Lietotāja "GB12" atbildes

Mazliet uzjautrinoši, kā centies pieķerties pie kaut kāda nebūt salmiņa... pat mēģini jau sākt iestāstīt, ka tavs "pietiekami" ir pietiekamāks par manējo... :D bet turpini tik drukāt tālāk. Pietiekami bieži.

Pareizi saki - stāsti... no kuriem lielu daļu varētu izdalīt ar 2, un paņemt nost 10, un tad jau būtu mazliet tuvāk patiesībai. Parasti šajos stāstos īdētāji noklusē dažādas lietas - kā, piemēram, vēl nesenajā laikam Bez Tabu rādītajā, kur dīleris ķipa atteicis garantijas remontu, bet to, ka vecene tam auto vispār nav gājusi apkopes, kaut kā gan "aizmirsa" pieminēt... vai arī to, ka pacienti paši piekrīt tam kuvaldas variantam, jo citādi tas viss maksātu kosmosā. Tikai pēc tam, kad vai nu nesanāk, vai kaut kas tiek nolauzts, pie īdēšanas aizmirst pieminēt, ka par to, ka tā var būt, tika jau brīdināti. Nesaku, ka tā nenotiek - ka dīleri ir tiaki balti un pūkaini (galu galā, neviens meistars no debesīm nokritis nav), bet katrā ziņā šādu stāstu ir daaaudz mazāk, kā to, kad par salauztām lietām, sabojātiem mezgliem utt. ir atbildīgi Koļas Vaņas garāžserviseļi. Un ar dīleriem pārsvarā gadījumos, ja kaut kas arī tiek salaists dēlī, ir iespēja risināt. Dīlerservisiem ir apdrošināta arī civiltiesiskā atbildība... ja viņi kaut ko savas darbības vai bezdarbības dēļ salaiž dēlī, tad atbildību var prasīt no viņa apdrošinātāja. Un arī neapgalvoju, ka visos t.s. mazajos servisos tikai lohi strādā... protams, ir starp viņiem arī zinoši un sakarīgi cilvēki... Un jā... arī es esmu izmantojis garāžu vai t.s. mazo servisu pakalpojumus... pēdējo reizi izmantoju, kad mammas mašīnai mehs, kas mainīja eļļu, līdz galam neizlietu trauku neaizvērtu atstāja bagāžniekā, kas attiecīgi apstājās un izgāzās pa salonu... 3 reizes vari minēt, ko man atbildēja uz pretenziju. Pirms tam pēc eļļas noplūdes likvidēšanas eļļa satecēja uz pannas, bet viņi to nenotīrīja, kā dēļ mani atkārtoti izbanoja no apskates.

1) Šī varbūt, bet, piemēram, Jaguar XF vai SAAB 9-5 Aero neko daudz jau augstāki par tavu trušeli nav. Un sēžu es parasti viszemākajā pozīcijā. Un netraucēja arī tad. Netraucē arī, ja braucu, piemēram, ar uzņēmuma Nissan Pulsar vai Renault Clio. 2) Skatīt pirmo; 3) skatīt pirmo un otro... un es arī slēdzos savlaicīgi.

Visticamāk, lasīji kādā manā postā tepat iauto :D Bet pateikt, ka tāpēc autiņi nahaļavu var pateikt tikai cilvēks, kuram vispār nav nekādas saprašanas par uzņēmējdarbību...

Un tā paša Ambercar mājas lapā tie paši busi tiek piedāvāti arī īstermiņam. Speciāli tādiem īpaši apdāvinātajiem kā Tu pat pamēģināju pierezervēt uz 2 dienām. Un man piedāvāja... Tiešām viss ar karotīti mutē jāieliek?

Sixt dod ilgtermiņu tikai?

Tad neraksti, tā būs labāk visiem... tāpat vēl neviena sakarīga komenta no tevis te nav bijis.

