Kaksis rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Vēlos apmainīt Citroen C5 2001. gada pret jaunāku mašīnu. Nobraukums ap 250000km, 2l HDI dīzelis, mehāniskā ātrumkārba, ļoti ekonomisks un komfortabls braucamais! Pa Latviju braukts apm. 1.5 gadu.
Piemaksā 44 000 Ls un maini:
www.ss.lv/...
Pa grāvjiem parasti braukt nesanāk!
)
Zēni, nekautrējieties! Mašīna tiešām laba, ja kāds to nezin, tad to, protams, grūti iestāstī! Un par 1.5 gadu Latvijā palikusi tikai labāka, jo nomainītas detaļas, kurām pienācis maiņas laiks. Un kas te runāja par to, ka 5 gadīga mašīna(šai gan 8 gadi) kļūst neekonomiskāka kā jauna - ir jau vēl cilvēki, kas tic jaunu auto tirgotāju reklāmai!)
Veho dod dikti maz, esmu ar mieru arī pārdot.
Konkrētāk - kā sarunāsim! Aptuvenās cenas varat ss apskatīties, būs tuvu pie zemākā gala. Pirmais - vēlies Veho vēl uzvārīties?
Par 3000ls var dabūt tādu, kā stāv. Ar nomainītu termostatu un vēl šādiem tādiem sīkumiem - 3500.
RLaguna - zini to tostu, lai iespējas sakristu ar vēlmēm? Anonīmiķi - termostats no Latgalītes!
Jā, ECO, protams, ka ar piemaksu. Mans tel. - 26609909
Nevaru iepriecināt, normāli! Pagaidām gan īsti piemērotas maiņai nav, bet notirgot ir iespēja par normālu cīparu.
Tāda piemaksa varētu būt, bet opelis ne visai interesē.
Personīgi man patīk jaunā Astra un arī citi modeļi, bet mašīnu vairāk lietos sieva, viņai savi uzskati!
Nupat paziņam piebrauca Latvijas parādpiedziņas privātfirma ar 1.5 gadu vecu sodu par ātrumu no Dānijas. Jāmaksā turpat 10-kārtīgi!
Vispār jau tie siksnām domātie pūšamie ir domāti siksnas ilglaicīgākai darbībai, mazina nodilumu un jālieto regulāri. Ja sāk čīkstēt, tad tik maiņa, pie tam, ja vēl spriegotājs darbojās.
Kāpēc runājat par viņiem, arī Latvijā ir sodi par bezakcīzes degvielas lietošanu, nekas bākā nav jābāž, nosaka pēc izplūdes gāzēm. Apskati ar iekrāsoto nevar iziet. Latvijā degviela ir sarkana, uzpildās zvejas kuģi, no turienes arī var dabūt pa lēto.
It kā ne par tēmu, bet nesen pazīstamais rallija vecmeistars izteica gudru domu - kāpēc vajadzīgs jaudīgs dzinējs, ja nebrauc ar 5. ātrumu uz maksimālajiem apgriezieniem? Ja nu tik, cik pašapziņai!)
Pirms dažiem gadiem pie zvejas ostām pārbaudīja diezgan cītīgi, kā jau teicu, pēc izplūdes gāzēm, bija speciāla ierīcīte. Varbūt, ka sen izbeigusies!)
A priekš kam ātrumkastes kloķis?
Varka - brokeris ir profesionālis ar individuālu pieeju! Nerunājot par to, ka vienkāršāk būs saņemt apdrošinājumu. Kantoris Kasko aprēķināja ap 500ls, nedaudz+. brokerim iznāca tomēr zemāk.
Virtuālā nauda ir tikai kompjūterspēlēs!
Ka tik tās pastiprinātās runas par devalvāciju nav provokācija - rudens pusē valūtas maiņas kantori feini nopelnīja, no sākuma pārdodot eiro, pēc tam latus!
Vēl reiz - virtuālās naudas nav! Ir centrālās valstu bankas ar savu nemainīgu naudas daudzumu un lērums privātbanku ar galīgi samudžinātu savstarpēju aizdevumu un ieguldījumu sistēmu. Principā nauda visa pieder valstij, bankām tā tiek aizdota pret procentiem, tās tad tālāk taisa savu biznesu, kā nu kura māk. Tā vismaz es to saprotu. Kad nu visa nauda ir izdalīta, vairāk nav ko dot kredītiem un iestājās krīze ar visām tās sekām. Tāpēc jau visur runā par kreditēšanas ātrāku atjaunošanu, tik nav tās naudas vairs.
Virtuālā var parādīties kā procenti par aizdoto naudu un uz to rēķina izsniegtie aizdevumi. Bet es galīgi neesmu finansists!
It kā topiks atbilstošs! Vai kāds nevarētu paskaidrot, kā pareizi jābremzē ar automātisko steptronic ātrumkasti uz slidena ceļa? Jo ar motoru it kā īpaša piebremzēšana nesanāk.
Es zinu ne tikai to, ka tur ir divas sviras, bet arī to, ka mašīnai 4 riteņi! Tā kā vairāk par tevi!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Neiedziļinoties elektronikās, dikti izklausās, ka degvielas padeves moments nepareizs, varētu būt par agru, bet to tak vajadzēja diagnostikā redzēt. Sakrīt simptomi - ar starteri purinās, ievelkot(bišķiņ lielāki apgriezieni motoram) pielec momentā.