Mersis R klase! nav jau nekāds šarans vai vojādžers, bet kkas uz to pusi ir...

un vēl - neuztver to lūdzu personīgi! visu cieņu, bet tas Renis vizuāli ir absolūti nebaudāms. protams, subjektīvs viedoklis, bet tomēr... vnk pēc šadām asociācijām uz premiumu domas nepavelkas.

beidz maldināt! parādi kurā salonā var nopirkt nuļevoju, piemēram, x5 par 35t eur?

a 2007.gada c4 arī skaitās vecais/sliktais?

par tiem premiuma iedalījumiem sīkāk, pilnībā piekrītu - protams, ka nevar likt vienā maisā A un S klases meršus, tāpat kā Tevis minētos 316 un 760L bumerus vai A3 un A8 auģikus utml. bet pateikšu, ar ko man asociējas premiums - premiums ir tad, kad auto pircējam tikai par skanīgo nosaukumu vien ir jāpiemaksā par 30%-50% vairāk skanīgā nekā par līdzīgas komplektācijas alternatīvu. premiums ir vairāk nosaukums, prestižs, zīmēšanās un statuss, ne tik daudz tās tehnoloģijas, lai gan - arī tas!

nu, pieņemsim - pelnu mēnesī summu X un gribu džipu no salona - ērtu, jaudīgu, ar ādu utt. ko es skatos - kkādu santafe, captivu utml. kas ietilpst šajā cenu kategorijā. tajā pat laikā mans kaimiņš, kurš pelna Xreiz5, skatās Q7, X5, ML utml. sedanus? es skatos Lanceru vai Mondeo, kaimiņš, maita, skatās A6 vai 530d utt. vai manis izvēlētajās mašīnās ir daudz mazāk ekstru? nē! a kāpēc mana kaimiņa izvēlētā mašīna maksā uz pusi vairāk? tāpēc, ka premiums!

lasu un brīnos - Reno tiek riktēts zem premiuma... man domāt, ka nevar būt premiums ne zem premium brenda! nu rorry - nevaram taču Dačijā ielikt ādas beņķus, plazminieku, parking sensorus, dalīto klimata kontroli utt. un pozicionēt, ka tas ir premiums! manā uztverē par premiumu var sākt runāt tikai tad, ja uz motora pārsega ir Bentlija, Merša, Lexusa, Porša, Bimbja, Audi, utml. bļemba... Hundajs jau arī ražo kkādus s klases mersim līdzīgus braucamrīkus, bet sit mani nost - neceļas roka nosaukt to par premiumu! arī topika galvenajam varonim - Citroniem C4 VTS un Loeba versijām ir ādas beņķi, parking sensori, sēdekļu apsilde un, ja vajag, displejs ar navigāciju. bet kurš būs tik drosmīgs pateikt, ka C4 ir premiums, pat par spīti faktam, ka šis autiņš tiešām ir visnotaļ ok?!

nu jau, nu jau - vai tad Citroens no zelta detaļām taisīts, ka katru mēnesi pāris sotakus tikai remontos jāieliek? ja tā būtu, tad ar Citroeniem brauktu nevis vidusmēra cilvēki, bet gan biezais slānis! ok, neesmu tik izglītots visos franču ražojumos, taču vienam manam labam čomam ir apm.6-7 gadus vecs Peugeots 306 vai 307(īsti neorientējos tajās markās) un 5 gadu laikā, kopš viņs ar šo vāģi braukā, tīri remontos ielicis ap 1tk lvl... maz! a braukā viņš visai ražīgi! ja ņemam vērā, ka starp Peugeotu un Citroenu kkādas paraleles tomēr var vilkt, tad secinājums viens - nu nav tas francis tāds mēsls, par kādu gribi viņu pataisīt!

ja salīdzinām šādās kategorijās, tad opeli var pieskaitīt pie desiņrijēju atgremojuma... grozi kā gribi, bet ne viens, ne otrs nav pieskaitīmi premium brendam!

nez, ar ko Opelis ir labāks par Citroenu?

es gan par c4 vts neko sliktu teikt nevaru - sportiska(gan vizuāli, gan funkcionāli) un glīša mašīna + daudz, daudz ekstru. kurš ir teicis, ka tas pats Golfs, korejietis vai da jebkas cits negļukos, bet lūk c4 ies pa pieskari?! zinu pietiekami daudz ļaužu, kuriem ir tā saucamie premium brenda autiņi - tie paši bmw, audi un jaunie pasāti, bet gļučī tā, ka mati stāvus ceļas, kamēr ir pāris paziņas, kuri brauc ar frančiem angļu mierā.

neaizmirsīsim, ka tas pats Lēbs mauc ar c4 vts(lai arī no standarta rūpnīcas modeļa tur maz kas ir)! varbūt jāpieaicina viņu kā iauto ekspertu, lai padalās pieredzē? vismaz man, apskatot šo diskusiju tā arī netapa skaidrs - kas par mašīnu ir šis vts modelis! domāju, diskusijas aizsācējam arī apgaismība no šīem minējumiem nav parādījusies! vai varbūt tomēr ir?