Ozz rakstīja:
edgars80 rakstīja: es pavasarī ap 50 nestandarta ( ne eiro) sazāģēju malkā..., gaidu, kad vēl piegādās..., labi deg!
mums pa 20 ls pieved klaat kravu... piša nedaudz ir lai sazāģētu, bet taa OK
lai sazāģētu, nekāda lielā fiša nesanāk. Lielāka fiša ir ķeksēt naglas ārā no ārdiem.
uupis rakstīja:
Dzeses šķidrumam jāeļļo sistēma un nav jāvārās pie 110 grādiem, To ūdens nevar.
Jā, esi ieciklējies ar to eļļošanu....pie noteikta spiediena ūdens nevārās arī pie augstākas temp., nekā 110 grādi.
Es ar ūdeni braucu ne tāpēc, ka garlaicīga dzīve bija, bet tāpēc ka antifrīzs bija deficīts.
uupis rakstīja: Tas ka moskābelim motoru bloka novietojums un pirmssākumi meklējami no Vācijas kā kontribūciju izvestās BMW
te tu kļūdies, pie bavārijas rūpnīcām krievi klāt netika.
Tas bija opelis, nevis bmw, ko izveda.
Savukārt 412. moskviča motors tapa sadarbī'ba ar talbotu...kā šeit kādreiz ir teicis misters Crankshaft.
uupis rakstīja:
HVZ kas sagrauza un kādu zampu kēksis bija lietojis,
Nu re, ar to arī vajadzēja sākt.....
es esmu trīsreiz trīs gadus nobraucis moskviču ar ūdeni, tam ne tikai galva bet arī bloks ir no aluminija. Ziemās katru vakaru laidu ārā, no rīta lēju svaigu, ar skābekli bagātinātu ūdeni, lai tev labāk patiktu.
Ūpi, tu tak esi pieaudzis cilvēks....ķīmiju skolā mācījies
Lai nu kas tavu motora galvu sagrauza, tak ne jau ūdens.
savukārt i-edgaram ūdens ir pietrūcis...podā viņš ir iekāpis, kloķi norāvis, bet aizskalojies vēl nav.
edgars80 rakstīja: tāpēc laikam Pirmais interesējās par līvānietēm Auces krajā,
Pirmais cer, ka tās līvānietes nav izkomplektētas - ka viņās ir dušas.
Citās lauku būdās dušas ir liels retums.
Ozz rakstīja: nesaprotu, kas tiem maarupiešiem tik salds liekas tajaa pusee ne tur veeraa ņemami ezeri, ne juura ne kas...
ganiibas.
Losis esi, ka nesaproti
Tak Auce no Mārupes tuvāk nekā no Sauriešiem!
uupis rakstīja:
Trīs gadus dzinēja darbināšana izmantojot H2O priekš dzeses vienu motoru noveda līdz sabrukumam – respektīvi oksidējās alumīnija cilindru bloka galva,
Nja.....brīnos, kā alumīnija karotes kalpo vēl kopš kara laika.....
Shiirs rakstīja:
Bezmiegs rakstīja: Tikko tādam pašam motoriņam mainīju visas siksnas un visus ruļļus plus sūkni kopejais cipars Ls 360,- ar darbu. Tas ir ieskaitot zobenes hidraulisko spriegotaju( Ls 90-), da viņam divi parazītrullīsi katrs ls 60.- vien maksāja....
Dārgi vai lēti - pēc maciņa biezuma.
Bet nu atkal mierīgs prāts uz krietnu laiku...
praatinj mnaac maajaas tas auto tak viss kopaa ne daargaak par 500 latiem maksaa.
Nav svarīgi, cik tā mazda maksā.
Svarīgi - cilvēks par nieka 360 latiem ir nopircis sirdsmieru uz ilgāku laiku. Citi maksā daudz vairāk, lai varētu mierīgi dzīvot.
edgars80 rakstīja: Labriit, Idinji!
Nemeklē kašķi!
PN, MJK.
msh rakstīja:
i_edgars rakstīja: Tas ka sūkņa blīvslēgiem ir vajadzīga eļļojoša viela, kas ir visos antifrīzos Jūs laikam neesat dzirdējuši!
Esam dzirdējuši, nebaidies, esam. Vienīgi pirmo reizi gadās dzirdēt tekstu ka viena saskarsme ar ūdeni tiem blīvslēgiem nozīmē kirdiku
Ja palasa autobūves vēsturi, tad vispirms bija dzesēšanas sūknis, un tikai pēc tam antifrīzs. Tie iepriekšējie desmitiem gadus nebija jāeļļo, bet tie tagadējie jāeļļo katru dienu.
p.s. martena kurinātājs rullē.
