Nissan Qashqai - 2016.gads, 1.6 dCi automāts. Pie 28000, kā jau pārsvarā pa pilsētas bruģiem ikdienā braukājot, sāka grabēt panelis. Salika papildus izolāciju, vairs negrab. Uz rītdienu pieteikts servisā - dažreiz gļuko viens parkošanās sensors (atpazīst neesošus šķēršļus un sāk pīkstēt).

Iepriekšējam Qashqai+2 (2012.gada) - tas pats dzinējs, pa garantiju mainīja izpūtēju (kaut kas tur nelāgojās kopā ar DPF laikam), plus vienu aizmugurējās jostas fiksatoru, jo panelī bļāva, ka aiz manis sēdošais pasažieris nav piesprādzējies, kaut gan tur neviena nebija.

Sadevējs Aizej nopērc sev medaļu.

Bet, nu jā, ja reālajā dzīvē nav nekā cita, tad anonīmi jāsitas forumos "līdz pēdējam"

Nupat atceļā no SK bijām tur. Pērle ir, tikai, pirmkārt, baigi dārgās biļetes - diviem cilvjiem 45 euro, otrkārt, mums ar gidu ne visai paveicās. It kā čalis OK, bet angļu valodas dikcija ļoti nesaprotama bija.

Tam jau nav nekāda sakara ar auto markas uzticamību, bet ar dīlera/importētāja politiku problēmu risināšanā. Nissan, piemēram, šādos gadījumos uzreiz nodrošina maiņas auto.

Es šogan plānoju uz Rumāniju. Augustā. Brauksim divi pāri, ar auto. Tad jau redzēs, kas no tā visa sanāks.

B8 jau arī nav nekāds kvalitātes etalons. Jau rakstīju par klientu, kurš pēc pusgada gribēja tikt no šamā vaļā, jo ar garantijas problēmām servisā bija pabijis jau 5 reizes...

"Tur jau laikam arī nospēlē tāds fakts, ka ir visai reti cilvēks ies rakstīt pozitīvu atsauksmi internetā, bet, tiklīdz būs ieberzies, tā noteikti visur sūdzēsies"

Vai tikai no šīs sērijas nebūs arī tās tavas "sliktās lietotāju atsauksmes"

Jā, es varu. Braucu ar kaškaju jau vairāk kā gadu (šobrīd uz tāfeles 30 tūkstoši), sūdzību nekādu. Ā, viens sīkums, par ko laikam nāksies griezties servisā - ik pa laikam bez pamata iepīkstas parkošanās sensors kreisajā priekšējā stūrī. Ir bijis arī iepriekšējā modeļa Qashqai. Arī mašīnai ne vainas. Kopš pārdošanas pagājuši 3 gadi un nākamā īpašniece (mana kliente) joprojām brauc un nesūdzas. Vai tik tās "sliktās lietotāju atsauksmes" nav balstītas uz "kaimiņš teica, ka viņa zobārsta sievasvectēva 8.pakāpes brālēnam bija..." vai arī uz slavenā "Bez Tabu" sižeta, kurš tika pasniegts tikai vienos vārtos, kā parasti...

Ļoti apaļa jubileja

Bet kas to būtu domājis, ka ar 1.3 litru jazz pēc visa mūža apzinīgas braukšanas var kļūt par lielceļu recidīvistu

X5 uz ceļa turas ļoti labi... nu, vismaz otrās paaudzes. Ir pārbaudīts.

Manam, izrādās, jāmaina radiators, vecais galīgi nopuvis. Sarunāju maiņu uz trešdienu.

Es, kad biju ASV, braukāju ar Toyota Tacoma, kurai bija mehāniskā kārba.

Nu un ka kasko?

Un sajāsi kādu skriemeli un pēc tam visu mūžu mocīsies. Ir tā vērts?

Man vienam klientam ir jau 3.gadu (Lodgy). Saka, ka labs. Sievas brālim Duster ir dienesta auto (Latvijas mežos strādā), laikam arī jau 3.gadu. Arī sakās labu esam.

par 5.punktu labāk aizmirsti... ja radīsies aizdomas un nemācēsi pietiekami ticami acīs skatīties drošībniekiem, tad labākajā gadījumā paliksi bez atlīdzības, sliktākajā - dabūsi pantu par krāpšanu.

Paturpinot tēmu par Slovākijas braucienu - 3 reizes varat minēt, ar kādas valsts numuriem pa bāni no Varšavas un Katovici lēnāk par maksimālo atļauto pa kreiso joslu (labā bija brīva) brauca balts B8 sedanpasāts un uz pirmajām divām mirkšķināšanām nereaģēja, bet palasījās malā tikai tad, kad konstanti spīdināju tālos ģīmī?

