Vēl bija arī AA80..

Tāds jau stāv uz Škoda Superb. Zinu mašīnas lietotāju. Diezvai viņš tev to dos...

Pasāc ir foršs auto, kamēr jauns. Bet... nezinu gan kā B7 vai B8, bet B6 tehniskās uzticamības ziņā bija bēdu ieleja. To saku ne tikai es, pilns nets ir ar sūdzībām. Kas būs ar B8, grūti teikt. Zinot friču tieksmi štancēt jaunās tehnoloģijas, līdz galam tās nenotestējot, es ieteiktu vai nu ņemt veco B7 vai arī pagaidīt kādus gadus 3-4, kad B8 bērnu slimības būs daudzmaz novērstas.

Kas mani atturētu no jauna VW iegādes, tas ir nenormālais cenas kritums. Jauna auto cena (apmēram komplektācijā, kādu gribētos) ir ap 33-35 tūkst. Euro, tādu lietotu var dabūt jau par 10-11 EUR.. Tb., 3 gadu laikā pakās vairāk kā 2/3 auto vērtības. Līdz ar to, attiecībā uz B7, par racionālāku izvēli es tomēr uzskatītu 2-3 gadīgu.

Tapēc ka jauns Jūks ''full'' maksā 20keur

Studiju gados piehaltūrēju vienā no kantoriem, kas taisīja pētījumus, nu, ķipa, sabiedrisko domu pētīja. Un bija mums tāds pasūtījums - bija jānoskaidro cilvēku domas par cepameļļām. Un milzīgs vairums tautas uz jautājumu "kāda, jūsuprāt, ir laba eļļa?" ieķeksēja pie "tā, kurai ir zema cena".

Opelim ir līdzīgs - Mokka. Pie tam, ar labāku apdares materiālu kvalitāti, jēdzīgāku dzinēju izvēli, glītāku dizainu (jā, jā, gaumes lieta), arī ļaundarus neuzrunā, arī nav golps.

A kas vainas Nissan kašķim?

Savā laikā Jansons rakstīja, ka pie variatora ir jāpierod, jāietrenē kāja, tā teikt... un, ja trāpa īstajā brīdī, tad ejot normāli. Tas gan bija par Qashqai.

Galvenais ka 3 reizies pateici... nu tā, lai saprot...

Nav jau visu laiku jāgāž. Tā, protams, nekāda ekonomija nesanāks. Kā man servisa džeki ieteica - ceļā uz darbu, kādu reizi krustojumā uzgriezt līdz galam. Līdzīgi uz šosejām - kādas pāris reizes uz apdzīšanu itrešajā robā un pedāli līdz galam un būs OK...

Kvēpu filtri ir visiem jaunajiem dīzeļiem. Citādi tie netur Oiropas prasības attiecībā uz atgāzēm. Un nav ne vainas tam visam pasākumam, tikai... ar dīzeli ir jābrauc, nevis jāsēņo, kā tu to darīji.

Ja ir labs galvotājs, var arī iedot. Līdzīgi kā pensionāriem.

A tas obligāti jāprasa topikā "iesakiet JAUNU autiņu"?

P.S. Vienam čomam ir. Brauc kādus 5 gadus jau un kopumā ir ļoti apmierināts. Pirka Vācijā 4 gadīgu. Viņš saka, ka nevajagot pirkt meršus, kas ir pārdoti jauni Latvijā. Tos ražojot uz kaut kāda speciāli A-Eiropas tirgum domāta konveijera un esot daudz sliktāka kvalitāte. Vai tas tā ir, nezinu...

Būtu jā, bet ieguvēji būs tie, kas varēs tos dzīvokļus sapirkt bez banku pakalpojumu izmantošanas, jo kurš varēs atļauties to lielo pirmo iemaksu? Es gan nedomāju, ka tas būs uz ilgu laiku. Galu galā, bankām hipotekārie kredīti ir ļoti gards kumoss un gribēsies tač to n-miljonu peļņu arī nākotnē saglabāt. Nu, sliktākajā gadījumā, ienāks jauni spēlētāji. Lai nu kā, Lielbritānijā MN likums ir vēl liberālāks, ASV vairākos štatos darbojas NA princips. Neesmu dzirdējis, ka tur bankas prasītu 40% pirmo iemaksu.

Es uzskatu, kopumā izmaiņas MN likumā ir pozitīvs signāls patērētājiem un drošība tam, ka bankas turpmāk rūpīgāk izvērtēs, kam dod kredītus un uzņemsies arī savu daļu atbildības. Varbūt varēja iztikt bez tā NA principa, bet drīzāk ieviest normu, ka līdz tiem 100 000 maksātnespējīgais atdod visu mantu, iziet bankrota procedūru un tad arī viņam viss beidzas, lai viņš var ātrāk atgriezties normālā ekonomiskā apritē. Jo šī brīža regulējums nepavisam nemotivē legāli pelnīt, uzrādīt ienākumus, nodarboties ar uzņēmējdarbību u.tml.

Tā laikam tagad tāda jaunā banku retorika - visos iespējamos medijos nopirkt raksteļus ar smuku jaunģimeņu ģīmīšiem, kuriem tagad esot atņemta iespēja tikt pie ķipa savām mājām.

Tas jau nemaina lietas "vārdi nesakrīt ar darbiem" būtību.

