Palaidniex rakstīja: principā var mazgāt ar dezinficējošajām ziepēm, veļas pulveri, smilšu strūklu ar dajebko.
Kā tur bija - vakarnakt no Teikas mikrorajona aizdzīta 1979. gadā ražotā a/m IŽ-412. Tiek noskaidtota notikušā jēga...
Pirmoreiz 40 gados nomazgāja ar rietumu izcelsmes mazgajamo līdzekli 
Conqueror rakstīja: khe khe, labais , un to sauc par tirdzniecību?
Продаются "особенные" номера из серии АА.
Знающие люди понимают их значение.
Tad lai "zinošie" arī pērk tos numurus. Tikai tāpēc nebija jāspamo šeit. Varēja uzreiz viņiem info aizsūtīt 
R99 rakstīja: Droši vien daudz lielāka nepieciešamība būtu beidzot uzbūvēt jau sen plānotos dzelzeceļa šķērsojumus Sarkandaugavā un Zolitūdē.
Uz Zolitūdi no Imantas aiz Jūrmalas gatves/Anniņmuižas bulvāra krustojuma jāuzbūvē tunelis zem dzelzceļa. Pēc tam varēs nahrenizēt Imantas korķpārbrauktuvi. No otras puses arī to varetu palaist zem dzelzceļa. Veloceliņu abos gadījumos var laist pāri pa virsu.
AA numuri skaitījās ekskluzīvi kaut kur līdz 1996-jam. Čalis aizgulējies par 18 gadiem. Bet lai jau veicas mudaku zvejošanā 
andzins1111 rakstīja: Skanstes apkaimes lokālplānojums. Nu tā ap 2050. Vilcieniņi, velo satiskme utt. Tramvaju gan nav.
Palaist vilcienu apkārt centram arī ziemeļu pusē patiesībā nav slikta doma. Pieņemot, ka attīstīsies kravu pārvadājumi starp dienvidiem un ziemeļiem, nebūs jādzenā preču sastāvi cauri centram. Stacija Pētersalas ielā gan liekas absurda. Labāk aizvilkt tramvaju uz Bolderāju, pagarinot esošo 5. maršrutu (un tā otru galu projām uz Vecmīlgrāvi).
Tramvajs uz Bolderāju
Bet nu 2050. gads ir baigi tālu. Sanāk, ka Hanzas un Ziemeļu šķērsojumu mana mūža laikā nemaz neuzcels 
Īstenos arī laikam Ušakovs III
Kaut kā aizdomīgi ātri bendzīns beidzas.
HIPPY rakstīja: Tur jau Bamam pat nav jāprasa – paskatoties video par baltkrievu tramvaja slavināšanu jau viss tapa skaidrs
Izskatot tramvaju iepirkumu pēc būtības un ņemot vērā arī pasažieru ērtības, konkursa rezultāts būtu pavisam citādāks. Labāk lai pērk par vienu sastāvu mazāk, par to tādus, kuros nav kauns iekāpt. Personiski man vislabāk patika poļu sastāvi un ne jau tāpēc, ka es būtu Polijas fans. No NVS nākušie sastāvi viens pēc otra ir skaļi, skaļāki un totāli graboši un iekšpusē atgādina 1980-to beigās pa Rīgu braucošo RVR brīnumu. Kondicioniera neesamība salonā mūsu vasarās pēdējos gados ir nonsenss. Svētdien Rīgas vecajās tatrās bija sauna un Daugavpils atrodas vēl vairak uz dienvidiem. Starperus ar skubu jātriec pensijā. Brīnos, ka daugavpilieši par tramvajiem vēl nav sarīkojuši maidanu pie savas domes. Lai gan, ņemot vērā tur dzīvojošo kontingentu, pārāk nebrīnos.
andzins1111 rakstīja: Šeit apskats par to pašu tramvaju no tramvaja vadītāja viedokļa.
tramekb.livejournal.com/31007.html
Interesanti, ka tiek slavēts tas smilšu krāsas audums, ar stilīgo krāsu. Interesanti cik bieži tāds būs jātīra. Ne velti Londonā un citās UK pilsētās, lieto rakstainos audumus, uz kuriem plankumi tik ļoti neizceļas. Tu viņiem speciāls pētījums par to bija.
Par šo akvāriju paši krievi izsakās apbrīnojami precīzi:
- Под такой трамвай надо дизайн наших городов менять. И экстерьер пассажиров тож...
- Лучше поменять интерьер пассажиров, а то ни от экстерьера ни от интерьера этого аквариума ничего не останется.