Centis_Nuudele rakstīja:
Sretsked rakstīja: ko sakiet par latvenergo ņivām ??
Neko labu.
Ja ir bijusi kāda labāka, tā līdz izsolei nenonāk.
Renaultus gan tur var nopirkt ļoti labus, jo tos nevienam nevajag.
Sretsked rakstīja: ko sakiet par latvenergo ņivām ??
Neko labu.
būs jau labi.
pārvācos uz divām dienām.
Nu, atvaino augsti izglītotais jaunekli, bet tavs aicinājums fotografēties, ja tas norāda uz tavu netradicionālo seksuālo orientāciju, ir garām.
Atkārtoju vēlreiz - meklē citu.
Gachs rakstīja:
Gribu ar Tevi nofotografēties un to motoru, kuram tu mēriji
pirms pusgada meklējot 1999 mazdai 626gf 1.8/1.9 benzīnu,pie privātā mašīna bija stāvējusi 9 mēnešus, samainijām eļļu, izmērijām spiedienu 9,5 - 10bar pa katliem, bez problēmām.
Manis pēc tu ar savām iegribām vari iet dirst. Nāksies tev pameklēt citu fotomodeli.
Katrs var izklaidēties, kā viņam patīk. Man personīgi nekad nav bijusi vēlēšanās šrotā noliktam motoram mainīt eļļu.
Un vēl - tava jauneklīgā sprēgāšana neliecina par īpaši labu izglītību. Katrā ziņā lasīšana tev padodas ar zināmām grūtībām.
Varbūt tāpēc, ka niks kā zekam?
Bet kā var nesolīt!
šito pārspēj vienīgi nassing spešel.
Sviestc rakstīja: Kur Tu redzi tos septiņus trumjus... šodien
Kurš ta runā par šodienu? Runa ir par to reizi, kad Einis sagražojās un atkāpās no premjera krēsla.
Bet, cienītais, kā tev šķiet - kur ir problēmas sakne, ka vienas komercbankas bankrots spēj sagraut visas valsts ekonomiku tā, ka nabaga valstij jāaizņemas miljardu ko tajā bankā iegrūst? Ja tā nav dakša ko sprauž darījuma piesegšanai, tad vai valsts bankai ar tās bijušo un esošo vadoni priekšgalā nebija jāveic pasākumi, lai iegrožotu tāda privāta, valsts stabilitāti apdraudoša monstra rašanos?
Vai valsts bankai ar 'toreizējo vadoni Eināru priekšgalā nebija jāuzliek liegumu laventa kantorim, kad jau pa gabalu bija redzams ka tur zem bankas izkārtnes tiek veidota finansu piramīda?
Ko tu ceri sagaidīt no tā vadonīša tagad? Kārtējo - oij, nesanāca...bet vainīgs neesmu?????
Nu ir tak joprojām uz pasaules cilvēki, kas māk.
Sretsked rakstīja: Jūs uzskatiet, ka nemāk. Ja nemāk, tad ir kāds, kurš māk. Kurš ??
Ulmaņpapus.
Zviedru sociķi.
Japānas imperators.
.....
Nodokļus jāslauc no tiem, no kuriem var noslaukt.
Tāda ir visa līdzšinājā politika, un neesmu dzirdējis ka JL gatavotos kaut ko mainīt...piem....uzlikt nodokli ārzonās iekāstajam piķim.....citās valstīs to var, mūsējā nevar.
Vai man jāvaicā kāpēc nevar?
Gachs rakstīja: . un ja gadu nostāves normāls motors bez eļļas nekādām, mērot kompresiju, tur lielam spiediena kritumam nav jābūt!
'Tu teici - esi servisa meistars:
Varu tev pačukstēt, ja pats nekad neesi mērījis, ka kritums ir apmēram trīskārtīgs.
Bai bai, Sorbonnas absolvent!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
msh rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja:
uupis rakstīja: Tas ka moskābelim motoru bloka novietojums un pirmssākumi meklējami no Vācijas kā kontribūciju izvestās BMW
te tu kļūdies, pie bavārijas rūpnīcām krievi klāt netika.
Tas bija opelis, nevis bmw, ko izveda.
Savukārt 412. moskviča motors tapa sadarbī'ba ar talbotu...kā šeit kādreiz ir teicis misters Crankshaft.
Iesaku pamācīties vēsturi Zini kas bija EMW? Eisenach Motorenwerk. Būmera automašīnu fabrika, kas atradās eisenahā, kas bija krievu okupācijas zonā. Man būt domāt ka tā pat nebija vienīgā būmera rūpnīca, kas palika austrumvācijā...
Tas ir tas pats kombināts, kurā pēc kara vācieši ražoja divtaktu vartburgus?
nekādas līdzības ar moskviču.....