Vajag vairāk ieņemt!

Akal tu tirs jo nezini ko tirs.

Pie hanzamājas pat manam kablukam vieta atradās un nekas par to nebija jāmaksā.

Vajag tikai normālas attiecības uzturēt.

Bet kas par lietu

MB kubā līdz šim to neviens nezin

Uztaisi pats kopī/pāste

Man nav laika.

Galvenais dizainers jau netaisa smukumu.

viņš tikai paraksta papīrus.

Mersedesa dizainu zīmē turku studenti, tas taču pat aklajam redzams.

Allāh akbar!

Pie mums spīd saule.

un kādas problēmas ir jums?

Es dziļi glāzē ieskatī-ījos

Kas putoja no pilnības

Un alus putās ieraudzī-īju

Cik labs ir manai mutei tas.

Vai Centis?

Ja kārtīgi ieskatās zem korķa, tad iestājas miera stāvoklis....uz laiku.

Beidz koķetēt!

Es vēl nemaz neesmu cieši apsolījis pirkt tavu sābu, tāpēc tu vēl nevari saukties par sāba dīleri.

To tizlo audi, kuru nekādi nevar pārdot, projektējuši pepiņi kas suportu nolikuši vertikāli uz horizontālās ass līnijas aizmugurē.

Līddz ar to visi dubļi no diska krīt zemē.

Bet renim suports stāv augšā gandrīz horizontāli un visi dubļi birst virsū. Tāpēc arī kolodkas netur.

Spoži....blablabla....kizduj točna apnicis.

eju mājās.

Bet kā var apnikt

Es pats zinu kā ir un kā nav audim. Bet renim tas suports ir uztaisīts tā, ka vistuvāk diskam atrodas lējums kurā iekšā ir kustīgās vadīklas. Un tad tas dubļainais disks kā pirmšķirīgs smilšpapīrs to lējumu slīpē tik ilgi, kamēr pušu gan un vadīklās iekļūst dubļi un ūdens un viss sarūsē un taisi maciņu vaļā tas saucas.

Manam drapakam tūlīt būs 50 kkm un suportu maiņa jau paredzama. Bet es maz braucu pa granteni. Aktīvajiem grantenes braucējiem suporti neiet vairāk par 30 kkm.

Spoža kvalitāte.

Paldies, bet pie Jelgavas pils esmu fotografējies neskaitāmas reizes, Nākotnes lidlaukam braucu garām ik pārdienas (nekā tur nav ko redzēt).....pirts par samaksu

sorry, jākrāj naudu sāba iegādei. Pas.

Jā, nu tā ir superīgākā reklāma, ko dīleris var pateikt par savu preci.

Bet problēmu varētu atrisināt pavisam vienkārši - pamainīt suporta novietojumu attiecībā pret horizontu, pielikt suportam dubļu skrāpi un aizsargbleķi izštancēt ar maliņu - lai akmeņi nelien pie diska. Elementāri....kolhoza kalējs to izdarītu lēnā garā pāris dienās.

Par kablukiem varētu sarakstīt vakara pasaciņu bērnu baidīšanai.

Sākot ar durvīm kas ziemā neturās ciet, ar "pazudušu" gāzes pedāli elektronikas gļuku rezultātā, indukcijas spoles un pakaļējās bremzes, un beidzot ar nokritušu pakaļējo tiltu Rīgā uz līdzenas vietas.

Par smagajiem neesmu interesējies - resp. neesmu diskusijas dalībnieks.

Bet protams, kabluks ar bremzēm kuras jāmaina ik pēc 3 kkm ir viskrutākais no visiem spožās nākotnes mobīļiem.

1) Arī latvijas pasts. 6 dienas nedēļā izvadā avīzes, septītajā renis ir servisā.

2) Tātad tu neesi nopircis sābu....tātad informācija par to ka sābs šuc ir tikai noklausīta...

OK, būs tomēr jāizmēģina pašam.

Lētāks viņš ir kamēr ķerra uz konveijera.

Toties mēdz pārtrūkt.

Atkal jāpiemin auto ar spožo nākotni - Renaultu. Ir trūkušas oriģinālās zobenes neaizbraucot līdz 60 kkm.

Nedomā Pirmais, ka es esmu uzēdies uz reni tāpēc ka man spiestā kārtā viņā 'jākratās. Vienkārši tas parks no kura ienāk informācija ir pietiekoši liels. Tas nav tikai 1 vai 5 vāģi, ir apmēram simts.

Un ne tikai kabluki.

PN, ar Rīgas pagalmu tu mani neiekārdināsi.

Ķēdes "izstiepumu" tur nosaka pēc spriegotāja attāluma līdz punktam X. Ķēdes posmu garumu nemēra.

Pēc Arnija teiktā sanāk, ka nevis ķēde stiepjas bet spriegotājs ātri nodilst. Un tā ir liela starpība izmaksās

Man iepriekšējais dīnstvāgens bija VW rimbuli uz purna. Katru brīdi, kad man jātirinās iekš reņa es to ķerru atceros ar vislabākājām atmiņām.

Savulaik tam pašam žigulim, ko te piemināja Ozz, bija ventilācija ķēdes nodalījumam ar magnētisku skaidu ķērāju gaisa filtrā. Vēlāk krievu racionalizātori šo itāļu fīču nolikvidēja, un nekas slikts tāpēc nenotika.