Es arī tomēr neizskatu tādu variantu kā telefons+navi. Pirmkārt, dažu jau Nortel uzskaitīto iemeslu dēļ, otrkārt, man telefons arī tāds lēns un ne visai foršs, bet, tā kā tas savu galveno funkciju - zvanīšanu, īsziņas, e-pastu un fotokameru pilda, tad pagaidām mainīt negribas.
martinslusis rakstīja: Nepretendēju uz lietpratēja statusu, bet par KIA, cik esmu no apkārtējiem dzirdējis, tiešām mainās viedoklis. Cilvēki lēnām sāk KIA pieskaitīt pie tīri labas kvalitātes auto ražotājiem, lielā mērā pateicoties tieši ilgajai garantijai un Cee'd panākumiem. Īpaši tas attiecas uz jaunākās paaudzes Cee'd un Pro Cee'd.
P.S. Tieši grasos iegādāties savu pirmo auto un Cee'd bija viens no variantiem, bet šī foruma tēma mani nedaudz sabiedēja.
Nu nu... vienkārši vajag normālu ekspemplāru sameklēt un viss būs OK. Bet no kaut kādiem defektiem nebūs pasargāts neviens auto... paņemsi to pašu VW vai Audi... tad Sī-apostrofs-dē bremžu problēmas liksies tādi sīkumi...
iAuto rakstīja:
GB12 rakstīja: Un ko tālāk?
Tālāk? Tālāk biju Lietuvā, tur arī Škoda Octavia dabūja gada auto titulu.
Bet, ja par nozīmi, tad diez vai pērkot auto tā būs izšķirošā, bet ietekmēt var.
Nedomāju vis... nu, varbūt iekš LV ir kāds 1 vai 2 cilvji, kuri konkrēto mašīnu nopērk tāpēc, ka tas ir gada auto, bet neesmu dzirdējis, ka kāds būtu iegādājies auto šī iemesla dēļ...
Bet, nu labi, ja jau dīleri tos auto dod, kāpēc netaisīt? Sliktuma jau nevienam it kā nav. Ja nu vienīgi šo auto nākamajiem laimīgajiem pircējiem. Es pirms sešiem gadiem, kad strādāju opelī, vienā tādā piedalījos... žēl bija to nabaga auto, ar kuru "eksperts" 3 robā dzina līdz 150 un izrādīja acīmredzamu neapmierinātību, kad aizrādīju, ka opel antarai ir arī 4. un 5. robs. Tā konkrētā auto jaunais, laimīgais īpašnieks pēc tam sūdzējās par palielinātu degvielas patēriņu (2.0 dīzelim vidējais ap 11-12 litriem)...
uupis rakstīja: Un tas tāpēc ka uz Salaspils memoriālu kreiso pagriezienu neveic regulāri un līkroči pierod, ka otrā josla ir lidotājiem. Un tad kad Ūpis pilnīgi likumīgi grasās veikt kreiso pagriezienu uzrodas kāds visgudrais, kurš tagad mācīs kā citiem ir jāveic kreisais pagrieziens laikā, kad tāds kings brauc…
Kā tur bija ar tiem taviem apgalvojumiem par šizofrēniju, realitātes uztveri un neskaidru runāšanu? Nekā personīga, protams...
uupis rakstīja:
Punkts viens – es nevienam neko nemēģinu iestāstīt!
Ej nu ej...
Punkts divi – es piedāvāju citādus variantus, kādi var būt un kuri netiek ņemti vērā situāciju izvērtēšanā.
Netiek apgalvots, ka tāds varianti nemēdz būt, bet tādi ir lielā mazākumā...
uupis rakstīja:
GB12 rakstīja: Kā tad!!! Tu tagad sāksi apgalvot, ka visi, kas velkas pa kreiso joslu, ir to ieņēmuši, lai tūlīt grieztos pa kreisi? Apgaismosi, kurā vietā, piemēram, uz jūrmalenes kreiso manevru vai apgriešanos gatavojas veikt tie, kas ņem vērā motora jaudu un kravas īpatnības, teiksim, pie pie Liepājas viadukta?
Nu sākās – no sākuma teoretizējam vispārīgi un pēc tam sākam konkretizēt un apvainojamies uz apgalvojumiem, kurus paši izvirzam konkrētā vietā…
Es varbūt domāju Pleskavas piķi un Daugavpils šosi līdz Salaspilij – tur kriesajam pagriezienam vietas ir pietiekoši.
Un satiksmes intensitāte arī laba.
