Ja pareizi sapratu no expertu teiktā tad sanāk, ka jaunā iesūkā nepareizas jaudas sadales starp assīm dēļ, bet izmainot to viss ir lieliski. Pieļauju, ka maldos, DE slikti saprotu.

Bet vispārzināms, gara mašīna-labi taisnēm, īsa labi pagriezieniem, ir protams arī izņēmumi.

1. Kāda saitība izvilkšanai ar 'apļa' laiku?

Hammers izvilks Lambo un tādēļ uzskatīsim, ka hammers ir ātrāks un vadāmāks?

2. Tu esi maigi izsakoties ne pārāk gudrs cilvēks!

3. Debates ar Tevi uzskatu par pabeigtām, jo ar deģenerātiem runāt ir bezjēdzīgi. Paldies par bezjēdzīgo sarunu.

Tiešām izsmeļoši. Paldies autoram!

Gribēju vel nedaudz pievērst jūsu uzmanību kļūdām jūsu teiktaj, bet nolēmu vien pievērst uzmanību tam, ka jaunā impreza arī ir saīsināta un nedaudz platāka kā iepriekšējā. Vaitik ne tamdēļ lai labāk izņemtu pagriezienus =)

Lūk arī klasiskā attieksme no klasiska pusšrota īpašnieka puses, ja nevari pierādīt taisnību/pārākumu ar faktiem tad sāc lamāties un mož tas otrs nobīsies un vienkārši mīļā miera labad atzīs tavu taisnību =)

Nožēlojami!

GT nav mans, bet ganjau sarunāsim ja ļoti gribēsies kādam, tik kur testēsim, Biķerniekiem metīsimies?

Pa parastu ceļu var ātri braukt, bet nejau kosties!

A nakuj ātrakos apļa laikus tieši mazās un salīdzinoši jaudīgās uzrāda!!! Kā izvirtušu piemēru varu minēt Ariel un Atom autiņus-priekš saviem izmēriem viegls, priekš sava garuma plats un priekš sava svara ļoti jaudīgs!

Jā manis uzskaitītās īpašības ir spēks ja runājam par vadāmību straujos pagriezienos!

Un pie vilcējiem mani nu ne kādi nevar pieskaitīt!

Velku līdzi tikai tikmēr kamēr jūtu, ka auto vel var pārliecinoši izpildīt manevru!

Pirms tirst pamēģini iekabini!!!

Nevar smaga, 5 m gara mašīna straujos pagriezienos tikt līdzi īsai ar manuālo kārbu apgādātai GT mašīnitei līdzi! Dabas likumi darbojās!!!

Tevi ar uzvilks! Tas Opelis iet pagriezienos ļoti labi, kā nekā īss, salīdzinoši plats, diezgan smags un diezgan zems+ tam eksemplāram ir pirelli riepas un laikam standartā jau 150 HP

ak jā, Opel Vektra 1999 hečš GT no manis pagriezienos aizmūk kā no stāvoša, taisnēs gan nav tik stabila. Bet domāju ar labu vadītāju un nedaudz neprāta ar to Vektru arī no citiem lielajiem var aizmukt. Pats esmu redzējis kā no A6 S line 1998 šis aiztina pa līkumainu asvaltētu ceļu.

Piemēram! Ja minēsi o tādu kas nav mēģinājis un neticis prom no manis tad godīgi atzīšu ka man nav taisnība! Piebildīšu, ka bieži sēdu astē kad esmu ilgi braucis un gandrīz visi lielo auto īpašneki mēģina aizlaisties, atkāpjos tad kad sāk 'svīst rokas'. Pagaidām esmu pārliecinājies, ka M un AMG kā arī jebkurš keksus gan taisnē iet ātrāk par manu 300m gan pagriezienos ir stabilāki, bet tiem jau visādas ļoti gudras kontroles kuru 300m nav un nevajag, bet ir uzliekamas par 8k eur ja vajag kādā vācu kantorī.

Nedaudz atkāpe, sliedi tu nevis jūti, bet dzirdi. Ja muzika ir skaļāk pagriezta tad pat lielas bedres neievēro.

Uz ielām pārsvarā redzami Toijotas, micu un chevrolet izstrādājumi. Turīgais gals redzams keksusos un itāļos+RS, AMG, Brabus utt.

Droši! Un neaizmirsti to, jo tā ir svēta patiesība!!! Es protams nerunāju par M, SR utt, tie ir citā kategorijā.

