iAuto.lv Forums - Lietotāja atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Centis_Nuudele 02.04.2008 9:25

farruhs rakstīja:

Un padomā labi vai tev tas ir vajadzigs...

Es vairs uz šitā grābeklja nekāpšu... pietiek ar 2x ...

Eu, kas noticis ar tavu mārketingu

Tā tu viņu pat Tolmetam nepārdosi!

Centis_Nuudele 02.04.2008 9:00

Man patīk Āfrikā!

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:59

farruhs rakstīja: SAABs ... 4150 Eiropas naudiņas

Sviests savējo man bija ar mieru pievest klāt par 3,5 štukām.

Ar ko tavs ir labāks par sviestenieku, ka tik dārgs?

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:53

Pirmdienis rakstīja: sveicam Ingaaaaa vārdadienā!

Pieprasām banketu ar striptīzu!

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:42

Centis_Nuudele rakstīja:

Seene rakstīja: Dizela un sprices gadijuma tiek saspiests tirs gaiss, nevis degmaisijums. Un tikai pec tam tiek iesmidzinata attieciga porcija degvielas.

Esi kādreiz redzējis benzīna motoru ar iešprici? Nu, tādu kuram benzīnu iesmidzina ieplūdes kolektorā?

einšteins....

Par attiecīgu samaksu varu tev tādus parādīt. Un krievu traktorus, kas lec no pusapgrieziena arī varu parādīt.

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:40

Seene rakstīja: Dizela un sprices gadijuma tiek saspiests tirs gaiss, nevis degmaisijums. Un tikai pec tam tiek iesmidzinata attieciga porcija degvielas.

Esi kādreiz redzējis benzīna motoru ar iešprici? Nu, tādu kuram benzīnu iesmidzina ieplūdes kolektorā?

einšteins....

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:35

Yetti rakstīja:

Shiirs rakstīja:

. ...

ei, Čičolīna, ..

Centis_Nuudele 02.04.2008 8:30

Amortiņi, stūres pirksti

Šenkeļi un saļņiki

Eļļas, riepas, smilšpapīri

un pa vidu visam - Sviests.

Centis_Nuudele 02.04.2008 7:58

A?

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:56

Jāiet mājās un steidzami jāatjauno šķidruma rezerves organismā.

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:55

Ja tās iesnas tādā apjomā turpināsies vēl dažas dienas, es iztecēšu sauss kā ķaltētas govs pļekas klučis, ko Tadžikijā izmanto šašļika grilla kurināšanai.

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:51

jautājums dakteriem:

ja pareizi atceros Lauztā Deguna vielas nezūdamības likumu - tad viņa nekur nepazuda un neradās no jauna.

tad:

ja es nedzeru ūdeni visu dienu bez pārtraukuma - no kurienes rodas tie puņķi kas man nepārtraukti tek no deguna

A

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:49

GangBoy rakstīja: Vēl ar Dorisu viena palikusi.

Dorisa out!

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:48

Lietotas?

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:47

ooPIS rakstīja: Ursi- treneesies taisni nobraukt

Iezīmēs trajektoriju lai var trāpīt ar pirmo mēģinājumu jaunajā garāžā.

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:45

Seene rakstīja: . (Un vispār dīzelim nav nekāda degmaisījuma, ja jau par to runājam.) Vārsts principā ir domāts noslāpēšanai un to arī veiksmīgi dara. kamēr mehāniskie sūkņi uzdzen vajadzīgo degvielas spiedienu - .

1) jebkurā motorā sadeg tikai un vienīgi DEGMAISĪJUMS. Degvielas maisījums ar gaisu. Bez skābekļa nekas nedeg.

Dīzelis ir motors ar DEGMAISĪJUMA sagatavošanu tieši cilindrā.

2) Nu re - noslāpēšanai, nevis kompresijas pazemināšanai

3) Kādu spiedienu "jāuzdzen" sūkņiem? Un kāpēc uzsvars uz mehāniskajiem? Ja barošanas sistēma kārtībā, degviela tiek izsmidzināta caur sprauslām "no pusapgrieziena".

