msh, tu joprojām to garāžā pūstošo šrotu sauc par mašīnu?

Kā tur bija... politkorektums - es vaukšķēt nedrīksu, tolerance - bet viņš drīkst.

Msh, tu esi tieši tāds pats adresāts ārpus uztveršanas zonas un tava izturēšanās ir tieši tāda pati. Nē, patiesībā pat vēl sliktāka, jo tas MK2 golfs pat nemaz nav tevis paša iegādāts, bet opapa, tieši tāpat kā mātes dzīvoklis, kurā tu dzīvo. Ar ko tu esi labāks par tiem "man līdzīgajiem", lai kas arī ar to būtu domāts?

Tas jau nav rasisms, drīzāk nacionālisms.

Es par Ferrari. Ar Gallardo esmu braucis.

Varbūt tāpēc Kamerons atkāpjas, lai nebūtu tas, kurš tautai pasaka - a man tā jūsu vairākuma griba pie kājas, mēs tāpat ES paliksim.

Kaut kur lasīju, ka Eiropas gaiteņos top regulas projekts, kas nosaka, ka katrai dalībvalstij būšot jānodrošina ātrā uzlādes stacija 50 km attālumā no jebkura punkta. It kā jau tiek domāts par to, lai līdz tai Varšavai varētu aizvilkt. Tajā pašā laikā ik pa 200 km stāties, lai pusstundu lādētu mašīnu... diezkas nav. Te gan ir jāsaprot viena lieta - elektroauto nav paredzēts, lai ar to ikdienā vālētu lielus gabalus un autoražotāji to arī nepozicionē šādam mērķim. ELektroauto vairāk ir domāts kā ģimenes otrais mašīnu vai auto uzņēmumiem, kas pārsvarā pārvietojas pa pilsētu, tālo braucienu godu atstājot iekšdedzes dzinēju mašīnām.

Pirms kādiem gadiem 3 Dienas Biznesā (laikam) bija raksts, kur analītiķi prognozēja, ka elektroauto skaits tuvākajās desmitgadēs pat pie visoptimistiskākajām prognozēm nepārsniegs 20-25% no kopējā pārdoto auto skaita. Un autoražotāji to lieliski saprot. Vismaz pie šobrīd esošām elektroenerģijas iegūšanas iespējām.

"Aansim pozitīva pieredze ar bijušo 3.0 (Saab 9-5, vai ne?)"

Es taču teicu, ka aansis ir tas pats Sēne, kas te agrāk ar līdzīgiem tekstiem un komunikācijas stilu izpildījās...

Es jau te brīdi atpakaļ pieminēju - pamēģiniet kāds ar to pašu 2.trusi vai 80.gredzennieku ievilkt uz 50 stabā... nu labi, nemēģiniet...

Nezinu līdz kurai paaudzei, bet vojādžeriem vispār kārbas esot jāsaudzē kā jēlas olas. Vairākiem zināmiem, kam ir bijuši, nācās diezgan bieži remontēt.

Baudāma gāzes iekārta

AnK, tie ir neizārstēti kompleksi un zems pašvērtējums.

Vispār sievieti nevajag... tas ir pārāk dārgi un mūsdienās viņas vairs nav tādas, kādas bija pirms 25-30 gadiem.. un vispār, īstam vecim pietiek ar otro golfu

Talisman ar biturbo dīzeli pilnajā komplektācijā tiešām, fana vārdiem izsakoties, ir ļoti baudāms auto... tikai, nu nez nez, neceļas 36 tūkstošus maksāt par jaunu renaultu, kurš pēc 5 gadiem labākajā gadījumā maksās kaut kur ap 8.

Māri, kāpēc tas burnt..., kā viņu tur, vēl nav izbanots ārā? Kolektīva vārdā pieprasu nekavējoties to izdarīt.

Plug-in nav 100% elektroauto, tas ir lādējams hibrīds, līdzīgi kā Opel Ampera un tamlīdzīgie

Msh, es pareizi sapratu - tu apgalvo, ka, ja vienādos apstākļos ieliktu stabā 3.golfs un... nu, teiksim, Hyundai i30, sekas braucējam būtu vienādas? Man kaut kā tā sanāk, ja tu apgalvo, ka kopš astoņdesmitajiem/deviņdesmitajiem auto drošības jomā jēdzīgu uzlabojumu nav...

Un tam visam piedevām vēl čakarē satiksmi, pastāvīgi bremzējot uz tām pārmijām.

"ja gribi drošību, lūdz Dievu, jo arī tava balonu kaudze un piecas euroncap zvaigznes tevi neglābs ja tev būs frontāla sadursme ar fūri - toties 20 kmph sadursmē balonu kaudze remonta izmaksas vairākkāršos."

Atļaušos nepiekrist. Teiksim, ar 60 km/h, ja tu ievilktu stabā ar savu otro trusi vai bezpaneļa gredzenu pavēlnieku, sekas būtu diezgan pabēdīgas. Pirms pāris gadiem viena kliente, pie tam, grūtniece, to pamanījās ar džūku izdarīt (pie stūres slikti palika). Priekša bija izārdīta, mašīnu, protams, apdrošinātājs norakstīja, bet salons palika neskarts un pašai meitenei un bērnam arī nekas.

