Kārtot: Augošā secībā
msh 10.06.2008 0:25

Tas garais teksts man patika Tev patīk pārvadāt gaisu? Man pietiek ar telpu, kurā varu pats normāli ielīst Par to plāno ādu arī labs Kaut kā nav radies iespaids ka mana šrota āda vai brālēna A6 alkantara būtu baigi plāna vai sadurama, jā, āda ir slidīga, tas gan Par to, ka kaut kādos A6 vai A8 nevar sēdēt ar kājām špagatā, neapšaubu - visudkonsole iznieko to vietu

Par tiem skaistajiem saloniem arī piekrītu - kad paskatos, kāda miskaste ir, piemēram, vojāžera salons, tad brīnos, priekš kam cilvēki ar tādiem brauc [nu izņemot lielu ģimeņu tēvus un tamlīdzīgus subjektus ]

Un par VAG plīšanu - pie pastāvošās kapeikžmiegšanas kas cits maz var būt? Nav jau galu galā amūrikāņi, kuriem vai nu ir nemotori, vai motori, kuriem vispirms uz pedāļa spiedienu atsaucas zupas rādītājs Viens rads mocās ar B5 1.9 TDI passātu - nu var redzēt, ka kapeika tikusi kārtīgi žmiegta Tieši šī iemesla dēļ šitas passāts varētu būt labs - salīdzinoši liels benzīnnieks un nav gāzes iekārta

msh 10.06.2008 0:06

staar rakstīja: Hmm, ja tas nodoklis paliktu tikai ievedamajām mašīnām, tad hrens ar visiem nodokļiem, vienreiz jau var samaksāt, bet ja ikgadējā nodev būs kosmoss tad gan vāks.

Viss vairāk riebjas, ka viņi kaut ko izdara pat nepadomājot par sekām. Vispār jau sanāk, ka ar tām CO normām ziepes tautai ir vēl lielākas, jo reti kurš 10 gadīgs auto ierakstās sakarīgos rāmjos. Viss jau skaidrs, dabai kaitē utt., bet nevar jau šitā blaukš un veči ejat pirkt jaunas mašīnas. Man itkā auto ir jauns, bet tantei laukos ir FORD fiesta 1,1 84.g, tai jau tas CO ir vispār auzās a nafig tantukam jaunu auto??? A mašīnu vaig lai līdz pilsētai var aizbraukt, jo kājas sāp. Nu jācer ka paliks tikai uz pirmreizējo reģistrāciju. Beļģijā vēl jo projām šitos nodokļus rēķina no auto KW. Būs tak blin jāiet uz to baznīcu sveci nolikt, lai valdība netaisa sūdus

It kā tas par to jaudu nebūtu stulbi, bet to piedevām var apiet

msh 09.06.2008 18:43

Tu domā ka es to nezināju?

msh 09.06.2008 17:57

Kas ar ko karos? Vwfans paņems ideotu pie rociņas un ies sist arābus?

msh 09.06.2008 17:53

Nejauciet VW fanu ar vwfanu Bet par fanošanu - synchro pietrūkst...

Greger, piemēram, ja es meklētu sev pēdējajā desmitgadē ražotu aparātu, es, protams, ka uz kaut kādiem amūrikāņiem arī nemaz neskatītos. Tomēr VAG ražojums, kvalitatīvs, detaļas viegli pieejamas, mašīna nav jāizkropļo ar lukturu izmaiņām, passātam ir normāli gabarīti [lai arī man vislabāk patīk golfi ] un tā var paturpināt

msh 09.06.2008 17:43

Ozz rakstīja:

msh rakstīja:

Seene rakstīja: Izlasiet labāk kāds, ko dod visas jūsu Lambdas, katalizatori u.t.t. Tam visam nav NEKĀDA sakar ar co2.

co2 ir sadegšanas galaprodukts un ir atkarīgs tikai no patērētā degvielas daudzuma un oglekļa satura tajā - vienkāršā valodā - cik CH ieliesi bākā, tik CO2 un H2O iznāks pa izpūtēju.

