Nortel rakstīja: Viršos kafija ir garšīgāka un lētāka kā CircleK, bet Lukoil tā ir vēl grašīgāka. Par degvielu nezinu, leju Neste un Lukoil.
Pilnīgi piekrītu. Līdz šim domāju, ka labākā kafija ir staķikā, līdz pamēģināju viršos. Diemžēl nevienas stacijas nu galīgi man pa ceļam pārsvarā nav.
ezis71 rakstīja: Katru dienu,pat brīnos kā līdz darbam varu aizbraukt autopilotā,laikam pieradums.Kas tevi nomāc,nevari pat korķīti paostīt jo arī niere pārdota?Žēl man tevi bet citam dirsā līst nav pieklājīgi,es pat teiktu pazemojoši,padomā par savu rīcību!
Nu jā, nākamā stadija - savu tik iemīļoto dibenu tēmu ķidāt. Tipiski tavā stilā.
Par DSG kārbām arī sākumā teica, ka tās neremontē.
viencexperc rakstīja: Laikam ne reizi nebiji Zviedrijā. Bet ja biji, tad kā tūrists pa tūristu vietām. Gastarbaiteri dzīvo tādās vietās, kur pat trupakus savāc ar helihopteriem, lai poliči nenoraujās.
Veiksmīgākie gastarbaiteri dzīvo " labos " rajonos. Tur ir policijas kantori, bet apkārt tik un tā vieni melnie. Gluži kā Vācijā, Francijā un citur Europā.
Eskperts, izskatās, iemācījies jaunu vārdu - gastarbaiters... tagad jāparāda tautai, liekot to bezmaz katrā postā 
Ervīn, jau otrdienā kost sāki, ka tāds kašķīgs?
Esmu ar 1,6 dCi 160 zs dīzeli braucis. Patika.
kasinsh79 rakstīja: No brīža, kad manu ex-BMW nozaga, CSDD aplikācijā tas uzrādās ar sarkanu atzīmi "Uzmanību! Transportlīdzeklis atrodas meklēšanā no 02-Mar-16". Attiecīgi, citi brīdinājumi - "Transportlīdzeklim BMW 530 ar valsts reģistrācijas numumu JPxxx nav veikta valsts tehniskā apskate", "Transportlīdzeklim BMW 530 ar valsts reģistrācijas numumu JPxxx beidzies reģistrācijas apliecības reģistrācijas apliecības derīguma termiņš" - tas mazliet kaitina. Gribētos to a/m izdzēst no visa, kas ar mani saista. Kāds zina, kā tas iespējams? Kad tas būs iespējams?
Uz CSDD informatīvo mēģināji zvanīt?
Vispār šodien pirmo reizi šajā gadā pildīju benzīnu... kaškajam... jomajo, pa kuru laiku 95-ais uzkāpis līdz 1,27??? Man nepilnu milimetru garie mati sāka skruļļoties un valoda raustīties...
"iepūš vējiņu"
Kādu laiku nebija nekas rakstīts... da un nebija jau arī ko - auto kopumā kalpo ļoti labi - lej 98-to, iepūš vējiņu, uztaisa apkopi un močī tālāk. Izbraucu lielu apli pa Eiropu (5800 km), pēc tam apkope, šobrīd uz tāfeles 209 tūkstoši. Ap Ziemīšiem piefiksēju, ka autiņam beņķi un kopumā salons švaki silst. Tad vienā brīdī sāka nerādīt motora temperatūras dačiks, kas savukārt meta Check Engine. Šo visu novērsa Artehā, nomainot dačiku un termostatu. Viss čikiniekā, tikai... no pārāk labas silšanas vadītāja beņķim sildelements izdedzināja caurumu Laikam būs jāmeklē jauns beņķis.
feciic rakstīja: Drošinātaji skatās arī modeli vai tikai marku? Korejiešiem gan jau visi pseidodžipi iet uz urrā, neticu ka tāds ceed ir interesants zagļiem, kautgan ja keyless ir tad cik tur tā darba
Bet skatās arī modeli. Misukam, piemēram, riska grupā ir tikai Outlander. Toyotai - Avensis, Rav4 un XH-R.
feciic rakstīja: Drošinātaji skatās arī modeli vai tikai marku? Korejiešiem gan jau visi pseidodžipi iet uz urrā, neticu ka tāds ceed ir interesants zagļiem, kautgan ja keyless ir tad cik tur tā darba
Nu, Hyundai i40 riska sarakstā ir.
JanJan rakstīja: Paldies, jā, labprāt dzirdētu arī viedokli par citām lietām. Ok, automāts parasti būs dārgāks (cik saprotu, tad divsajūgniekiem ar sava regulārā apkope nepieciešama), tātad manuālis.
Kā ar apkopēm - ir kādas būtiskas atšķirības starp dīzeli, benzīnu, turbo vai bez utml?
Apdrošināšanas riska grupas - droši vien tur būs BMW, audi, Volvo - ok, uz tiem nemaz neskatos. Kādas citas markas tur varētu būt vai pēc kādiem principiem? Kādi vēl knifiņus uz apdrošināšanu būtu noderīgi zināt?
Tici vai nē, bet es neesmu tipiskais latvietis, neskatos uz kādu 5-10 gadīgu A4/A6 vai ko citu tādā stilā "tikko no Vācijas, viens īpašnieks, visas apkopes pie oficiālā dīlera servisa". Drīzāk tiešām uz ko mazlietotu.
