Eu, kas tas par sviestu - kāpēc tēmā "Kas ar mums notiek" nevar postus pievienot? Ķipa pievienoju, pat parādās, ka jauns posts, bet pašu postu neredzu. Māri???

Vēl viena autovadītāju tizleņu kategorija - piebrauc pie regulējama krustojuma (ar vairākām joslām vienā virzienā) un tikai, kad iedegas zaļā gaisma, sāk rādīt pagriezienu, ka griezīs pa kreisi. A tie, kas aizmugurē un rēķinājās, ka šams brauks taisni, lai tagad gaida, vai nagļakā lien blakus joslā. Manā maršrutā īpaši 2 vietās - Mūkusamas/Jelgavas (laikam - nu tā, kas Akmens tilta virzienā ir nākamā aiz Lukoila), un Miera/Zirņu.

Nekustamajam jā - tās ir ļoti ilga termiņa saistības, tur sanāk pārmaksāt oj oj... Bet auto, īpaši jauniem, līzinga procenti pārsvarā ir visai smieklīgi - daudzos gadījumos 25000 vērtam auto pa pieciem gadiem pat tūkstoti nesanāk pārmaksāt. Tāpēc piekrītu kasiņam - ja man būtu 40 tūkstoši kontā, es labāk par to naudu nopirktu kādu dzīvokli un palaistu uz īri, bet mašīnu tik un tā ņemtu līzingā.

Par ietilpību nav jābrīnās. Qashqai tomēr ir mazākas klases mašīna, salīdzinot ar Rav4. Ravam konkurents no nissaniem drīzāk varētu X-Trail. Salona kvalitāte? Nu nu. Patausti abiem kaut vai to pašu priekšējo paneli - kaškajam ir mīkstais materiāls (ne tikai tur), Ravam - cietais mēsls, kas pēc daždesmit tūkstošiem tā grabēs ka maz neliksies - te jau blakus jauno auto topikā pieminēju (ne tikai es, vēl viens forumists) Verso paneli, kurš kā sienāzis šņirkstēja jau pie 40 tūkstošiem.

Kurā vietā šajā forumā daudz ir rakstīts par nissaniem? Tas, ka varētu nebūt tik uzticams kā Rav4 vai CRV... nu labi, varbūt tehniskās uzticamības ziņā biš atpaliek, bet vai tikai tas "visi nissani pa servisiem vien dzīvojas" nebūs tāda sazin no kurienes izzīsta tirgussievas pīle? Man esošais auto jau ir otrais Nissan - pirmais bija kāreiz 2012.gada Qashqai (+2 versijā), nu labi, tagadējais ir jauns un arī iepriekšējais bija ar garantiju. Garantijas tam gan vairs nav, bet pircēja joprojām ir mana kliente un reizi gadā viņu satieku - nesūdzas un ar auto ir apmierināta, nemaz nedzīvojas visu laiku pa servisu.

"Kā jau teicu, man nevajag būt krutam citu acīs"

Palasot tekstus iepriekš, tā gan nešķiet.

"Kā jau visi nissani pa servisiem vien dzīvos?"

No šīs vietas, lūdzu, sīkāk... cik tev vai taviem paziņām ir bijuši nissani un cik viņi "pa servisiem vien ir dzīvojušies"...

Vēl viena tizleņu kategorija. Uz divu joslu ceļa piebraukt kreisajā joslā pie regulējama krustojuma un tikai tad, kad pie zaļās gaismas uzsāk braukšanu, ieslēgt pagriezienu, ka griezīs pa kreisi... a aizmugurē piebraukušie, kas rēķinājās, ka brauks taisni lai dara, ko grib. Manā ikdienas maršrutā divas tipiskās vietas - Mūkusalas iela Akmens tilta virzienā (ielu neatceros - nākamais krustojums aiz Lukoila), un Miera/Senču.

Viņš mainītu tad, ja viņam opis mantojumā atstātu, vai kāds cits atdotu... vai arī, ja varētu atļauties.

Zato loganiem rokturi krīt nost...

