Nez, es lieku no rīta, aizejot uz darbu. Atnākot pusdienās, jau var ņemt ārā. Un nav jāuztraucas, ka augšas un apakšas kaimiņi par troksni naktī purkstēs.

Kas nu kuram ir bezjēdzīgi. Viens ir ar auto braukt uz veikalu, kur mazāk par 10 minūtēm ejams kājām vai uz darbu virzienā, ko gandrīz pilnībā nosedz kāds no bieži kursējošiem sabiedriskā transporta maršrutiem. Taču ja darbs atrodas vietā, kur ar sabiedrisko transportu piekļūšana ilga un neērta (Rīgā šādu vietu pietiek) vai jābrauc uz īpašumu ārpus pilsētas vai (ierakstiet variantu), tad cita jēdzīga varianta nav. Pēdējiem gadījumiem arī kopābraukšana un auto noma nederēs. Protams, var jau kā Ziemeļkorejā - noņemt visiem auto un atļaut braukt starp pilsētām tikai ar pārvietošanās dokumentu. Un esmu pārliecināts, ka šādam risinājumam arī te būs piekritēji :P

Man ap 2000-o pēc latvjustrāvas pieslēgumu revīzijas uz kādreizējo kolhoza kūti blakus nākošais 3-fāzu pieslegums vairs nepienācās. Paskaitot gada izmaksas un reizes, cik tur reāli atrodos, nolēmu palikt ar 1 fāzi. Tāpat ir labi, taču auto ar to lādēt nevar. Ar to kas iepilēs nakts laikā, atpakaļ uz Rīgu netikšu. Ar pagarinātāju caur pagalmu staipīties arī negribas. Braukt lādēties uz Cēsīm ir līkums atpakaļ un... būtu jēga, ja tur būtu vairāk ātro lādētāju. Pašlaik ir loterija ar risku iesprūst rindā uz nenosakāmu laiku. Ja gribi pilsētu apskatīt, der, taču tā ka tur apgrozos jau 30+ gadus, nav vēlmes čurnēt gaidot auto uzlādi 3+x stundas. Braucot atpakaļ pa tiešo, tuvāk ir Plācis ar 1 lādētāju, kur var būt piesprausts pašvaldības e-Ups un pie kam tur _reāli nav ko darīt_. Tāda lauku realitāte

Meklē attaisnojumu maksāšanai konvertā.

Piepilsētas guļamciemiem 3-fāzu pieslēgums pēc auto elektrifikācijas būs obligāts, ja negribēs atcerēties kas tas ir - autobuss. Lauku iedzīvotājiem ar pensiju un bez lielākiem ienākumiem, kur 3 fāzes nav ievilktas jau padumjajos laikos, būs problēmas. Savukārt 3-fāzu pieslēgums vasaras lauku mājai ekonomiski nav izdevīgs. Un tā ka vienkāršais mirstīgais uz māju laukos ar elektroauto aizbraukt nevarēs, viņam tā būs jāpārdod. Un lauki kļūs vēl tukšāki.

Un nopietnāk apsist tos, kuri sagadīšanās dēļ patrāpās ceļā.

Ūja, kur tad nu visi? Tur parastais novērotais ātrums ir starp 100-110 pēc GPS. Protams vienmēr gadās daži ar jauniem dārgā gala braucamajam vai pa kādam apgrabējušam, taču ar tipu, kam liels galvasloceklis pie stūres, minam pa otro joslu uz 130.

Jūs jau pārāk esiet aizmu..ušies. Tēma bija par videi draudzīga transporta ieviešanu Latvijā. Taču lielākā daļa komentāru te ir vnk sviesta dzīšana.

Ja kāds pazīst par Distehnikas mājas lapu atbildīgo, pasakiet lai rakstā izlabo pareizrakstību. Pilns ar gramatikas kļūdām.

Jā, X5 labi der cementa maisu pārvadāšanai, pirms pie durvīm klauvē kreditori un jābēg prom uz Angliju.

Ja jau esi tik gudrs, kāpēc brauc ar golfu nevis ar Touareg vai Cayenne?

Par Fukušimu pirmkārt jādrāž paši japāņi par viņu lopisko korporatīvo kultūru, kur par aizdomām par neadekvātu projektu pat nevar iepīkstēties, jo "priekšnieks lika". Sākot no TEPCO vai kā to kapeiksipēju kantori sauca, kuri šo slaveno objektu pasūtīja.