Riska grupā šobrīd ir VISI japāņi un korejieši (izņemot Ssang Yong), šobrīd tajā jau nāk iekšā Škoda un pamazām arī francūži. Tā ka, uz to vari neskatīties. Tas pasākums ir tik neprognozējams, ka visspēcīgākie drošības dienesti nezina, ko pēc gada zags.
Kanibaals rakstīja: Grāmatas nelasat , bet viedoklis ir?
Pirmkārt pērkot benzīna vai dīzeļauto neviens nerēķina cik izmaksās motora kapitālais remonts, jo tāpat pēc 10 gadiem ieskaitot ar visiem izdevumiem eļļas maiņām tas tāpat sastādīs pusi cenas.Un arī ir risks, ka motors var noklapēt jebkurā brīdī, dažiem auto tas pat "ieprogrammēts" (BMW X6, IS 250).
Neviens neliek elektroauto mainīt akumulatoru, tas pēkšņi nebūs beigts. Cik bieži esat mainījuši bateriju telefonam, jo mazāk tur, pareizi ne reizes ar laiku nomainat telefonu. Tehnoloģijas ir gājušas uz priekšu un arī bateriju uzlādes algoritmi līdz ar to gan telefoni, gan datori nenokauj bateriju ar pārlādēšanos.
Otrkārt ar Leaf ir cits moments, Leaf nerēķina akumulatora rezervi ļaujot tai izlādēties tukšai(jo tad paliksi uz ceļa), bet gan nolietojums tiek rēķināts pēc nobraukuma un kādos apstākļos tie veikti. Jā var būt momenti kad ietilpība vairs neatbilst reālajai, bet ir iespējams veikt kalibrāciju, tiesa ne paša spēkiem, lai atgūtu ietilpību. Lai gan oficiāli akumulators mainās vienā gabalā, bet patiesībā ir iespējams tos arī restaurēt, jo visi akumulatora elementi nenolietojas vienādi. Jebkurā gadījumā Leafu var nodot šrotā tāpat kā citu auto kad tas beidzis savu dzīves ciklu.
"motors var noklapēt jebkurā brīdī, dažiem auto tas pat "ieprogrammēts" (BMW X6, IS 250)"
Nu, šitas jau arī izskatās pēc "grāmatas nelasāt, bet viedoklis ir"
Bradypus rakstīja: Nu jau ir sasniegts punkts, kurā jauni autiņi garantijas laikā pavada servisā vairāk laika, nekā labi kopts vecās paaudzes auto. Līdz ar to arguments par uzticamību ir noraujams podā.
Alternatva - pirms jauna auto iegādes noskaidrot, vai garantijas laikā tiek dots maiņas auto. Nissan, piemēram, dod.
Muļķības. Pie numuru salīdzināšanas tas tiktu ierakstīts sadaļā "piezīmes". Līdzīgi kā tiek ierakstīts "izrūsējis šasijas numurs" utt.
Tāpēc jau pierīgas cenas ir dārgākas nekā, piemēram, Limbažu, Talsu vai Rēzeknes... un vairāki apdrošinātāji nemaz pierīgu, un citi pat Ogri, pat neņem vērā.
Pagaidām jau tā var, tikai kādā brīdī tas beigsies līdzīgi kā šobrīd ar senjoriem, uz kuriem visādi cukurgalvas reģistrē savus bumerus - ja vidēji tautai, salīdzinot ar pagājušā gada janvāri, cenas ir pieaugušas 2x, tad opjiem un omēm apm. 3-4x. Jo kopš cenu celšanās sāka pieaugt izraisītu avāriju skaits ar uz 80 gadīgiem opjiem reģistrētiem bembjiem, kuriem pie stūres 20 gadīgi čižiki.
Zafirai jūnijā pirksi par apm. 90 euro, CRV tāpat.
A kas vainas 2006.gadam?
Nav tā nekāda standarta situācija. Ja auto ir aprīkots ar vajadzīgajām drošības sistēmām, kopumā, nav problēmu dabūt nulles pašrisku zādzībai. Arī tas nolietojums, ko tu minēji - maksimums 1% mēnesī, tātad, 11 vari atraut tikai pēdējā mēnesī. Bet reālā dzīvē, iestājoties zādzībai vai totālajam losim, apdrošinātāji skatās reālo tirgus vērtību uz negadījuma brīdi.
Nevajag pirkt polisi ar mīnus 15% un loriņus atstāt mašīnā.
Tas bija nomikam domāts.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bradypus rakstīja: Kaut kad doma par kemperi likās interesanta, bet tad, kad sapratu, ka vienīgais pieņemamais kemperis (bez ātruma un piekļuves ierobežojumiem) ir VW California, kura izmaksas ir lielākas, nekā dzīvošana 5* viesnīcās, atmetu šo domu
Jā, California ir štelle, es arī vienubrīd ģenerēju tādu ideju, bet, nu jā, sakarīgu T5 bez 15 pakām var pat nemeklēt... bet pagājušajā gadā lielā Euriptripa laikā Slovēnijā uzdūros vienam jaunam pārim, kuri baigi forši bija pārbūvējuši par parastu apm. 10-gadīgu Renault Master - iebūvējuši gultu galdiņu, skapīšus kaut kādus... man viens čoms šobrīd ko līdzīgu mēģina darīt ar T4 folksvāgenu.