Kā tad! Tur visi, kas velkas pa kreiso joslu, gatavojas tūlīt griezties pa kreisi... 
anonimikis rakstīja: ja labā ir aizņemta, tad arī sēņotājs var atrasties kreisajā. mēs tā kā par citu gadījumu runājam.
Vispār nerunājam gan... sēņotājs šeit būs apsteidzamais nevis apsteidzējs. Un tu tagad mēģināsi man iestāstīt, ka sēņotājs sēž kreisajā, jo netiek atpakaļ labajā? Līdzīgi kā ūpis mēģina iestāstīt, ka kreisajā joslā sēņotājs sēž, jo ir savlaicīgi iekārtojies, lai kaut kad grieztos pa kreisi?
anonimikis rakstīja: kāpēc? sēņotājam labā var būt aizņemta ar daudzām steidzīgām automašīnām, starp kurām viņš, adekvāti novērtējot savas reakcijas spējas, nevar pagūt iespraukties
Tu pats tici tam, ko raksti?
anonimikis rakstīja: lidotājam ir tiesības tajā joslā atrasties?
Ja labā(s) ir aizņemtas, tad jā - drīkst.
Nortel rakstīja:
GB12 rakstīja: Tobiš, cierēju uz šiemwww.gpscentrs.lv/...
links nepareizi ielikās.
Nopirku pie viņiem Start 25M. Manām vajadzībām pilnīgi pietiek. Izmērs ir OK priekš kompaktklases auto (lielāks ekrāns tikai traucē). Kā viņi paši saka, ja vajag labu Latvijas karti, tad Garmin, ja labu Eiropu, tad Tomtom. Nav tāda ideālā varianta.
Pagaidām vienīgo trūkumu pamanīju salīdzinoši lēno satelītu meklēšanu ierīci uzstartējot (mobiļņika navi pieslēdzās ātrāk).
p.s. citos interneta veikalos var nopirkt gandrīz par 20 Ls lētāk, bet velns viņu zina kā tur ar to karšu atjaunināšanu. Šitas kantoris iedod uzreiz visus datus. Karšu un softa atjaunināšana (lejupielāde un instalācija) arī notiek samērā lēni.
Nu jā, man arī teica, ka šie uz mūžu dodot atjaunināšanu bez maksas...
anonimikis rakstīja:
GB12 rakstīja:
Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - tu nebūsi tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc lidotājs lido un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Tev ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīksti tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - lidotājs nebūs tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc sēņotājs velkas un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Viņam ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīkst tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
Tā laikam iznāk ?
Vispār jau sēņotājs šajā situācijā pirmais pārkāpj noteikumus - viņam NAV tiesību tur atrasties, ja labā josla ir brīva un šamam nedeg kreisais pagrieziens pirms nogriešanās vietas. Un ne tikai noteikumus viņš pārkāpj, bet elementāras un visā civilizētajā pasaulē pieņemtas pieklājības normas...
uupis rakstīja:
GB12 rakstīja: Izlasi vēlreiz 98. punktu. Tu tur drīksti atrasties tikai tad, ja labējās ir aizņemtas vai arī gatavojies griezties. Normālu cilvēku gadījumā to var redzēt pēc ieslēgta pagrieziena signāla.
Praktiski nekad, ja pārkārtošanās priekš kreisā pagrieziena notiek savlaicīgi, ņemot vērā plūsmas intensitāti, motora jaudu un kravas īpatnības…
Kā tad!!! Tu tagad sāksi apgalvot, ka visi, kas velkas pa kreiso joslu, ir to ieņēmuši, lai tūlīt grieztos pa kreisi? 
Apgaismosi, kurā vietā, piemēram, uz jūrmalenes kreiso manevru vai apgriešanos gatavojas veikt tie, kas ņem vērā motora jaudu un kravas īpatnības, teiksim, pie pie Liepājas viadukta?
Tobiš, cierēju uz šiemwww.gpscentrs.lv/... 
links nepareizi ielikās.
uupis rakstīja:
GB12 rakstīja:
hmm… bet kā GB12 noskaidros, vai braucējam pa kreiso joslu ir iemesls vai nav iemesla? .
Izlasi vēlreiz 98. punktu. Tu tur drīksti atrasties tikai tad, ja labējās ir aizņemtas vai arī gatavojies griezties. Normālu cilvēku gadījumā to var redzēt pēc ieslēgta pagrieziena signāla.
uupis rakstīja:
GB12 rakstīja: Vilkšanās pa kreiso joslu bez iemesla nav attaisnojuma meklēšana sava svarīguma sajūtas attaisnošanai?
hmm… bet kā GB12 noskaidros, vai braucējam pa kreiso joslu ir iemesls vai nav iemesla? Pieprasīs uzstādīt uz jumta displeju ar skrejošo tekstu? Vai apturēs šo transportlīdzekli un paprasīs rakstisku iesniegumu par iemesliem?
