Iezīmēs trajektoriju lai var trāpīt ar pirmo mēģinājumu jaunajā garāžā.

1) jebkurā motorā sadeg tikai un vienīgi DEGMAISĪJUMS. Degvielas maisījums ar gaisu. Bez skābekļa nekas nedeg.

Dīzelis ir motors ar DEGMAISĪJUMA sagatavošanu tieši cilindrā.

2) Nu re - noslāpēšanai, nevis kompresijas pazemināšanai

3) Kādu spiedienu "jāuzdzen" sūkņiem? Un kāpēc uzsvars uz mehāniskajiem? Ja barošanas sistēma kārtībā, degviela tiek izsmidzināta caur sprauslām "no pusapgrieziena".

Es domāju to, ka ja nekļūdos, tad kaut kur kaut kad lasīju ka renis bija pirmais, kas ieviesa FWD jeb priekšējo riteņu piedziņu. Nu tā tak daudz lētāk ir nekā klasiskā .

www.iauto.lv/...

Pozij!!!!!

Kā reiz priekš tevis! Visādi sosījamie izstrādājumi!

Kāpēc tu domā, ka nav

ir, protams ka ir! Bet krājumā uz pāris dienām gan nav, man viņi jau vairākus gadus ir krājumā.

FWD arī esot renaulta izgudrojums.

Visas ģešofkas nāk no renaulta.

ko piekasies?

Tu,rotējošā skrejceļa birste?

Es pat necentos tev atbildēt....

kas tev sakāpis bēniņos, nezinu....

Un tev nešķiet, ka aizverot to vārstu vienkārši panāk treknāku degmaisījumu starta brīdī?

Jo proti - ja saskaņā ar tavu teorīju par absolūtu retinājumu cilindrā - degviela nekad neaizdegtos.

Par ko tu runā? Par MTZ 80 dīzeli vai par viņa piedarbināšanas dzinēju?

jefff....

dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.

Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.

Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.

Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.

OK, es saprotu, ka gribās citus pārmācīt par kaut ko, vienkārši gribās un tāpēc noparko cieši blakus.

Tad pastāsti man, ko tādu es biju noziedzies? Pirms pāris nedēļām uz nacionāli teātri. Iebraucu pazemē pie kongresu nama, pievakare, apmēram 100 brīvas vietas varbūt pat vairāk. Aizbraucu tālu, līdz pašam galam kur vispār tikai dažas mašīnas stāv, noparkoju savu mizu normāli.

atnāku no izrādes - skuju! viena Hondas tipa vai tamlīdzīga parketdžipa miskaste piebraukusi tā kā tu saki. Nu ble, es arī spēru. Par maz iespēru. Vajadzēja no bagāžnieka izrakt skrūvgriezi un novilkt viņam pa sāniem.

Lai pārkrāso savu ķerru.

Dīzelis, vecs, MTZ-80 un ar droseļvārstu

Aizej takš izgulies, jaunekli.

Cik bija 1 MPa? ~ 10 kg/cm2?

Tad manam šrotam ir ļoti nenormāls motors, jo viņam ar aizvērtu drosv. ir 14 atm.

Bendzīnmotoram, pie tam. Nevis dīzelim.

Nutad esi līdz galam precīzs, einštein.

Tātad saskaņā ar tavu teoriju pie atlaista gāzes pedāļa jeb praktiski aizvērta droseļvārsta dzinējā kompresija būs tuvu nullei, jo nevar taču iedabūt to nolāpīto gaisu cilindrā iekšā, ja ir aizvērts ieplūdes caurums, ko?????

ko var tā stresot par vienu švīku vecas mašīnas sānos

Vot man kabluks vēl bija pavisam jauns, kad braucot garāžā trāpīja augšējā stenderē, tāda bukte jumtā jaunai mašīnai

Bet ja vecai ievlk švīku, tas tak pieder pie ekspluatācijas īpatnībām.

Es no tā tikai norūdos - kļustu aizvien stiprāks.

Oij jopvaju....atkal visu mašīnu jāpārkrāso!

Iesaku tev atlikt pa 7 lati katru mēnesi, lai pēc pāris gadiem vari nopirkt ģeneratoru.

Redzot kā mēs restrukturizējamies, ir ļoti iespējams ka tu kādu rītu pamosties akvārijā.

einšteins....

Kas tas par objektu

Fekucim

Veselu mūžību neesmu bijis ārzemēs.

Varbūt aizbraukt šodien piemēram? Līdz Klīkāļiem vai Veģerei

Tā ir taisnība, ka tagad uz robežas neviens neaptur

Robežas ir vaļā!

tevi takš neviens te nav piesējis.

Vari katrā laikā braukt atpakaļ uz savu Turciju.

oho...tu audzē kaņepes