Tas nav dievs, tie ir mirušie prezidenti.

P. S. Labāki jau ir nekā modernie plastmasas sūdiņi, kuru spējas ietekmēt situāciju beidzās reizē ar izrautu rozeti.

Ja jau pēdējos 10 gadus esmu izturējis bez personalizācijas, tad domāju, ka nākamos 100 arī iztikšu.

Tās visas ir interpretācijas. Vēlme vizualizēt.

Nejauc mani ar Jēzu. Nekā kopīga...

Mani nevar ievietot, vai kāds ie redzējis ievietotu dieva fotogrāfiju? ????

Arī varu paturpināt tēmu.

youtu.be/oKkFl0K7dis

Pilnā masa no TA.

Bāka 48l. Eļļa 4l. logu škidrums 4l. Jostas 5.

Dīvaini.

Ieguglēju- tie paši gadi. Bet jautājuma būtība ir- kapēc tagad tā nav? Šņabis dzesējas, saldējums un siers nekūst, piens neskābst un nekā ekstra sarežģīta.

Mārtiņ? Jā tieši tā tas strādā arī 3 espeisā. Tikai 3 espeiss ir 1997 gada auto. Kura gada auto ir tevis pieminētais? Cik gadus vajadzēja lai aizdomātos? Nu uzraksti mums, nekautrējies!

Katram savs. Snaiperis tuvcīņā ilgi nedzīvo. Sākotnējais iestatijums bija liels bars ar plēsīgiem, agresīvi noskaņotiem dzīvniekiem, un ierocis, kuram beigsies resurss kad darbs būs pusdarīts.

Skaties netā. Man liekas kkādi 800+

Un ja salīdzināsim cik 15 gadīgu dīzeļu (no 100) iziet no ierindas VAG grupai un cik Alfai - būsi satriekts.

Saldējamās kameras tam nav, bet Spicē nopirkts šņabis, Engurē izņemts- noraso. Nosacijums- jābūt ieslēgtam kondicionierim. Bet vienalga patīkami, praktiski un asprātīgi.

p. s. Salonā sēdošajiem šņabja dzesēšanas laikā nav jādrebinās no aukstuma.

Ņēmu salīdzinājumu no ieroču nevis no autopasaules. Stobra izgatavošanas precizitāte un izmantotie materiāli, kā arī tēmēšanā izmantotās tehnoloģijas nodrošina lielāku vai mazāku izkliedi.

Lai parādītu displejā- vsjag displeju, sensoru komutācijas plati un barošanas elementu. Un to visu jānodrošina ptet ārējo apstākļu ietekmi un jebkura no sastāvdaļām bojājuma gadijumā pārvērš visu to iekārtu par traucējošu un apgrūtinošu lūzni. Atstājot šo iekārtu veikalā- ir ļoti liela iespēja izvairīties no augstākminētajām problēmām.

1. Ieroči beidzas reti. Tas, kas beidzas garantēti ir stobra resurss. Un stobrs vai nu lēnām paliek neprecīzs, vai arī šāviena brīdī plīst. Automātiskajiem - izdiluma dēļ, palielinās nevēlama detaļu brīvkustība, kas var būt par iemeslu automātikas iestrēgšanai.

2.stāvokli var konstatēt veicot vienkāršu apskati un elementārus mērijumus. Lai konstatētu draudošos plīsumus un izvairītos no tā, ka atbildīgā brīdī vari palikt stāvot neapbruņots, respektīvi laicīgi nomainītu ieroci-, vajag dārgas un sarežģītas iekārtas.

3. No trokšņa mūk tikai tad, ja zin, ko tas nes līdzi, Tikpat labi barā apvienojas un stājas pretī briesmām. Bet vispār uz tēmu neattiecas.

4. Mežā bisi nenopirksi, bet ja arī, pateicoties mūsdienu tehnoloģijām nopirksi- tad tas noteikti prasīs vairāk kā 10 min. Un tās jau ir neērtības. Jebkurš jauna pirkšanas un vecā notirgošanas process ir laiku un nervus prasoša neērtība. Un mainīt pirms beidzies resurss tas ir muļķīgi. Tu taču eļļu motorā nemaini ik pēc 4200 km?

p.s. Ļoti modernas un spēcīgas armijas diezgan plaši izmanto un noliktavās tur rezervē 50 un vairāk gadus atpakaļ izgatavotus ieročus. Tie ir lielkalibra ložmetēji un ātršāvēji maza kalibra lielgabali. Lielgabaliem indeksus nenosaukšu, bet ložmetēji- vācu MG. ASV- Browning, Krieviem DŠK un KPVT.