Bet topika autors tā arī 7 gadu laikā nepierakstīja, kāpēc Avenša braucējs bija sukucis
Paņem priekšapmaksas karti tajā valsti, pa kuru taisies braukt un lieto tur. Ja vajag tikai offline navigāciju, lieto kaut vai OsmAand vai kaut ko no maksas navigacijas softiem.
Runājot par tramvaja lielo brāli, atkal atdzīvojies čukbāņu iepirkšanas konkurssfinancenet.tvnet.lv/... 
Zinot vietējās konkursu rīkošanas tradīcijas, bezmaz jādomā, ka Stadler bijis sākotnējais "finālists". Būtu ļoti priecīgs, ja tā nebūtu. Vēl arī jautājums, no kādas afroamerikāņa aizmugures PV vadība raus piķi čukbāņu nomāšānai. No otras puses, ja tie ir tie paši vilcieni, kas Igaunijā, neatsakos redzēt tos arī pie mums. Nupat biju Igaunijā, sanāca iebaudīt... patika.
GB12 rakstīja:
Nortel rakstīja: No savas pieredzes var rakstīt, ka ierindas pilsoņa klases japāņu auto nevaru nekādi normāli iesēsties. Sēdekļi vienkārši briesmīgi. Salīdzinoši tajā pašā S60 volvo sēdi kā dīvānā. Pat pēc 600 km bezpieturu brauciena nekas nesāp.
Man kaškajā arī nesāpēja.
Arī japāņu krēsliem nav ne vainas. Ja kādam pēc garāka brauciens kaut kas lejā sāp, lai iet pie ārsta pārbaudīt prostatu un hemoroīdus vai arī pareizi noregulē sēdekli. Ar mazdu 5 gados tika nobraukti >70 tk km un bija tikai 2 būtiskas problēmas - paskaļš salons un beigās rūsa. Par jaunajām mazdām raksta, ka tām virsbūves apstrādājot citādāk un tās vairs tik ārprātā nerūsējot. Par to, cik ta taisnība, laiks rādīs. Tašu par skaņas izolāciju jaunajām 3. un 6. mazdām vairs nav jāsūdzās un arī bāzes aprīkojums ir loti Ok.
Kuru tas vairs interesē
Conqueror rakstīja: Liepājā tramvajā varēs izmērīt asinsspiedienu
Kultūras tramvaja pasažierim brauciena laikā būs iespēja topošo mediķu vadībā izmērīt arteriālo asinsspiedienu, pulsu, timpanisko temperatūru, skābekļa saturu asinīs, plaušu vitālo kapacitāti un muskuļu spēku. Visus mērījumus veiks Rīgas Stradiņa universitātes Liepājas filiāles audzēknes.
nu ko.. nav slikti. bet vai smukas tās meitenes?
Ar smukumu uzmanīgi - vēl spiediens uzcelsies nepareizaja galā un dabūsi bonusā ekskursiju ar ātrajiem.
andzins1111 rakstīja: Bams, kas ir šis par brīnumu Ļvovā? Ukraiņi paši tādus skrūvē kopā?
Esot gan pašu ar dažām vācu detaļām:lpravda.com/...
uupis rakstīja:
Nortel rakstīja: Autoostā var nokļūt caur centrāltirgus pagrabiem. Var mēģināt arī iziet zem kanāla tilta. Un vēl var pilnīgi legāli piekļūt autoostai no krastmalas.
Bet tauta tad sijājas pa trambuļa sliedēm, kā to izskaust?
Nolikt vienu policistu?
Jeb četrus?
Pārtaisīt džimbuļa elektropievadu un špani pieslēgt vienai no sliedēm. Pēc pirmajiem 50 cepešiem pārējie vairs pa sliedēm nebizos. Un skats uz ielas bez vadiem būs smukāks.
Tev jau pele vibrē, nevis spararats. 2 topiki no zila gaisa
uupis rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Brīnos, kāpēc RS visu sabiedrisko transportu neaprīko ar videoreģistratoriem. Visādas tur GPS sistēmas, salonu videonovērošana pastāv, bet priekšējo braukšanas virziena videoreģistratoru nav. Šodien šis iekārtas vairs nav dārgas, bet ir ērti izmantojamas. Arī tiesu sistēma strīdus gadījumos izvērtē un respektē safilmēto materialu. Problēmu jebkurā gadījumā būs mazāk. Esmu ievērojis, ka daudzi vadītāji trolejbusos ir ievietojuši savus videoreģistratorus. Domāju, ka itin driz videoreģistratori kļūs par obligatu tehnisko atribūtu katrā transportlīdzeklī.