Man vienam paziņam ir. Nesūdzas. Ar leksusu ir tā - auto izturīgs un uzticams, bet, ja būs kas jāremontē, būs dārgi. Un gan jau ka 9-gadīgam auto būs kaut kas jāremontē, lai cik labs auto arī nebūtu. Tāpēc skaties, ko pērc un pāris štukas turi rezervē, ja nu kas. Bet, nu, labi, var jau arī sms-kredītu paņemt Un jā, ja pirmais auto un esi gados jauns, rēķinies ar vismaz 700-800 euro KASKO apdrošināšanai. Riska klases auto, kā nekā. Bet, nu, labi, to var pa mēnešiem sadalīt. Bet netaisīt KASKO šādam auto ir grēks.

Nu, tak puikam ir svarīgi izpausties ar apziņu, ka viņa trusis un neejošais burbulis ir labākās visu mašīnu Mašīnas, kādas vien var būt. Tas ir tāpat kā ļaut bērnam izrunāties viņa pašvērtējuma un kāturvēl celšanai pieaugušo sabiedrībā... pat, ja viņš pilnīgas muļķības runā. Neliegsim jel šo prieku.

Ne tikai. Praktiski visi biznesi mūs padara par to ražoto iekārtu abonentiem - datori, telefoni, gludekļi utt.utjp. Vai tagad tāpēc mēs visi brauksim ar cigāriem/otrajiem trušiem, ar 3110/5110 nokijām, skatīsimies Электрон teļļukus?

Kas tur ko rēķināt - nebūtu pirmā bijusi CP, būtu viennozīmīgi ieguvis. Bet, pirmkārt, ciest nevaru vilkšanos un sēņošanu. Otrkārt, to, ka pirmā mašīna ir CP, pamanīju tad, kad manevrs jau bija pie beigām. Neesmu no tiem, kas, ieraugot CP, sāk raustīties. Kā jau teicu, man mācīja, ka, ja esi kaut ko uzsācis uz ceļa, tad pabeidz līdz galam, nevis sāc raustīties. Tā būs drošāk visiem.

A ja brauc trīs ar, teiksim, 6-7 metru atsarpi uz 70 km/h?

Bīstami kāreiz rīkojās, pirmkārt, cp, lēnāk par atļauto ātrumu braucot, apzināti kavējot satiksmi un provocējot. Otrkārt, pārējie, kas aiz CP - takš varēja ekipāžu dzīt nost - līdz 80 km/h viņus neviens neaiztiktu... un, pat ja raustās, tad ievērot pietiekami distanci... ok, viņiem nav man jāgarantē tikšana atpakaļ, ja nu kas, bet tur bija tā, ka, ja viens uzsistu pa mēmajiem, tad būtu vilcieniņš... Es normāli izvērtēju situāciju - pretī braucošie pietiekami tālu, kolonna velkas zem atļautā, auto jaudīgs, kāpēc veidot lielāku kolonnu...

Un?