Nupat ar Volvo biju uz nedēļu aizšāvis līdz Slovākijas Augstajiem Tatriem, pa ceļam vēl uz Vilku midzeni, Aušvici, Zakopani, Krakovu - kopā norullēju 2700 km. Patīkami pārsteidza patēriņš - beigās nostājās pie 5.6 litriem - vienu brīdi līdz Varšavai pat turējās pie 5.0, bet tad sākās bāņi līdz 200 km/h, kalni, kas visu to procesu paaugstināja.

Un - vot bļin, tā iet, ka rudenī pērk auto. Pat neiedomājos, ka kondiška jāpārbauda. Sestdien, kad bija 23-25 gr. silts, vēsu gaisu nepūta. Cerams, ka tikai freona trūkst...

Bet citādi, kaut arī vecs, biš grabelīgs un uz Polijas bāņa sasniedza 280 tūkstošu atzīmi, turējās labi. Un tie krēsli - oi, ku' ērti.

Nupat atgriezos no nedēļas brauciena pa Poliju un Slovākiju. Novērojums uz Polijas bāņiem - ja tu brauc pa kreiso joslu un labajā kāds izdomā apsteigt lēnāk braucošo, viņš tev līdīs priekšā un pie kājas, ka tev jābremzē viņa - kundziņa dēļ. Taisnības labad jāsaka gan - kolīdz viņi tam aiziet garām, tā momentā lasās malā.

Es izstādē iekāpu Kodiakā. Viens komentārs - elkoņbalsts pārāk zemu. Attiecīgi, tas auto mani vairs neinteresē.

Par to Annu sarēcos riktīgi...

Jā, Antra Kalniņa nu būs cilvēks, kurš Audi 80 remontēs pats savām rokām... nē, nu, neesmu jau šovinists, bet tomēr...

Tavs piedāvājums jau gan dikti nopietns ir.

Pat nelasīju to verbālās caurejas izplūdu, bet, cik pārskatīju, izskatās, ka esi piemirsis vienu tādu mazu sīkumu - dīleri šobrīd diezgan tomēr cīnās par klientu lojalitāti (tb., lai tas klients pēc gadiem iegādātos vēl kādu auto), līdz ar to, tādā nagļakā, kā tu te savu konspirācijas teoriju virzi, nu, pamatā nenotiek. Var jau būt, ka kāds to praktizē, bet, tomēr plus mīnus zinot virtuvi, nu, nav tā... ā, un vēl viens mazs sīkums - tirgus un konkurence, tb.,dīleri tomēr arī cīnās, lai tos auto pie viņiem apkoptu arī pēcgarantijas periodos.

Jūs te tā runājat, it kā nedīlerservisi (arī "normālie", lai kas arī ar to nebūtu bijis domāts) klientus nečakarētu un pavadzīmes par neesošiem darbiem nerakstītu.

Lai nu kā, atbildot uz msh argumentu, nav obligāti jāapkopjas pie dīlera, lai saglabātu garantiju. Tajā pašā laikā, piemēram, ir redzēti gadījumi, kad, piemēram, mašīnai nedīlerservisā ir mainīts vējstikls, a pēc gada stūros parādās burbuļi. Cilvēks ved mašīnu pie dīlera "aļa, man ir virsbūves garantija", a dīlerim ir pilnīgi likumīgs iemesls pasūtīt šamo na..., jo ir nekvalitatīvi veikts virsbūves remonts "normālajā nedīlerservisā". A "normālais nedīlerserviss" ir vai nu nobankrotējis vai ieslēdz "neko nezinu" pozu. No dīlera, ja pat ne vienmēr no paša, tad vismaz no importētāja, var kaut kādu atbildību izsist.

Vai, piemēram, jau vairākas reizes esmu rakstījis par t.s. "labās gribas" kampaņām, līdzīgi kā VW/Audi/Škoda/SEAT sprauslu maiņas kampaņa 2.0 dīzeļiem, kuru šo rindu autoram bija tā iespēja bez maksas izmantot, jo auto bija apkopts pie dīlera arī pēcgarantijas periodā. A tos jau mainīt nahaļavu "normālajos nedīlerservisos" apkoptajiem auto nevar piespiest neviena ES regula.

Izslēgt nevar neko, tajā pašā laikā, ilgtermiņā tas nesanāk izdevīgi ne dīlerim, ne pašam importētājam.