Sēņotāj, tu nonāc ar sevi pretrunā Vispirms raksti, ka lambdai nav nekāda sakara ar atgāzēm, tad raksti, ka atgāzes atkarīgas no patērētā degvielas daudzuma - pie beigtas lambdas patērētais degvielas daudzums nepalielināsies?

starp citu, var buut ari taa, ka nepalielinaas... vai palielinaas tik minimaali ka nemaz nevar pamatiit...

likumsakariigi, ka vecaam mašīnaam ar primitiivu barošanu taa lambda čakaree praatu daudz mazaak kaa teiksim, jaunam saabam

Par to, ka kaut kādam jaunam bīdelim ar elektronisko šprici un ar ļooooti precīzi saregulētām degvielas kartēm tā varētu būt, pat nemaz neapšaubīšu. Bet, teiksim, tas bīdelis ir stipri nolietots un kartēm vairs tik ļoti neatbilst... Tad gan drīzāk sāktu sūdīgāk iet [bet patēriņš zato pieaugtu ]

Problēmas ar lambdām sākās tad, kad tās ieviesa - kādus desmit gadus nekādas lambdas nevajadzēja un bija pliki k-jeti, un nevienam tas neuztrauca, tad ieviesa ke-jetu

Sēne nu nelieto to auduma maisiņu

msh 09.06.2008 17:38

White_Trash rakstīja:

Seene rakstīja:

Patiesībā gan CO neko nekur nevelk, bet neatgriezeniski piesaistās sarkanajiem asisķermenīšiem, tādejādi neļaujot tiem pārnēsāt skābekli.

Starp citu, kaut kas liidziigs notiekot arii ar heeliju - tas tiem, kam patiik "ostiit" heeliju un runaat kaa burundukiem

Ūja. Kusto savā grāmatā piemin dziļniršanas mēģinājumus, elpojamajā gaisā slāpekli aizvietojot ar hēliju

msh 09.06.2008 11:22

Seene rakstīja: Izlasiet labāk kāds, ko dod visas jūsu Lambdas, katalizatori u.t.t. Tam visam nav NEKĀDA sakar ar co2.

co2 ir sadegšanas galaprodukts un ir atkarīgs tikai no patērētā degvielas daudzuma un oglekļa satura tajā - vienkāršā valodā - cik CH ieliesi bākā, tik CO2 un H2O iznāks pa izpūtēju.

Sēņotāj, tu nonāc ar sevi pretrunā Vispirms raksti, ka lambdai nav nekāda sakara ar atgāzēm, tad raksti, ka atgāzes atkarīgas no patērētā degvielas daudzuma - pie beigtas lambdas patērētais degvielas daudzums nepalielināsies?

msh 09.06.2008 11:20

Ozz rakstīja: interesanti, cik CO2 izdalaas atverot kaarteejo kokakolas pudeli...

MSH, kur Tu to tabulu kalkulee

Kādu vēl tabulu? Google rullē, bet mans šrots ir ražots laikmetā, kad par atgāzēm uztraucās tikai kaliforinjā

msh 09.06.2008 10:52

Mirstiet, vecie šroti nogalina planētu!

Calculated CO2 ? 263.28 g/km

B4 2.0 digifants ar pareizo piedziņu

Jāsameklē, cik B3

msh 09.06.2008 10:46

Mazs sīkums - ir kompji, kuriem jāpārlodē [vecākiem aparātiem], jaunākiem jāupgreido firmware, bet vislabāk, ja to izdara speciālists

msh 09.06.2008 10:37

Ideots rakstīja: mja....bet pēc kā mērīs? Pēc TA rādītājiem?

Pēc ražotāja datiem noteikti, kā tad savādāk

Vispār būs netā jāpameklē, cik daudz tik ļoooti bīstamo gāžu pirž laukā mans šrots un cik daudz tas pats, tikai jeņķu izpildījumā

msh 09.06.2008 10:35

theerny rakstīja: jega taja: izdeg katalizators - izgriežam un braucam tālāk, nestrādā Lambda, aizlīmējam ar skoču lampiņu un braucam, kā ieminam tā aiz mums paliek melna mākoņa šleifs, bet kā iet skati tā piegriežam ka tik nenoslāpst un izejam samaksājot 12/24/45Ls ceļa nodevas un viss.

Kāpēc tad normālā eiropā ceļa nodokli rēķina nevis no tonnāžas, bet gan CO2 izmešiem?

Pa ceļiem brauc riteņi ar masu, nevis dūmu mākoņi

Bet par to tekstu - tu neesi bišķi pasists? Viens piemērs - Bosch universālā lambda maksā 40-50 ls. Beigta lambda nozīmē gandrīz divkāršu zupas strebienu. Kas pie tagadējajām zupas cenām brauks ar beigtu lambdu? Tu?

Bet par izgrieztiem katalizatoriem - kāpēc beigtu nenahrenizēt, ja bez visa tā TA var iziet?