"poliuretāns iztur vismaz 20 kmph starpības sadursmi bez īpašām sekām, puņķainā plastmasa izšķīst vai vismaz saskrāpējas - tas ir uzlabojums"

Neesmu baigais speciālists auto drošības jomā, bet, cik lasīts, tas tiek darīts ar nolūku, lai sadursmes gadījumā mašīna maksimāli paņem triecienu uz sevi un mazāk cieš cilvēki, tb., pēc iespējas vairāk triecieu absorbē.

Nav tik traki. Ja busam ir KASKO apdrošināšana (bez kuras, domāju, būtu nolaidība vispār mašīnu nomāt, kur nu vēl uz ārzemēm), tad tām teju visām segumā ir tehniskā palīdzība, kas vismaz līdz servisam to nogādās, kādos gadījumos nodrošinās arī mājupceļu/viesnīcu/taksi utt. Bet pareizi andzins1111 saka - laba cena kā prioritāte nederēs, ja gribi pilnīgi droši ceļot un nokļūt galā. Par "labu cenu" var nākties arī kaut kur pusceļā palikt un braukt atpakaļ. Pie tam, "labās cenas" gadījumā daudz uzmanīgāk ir jāstudē līgums, jo tur mēdz būt smuki zemūdens akmeņi - piemēram, atbildība par tehniskiem defektiem.

Pirms vairākiem gadiem no viena privātā noīrēju mašīnu (vajadzēja radiniekam, kurš uz pāris nedēļām no Īrijas bija atbraucis). Tā kā uz īpašnieku izgāju caur paziņām, sarunājām, ka viņš stāvvietā pie sarga, kur auto tika turēts, atstās atslēgas, es tās savākšu ar mašīnu piektdienas vakarā, bet mēs pirmdienā satiksimies, paraksīsim līgumu un norēķināsimies. Izbraucu no stāvvietas Mūkusalas ielā, bet knapi tiku līdz Lidostai - mašīnai bija beigts ģenerators, attiecīgi visi pribori darbojās arvien lēnāk un lēnāk, līdz auto tieši pie Lidostas durvīm nosprāga pavisam. Ar evakuatoru vedām atpakaļ uz stāvvietu. Tas gan netraucēja īpašniekam mēģināt izspiest no manis sākumā nomas maksu plus remonta izmaksas, vēlāk tikai remonta izmaksas draudēja vēl ar policiju, ka es it kā to auto esot nozadzis - dabūšot arī lieciniekus... tiesa gan, atslāba, kad es pateicu, ka arī sniegšu prasību par krāpšanu - ka šis man mēģinājis iesmērēt neejošu mašīnu un vēl izspiest naudu par remontu.

Es zinu noteikti, ka, ja kādu reizi dzīvē vēl ievajadzēsies ar autoskolām saistītu pakalpojumu, piemēram, izdomāšu kārtot A vai C kategorijas, ar tādu autoskola-eksperts noteikti nesadarbošos. Ko silti iesaku arī citiem. Man pret kantoriem, kas šādi spamo, neciena auditoriju un uzskata citus par lohiem, izveidojas kārtīga alerģija.

Man pēdējo reizi 2010.gadā, uz PL bāņa paveicās... gāju kopā ar kaut kādu vietējo B6 passātu nu tā ap 180-200... kad atmetāmies, pēc īsa brīža sazin no kurienes uzradies netrafarētais pasātu nometa mierā, mani neaiztika...

Es kaut ko palaidis garām? msh visu-automobiļu-automobilis A90q 2,3 brauc??? Varu apsveikt?

Gribi teikt, ka kompis to neuzrādīs un apskatē mašīnām pēc 2012.gada problēmu nebūs? Kaut kur, vairs neatceros kur, lasīju, ka šim faktoram tikšot pievērsta īpaša uzmanība... nezinu gan, cik tur no tā ir taisnība, bet, ja tā, tad dažiem labiem nākotnē varētu būt visai nopietnas problēmas ar skates iegūšanu.

Lai nu kā, šobrīd par diezgan paceļamām naudām šos filtrus arī tīra, kas, manuprāt, ir daudz jēdzīgāks risinājums. Bez tam, auto ar dīzeļdzinēju ir jāpērk tiem, kas ar šiem auto tiešām brauc, nevis visādiem faniem, kas šos auto lieto ne tā, kā paredzēts un pēc tam čīkst, ka dzinējs slikts utt. Tas ir kaut kas līdzīgs čīkstēšanai, ka sandales ir slikti apavi, jo ziemā, redzies, salst kājas.

Es pareizi sapratu - visi dīzeļdzinēji varētu būt kaprīzi, tāpēc ka tev nepareizas lietošanas dēļ bija problēmas ar Opel 1.3 CDTi?