Jaudas/kW attiecību pazemināju, jo kā nekā mašīnai ir vairāk kā 200 000km un 14 gadi

Pilnā 1430kg, motors 110kW 305 Ņūtonmetri (Nm) pie 2000rpm

Vissaprotamāk salīdzināt vecu auto ar ubermodernu jaunu auto ir kā salīdzināt senu medību bisi, kam garantētais resurss ir 10 000+ šāvieni un jaunu superprecīzu, kam ražotājs dod garantiju ne vairāk kā 50 šāvienus. Atšķirība ir tā ka ar veco plinti 2€ monētā var trāpīt no 100 m, bet ar jauno garantēti no 1000 m...

Tā nu mums jādodas lauvu, lāču, vai dinozauru medībās. Es pirms tam ar savu bisi esmu. Izšāvis 7000 reižu- tu 42. Cik droši tu jutīsies sastopoties ar situāciju, ka priekšā ir bars no 12 lauvām (lāčiem, dinozauriem)?

p. s. mani ienākumi dienā ir no 100 līdz 300€

Led lukturi- LEDi kas var kalpot daudz ilgāk par kvēlspūldzēm- kas no tā sanāca? Lampas, kas maksā, kā televizori ar diognāli lielāku par1m.

No F1 aizgūtie motori ar prognozējamo resursu

Piekares, kas draud izjukt šķērsojot tramvaja sliedes, ja ātrums to darot ir lielāks par 10 km/h.

Man. 156 Alfai ar 1.9 dīzeli ir 1kW uz 15 kg svara. Cik daudzām mūsdienu mašīnām, uru ekspluatācijas izmaksas gadā nepārsniedz 1000€ ir piejams šāds rādītājs?

Tikai 5 aspekti. Pārējais viss veciem auto ir pilnīgi garām

tātad

Resurss

Uzticamība

Paredzamība

Autovadīšanas iemaņu pilnveidošana

Orģināli tehniskie risinājumi.

Piemēram manis pieminētajā Renault Espace 3 jau bāzes komplektācijā ir iebūvēts lielisks ledusskapis ar apm. 30 l ietilpību. Cik daudzās mūsdienu mašīnās tāds ir pieejams bez papildus piemaksām? Cik daudzās 2019 gadua automašīnās otrā rindā sēdošajiem ir tik pat laba redzamība par apkārtnotiekošo (un priekšā notiekošo) kā pirmā sēdošajiem?

Ja vēlies dzirdēt viedokli - tad manējais ir, kamūsdienu automašīnas cenu grupā līdz 150k € nav nekas vairāk kā sadzīves tehnika un cilvēki, kas tās pērk- banāli sūdēdāji, kuriem, attiecīgi pasniedzot, var iebarot jebkuru sūdu...

Deklarē jau drošības uz ceļa paaugstināšanu....

????

Un zini ar ko vidēji statistiskais es atšķiros no vidēji statistiskā anonīmiķa, vidēji statistiskā palaidnieka vai vidēji statistiskā vwfana? Ar to, ka es spēju vajadzības gadijumā braukt lēni, ilgstoši ļoti lēni, bet viņi ātri braukt nespēj....

Vai nebūtu laiks sākt runāt par militāras vienības izveidi no cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī ļaut oficiāli iesaistīties policijas darbā cilvēkus ar garīgās attīstības traucējumiem? Lai integrētu sabiedrībai aktuālajā virzienā? Tas, ka viņus nepielaiž- nav cilvēktiesību pārkāpums?

.... Adekvātas reakcijas trūkuma dēļ....

1. Pārvietošanās ātrums pa kopluetošanas ceļien nokritīsies līdz.... Un un vienalga nemākulīgas braukšanas un adekvātas reakcijas dēļ būs gan cietušie, gan bojā gājēji.

2. Sodi par ātruma pārkāpšanu- ja pasniedzu sevi kā statistikas piemēru- pēdējos 4-5 gados ytikai un vienīgi no fotoradariem, un tie jau sen ir ierēķināti manas dzīves izmaksās, kuras sedzat jūs. Līdz ar to- es pārkāpju- maksājat jūs. Vai es sākšu braukt lēnāk? Neredzu tam iemeslu....

Lai uzlanotu situāciju vajag vai nu sodus par satoksmes kavēšanu, vai diferencēt vadītājus pēc prasmēm un spējām, vai atī ielās izlaist CP kuri ir apveltīti ar intelektu un spējīgi patstāvīgi domāt.

Kaut kādā brīdī jau mantras"ātrums ātrums" purpinātājiem pieleks, ka šī programma neved tur kur vēlams.