Itin drīz viņi var kļūt, pēc manām domām, par aizliegtu iekārtu, kā tas ir dažās airopas valstīs, ja kas…
Reālais scenārijs - liks tos uzstādīt visos transportlīdzekļos. Pie kam uzstādīt drīkstēs tikai sertificētus modeļus un konkrētā sertificētā servisā. Reģistratoru piegādatājs un uzstādītājs atļaujas, protams būs ieguvuši "konkursa kārtībā" un reāli būs viena kantora apakšnodaļas, kur īpašnieki atradīsies kaut kur ārzonās.
koloda rakstīja: Sveiki, vai varētu ieteikt jaunietiem pirmo auto līdz 1500euro vērtībai?
Etalons ar 2500 braucieniem.
Ja vēlies saglābt savus tīrītājus, dari to ātri, kamēr rudais un zaļais vēl nav aizgājuši pa visu mehānismu un motoru. 323. mazdai, ziemas beigās nejauši saplēšot aizmugures logu tīrītāja plastmasas uzliku, mehānisms dabūja mitrumu un sazaļoja mēneša laikā. Motors tur bija iekniedēts mehānismā un bez salaušanas neizņemams. Tā arī pārdevu to auto ar nestrādājošu aizmugurējo tīrītāju.
rudens68 rakstīja: GB12
Apbēdina vienotības rezultāts... arvien vairāk zūd cerības, ka šeit kaut kad būs normāla valsts pārvalde.
.......
Cerams rudeni būs korekcijas
Šiem komentāriem pietrūkst ziņas par to partiju, no kuras nāks saulveži, kuri jūsuabuprāt Latvijas valsti ienesīs saulītē. Nekautrējieties taču un pastāstiet
Kanibaals rakstīja: Vēl jau variants tie kas ierodas uz vēlēšanām piedalās loterijā.
Trūkums, ka tad daudzi piedalīsies tikai loterijas dēļ. Tā kā manuprāt mākslīgi paaugstināt aktivitāti nevajag, jo tad uz vēlēšanām ies arī dīkdieņi, kas par politiku vispār neinteresējas un par banāniem pārdos balsi. Tomēr ņemot vērā ES parlamenta vēlēšanu praktisko maznozīmīgumu varētu vismaz tajās šādu praksi piekopt un tad arī kāds inerces pēc arī uz Saeimas vēlēšanām aizietu.
Ā un vēl sievietēm balsstiesības varētu arī atņemt tāpat neprot tās izmantot, vai nu balso par to pašu par ko vīrs vai arī par frizūrām.
Atņemot balsstiesības visām sievietēm, iešausi kājā pats sev. Bez tipiskām TP, ciema zosīm, indigo un omītēm/bizbizmārītēm ir arī sievietes, kuras domā ar augšējo galvu. Piemēram rados ir politoloģijas maģistre, pie kuras LU politologu mācībspēki savulaik konsultējās, vai paši šo priekšmetu māca pareizi Ir arī citas, kuras būs gudrākas par vienu otru veci. Tad drīzāk jāsijā pēc intelekta līmeņa, atmetot tos, kuri nodzēruši smadzenes u.tml. Tiesa, noteikti jāatzīmē, kuri nenāk uz vēlēšanām, lai pēc tam, kad šie nāk sūdzēties, ka politiķi visu izlēmuši šķērsām, būtu iemesls viņus atšut, ka paši vainīgi, jo nerūpējas par valsts nākotni un ļauj savēlēt neprašas.
IkdienasViesis rakstīja: A, kas zin ko sīkāk pastāstīt par to 18. maršruta troļļuku, kurš uz regulējamas "zebras" saplacinājis divus gājējus ? Kaut kā neticās, ka ilgadēja pieredzējusi vadītāja nebūtu pamanījusi un palaidusi gājējus. Ticamāka šķiet versija, ka gājēji nebija ieslēguši aizliedzošo signālu un sākuši kustību pa zebru....
Sanāk regulāri iet pa pāreju pie Dienvidu tilta pārvada Maskavas ielā aiz bij. Kuzņecova un Imantā, Kurzemes prospektā pie Radiorūpnīcas/"Dammes". Tur tā pati sāpe - vakaros un citos mazas transporta plūsmas laikos tukšā ielā apnīk gaidīt zaļo un ja tuvumā nav auto vai tramvaja, tiek iets pa sarkano. Protams, dienas vidū kaut kas tāds ir izslēgts
Diez kur pazudis visu tramvaju bieds uupis? Kaut kā sen viņu nemana.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
TDIOTS rakstīja: Savulaik , gadus 2 nemazgātu , baltu siermobili citādāk nemaz nevarējām baltu dabūt Pēc tās balināšanas ieberzām vislētāko autowasku un notirgojām pāris dienās , jo tas šrots mirdzēja kā nullīte.
Kas tur tālāk bija gan nezinu
Saulītē būs izkusis