Cik es esmu ievērojis- neviens slepkavnieks nav pavilcies krustojumu vai bārdas dēļ. Bet te-konkrēts piemērs dziemu svētku bīstamībai globālā mērogā.
200 k pie gada nobraukuma 55-70 k arī neizklausās labi
Mūsdienu plaša patēriņa preces ar kalpošanas laiku apm. 3 gadi. Pie kam absolūti lielākā daļa līzingā un nepārtrauktā ciklā (3+3+3+...utt.)tātad šī algas daļa vienkārši norakstās auto līzings nepārtrauktais cikls. Veco nodod, jauno paņem. Arī var neskaitīt pie algas. Obligātie izdevumi lai eksistētu, uz darbu/no darba un par eksistēšanu (visādi ikmēneša rēķini no kuriem neaizbēgsi) arī var neskaitīt kā saņemtus algas dienā. Paliek kādi 300-600€ kas arī ir reālā alga, jo to var iztērēt pēc saviem ieskatiem (noēst/nodzert izmantot atpūtai vai personiskai labsajūtai, apģērbam).
Ieviešot pilnībā bezskaidras naudas norēķinus visas augstāk pieminētās pozīcijas paliek pavisam viegli kontrolējamas un n manipulējamas. Būs kā armijā- katram sociālajam slānim savs patēriņa grozs. Pārējais nodokļos.
Uz pārbrauktuves nav brīv braukt pretējā joslā. Tas sakarā ar beaukšanu pa diognāli
Nu BMW arī pirms tramvaja sliedēm parasti samazina ātrumu līdz kādiem 3-5 km/h. Domāju, ka BMW automobiļu vadības vlokos ieprigrammēts sevišķš respekts pret sliedēm.
Precīzāk buūtu jautā - kā atslēgt.
Un vai tu zini kur atslēgt sava auto izpalīdzīgos asistentus?
Sods 40€ par ātruna pārsniegšanu apdzīšanas laikā 2x , sods 40€ par ātruma pārsniegšanu(65 km/h) 200 m pirms zīmes- apdzīvotas ietas beigas. Visi naktī. Tā kā netirs.
Visi māk braukt ātri ar minimālu distanci, neviens nekrīt panikā.
Briesmīga ir srarppilsētu.Oslo loki ar mainīgajām zīmēm un ātro kustību korķu laikā ir feini.
Tev laikam nebūs lemts redzēt.
Visas naktī. Vinreiz pabrīdināja ka es pa skaļu braucot un ka man sajūgs smirxot. Braucu pa serpantīnu augšā kalnā. 65-70 atļauto 50 vietā. Divreiz uz Oslo apvadceļa 100 un 110 atļauto 80 vietā Nemaz neturēja. Zviedrijjā, kādus 10 km brauca pakaļ. Braucu uz 100, pie zīmes 80. Vsos gadijumos ceļi bija tukši.
Tavas latvieša menta smadzenītes spēj ejekulēt tik spožas domas un skanīgas frāzes?! Tad lūk no savas daudzkārtīgās pieredzes varu pateikt, ka viņu ierindas policists spēj pats (WOW) pieņemt lēmumu par likuma neievērotā tā pārkāpuma bīstamību atkarībā no apkārt esošās situācijas. Maz, ka tevis pieminētajā NOR mainīgās ceļazīmes ir uz katra stūra un ātrums vienā un tajā pašā ceļa posmā mainās 70 km/h robežās vairākas reizes dienā, arī visādi labie pagriezieni pie sarkanā (it kā nav atļauti), būtiska ātruma pārsniegšanas policijai redzot, ja tavs braukšanas stils ir paredzams un ceļa apstākļi atļauj nevienu neuztrauc.
Un sodu tur saņem nevis vainīgais bet bīstamais. Un atšķirību starp šiem 2 terminiem tavas smadzenītes nespēj izskaitļot.
Kad, no rīta mazā gaismiņā visi dodas uz darbu un 3 joslu šoseja ir pilna ar mašīnām, kas braucot uz 80-90 km/h ietur distanci 15-25m un vēl spēj akurāti pārkārtoties starp joslām, pamest vai iekļauties plūsmā- saproti cik daudziem Latvijas autobraucējiem vajadzētu salauzt ceļgalus un viņu mašīnas nodedzināt. Vernons būtu sajūsmā redzot tik korektu brīdinājuma signālu lietošanu..
Paskaties, cik daudz mums pukst par ārstu un sanitāru darbu, paskaties aculiecinieka video, pafiltrē, kā izcelties kārie mēģina sevi apliecināt. Un tādu ir daudz.
Atradis ar ko lielīties. CP PP.... Tas arī izskaidro to smaciņu, kas vējo no tavas puses.
Pašam skolas un klases biedri aizgāja strādāt uz šem kantoriem. Un viennozīmīgi tie bija vislielāki gnīdas, kam patiia paņirgāties par sīkajiem, uzdirst skolotājiem, kas paši uzprasijās, bet pēc tam bimbādami mēģināja ieriebt stučīdami vai izdomājot savu notikumu interpretāciju.
Un domāju, ka nestrīdēsies, ja atgādināšanu, ka pietiekami daudz cilvēku pat būdami reibumā auto vada kvalitatīvāk, kā vērā ņemams procents autovadītāju būdami skaidrā.