Visi tādi gudri. Noņemsim, nokausēsim... Ieraksts par nenomaksātu sodu CSDD tāpat paliks.

Labāk izsaki līdzjūtību. Kad aizkausēto LED kluču diodes sāks nobeigties, maksās simtus par nomaiņu.

Sanāca noķert mājas pārvaldnieci. Darbības būs šādas:

1. Mājas dzīvokļu īpašnieku sapulcē nobalsot par stāvēšanu ierobežojošo zīmju uzlikšanu pie mājas pie raucamajiem ceļiem un uzstādīšanas izmaksu sadalīšanu starp īpašniekiem.

2. Ar balsošanas protokolu doties uz CSDD un saskaņot zīmju uzlikšanu mājas adresē.

3. Nopirkt zīmes un nolīgt firmu kas zīmes uzliks. Cik sapratu, to var noskaidrot arī CSDD.

Caurlaides ir laminēti kartona gabali ar mājas adresi, derīguma termiņu un hologrammu. Pieļauju ka variet taisīt paši noteiktā formātā. Ja vajag, varu pajautāt, kur taisa mūsējās.

Var gadīties. Trabantu virsbūves bioplastmasu cūkas šņakstināja ar gardu muti.

Tas jau drīzāk ir parodija par XXX. Komentāros jau 3 mēnešu īstie XXX ņemas.

Ja jau tās drazas bioloģiski īsā laikā sadalās, kaut kāds ekoloģiskums ir. Re, nupat arī vjetnamieši sākuši ražot bambusa salmiņus plastmasas "mūžīgo" vietā. Vēlāk var kaut vai sadedzināt, neraustoties par visādu jauku organiskās ķīmijas atkritumproduktu aiziešanu gaisā.

Ieviesiet XXX sadaļu - lai Emmai nav jāmokās, spamojot komentāros.

Diez vai būs. No otras puses - Dieva dāvana tiem, kuriem protektors zem 4mm un kurus vēl CPisti nav noķēruši.

Erm, vai šī ir pornolapa?

Spams. Kaut kāds čučmekvārds BilalAziz plosās. Variet filtrēt pēc 'Happy New Year %'. Piemērs šeit lapas apakšā

iauto.lv/forums/topic/27007-iauto-cats-aktuala-dienas-diskusija?pnr=22

Gan jau kā parasti - ražotājiem noliktavā izbeigušies takšiem paredzētie auto modeļi un nav izbūvētas auto uzlādes vietas. Vēlāk būs. Pēdējā laikā daudz kur groza likumdošanu par labu alternatīvās enerģijas izmantošanai un elektrisko auto ražotājiem šobrīd pieprasījums pārsniedz ražošanas iespējas. Tesla par spīti kosmiskajai viņu auto cenai vnk netiek līdz pieprasījumam. VW ID.3 atklājušās programmatūras problēmas, tāpēc tikko sāktā ražošana uz kādu laiku apstājusies. Citiem ir citas problēmas. Vēl problēmas ar bateriju saražošanu visam šim braucēju lērumam. Nav jau tā ka litija uz mūsu planētas nepietiktu, bet iegūšana ārpus dažām konkrētām vietām ir čakarīga. Tad jau manīs.

Ņemšanās ar rapšu eļļu bija pilnīgs sviests. Tikai sačakarēja zemniekiem domāšanu un nobloķēja lauksaimniecības zemes, kur varēja audzēt kaut ko ēdamu.

Tur kur man jābrauc ar CarGuru, tikpat labi varu aizbraukt ar tramvaju vai ar taksi. Braukšanai uz lauku māju nedēļas nogalē, brīvdienās izlaist līkumu pa dzimteni vai aizbraukt palidināt hobija verķus nomāt auto nav jēgas.

Iesākumā aizliegs tirgot šķidro degvielu pavisam. Tie ar sagāzētajiem auto vēl kādu brīdi varēs kustēties līdz privātajam sektoram aizliegs fosilo kurināmo kā tādu. Un pēc tam iestāsies komunisms: elektrisko auto bateriju cenas joprojām būs kosmosā un publiskās uzlādes vietas, ņemot vērā kā pie mums taisa šādus projektus joprojām nebūs sabūvētas (bet būs samaksāti pāris miljoni pareizajiem konsultantiem).