Un kāds vispār sakars rūsai ar atgāzēm? Ne viena vien veca mašīna ir ar motoru ļoti labā stāvoklī, bet sapuvusi

msh 09.06.2008 10:27

Kapeikžmiedzēji, kas iesipta sota dēļ ir ar mieru riskēt ar desmitreiz lielāku ciparu

msh 08.06.2008 21:27

Kā tā gove izskatās no ārpuses man nebija nekāds jaunums Salona bildītes nācās pameklēt netā, izskatās pat puslīdz ciešams

P.S. Man patika šitā frāze "Kā vēlāk zobojās auto žurnālisti, Chrysler inženieri esot atpakaļgaitā iebraukuši sienā ar Concorde, un rezultātā radās 300M."

msh 08.06.2008 20:51

Iedod tā sava brīnuma salona bildītes, pagaidām radies iespaids ka amūrikāņu saloni uztaisīti kā miskastes Jopeļiem tas pats, tak amūrikānis vien ir

msh 08.06.2008 5:34

Gregers rakstīja:

Itkā jau BMW nav nekāda vaina, parasta, pelēka, samērā uzticama mašīna, bet brenda politika pievilina tieši sugu un ideotus atbaidot normālus cilvēkus kuriem varētu patikt konservatīvisms ko piedāvāi marka savā dizainā.

Tas pretīgais jauno modeļu purna dizains būtu konservatīvs?

msh 08.06.2008 5:32

fokss rakstīja:

Da kā lai tev pasaka,ka BMW kā suga ir normāla un uzticama mašīna.Dulburi -- tik pat labi sevis apliecināšanai varēja izmantot nu teiksim opel...

Nu nē - kuram opelim ir, teiksim, 4l ķīselis vai 4,5l benzīnnieks? Ja tas cipars attiecīgiem aparātiem uz pakaļas neatbilst litrāžai, piedošanu.

msh 07.06.2008 22:27

Gregers rakstīja:

msh rakstīja:

Gregers rakstīja:

msh rakstīja: A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?

Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...

Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts

Starpcitu neju čehi to ķīseli uztrāva, bet VW/Audi grupa, skoda tikai nedaudz deforsēja!

Es tieši to pašu saku A cik lopu tad ir tam, ko superbā liek?

163 hp, pēc čipošanas uz stenda parādija 183hp/350nm

Tas tev saucas deforsēts? C5 A6 lika trīs šitentā bīdeļa versijas, noteikti kā parasti atšķiras kompis, sprauslas, ļurba - 150 lopi, 163 un 180, bet tas nāca tikai komplektā ar pareizo piedziņu

msh 06.06.2008 17:29

Gregers rakstīja:

msh rakstīja: A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?

Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...

Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts

Starpcitu neju čehi to ķīseli uztrāva, bet VW/Audi grupa, skoda tikai nedaudz deforsēja!

Es tieši to pašu saku A cik lopu tad ir tam, ko superbā liek?

msh 06.06.2008 17:27

Mainiet topika nosaukumu uz "Jautājums Grēgeram"

msh 06.06.2008 17:25

Master_D rakstīja: Mans scenārijs būtu aptaujāt savu paziņu loku pēc būdīgiem skarba paskata keksiem, atrastu kādu kam ir kaijene, rangerovers vai vislabāk H2 hummers, iešautu 100 gramus un ierastos ar biedriem tai viņa servisā paspēlēt teijāteri. Visu paslepus nofilmētu, lai nav pārpratumu pēc tam.

Maksātnespēja nozīmē to, ka servisa vairs nav.

msh 06.06.2008 16:29

Vai tad to nevar redzēt kas no reflektoriem ir palicis pāri? Reiz par sava šrota lukturiem arī sūdzējos - lukturi ir viens no četru riņķu vājākajiem punktiem [bet ursim laikam ir vēl sliktāki lukturi ], pirms TA izjaucu, iztīrīju, saregulēju, ir ok

msh 06.06.2008 14:49

A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?

Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...

Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts

msh 06.06.2008 13:19

uudza rakstīja:

msh rakstīja: Ak tu nabadziņš... Gribas agresīvi braukt bet nevar atļauties...

Agresīvi ar SAAB turbo/gaz nepabrauksi Saabam gāze nepatīk, kas attiecās uz ekonomiju ir OK 10-15L/100km pie šodienas cenām tas pat ir ļoti OK

Paskaties viņam parakstā, kas par aparātu - zinot to, ka opelisti tādu opeli, tikai ar opeļa, nevis sāba bļembām, slavē, atliek pieņemt, ka viņš grib braukt tikai ar pedāli grīdā, kad nogāzēts benzīnnieks sanāktu ar lētāku strebienu nekā esošais ķīselis

Lasītākie raksti

Jaunie raksti