Daudzās valstīs, līdz zināmai robežai, tas nav grēks. Tā kā arī šajā gadījumā viss nav tik viennozīmīgi.
Ja tev pajautātu- kāpēc eksistē CSN, atbilde droši vien būtu: " lai tos nepārkāptu"
Hmmm.... Interesanti, kāpēc gan advokāti vinnē tiesas prāvas (nekādi nesaistītas ar CSN)?
Esmu šeit ļoti sen, drīz būs apaļi 20 gadi. Un par cik latvieši ir mana galvenā barība, pat viņu smadzenēm zinu patiesi daudz.
Un? Tā ir pavisam cita policija. Tur policija ir kults, te tā ir fobiju mocītu salašņu bars. Salīdzini kaut vai tikai vizuālo tēlu. Cik policisti no simta tur rīkojas lai tev ieriebtu un cik te? Bezdarbība tur un te, visādu ētikas normu un noteikumu pārkāpšana no ierindas policistu puses tur un te.
Patiesi grūta izvēle... Astma no dīzeļa izmešiem vai ļaundabīgi audzēji no benzīna izmešiem...
Ai labāk astma, tā nav tik nāvējoša kā vēzis un arī ārstējas lētāk. Viennozīmīgi astmu.
Iedomājies, ka kāds process sabiedrībā norisinās 5 un vairāk etapos. Lai procesu konstatētu- jaapzin vismaz 2 etapi. Lai rastos viedoklis- 3. Izanalizētu-. 4. Pieņemtu nekļūdīgu lēmumu ilgtermiņa rīcībai-5 . Vidusmēra latvietis, pateicoties pateicoties smadzeņu uzbūves ģenētiskajām īpatnībām, netiek tālāk par 2-3 etapu. Šie cilvēki ikdienā ir starp mums, audzina bērnus, veic visādas darbības varbūt pat pieņem kko ietekmējošus lēmumus, ir pārliecināti par savu viedokli un taisnību... Tapēc visādi smaidīgie, anonīmie palaidnieki aizstāv to savu viedokli kā vienīgo pareizo un nekad nemainīgo. Tas ir kā strīdā par labāko riepu platumu, saķeres koeficentu, akvaplanēšanu utt. utjp. Viņiem pat prātā neienāks, ka sakars tam ar riepas ģeometriskajiem izmēriem ir visai netiešs, jo šo visu nosaka riepas materiāls, protektora zīmējums un dziļums....
Tā viņi arī dzīvo starp mums. Bremzējot un bojājot.
Redzi- " Turība bija pirmā Latvijas mācību iestāde, kura deva īespēju iegūt augstāko izglītību apstiprinošu dokumentu, ja abiturients spēja pozitīvi atbildēt uz jautājumu-" vai tu atšķir burtus no cipariem?"
Nezinu kā ir TUR, bet šeit cik nācies agrāk saskarties ar cp un pp augstākā līmeņa vadību. Tur no izglītības nav ne smakas priekšnieks nevar izveidot sakarīgu teikumu, ja tajā ir vairāk kā 6 vārdi. Žestikulācija, žargonvārdi, parazītismi... Ne miņas no intelekta un kvalitatīvas izglītības, toties viņš labi pazīst kādu un ir izdevīgs kādam un kadam ir pietiekama ietekme pār viņu. Tāds cilvēks nekad nepieņems darbā padotos, kas ir pāraki intelektā, kuru entuziasms var apdraudēt utt.
Piedevām vēl trijstūrītis- cp+ csdd+reklāmas kampaņa par aktuālu tēmu. Māc šaubas vai tur ir tikai entuziasms un brīvprātīgs mazatalgots darbs. Tieši cp nosaka šā brīža aktualitātes un modes tendences.
Lasu un brīnos. Neesi gadījumā " Turību" beidzis? Kaut ko vāvuļo, vāvuļo. Ja spētu paciesties ar spriedumiem un ieskatītos dziļāk problēmas būtībā- varbūt arī nāktu apjausma, ka cp darbonīši arī cenšas vaiga sviedros, bet viņu intelekta līmenis un personības pamatiezīmes nekad neļaus viņiem sasniegt to līmeni kāds ir vācu, angļu, skandināvu vai kādas citas valsts ar augstu pārticības līmeni kārtības sargiem. TUR tiek sargāta un nodrošināta kārtība, pie mums nodrošinātas represīvās funkcijas. Tur optimizē- pie mums ierobežo.... Bet pietiek 5 pabļaut- " domāsim pozitīvi, meklēsim pozitīvo, akcentēsimies uz pozitīvo" un viss- 500 000 aunu korī blēdami " pozitīvi, pozitīvi" gatavi apest jebkuru sūdu, ko viņiem pamet priekšā.
Subjektīvi Reno Grand Espace 7 gada jūtami ērtāks un patīkamāks par tā paša gada Grand Vojāgeri. Salons transformējas gana labi, 5 beņķi ņemas ārā pa vienam. Var salikt arī pretēji braukšanas virzienam, salikt kā gultu. Braukšanas ērtības ziņā- jūtami pārāks. Milzu mīnuss- izņemot beņķus vojadžerī aizmugurē reģipsi vai osb var sakraut guļus- renim salona apdares dēl pietrūkst pāris cm.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Starp citu Katalonijas himna arī izklausās kaut kur dzirdēta....
Un arī latvieši vainīgi...