Nē. Apturēja, protams, vispirms sāka kaut ko par agresīvu braukšanu - ķipa nepārtrauktā plus pārsniegts ātrums. Man kaut kā likās, ka viņi bija šokā par tādu gājienu, ka momentā nespēja iedomāties, ko īsti man piešūt. Par nepārtraukto pateicu, ka tad, kad iesāku manevru, bija pārtraukta. Pēc tam apstājāmies pie ātruma... es viņam paskaidroju, ka, tā kā sākās nepārtrauktā līnija, plus tās 5-6 mašīnas cieši kopā brauca, pieņēmu lēmumu neģorgāties un pabeigt manevru - auto jaudīgs (SAAB 9-5 Aero), pretī nākošās mašīnas bija diezgan tālu vēl. Tad sākās jautājumi par bijušajiem sodiem, uz ko atzinos, ka pirms nedēļas viena tikšanās jau bija (biju nokavējis medicīniskās termiņu, bet gandrīz pie pašas mājas sestdienas vakarā bija reids), tad sekoja zelta jautājums: "Nu, Gati, un vai ir vēlēšanās vēl vairāk sabojāt savu biogrāfiju?", mana atbilde bija: "Variet rakstīt protokolu, bet uzreiz saku, ka nepiekritīšu, jo, kaut arī formāli ātrumu pārsniedzu, darīju to satiksmes drošības dēļ, lai pēc iespējas ātrāk atgrieztos savā joslā". Policis mazliet uzvilkās, sāka jautāt: "Parādiet man punktu CSN, kur rakstīts, kādās situācijās drīkst pārsniegt ātrumu." Es: "Nav tāda punkta. Es novērtēju situāciju, distance starp mašīnām bija pārāk maza, lai es vēl vairāk sprauktos iekšā, man auto jaudīgs, man arī mācīja, ka šādos gadījumos, ja esi iesācis manevru un vari droši pabeigt, tad neģorgājies un pabeidz..." CP: "Slikti tev ir mācīts, vajadzēja bremzēt un nostāties tindas aizmugurē, tad nebūtu ne jāpārsniedz ātrums, ne jāšķērso nepārtrauktā līnija". Tad sākās diskusija par kolonnu apdzīšanu, ka tāpēc jau avārijas notiekot utt. Es viņam saku, ka neatceros, ka kaut kur noteikumos būsu rakstīts, ka kolonnas apdzīt ir aizliegts. CP: "Jā, bet tas ir pret drošas braukšanas pamatprincipiem, tā nedrīskt darīt." Es: "Bet vai pie drošas braukšanas pamatprincipiem pieder raustīšanās pretējā joslā bremzēšana lai gandrīz pabeigtu manevru sāktu no jauna?" CP: "Jā, tā vajadzēja darīt." Es: "Nu labi, ja tā uzskatāt, rakstiet to protokolu, kur problēma?" CP: "Bet jūs taču nepiekrītat." Es: "Nu jā, nepiekrītu. Nu un? Man taču ir tiesības nepiekrist.".... un atkal viss sākās no jauna - parādīet, kurš punkts atļauj pārsniegt ātrumu, darīju to, izvērtējot reālo situāciju - pēc gara, nevis burta utt. Tad vēl sekoja replika, ka Džeriņš mūs te visus esot samācījis... beigās es viņam saku: "Policista kungs, ja uzskatiet, ka mani ir jāsoda, es jums trešo reizi saku - nu, rakstiet taču to protokolu." Mirklis klusuma... CP: "Nu ja tu šitā turpināsi, tad drīz bez tiesībām paliksi. Laimīgu ceļu!" Nu tā, kaut kā...

Es vienreiz redzēju... pie 70 atļautā ap 60 braucošai kolonnai uz Ķekava-Rīga ceļa vilku garām, davilku līdz apm. 120 un pamanījos vēl iebraukt zonā, kur nepārtrauktā sākas (tumsā nebija redzams). Pirmā kolonnas mašīna bija trafarēta Opel Insignia...

Tā vilcieniņos sēdēšana vairāk izskatās pēc auna-style turēšanās astē, lai tikai, pasarg' die's... ja nu kāds ātrāk aiziet garām... tak nedrīkst nekādā gadījumā to pieļaut.

Tad jau man laikam ir dikti paveicies - esmu tur neskaitāmas reizes ar apm. 80 km/h gājis garām pie RĪGA zīmes un pie to jauno tizlo daudzstāveņu iebrauktuves stāvošām CP ekipāžām. Uuuuuups...

Es arī būtu laidis, ja viņš būtu vienkārši atradies blakus un mēģinātu pārkārtoties vai tml... bet, pirmkārt, distances neievērošana, agresīva spiešanās pakaļā un žilbināšana vietā, kur jau tā tika pārsniegts ātrums... plus vēl centieni nospiest nagļakā mani malā... un tas bez pagrieziena rādīšanas.

Par to otru - man kaut kā stāv prātā, ka tur, kur sākas 2 joslas, ir 70... vismaz agrāk bija. Bet vakarā jāuzmet acs. Enīvei, ceļa nobloķēšana tā, ka neviens netiek garām, ir kretīnisko gājienu topa augšgalā. Tāpat kā pākārtošanās blakus joslā brīdī, kad kāds apsteidz...

Lexus ir riska grupā. Būs dārgs KASKO.

... tikai salons pagalam šaurs.

nissan crv