS, nezinu]. Reklamē vien savu lēto produkciju

+1

Protams, piebaldzēnam nu ir lagūna ar 3l motoru

Goosh tā jauda dod kaut ko tikai uz papīra 1.6 16v žopeļvētrai kodiens labākajā gadījumā ir līdzvērtīgs ar trešo golfmašīnu ar 1.4 8v, labākajā gadījumā

Ko tu tur taisies diagnosticēt?

Ursis tak nav audists

Grēger, ko tu tur āksties?

Labi, iedomāsimies, ka beržas kāds datčiks. Ātrāk braucot neberzīsies?

1) ABS darbojas virs 20 vai 30 kmph [neatceros]

2) Skaņu tu dzirdi, domā, ka elektroniska?

ABS savādāk darbojas, uz 50 bremzējot pedālis pulsē un riteņi neizslīd? Ja jā, iesaku iesākumam nomainīt ABS bloku, šitiem jābūt samērā izplatītiem.

Brūnais zelts?

Kopš kura laika ursim nepatīk ģimeniskais C4 ar ļoooti taupīgo 2.0E motoriņu un dažām jaukām ekstrām?