Esi kādreiz redzējis benzīna motoru ar iešprici? Nu, tādu kuram benzīnu iesmidzina ieplūdes kolektorā?
einšteins....
Par attiecīgu samaksu varu tev tādus parādīt. Un krievu traktorus, kas lec no pusapgrieziena arī varu parādīt.
Esi kādreiz redzējis benzīna motoru ar iešprici? Nu, tādu kuram benzīnu iesmidzina ieplūdes kolektorā?
einšteins....
. ...
ei, Čičolīna, ..
Amortiņi, stūres pirksti
Šenkeļi un saļņiki
Eļļas, riepas, smilšpapīri
un pa vidu visam - Sviests.
Jāiet mājās un steidzami jāatjauno šķidruma rezerves organismā.
Ja tās iesnas tādā apjomā turpināsies vēl dažas dienas, es iztecēšu sauss kā ķaltētas govs pļekas klučis, ko Tadžikijā izmanto šašļika grilla kurināšanai.
jautājums dakteriem:
ja pareizi atceros Lauztā Deguna vielas nezūdamības likumu - tad viņa nekur nepazuda un neradās no jauna.
tad:
ja es nedzeru ūdeni visu dienu bez pārtraukuma - no kurienes rodas tie puņķi kas man nepārtraukti tek no deguna
A
Iezīmēs trajektoriju lai var trāpīt ar pirmo mēģinājumu jaunajā garāžā.
1) jebkurā motorā sadeg tikai un vienīgi DEGMAISĪJUMS. Degvielas maisījums ar gaisu. Bez skābekļa nekas nedeg.
Dīzelis ir motors ar DEGMAISĪJUMA sagatavošanu tieši cilindrā.
2) Nu re - noslāpēšanai, nevis kompresijas pazemināšanai
3) Kādu spiedienu "jāuzdzen" sūkņiem? Un kāpēc uzsvars uz mehāniskajiem? Ja barošanas sistēma kārtībā, degviela tiek izsmidzināta caur sprauslām "no pusapgrieziena".
01.04.2008 14:57
FWD arī esot renaulta izgudrojums.
Visas ģešofkas nāk no renaulta.
----------------------
Vai tu domaa slaveno Traction Avant? Vispaar tobriid FWD autinji bija i vaacieshiem, i chehiem...Renault paceela to lietu jaunaa kvalitaatee, tas jaa
Es domāju to, ka ja nekļūdos, tad kaut kur kaut kad lasīju ka renis bija pirmais, kas ieviesa FWD jeb priekšējo riteņu piedziņu. Nu tā tak daudz lētāk ir nekā klasiskā .
Kāpēc tu domā, ka nav
ir, protams ka ir! Bet krājumā uz pāris dienām gan nav, man viņi jau vairākus gadus ir krājumā.
FWD arī esot renaulta izgudrojums.
Visas ģešofkas nāk no renaulta.
kas tev sakāpis bēniņos, nezinu....
es Tev nemaz nesūtīju, Tu, VSLV !
ko piekasies?
Tu,rotējošā skrejceļa birste?
Es pat necentos tev atbildēt....
kas tev sakāpis bēniņos, nezinu....
dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.
Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.
Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.
Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.
Nu redz... Ir tāds mehānisms. Un nebūt es ar to nedomāju dekompresoru, kāds ir, piemēram T40 motoram, kas patiešām iedarbojas uz vārstiem. Mehānisms ir bezgala vienkāršs - kabīnē ir puļķis, kas ar trosi ir savienots ar vārstu ieplūdes kolektorā. Ja netici, varam sarunāt demonstrāciju par saprātīgu samaksu
Par ko tu runā? Par MTZ 80 dīzeli vai par viņa piedarbināšanas dzinēju?
jefff....
MTZ-80 (precīzāk 82, bet dzinējs no tā nemainās) dīzelis ar starteri, nevis piedarbināšanas dzinēju.
Un tev nešķiet, ka aizverot to vārstu vienkārši panāk treknāku degmaisījumu starta brīdī?
Jo proti - ja saskaņā ar tavu teorīju par absolūtu retinājumu cilindrā - degviela nekad neaizdegtos.
dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.
Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.
Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.
Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.
Nu redz... Ir tāds mehānisms. Un nebūt es ar to nedomāju dekompresoru, kāds ir, piemēram T40 motoram, kas patiešām iedarbojas uz vārstiem. Mehānisms ir bezgala vienkāršs - kabīnē ir puļķis, kas ar trosi ir savienots ar vārstu ieplūdes kolektorā. Ja netici, varam sarunāt demonstrāciju par saprātīgu samaksu
Par ko tu runā? Par MTZ 80 dīzeli vai par viņa piedarbināšanas dzinēju?
jefff....
dekompresors nav nekāds vārsts, tas ir mehānisms ar kuru paceļ visus vārstus. tas pirmkārt.
Otrkārt, MTZ -80 tāda mehānisma nav.
Treškārt tas fufelis par kompresijas samazināšanos retinātā gaisā... Saderam, ka retinājuma iespaids uz kompresiju būs tik niecīgs, ka ar kilogramos uz cm2 graduētu manometru starpību nenoķers.
Retinātajam gaisam ir pilnīgi cita ietekme uz motora darbību - stehiometriskās attiecības noturēšana. Bet tā ir gluži cita opera, nevis pazemināta kompresija.
OK, es saprotu, ka gribās citus pārmācīt par kaut ko, vienkārši gribās un tāpēc noparko cieši blakus.
Tad pastāsti man, ko tādu es biju noziedzies? Pirms pāris nedēļām uz nacionāli teātri. Iebraucu pazemē pie kongresu nama, pievakare, apmēram 100 brīvas vietas varbūt pat vairāk. Aizbraucu tālu, līdz pašam galam kur vispār tikai dažas mašīnas stāv, noparkoju savu mizu normāli.
atnāku no izrādes - skuju! viena Hondas tipa vai tamlīdzīga parketdžipa miskaste piebraukusi tā kā tu saki. Nu ble, es arī spēru. Par maz iespēru. Vajadzēja no bagāžnieka izrakt skrūvgriezi un novilkt viņam pa sāniem.
Lai pārkrāso savu ķerru.
Dīzelis, vecs, MTZ-80 un ar droseļvārstu
Aizej takš izgulies, jaunekli.
Cik bija 1 MPa? ~ 10 kg/cm2?
Tad manam šrotam ir ļoti nenormāls motors, jo viņam ar aizvērtu drosv. ir 14 atm.
Bendzīnmotoram, pie tam. Nevis dīzelim.
Kompresija (maksimālais gāzu spiediens cilindrā) ir tieši atkarīga no ieplūdes fāzē saņemtā gaisa apjoma, kas retinātā atmosfērā samazinās. Tiek mērīta ar kompresometru MPa - t.i. spiediena vienībās.
Nutad esi līdz galam precīzs, einštein.
Tātad saskaņā ar tavu teoriju pie atlaista gāzes pedāļa jeb praktiski aizvērta droseļvārsta dzinējā kompresija būs tuvu nullei, jo nevar taču iedabūt to nolāpīto gaisu cilindrā iekšā, ja ir aizvērts ieplūdes caurums, ko?????
