No šāda viedokļa skatoties, piemēram, Homēra Iliāda ir vēl strīdīgāks subj.

Bet Atklāsmes grāmata vispār nebūtu jāuztver burtiski. Tā ir ļoti izteiktā simbolu valodā veidota. Iedomājies, cik sviestaina tā liktos 1.gadsimta cilvēkam, ja tajā rakstītu, ka būs kaut kāds čips (kas tas tāds?), kuru iešūs cilvēkā un tam tiešsaistē (kas tā tāda) varēs pieslēgties caur internetu (kas tas tāds). Bet, nu, lai kaut cik saprastu, kas tur rakstīts, īsti to nevar lasīt kā iauto testu - tur ir vajadzīga papildus literatūra un prasme paskatīties uz notikumiem ar 1.gadsimta iedzīvotāja acīm. Tobiš, nevar uz vēsturi, pie tam, tik senu, skatīties ar mūsdienu cilvēka acīm.

Dārgi. Šobrī Corollai vidēji cenas ir ap 350-400... par 400-450 jau var CH-R apdrošināt. Ja vien Tev nav zem 25 gadi...

Nupat drošināju gadīgu CH-R. Reģ. uz uzņēmumu, 12.BM klase. Prēmija - 398 euro. Pirms gada, kad pirka jaunu, bija 448...

Radiators samainīts...

Tagad dikti man sāk niezēt nagi uz čipošanu...

Krievijā nav tik stingru prasību ne uz drošības līmeni, ne uz atgāzu normām. Ne velti, piemēram, aktuālo Qashqai modeli Krievijā var nopirkt ar veco atmosfērisko divlitru benzīnnieku... un ķīnietis drošības ziņā jau nu noteikti būs labāks par... nezinu, Buhalku, piemēram...

Ej tu nost, kāds skaistulis...

www.tvnet.lv/6981387/izsole-pardots-rets-un-iekarojams-bmw-alpina-automobilis

Kāpēc Domenikss neļāva iesēsties un nobildēt salonu?

Ja tā būtu, tad par katra sīka sūda iegādi būtu jāslēdz rakstisks līgums.

Pēc pieredzes, lietas ar ķipa zināmu, bet aizbraukušu vainīgo, no policijas puses ilgst apm. 2-3 mēnešus. Es gan nesaprotu, kas tur ir tāds, ka tā jāmuļļājas. Vismaz manā praksē šādos gadījumos policijas lēmums ir pozitīvs (attiecīgi, cilvēks var iet pie apdrošinātāja) apmēram 1/3 gadījumu. Pārējos gadījumos - apstākļus nav iespējams, noskaidrot, pretrunīgas liecības utt.

Jebkuram policim, apdrošinātājam, stāvvietu operatoram utt. tavs divpusējais līgums būs "da feņi". Viņi skatīsies pēc tā, kurš attiecīgajā brīdī CSDD datu bāzē ir bijis mašīnas īpašnieks. Varēsi iet un pēc tam mēģināt tiesas ceļā panākt...

Bet tu neatbildēji uz jautājumiem...

Ieliksi, lūdzu, info, kurā vietā apdrošinātājs ir "šķidri" piesaucis argumentu par pārdošanu un lietošanu? Kurā konkrēti sižeta minūtē?

"kaut kur bija info, ka apdrošinātāji "iekšēji" arī policijas lēmumus skata"

No šīs vietas, lūdzu, sīkāk.

Atbildot uz jautājumu - lieta nav sarežģīta, bet, nu, taisnība - Gunita šeit ir situācijas ķīlniece. Diemžēl. Ja policija pateiks, ka jā - vainīgais ir konkrētais TL, viss kārtībā - apdrošinātājam ir jāmaksā, bet, ja slēdziens būs, ka vainīgo TL nav iespējams noskaidrot, kā tas diemžēl šādos gadījumos bieži mēdz būt, jo poliči īpaši negrib iespringt uz šādām lietām un ķēpāties, tad apdrošinātājam nav pamata maksāt un remonts diemžēl būs jāsedz no saviem līdzekļiem.

Šādiem gadījumiem, pie kam, ja cilvēkam nav lieku uzkrājumu, kurus šādos gadījumos novirzīt mašīnas remontam vai jauna auto iegādei, visefektīvākais līdzeklis tomēr ir KASKO, kas konkrētajā gadījumā nemaksātu īpaši dārgāk par kādiem 150 euro, varbūt pat lētāk.

Mainās gan... jo nav oficiāla apstiprinājuma, ka tieši apdrošinātais auto ir izraisījis konkrēto negadījumu. Par apstiprinājumu kalpo vai nu policijas protokols vai saskaņotais paziņojums.

Iedomājies, ja, piemēram, Gunita sajauktu mašīnas numuru un netīšām nosauktu tavējās... Tavam adprošinātājam būtu pienākums maksāt atlīdzību un pēc tam iet pret tevi regresā un samazināt BM klasi?

Kamēr nav policijas slēdziena, ka tiešām konkrētā mašīna ir izraisījusi negadījumu, apdrošinātājam nav pamata maksāt. Un policija d..š - Gunitai ir tiesības pieprasīt lietas materiālus, jo ir iesaistītā puse.

Esmu pārliecināts, ka policija muld par to, ka apdrošinātājs nav pieprasījis izziņu. Man bija līdzīgs gadījums pirms gada, tiesa, ne pēc OCTAs, bet KASKO, kur arī Jūrmalas CP mēģināja pļūtīt, ka neko neesot saņēmuši. Tikai pēc tam, kad klients pēc mana ieteikuma piedraudēja iesaistīt to pašu Bez tabu, pieprasījums pēkšņi atradās.