Ā, un par sliedēm runājot, principā piekrītu, bet tas pats 7 BMW ar kuru tu nejūti sliedes toties jūti katru plaisiņu un katru pat vismaz;ako bedrīti un es zinu par ko runāju, klientiem ir tādi vāgeni. Pietam gan A6, gan A8, gan Q7, gan 7sērijā nekādi nevarēju ērti iekārtoties jo sēdekļi cieti, īsi, un no plānas nepatīkamas ādas+ tā voblas smaka visiem salonā!

Šeihi principā arī ar amo V8 braukalē, aizbrauc kādreiz apskaties, un parastā tauta kāreiz lielākoties brauc ar amo jo viņiem nav jaloka pirksti, ņem izturīgāko un ērtāko! Salonā amo esi bijis? Parādi ar pirkstu kur tieši ir slikti nostrādāts?

Piekare izturīga un vienkārša, a 7 BMW ja ievēroji sākot no 80k eiro un jau normālā komplektācijā lai tiešām pēc BMW izskatās kkur ap 130k eur! Amo vidēji maximālā komplektācija 40k eur, tu pats saproti ko runā, da par atšķirību 40-90k eur to amo var apzeltīt!!! Un piem man nav pieņemama 7 sērijas piekare, ja jauns, gadu vecs jau kko maina tad tas ir shit, man nav tik daudz laika ko pa servisiem tusēt!

Un pietam, lai kā censtos vācu auto vadītājs man nekad vel nav nācies saspringt lai noturēts šim astē =) aizmukt ir mēģinājuši daudzi

BMW savas cietās piekares dēļ reaģē uz katru risi un katru plaisiņu, brauc kā pajūgā! Trassē tāda piekare ir ok, bet cik bieži BMW Latvijā izbrauc trassē? Pietam vācu saloni vienmēr atstāj kantora sajūtu, labāka vai sliktāka, bet kantora.

Aaaaa...joptv...tu vispār esi ādreiz pabijis amo auto?! Neko izņemot ādu un tu tur neredzēsi!!! Lētais gals tipo Buick jā, viss no plikas plastmasas, bet tie auto arī maksā 15-17k eur.

Cadillac, Chrysler i td plastmasa ir tikai centrālajā konsolē, viss pār;ejais vainu mīksts audums vai bieza, gruntīga, izturīga āda!

Es jau arī par to pašu, BET, tieši vācu BMW 0000 ražojumu īpašnieki

neliek citu marku īpašniekus mierā, jo lūk tie nebraukā ar tādām pelēkām kastēm!!!

Piekrītu! Bija mums ģimenē vienu brīdi universwālis, izturības ziņā identisks 300m, bet drusku dārgākas detaļas un elektronika no gadiem ik pa laikam gļukoja, tad pie 470k nobruka motors un nolēmu ka jāiemidzina gotiņu =)

Ak jā...BMW vadās labi...trassē...bet uz ielas nafig to raustīgumu!!! U trassei arī labāk izvēlos Audi quatrro va ko līdzīgu jo BMW trassē izjūk pa div apļiem! Pārbaudīts ar jaunu M3, pēc 15 min biķernieku trassē vajadzēja 5 dienas un gandrīz div štukas lai savestu kārtībā!!!

Par nevēlēšano taisīt tev taisniba, tāpēc jau lielākā daļa brauc ar širpotrebu!

Un kad meklēj auto tad lētāk par 6k LVL neko pērkamu starp A6, A8 neatradu un nēesmu redzējis vispār!!!

Ko nozīmē DĀRGI?

Tas ir uzrāviena sinonīms vai stabilitātes, vai ērtuma?

Kāds hrens cik maksā, nejau pirkstu liekšanai pērku auto, bet gan braukšanai un dārgums neko nedod, man piem patīk kā izskatās amo saloni un tur nekur nav lētas ādas vai sliktu aizstājēju. Amo āda asociējās ar labiem mājas dīvāniem un kvalitatīvām ādas jakām, bet vācu āda ar lētu ķīniešu dermantīna jakas un smaržo nevis pēc ādas, bet vītinātām zivīm!

Īsteni amo auto ir lieli, stabili, vienmēr pietiekami jaudīgi un izturīgi, īstens vācietis ir 'pelēks', mazjaudīgs, cietu, neērtu sdalonu, samudrītu, niķīgu motoru un drebelīgu piekari! Gan amo, gan vāciešiem protams ir atkāpes no normas, bet tendence nosaka kopskatu.

Prikols, sēžam un mūldam 0:43 naktī...

A es domāju man vienam bezmiegs =)