man ir divi C4. viens ar 2.8 sedans, un 2.5tdi avants. abi ar tomatiem. paraak atshkirigi auto, lai salidzinatu. 2.8 ir mega kluss, atrs bet nebaudams, jo paatrinajums tads bez isteiksmes, vienmerigs. elju apeed 2l stapr mainjaam, benziinu ap 12.

bet dizelis savukart peec chipa palika par spridzekli (vismaz manaas aciis) paatrinajums liidziigs kaa 2.8, bet bie 1.3 bar labaaak ierauj sedeklii, tiesa skalsh, kaa jau dizelis, bet taa skanja man tiik. agresiivi braucot apeed ap 9.5 videeji. bet bauda braukt.

pilsetaa tas 1.9 ir gana njiprs deelj iisaas kaarbas.

iet runa par baudamo A6 liidz 97gadam. tie vienaa cenaa ar V70

aaksti. tieshi 5 podu motoram ir jajauc purns uz siksnaam. bet V6 ieksh C4 nav nekas jajauc. liidz radiatoram ir 16cm. pilniigi pietiek vietas manipulacijam. un Vulvu uskatu par sliktu izveeli. gan salona gan piekares zinjaa A6C4 ir galvu paraaks. kad pirku A6 iskatiju kaudzi variantu, un vulva nepatika ljoti. zema vel pietam.

pa visu muzhu redzeeju tik kaadus 5 tadus auto. grieze tam dzinejam nekaada. nevajag iecikleeties uz zirgiem. dizelis ar 115hp to viegli apiet.

ieteikt 2.3 var tikai ienaidniekam. aizvesturiska un duma shprice. 2.6-2.8 vai 2.5tdi. citu variantu nava. un velams mehaniku. nekadas kompressijas nav jamera, pat ja apeed kaadu litru eljas, nav mirstama vaina. kas, 5ls zheel pieliet? tiesa gan, V6 paterinji vareetu nebuut draudziigi, bet tie lieliski gazificejas. un leetaakas detaljas un vienkarshaku uzbuvi gruti iedomaties.

taa jau ir cit tad var maksaat 2000g guljamvagons Limited ispildijumaa ar baudamo perforetas adas salonu un ekonomisku dzineju 3.8, un pat ar iebuvetu adas bernu sedekli. vilkts no USA un pirkts tur vesels par 2000 zaljo. te iebkuru praktisko latvieti parnjem skaudiiba. jo redz sakapj galvaa, ka vajag gadu un neredzetas fichas par daudziem kiloLS, nevis auto

auto ir knapi 20000tkm noskreejis. ipashnieks saka taa ir kopsh sakuma.

auto dzinejs tik tieshaam skaneeja kaa dizelis, atbildiigi varu par to liecinaat , citi tuudi bija smukaa stuuriite (tiesa man arii patiik), mistiskaas ledus kastes, liels displeis kas ir apshaubaama fiicha. koroch mans Town.country par 6 reiz mazaaku ciparu izraisija vinjam skaudiibas leekmi

pazinjam ir C4 pikachuu nabags man pats pabpratiigi atzinaas ka nozheloja izveeli jau peec pus gada. un peerkot, iekrita tieshi uz smukaam fiichaam, kaa panoramas logs, smuks panelis un visaadi vel tur tuudi. bet peec Mazda 6, esot baiss grabulis un benzhas motors skan kaa diizelis, pedejo arii pats dzirdeeju....

labs chips palielina degvielas padevi un turbo spiedienu, liidz ar to uzlec jauda un daudz svarigaaka grieze. auto iet dinamiskaak. un augstakaa parnesumaa pietiek speeka sasniegt lielaaku atrumu. normaliem ljaudiim sen skaidrs ka zirgspeeki ir domati makleru un advokatu pievilinashanai un 200 km pat vacijaa nebrauc masveidaa. pa bani visi zagjee ap 130-150, jo zheel degvielu un dzineeju.

taas reklaamas gan jau raksta taa blondiniite, ar skaljo balsi. bet marketings viniem klibo ne pa jokam, nekaadas atlaides nav iespeejamas, un biezhi vien vel PVN prasa

lai nu taa buutu, kaut gan divaini

nav nekaada shkirba ar abs vai bez. taa pat, izpumpee cauri un vis. un pa otru galu pilda tik iesnu zales un gaidiit kad pashtecee iziez, nu nez, taa nosirmot var gaidot

vienmeer brinos par otra paliiga nepiecieshamiibu pie gaisoshanas. attais tik nedaudz kaada ritenja shtuceri, truba virsuu, to pudelee, un iet pumpeet pedali, seko bachokam. aiziet aizgriezh shtuceri. un viss.

tas skoch neko netur. un ja es buutu gaajis tados darbos, tad noteikti buutu njeemis liidz urbmashiku ar ko kniedes aturbt. 15 sek. darbs. vaig taa kartiigi uz silikona liimeet visaa platumaa, bet ramiiti pie skruveet ar daudzaam skruveem. tad toch nenoraus.

kas tie jums par shrotiem, kas brauc bez eljas, grab klab, bet elja spiediena lampu neiesleedz?

koroch esmu zemgalda shokaa par juusu lieliskiem auto, kas katru nedelju klepo, un dedzina pa velti degvielu......

kas par pavecu chrysler? es sievas teevam regulaari taisu valjaa 99 gada voyageri ar montazhas lenti. ideala durvju konstrukcija prieks taa. cigene originala Chrysler? vinja tak neko nesargaa. aaraa metama. Ar jaunas sigas iemeshanu, pasha darbu, jaunu stures kolonku,pasaciens buutu ap 150ls

nesen mekleeju stures sukni amiishu busam. Amerikas auto solijaas DIVU nedelju laikaa tik dabuut, bet par 85ls. Atlas pardeva par 125 (nositu uz 112). TC vispaar no sakuma pardod, bez izradaas ka noliktavaa nav

visas kjibeles gadaas uzreiz. tas klikskis salonaa nav startera releis, tas ir nenozimigu pateretaju atslegshana pie etarta. un ogliishu bojaejas gadijumaa pazuud arii vadiiba ievicejam. uzsitot ar amuru pa streri, shis var iedarboties uz kadu laiku. labi vien ka golpam starteris ir tieshi pieejams.

97.4% ka ogliites

pievienojos viedokliem ka Kaksis ir kaka, un ka kvelsvecej jaliek miers. bez vienas sveces mieriigi var istikt.

var jau buut. pilnigi visas auto markas neparzinu, bet ieksh VAG, taa ir. gandriiz viziem ir bremzhu speka regulators, un peec vairaku auto ilgu gadu apkopes, un arii peec logikas, pakalja bremzee mazaak. tas nekas ka mans Audi ir sedinaats, un tas regulators ir pilnas slodzes stavoklii, un bremzhu sadalijums ir tuvinats vienaadam starp asiim, vairumam autovaditaju, auto ir standartaa, un apgalvojums par bremzeem ir vietaa.

Koni ir specifiska lieta, liku tos tikai delj cietiibas reguleshanas iespeejas, un domaju ka 90% vaditaju to nevajag

man jau nesaka ka koni nav veerti, pashaam staav sarkanie, bet tie tika uz sharu, un labi apzinos ka taadu naudu ielas auto amiem nebuutu izmetis. runa iet par iegulditaa lietderiigumu. un pakaljas kluchi uz kartibaa esosha auto dziivo toch divreiz ilgaak kaa prieksha.