Es tikai nesapratu to tekstu par pārdošanu, dokumentiem un vadītāju... ja poliči dos slēdzienu, ka tas auto tajā laikā patiešām ir izraisījis konkrēto negadījumu, ir ļoti vienkārši noskaidrot, kas tajā brīdī ir bijis mašīnas īpašnieks. No viņa tad arī pēc tam regresa kārtībā piedzīs zaudējumus.

LTAB Gunitai diez ko gan palīdzēt nevarēs. Viņi tāpat plātīs rokas, kamēr nebūs policijas slēdziena.

Nu, tā, kaut kā. Bet, nu, Bez tabu, kā vienmēr, rullē ar objektivitāti...

Vieglajam auto DPF maksā 150 + PVN?

Savā laikā, kad interesējos toreizējam Volvo V70 (2006.gada), ja nemaldos, cenu man nosauca ap 1300...

Lai tā būtu. Mana retorika drīzāk jau bija par to, ka mani pašu netraucē pretī braucošie, vismaz tie ar LED/bi-LED lukturiem, kuriem, visticamāk, arī ir automātiskā pārslēgšanās, kā arī man praktiski neviens nemidžina, ka es it kā traucējot... nebūtu man problēmu pārslēgt gaismas, ja kādam traucēju, vnk., tā nenotiek.

Pag, es kaut ko nesapratu laikam - ja ir skaidri redzams, ka radiatora vienā pusē ir tā testa šķidruma noplūde, pričom tur sajūgs? Un šajā gadījumā, kā jau rakstīju, vispirms tika papildināts (pirms mēneša), pāris nedēļas bija OK, un tad jau atkal nepūta aukstu gaisu.

Es šito fīču nupat pamēģināju jaunajā Juke (t.s. pro-pilot sistēma). Diezgan sirreāla sajūta, ka auto pats brauc, pats bremzē, pats uzņem ātrumu, pats stūrē starp joslām...

Kaut kad nesen vienā auto raidījumā teica, ka VW plāno atteikties no pasāta šādā formātā un pāriešot tikai uz Alltrack-veidīgu versiju. Tā ka, iespējams, tavi vārdi par nākamo ne-passat ir pat ļoti viedi.

Atklājās vēl viena šaize - kondicionieris. Aprīlī tika pildīts, bet pirms pusotras nedēļas, kad bija siltās dienas, aukstu gaisu nepūta ne lūdzams. Šodien, mainot to balonu, pie viena pajauca vaļā - nu jā, AC radiatoram pa vienu galu noplūde. Pats radiators nav dārgs - 93 euro, bet, cik saprotu, lai nomainītu, gan būs mazliet jāpačakarējas - jāņem bampers nost un kas tur vēl.

Tā AC radiatora sērga kaut kā man seko ik uz soļa. To mainīja gan Volvo, gan SAABam, tagad arī šim

Es par savu auto te neko vispār nesaku. Jā, arī manam ir automātiskās gaismas un šo funkciju regulāri izmantoju, bet man pretī neviens īpaši nemirkšķina. Var jau būt, ka, kā te puišelis stāsta, vairums pretimbraucošo jau sniedzas pēc kloķīša, bet to mēs nekad neuzzināsim... es vairāk par to, ka kasiņveidīgo auto (tobiš, jaunu mašīnu ar LED lukturiem un visticamāk automātiskajām gaismām) gaismas mani pārsvarā netraucē. Protams, mēdz būt izņēmumi, bet kopumā ir OK. Arguments par ksenonu arī nebūs vietā. Pēdējam kaškajam, kas man bija, arī bija halogēnās lampas. Un arī netraucēja. Mana, kā tu teici, "kasīšanās" vairāk jau ir par to, ka puišelim traucē viss, kas nav no viņa dzimšanas gadu desmita - te gaismas kādam ne tātas, te pseidodžipi slikti, jo traucē redzamību un ko tur vēl utt., utjp... pat bail iedomāties, kāds msh būs, kad aizies pensijā - kārtējais ar visu neapmierinātais īblis, kam pret visu un visur būs jāprotestē un kam viss un vienmēr būs slikti...

Nu jā, tagad visai autobūves industrijai un tehnoloģijām ir jāpārkārtojas, jālikvidē automātiskās gaismas, pseidodžipi un vispār jāpārtrauc ražot mašīnas jo, redzies, kundziņam msh no Nīcas ar trīsdesmitplusgadīgu otro trusi traucējot lukturi, lielas mašīnas un kas tik vēl ne... varbūt, ja tev traucē, tad būtu laiks nolikt tiesības malā?

Nabadziņš... man nez kāpēc netraucē, nežilbina un necērt. Ar retiem izņēmumiem, bet tie tad ir nevis ar adaptīvajiem, bet visādi aizsapņojušies pilsoņi ar otrajiem trušiem un tamlīdzīgiem brīnumiem.

Talisman īsti premiums nav gan. Tas ir Laguna un Latitude apvienotais pēctecis. Tobiš, normāls vidējās klases auto, kā Insignia vai Mondeo.

Nuuuu, pirms Vel Satis bija Safrane, 21/25... Ar Vel Satis tā ēra vnk beidzās. Tad kaut kādā brīdī palaida Lattitude, bet tas neaizgāja...

Lai uztaisa produktu, kas atbilst homologācijas noteikumiem. Bet tad jau cena atkal vairs nebūs tik interesanta, lai Eiropas tirgu iekarotu.