Labu IGLA imobilaizeru var uzlikt par 400 euro, Pandect maksā ap 300, zinu, kur var par 212 uzlikt. Šos imobilaizerus atbalsta pilnīgi visi apdrošinātāji, tai skaitā If.

Es liktu "Passat B8 dzīvē"

Varu piedāvāt 2011.gada, tb., feisliftēto kaškaju. 1.6 benzīna dzinējs (diezgan nīkulīgs gan, bet arī diezgan ekonomisks, vienkāršs un vienkāršs, attiecīgi, īsti nav kam jukt) un ar mehānisko kārbu. Toties nobraukums ir tikai 27 tūkstoši (oriģināls, netīts, auto jauns pirkts Latvijā). Bet, nu, nebūs pa lēto, jo praktiski jauna mašīna. Piektdien būs jauna apskate.

Pēc tādas kā strīķējošas skaņas, strādājot motoram, kā arī izteiktām vibrācijām tukšgaitā. Bet dīzelis tāpat vairāk vibrē, līdz ar to vari arī nepamanīt. Katrā ziņā, ja vien pati nebrauksi skatīties, bet arī kādu zinošāku paņemsi līdzi un pārbaudīsi servisā, viņi to noteikti pateiks.

Tiešām? man passātam B6 bija... jebšu tu tikai par Volvo.

Daaaaaaaaa!!!!!

Silva, ko tu esi sapīpējusies? 2 reizes raksti, ka 2017. gada kaškajs, a te - desmitgadīgs. Varbūt tiec skaidrībā...

Tad meita to pilnpiedziņu pati ir pietūnējusi klāt

nissanextranet.modera.net/upload/dpackage/CPL/LV/Nissan-Qashqai-cenas-aprikojums.pdf

Volvo skaties, lai divmasu spararats neiet uz beigām... ja būs jāmaina, izmaksas vilks apmēram pie 900-1000. Plus, skaties, kas ar siksnām. Volvo D5 motoriem ir tāda īpatnība, ka, ja plīst ģeneratora siksna, vairumā gadījumos tā parauj līdzi zobeni... nu, kas notiek, ja zobene aiziet pa pieskari, vari kādam paprasīt.

Tikai nevajag... pilnīgi pietiek ar halogēnajām, kādas ir uzstādītas otrajam golfam. Tavi bi-LEDi ir tikai zīmēšanās, nevajadzīga naudas tērēšana un galu, galā, halogeņņiki ir lētāki, bet ne sliktāki, ja ne labāki, jo, ja plīsīs, nebūs tik dārgi. Bet vispār jau arī redzamībā atšķirības nav. Tā lūk.

Būtībā tas, par ko apdrošinātāji šobrīd OCTAs sakarā streso visvairāk, ir nemateriālie zaudējumi. Jo, ja līdz šim par vienu bojā gājušo maksāja, cik tur bija, 300 euro, tad tagad tā prakse veidojas n-desmit tūkstošos par vienu bojā gājušo. Pie tam, tā kā tur apakšā ir arī Satversmes tiesas lēmums (kā zināms, ST var atcelt Satversmei neatbilstošu normatīvo aktu no tā spēkā stāšanās brīža), apdrošinātājiem nāksies pūst putekļus nost arī no vecām un it kā jau sen noregulētām lietām, un tās pārskatīt, ja tuvinieki pieprasīs. Tas, protams, prēmijās ierēķināts nebija. Līdz ar to tādu jēdzienu kā tiesiskās paļāvības principu var iebāzt dziļi, kur saule nespīd.

Nuu, daudzās valstīs OCTA maksā dārgāk par KASKO. Un sava loģika jau tur ir - KASKO atbild tikai par summu dzelžu vērtībā, OCTA limits ir 5 miljoni (pagaidām), kurus var nākties maksāt ilgus gadus, ja ir bojā gājušie vai ar paliekošām invaliditātēm.