"pa Dienvidu tiltu ieskrējos līdz 80 km/h"

Normāls čižiks. Vienā rakstā postulē, ka tie, kas pārsniedz ātrumu pat par 10 km/h, ir bezmaz noziedznieki, kas noņemami no trases un bargi sodāmi, nākamajā pats lielās, ka to dara...

Cilvēks skatās passatu, a fans piedāvā fabiju... izklausās pēc tipiska ierēdņa, kurš reti kad atbild uz jautājumiem pēc būtības.

Nu, tā, viss ir noticies, varu padalīties ar pieredzi.

Tātad, pirmais ne visai patīkamais pārsteigums bija tas, ka nesakrita informācija, kādu sniedza Latvijas Avis un kas sanāca galā. Internetā nebija iespējams nopirkt pilno apdrošināšanu, jo nomas termiņš bija 2 dienas (to netā var dabūt, ja termiņš ir vismaz 3), bet LV ofisa pārstāvis teica, lai prasa uz vietas. Kopējā cena būšot 102 EUR. IT izrādījās, ka, lai neieturētu tos 850 EUR, esot jāpērk arī pilnā apdrošināšana zādzībai (izrādās, tu esi vainīgs arī, ja auto tiek nozagts). Nu labi, beigās starpība tik liela nesanāca, kopējā cena - 116 EUR. No kredītkartes norezervēja 201 EUR - nomas maksa plus degviela. Jā, taisnība ir, neiedeva to, kas bildē (tur bija Lancia Ypsilon), iedeva Fiat Punto 1.2 8V, bet tas labi, jo bija paredzēts 3 durvju, bet bija ar 5 durvīm - 3 cilvēkiem bija diezgan OK. Auto diezgan liels, ērts, bet tas 1.2 8V 70 ZS motors gan baigais nīkulis. Vakar tik silti ap sirdi palika iekāpjot savā SAABā ar 250 ZS turbo. Toties, pa Alpu serpentīniem braucot, vidējais patēriņš bija ap 7.5 l tikai, visā distancē kopā kompis rādīja 6.3.

Un labi vien bija, ka paņēmu ar pilno apdrošināšanu, jo kaut kādā kalnu pufaikciemā pret asu apmali pārsitu riepu. Labi, ka iedeva tieši Punto, kam ir pilnais ritenis - nevajadzēja čakarēties ar cīsiņiem vai putām. un pēc tam tērēt laiku mašīnas apmaiņai. Turpat uz vietas samainīju un varēja turpināt braukt ar to pašu. Tas itālis, kuru sazvanīju uz Avis Assistance gan baigi brīnījās, ka es pats taisos mainīt riepu.

Jau nopriecājos, ka atdošu auto un šķirsimies kā draugi, bet rezultātā man pie rēķina pieskaitīja kaut kādus mistiskus negadījuma administrēšanas izdevumus 43 EUR apmērā. Rezultātā kopā viss tas pasākums izmaksāja 159 EUR. Katrā ziņā, iespaids bija tāds, ka Avis ir maksimāli padomājis, ka tikai pēc iespējas vairāk no tevis nokāst naudu par visādiem mēsliem. Kaut kā biju nedaudz vīlies šajā kompānijā, bet, nu, iespējams, ka tā tas ir visās.

Starp citu, Itālijā smukas degvielas cenas. 95. maksā 1.75 EUR, dīzelis - 1.62 EUR.

Nezinu, kā bembim un škodai, bet, cik ir bijusi darīšana, tās pagarinātās tāds fufelis ir vispār, jo faktiski tā darbojas tikai uz motoru, kārbu un kaut ko no elektronikas. Nu jā, 200 EUR varbūt vēl būtu vērts maksāt, bet, nu, vairāk...

Esmu pamatīgi vīlies latviešu vēlētājā. Šie rezultāti pilnībā apraka manas vēl mazliet palikušās ilūzijas par mūsu tautas spēju vērtēt politiķus, kuras jau gandrīz bija pazudušas pēc pagājušajām vēlēšanām un to, kā ciktur% kā bikses pietaisījuši skrēja par Zatlera veidojumu balsot. OK, tad vēl varētu saprast - bija grūti laiki, bija viegli apmuļķot ar lāčuka "veiksmes stāstu", rīkojumu nr.2 utt. Bet Vienotība savā divkosībā, cinismā, shēmošanā, savējo likšanā utt.utjp. stipri sit pušu politisko nelaiķi Tautas Partiju. Vismaz tagad jau to tā kā vajadzēja saprast.

Lai nu kā, ja Āboltiņa tiks pie dajebkāda amata - sekretāra, ministra, nu, dajebkāda, paši tad redzēsiet, ka vienotībai uz tautas vēlmi viņu noslaucīt politikas mēslainē ir nospļauties. Kā saka, pofig tie pāķi, galvenais, ka kundzie ir Amats. Un tās jūsu vēlamās pārmaiņas varēsim redzēt tikai savos sapnīšos. Un likumsakarīgi, jo neko citu arī neesam pelnījuši.

P.S. Atvainojos, ja kādu aizskāru personīgi.

Vispār jau baumo, ka jenoti grib tieslietu ministriju.. kā reiz, rudajai damsītei ar neremdināmo apetīti.

Es arī biju tajā testā...

Man tieši tas pats.

Man pirms mēneša SAABu no skates tieši par šo izmeta. Bija nolūzusi tā kājiņa, kas pie plaukta stiprinās, attiecīgi lampas uz zemāko līmeni, tumsā vispār ar tuvajiem pabraukt nevarēja.

Es arī PAR. Tikai ne sestdienā, man skola tad...