Nezinu, ko Tu domā ar "konkurētspējīgu cenu"... nezinu, kas priekš busa skaitās konkurētspējīgs - vienmēr, kad ir bijis vajadzīgs buss, esmu to kaut kur dabūjis bez maksas, bet, nu, piemēram, šeit... www.ss.lv/msg/lv/transport/transports-rent/minibuses/dgxkg.html Uz ātrumu paskatījos Sixt mājas lapā... tur arī Crafter ir piedāvājumā. TIesa, ne vienmēr var sagaidīt, ka tieši to arī iedos... nomas paredz līdzīgus auto... bet, nu, dabūt var... Un sapratu gan... jo zinu, ka VW nomām, tāpat kā citiem uzņēmumiem, kas pērk daudz mašīnas, tās piedāvā par ļoti pievilcīgām cenām un atpirkumiem. Visus modeļus, t.sk., Crafter.

Nu nez... man viens paziņa/klients savā uzņēmuma autoparkā (pārvadājumi) pērk tikai jaunus Crafter... PIe tam, VW ir ļooooti laba korporatīvo klientu atlaižu politika... nomas ļoti daudz izmanto šī ražotāja auto.

Man igauņi atsūtīja :D. Bet tāpēc jau jautāju pēc kāda cita pieredzes, kā tur īsti ir... BY no Minskas šajā virzienā pilna ar fotoradariem.

Vai kāds ir saņēmis dāvanu kartes no NVS valstīm? Nupat biju Kijevā, braucu cauri Baltkrievijai, un 2 reizes tur uzrāvos. DIVAS! :D Pirmo reizi gandrīz pie LT robežas nepamanīju zīmi 70 (pabraucu garām ar kādiem 85 - labi, ka sniegs sniga, citādi būtu ātrāk bijis), otro reizi pagājušajā naktī atpakaļceļā - 70 vietā braucu ar kādiem 73 (nu gan žmogi :D ).

Muļķības. Skatās gan jaudu, gan stāžu... un modelis arī nav "tikai tik, cik zādzību popularitāte", bet tāpat tiek ņemts vērā, cik tādi modeļi iekļūst avārijās, kā arī rezerves daļu/remonta izmaksas un sarežģītību. Dažreiz var pabrīnīties, kādi eksperti te tikai nekomentē par lietām, no kurām neko nesaprot

Kā kuram apdrošinātājam. Nav vienotu kritēriju.

Vienu brīdi daži bija pārvākušies uz Orākuls.lv, bet vai nav no turienes izmesti ārā, kas zina...

Kas tas par pajoli te uzradies? Kārtējais kaut kāds kakša/i_edgara vai citu izbijušo varoņu kārtējā reinkarnācija? :D P.S. Auto joprojām brauc labi... šobrīd 162 600 km uz tāfeles.

Apsveicu... auto nav slikts, bet tomēr kā diena pret nakti, salīdzinot ar jauno modeli. Gan vadāmības, gan komforta un apdares materiālu ziņā.

Izpūtējs?

Nu, atraduši par ko cepties... būtu man jūsu problēmas...

Daļēji var piekrist. No vienas puses, nodokļa iekļaušana degvielas cenā būtu izdevīga privātpersonām, kas daudz nebrauc. No otras puses, jāsaprot, ka daudz brauc uzņēmumi, un īpaši preču piegādātāji, attiecīgi, šāds solis palielinātu transporta izmaksas, kas jau attiecīgi palielinātu cenas visam... kā jau tas notiek, kad degvielai aug cena.

Toties vienam manam paziņam Citadele iedeva, kad neviens cits nedeva. Tā ka, viss nav tik viennomīzīgi. Tas ir līdzīgi kā ar apdrošinātājiem. Viens, piemēram, BTA nevar ciest ne acu galā, jo kaut kād ir bijis kāds kipišs. Otram, savukārt, visu labi izmaksā un ir OK.

Ir. Vienas vadošās bankas vietējais boss darba dienās pats nebrauc. Zinu vienu uzņēmēju, kuram tiesības par šmigu atņemtas - arī algo šoferi, jo daudz jābrauc.