Šodienas pārdomas:

1. Mani joprojām kacina, ka, sākot ar septembri forumā teju visas tēmas sākas ar "auto modelis 2017, tests, atsauksmes, pieredze" Kāda, jopcik, var būt pieredze ar nupat iznākušu auto? vai tiešām ir tik grūti uztaisīt kaut vai atsevišķu topiku, teiksim, gada auto, un tur apakštopikus "Micra", 'Aerton" utt.? Sāku apsvert domu līdz kaut kādam tur novembrim iauto pieteikt boikotu. Zinu, ka tas tāpat neko nemainīs, bet, nu, tomēr...

2. Visas tās Porziņģa kunga beztiesību epopejas sakarā - nu, kam negadās. Jaudīgs auto, ja vēl taisns gabals bez citiem satiksmes dalībniekiem... jā, nav labi, bet atzīšos, pats arī neesmu bez grēka šajā ziņā, tāpēc nemetīšu pirmo akmeni. Tas, kas man īsti nav skaidrs... kā par to varēja uzzināt sabiedrība? Ja viens Kei-Pī pats kaut kam nav izlielījies, sanāk, ka kāds no poličiem. Vai te nebūtu darbs Iekšējās Drošības birojam?

Esošajam Qashqai nav benzīna dzinēja un pilnpiedziņas kombinācijas. Tikai 1.6 dīzeli var dabūt ar pilnpiedziņu. Tu kaut ko jauc.

Servisa grāmatiņā nē, bet servisa vēsturē (elektroniskā formā) info ir gandrīz visiem dīleriem. Jautājums vairāk ir par to, kas jādara, lai pie šādas infas tiktu - ir dīleri, kas dod, kādi par samaksu dod, bet ir tādi, kuriem tikai "caur galiem" šadu info var dabūt.

Tas tā ir visiem mazmotoriem - gan folkša 1.2, 1.4, gan Hondas 1.0 utt., utjp.

Tā citroena jaunā dizaina koncepcija ir izcili neglīta. Cik Citroenus pirms gadiem 5-7 varēja uzskatīt, par skaistiem, tik tagad par izcili neglītiem. Fuj

Placī teica... atgādina vienu gadījumu, kad viens izbijis klients - opis Rumbulā nopirka gadīgu parketnieku apm. par vairāk kā trešdaļu lētāk kā tāds jauns no salona maksātu, aizbrauca vēl pie dīlera un novicināja pirkstiņus, ka viņi tur hrenovije spekuļanti, tik dārgi mašīnas tirgojot, a viņš gudrs - dabūjis stipri lētāk. So what, ka pusgadīgs un no Rumbulas. Pēc āris mēnešiem aizbraucis pie tā paša dīlera, stūrei pogas nestrādājot. Servisā pajauca vaļā, a tur sūnas bezmaz. Tā arī pateikuši - sorī, opi, tev ir slīkonis, garantijas nav. Opis - kak eto, u meņa ņetu garanķii? mņe prodavec v Rumbuļe skazal, čto u meņa zavodskaja garanķija, značit u meņa zavodskaja garanķija...

Neņem ļaunā, bet, nu, topiks arī tāds, kā lai smalkjūtīgāk pasaka, smaidu izraisošs. Īpaši jau, redzot, ka pat modeļa nosaukumu nevari pareizi uzrakstīt.

Ja neko no mašīnām nesaproti, sāc ar to, ka nebrauc viena, bet paņem kādu paziņu līdzi, kas no mašīnām arī kaut ko saproti. Otrkārt, ja auto liekas ok, aizved uz pilnu diagnostiku, vēlams, pie dīlera. 100% no izdevumiem tas, protams, neglābs, bet, nu, priekštats būs.

Ko tieši tu jautāsi?

Nu, ar 1.5 TSI diezvai varētu būt tā auto fans. Gan jau ka testā arī kas jēdzīgāks bija.

Es šodien ezerā biju ielīdis.

Mainīsi pret džezu?

Maziņš offtopic - skatos, ko gada sākumā esmu rakstījis un brīnos, kā var mainīties situācija... šobrīd šis modelis ir viens no zagtākajiem Latvijā un pilnīgi visi apdrošinātāji (ā, nu, izņemot swedu) prasa papildus imobilaizerus. Bet, nu, kas gadu atpakaļ varēja iedomāties, ka zags nissanus, subārus un kijas.

Nav atšķirības starp truša un saaba beņķiem - vot dienas pērle