Centis_Nuudele 01.04.2008 16:40

Crankshaft rakstīja: Centis_Nuudele

01.04.2008 14:57

FWD arī esot renaulta izgudrojums.

Visas ģešofkas nāk no renaulta.

----------------------

Vai tu domaa slaveno Traction Avant? Vispaar tobriid FWD autinji bija i vaacieshiem, i chehiem...Renault paceela to lietu jaunaa kvalitaatee, tas jaa

Es domāju to, ka ja nekļūdos, tad kaut kur kaut kad lasīju ka renis bija pirmais, kas ieviesa FWD jeb priekšējo riteņu piedziņu. Nu tā tak daudz lētāk ir nekā klasiskā .

Centis_Nuudele 01.04.2008 15:47

www.iauto.lv/...

Pozij!!!!!

Kā reiz priekš tevis! Visādi sosījamie izstrādājumi!

Centis_Nuudele 01.04.2008 15:41

ursis rakstīja: kaadam nav kraajumaa uz paaris dienaam. konusi ko uzliek uz celja remont darbos vai maaciibiekiem?

Kāpēc tu domā, ka nav

ir, protams ka ir! Bet krājumā uz pāris dienām gan nav, man viņi jau vairākus gadus ir krājumā.

Centis_Nuudele 01.04.2008 14:57

FWD arī esot renaulta izgudrojums.

Visas ģešofkas nāk no renaulta.

Centis_Nuudele 01.04.2008 14:55

Pirmdienis rakstīja:

Centis_Nuudele rakstīja: Es pat necentos tev atbildēt....

kas tev sakāpis bēniņos, nezinu....

es Tev nemaz nesūtīju, Tu, VSLV !

ko piekasies?

Tu,rotējošā skrejceļa birste?

Centis_Nuudele 01.04.2008 14:23

Pirmdienis rakstīja: visreālākā atbilde bija no JLO...... pārējie-Auzas

Es pat necentos tev atbildēt....

kas tev sakāpis bēniņos, nezinu....

Centis_Nuudele 01.04.2008 14:12

Seene rakstīja:

Centis_Nuudele rakstīja:

Seene rakstīja:

Centis_Nuudele rakstīja:

Ozz rakstīja: jams buus domaajis dekompresoru, lai var noslaapeet

dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.

Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.

Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.

Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.

Nu redz... Ir tāds mehānisms. Un nebūt es ar to nedomāju dekompresoru, kāds ir, piemēram T40 motoram, kas patiešām iedarbojas uz vārstiem. Mehānisms ir bezgala vienkāršs - kabīnē ir puļķis, kas ar trosi ir savienots ar vārstu ieplūdes kolektorā. Ja netici, varam sarunāt demonstrāciju par saprātīgu samaksu

Par ko tu runā? Par MTZ 80 dīzeli vai par viņa piedarbināšanas dzinēju?

jefff....

MTZ-80 (precīzāk 82, bet dzinējs no tā nemainās) dīzelis ar starteri, nevis piedarbināšanas dzinēju.

Un tev nešķiet, ka aizverot to vārstu vienkārši panāk treknāku degmaisījumu starta brīdī?

Jo proti - ja saskaņā ar tavu teorīju par absolūtu retinājumu cilindrā - degviela nekad neaizdegtos.

Centis_Nuudele 01.04.2008 13:46

Seene rakstīja:

Centis_Nuudele rakstīja:

Ozz rakstīja: jams buus domaajis dekompresoru, lai var noslaapeet

dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.

Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.

Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.

Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.

Nu redz... Ir tāds mehānisms. Un nebūt es ar to nedomāju dekompresoru, kāds ir, piemēram T40 motoram, kas patiešām iedarbojas uz vārstiem. Mehānisms ir bezgala vienkāršs - kabīnē ir puļķis, kas ar trosi ir savienots ar vārstu ieplūdes kolektorā. Ja netici, varam sarunāt demonstrāciju par saprātīgu samaksu

Par ko tu runā? Par MTZ 80 dīzeli vai par viņa piedarbināšanas dzinēju?

jefff....

Centis_Nuudele 01.04.2008 13:25

Ozz rakstīja: jams buus domaajis dekompresoru, lai var noslaapeet

dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.

Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.

Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.

Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti