Visur braucu ar 10 km/h virs atļautā ātruma,neviens sods par ātrumu manā mūžā nav bijis.Vienīgais kas mani satrauc ir tas kad jaunie fotoradari nelabos esošo situāciju uz ceļiem,viss paliks vecā līmenī.
Pastāsti man lūdzu,kā tas ir,drāzt feniņus?
P.s.Uzraugs pienāk pie viņa auto un redz ka viņš pulē stieni un pie sevis padomā:"tas tak slims,ko no viņa prasīt".
Kad veselu gadu biju komandējumā Kopenhāgena tad brīvajos brīžos pārvietojos ar velo,varēju braukt arī ar darba auto bet ar velo bija foršāk.Tev ir savs celiņš,savi luksafori un nevienu gājēju vai auto uz viņa neredzēsi.Tāpat ir ar velosipēdistiem,ne viņš brauks pa braucamo daļu ne pa gājēju celiņu,neviss kā pie mums,ej tā mierīgi pa trotuāru un te pēkšņi zvaniņš no muguras,ziniet,ir bijušas reizes kad sirds no mutes izleca.Uz Bauskas ielas sākot no Ūlmaņa gatves uz CSSD pusi stāv ķieģelis ar papildzīmi"izņemot velo",tak reti tur kāds brauc,visi laiž pa ietvi un trenkā gājējus.
Mana balss ir kaķim zem astes,to es sapratu kad izlasīju cik likumi ir izmainīti no balsotām inicatīvām,uz vienas rokas pirstiem var saskaitīt,zirgam jāsmejās.
Bet ir valstis kas cenšās kaut ko uzlabot,pat tā Lietuva ļauj vietām veikt labo pagriezienu zem sarkanā kad mēs kā muļķi stāvam,elementārakās lietas mēs nespējam/negribam uzlabot,kā koks riteņa spieķos.
Galīgi nešķiet,kad būvēs RailBaltic tad dabūsi no valsts ar rungu pa kupri un pendeli,kaut pāri taviem kapiem ies sliedes.Nevajag runat par zemes īpašumiem,valsts visu var nokārtot bez tavas piekrišanas.
Lielākais pisec ir no Ilukstes ielas līdz Saharova ielai kad tika izbūvētas atsevišķas joslas lai taisītu kreiso pagriezienu.Interesanti,cik tas dalbajobs projektētājs dabūja prēmiju par šo slaloma trasi?Jūs saprotat par ko es runāju ja nē tad izklāstīšu savu domu.Pirms Ilūkstes ielas divas joslas pagriežas pa kreisi un aiz krustojuma atgriežas vecajā gūltnē,tas pats notiek pirms Sahārova ielas,plus,tie kas griežas pa kreisi vienalga stāv otrajā joslā jo visiem nepietiek vietas trešajā,viņa ir par īsu.Bļa..,es nesaprotu,vai tiešām nevarēja iztikt bez tā pudeles kakla starp Ilūkstes un Sahārova ielas bet taisīt trīs pilvērtīgas joslas.
Vēl man patīk Brīvības iela,no Alfas līdz Juglai.Vai tiešām nevarēja sabiedriskajam izbūvēt kabatas pieturvietās,labākā pietura ir uzreiz aiz Murjāņu ielas.Uzreiz aiz krustojuma,tas ir pisec,bļin,tur galvā jādod.Nu ja,zālājs būs jāiznīcina,kokus nevar cirst,mēst tak zaļā Rīga,tas nekas kad tur blakus Biķernieku mežs.
Cik jau gadi pagājuši kopš uzcēla dienvidnieku bet no Piedrujas turpinājuma ne smakas un domājams kad tuvāka nākotnē nekas nemainīsies.Bet nobrauktuve uz Krustpils ielu vajadzīga kā ēst.Šinī valstī viss tiek būvēts caur dirsu.