Tas tāpat kā ar Dzīvojamām zonām. Gājējam ir priekšroka, bet nedrīkst nepamatoti traucēt!
Vēlme šķērsot ielu jau ir pietiekoši liels pamatojums, lai auto bremzētu un dotu priekšroku gājējam, Jebšu GB12 vēlas lai gājējam būtu uzkārts plakāts Dzīvojamā zonā ar pamatojumu, kāpēc gājējam ir priekšroka.
Ļoti pat vietā piesauci gājējus un dzīvojamās zonas. Tevis minētajā gadījumā auto vadītājs nav tas tiesnesis, kurš lems - pamatoti vai nē un viņam gājējs ir jālaiž. Punkts. Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - tu nebūsi tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc lidotājs lido un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Tev ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīksti tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
anonimikis rakstīja: no kāda ātruma sākas vilkšanās? lidot pa kreiso drīkst?
No kāda ātruma sākas lidošana? Vilkties pa kreiso, ja labā ir brīva, drīkst?
Un vēlreiz - vai tiešām tevi tik ļoti uztrauc tā lidošana, satiksmes plūsma vai drošība uz ceļa? Vai tomēr aizskartais pašlepnums?
uupis rakstīja:
Bucefals rakstīja: Es varu gan palaist, gan apsteigt vai apdzīt pa brīvo joslu, neatkarīgi no tā, vai ta ir labajā, kreisajā pusē apdzenamajam vai vispār pretējā virzienā.
Tieši tā – atbalstīts…
Tāpēc jau tos kuri cepās par lēnāk braucējiem es saucu par līkročiem, kuri nemāk grozīt stūri, bet meklē attaisnojumus Sava Svarīguma Sajūtu attaisnošanai…
Vilkšanās pa kreiso joslu bez iemesla nav attaisnojuma meklēšana sava svarīguma sajūtas attaisnošanai?
Man kaut kā liekas, ka diskusija ir vairāk ne par to - drīksti vilkties kreisajā vai nedīksti un vilkšanās atbalstītāju cepiens jau nav par satiksmes noteikumu ievērošanu vai kaut kādas ūberrūpes par kāda lidotāja vai kopējās satiksmes drošību, vai kaut kāda mistiska taisnīguma apziņa, bet drīzāk aizskartais ego - mietpilsoņa pašlepnums, ka kāds, redzies, esot atļāvies viņam aizrādīt, ka vilkties pa kreiso pusi īsti tomēr nav labs tonis...
aansis rakstīja:
arba rakstīja: to, ka kreisās joslas braucējiem ir LIKUMĪGAS tiesības pa to joslu braukt cik ātri grib un citiem tur nav jāatrodas !
~35% bāņu un citi daudzjoslu ceļi ir ar ierobežotu ātrumu. Tas netraucē vieniem vācu braucējiem pārkāpt atļauto ātrumu un citiem palaist pārkāpējus bez aunisma principiem
Pats galvenais - nevajag apgalvot muļķibas, ka vācijā nepārkāpj ātruma ierobežojumus.
+++
arba rakstīja: Lielākajā daļā bāņu ierobežojumu nav !
Bet tur, kur ir, tāpat pārkāpj... gan Vācijā, gan Polijā, gan Čehijā utt... un nez kāpēc nevienam, ja vien tas nav kāds ar Austrumeiropas vai slāvu numuriem, nesagādā problēmas palasīties malā...
seaman rakstīja: Plīstošā krava un mīkstais asfalts - tāds iemesls vilkties pa kreiso joslu vēl nebija dzirdēts
Šitam čalītim ne tādas vien pērles ir nākušas ārā...
VWfans rakstīja: Es esmu ļoti apmierināts, ka nopirku Škoda-Fabia ar 1,2 litru 70 zirgu motoru. Nobraukums tagad 4700 km, ideāls auto Latvijas apstākļiem.
Labs varbūt. Bet vai ideāls? Nu nu...
sarashkins rakstīja: Cena ir viena lieta, bet pēc tam n-tos gadus sadzīvot ar to tizlo dizainu... radio vadība arī "čerez Ž.." , nē nu kā pakaļas pārvietotājs varbūt ok, bet nekas vairāk.
Kas vainas dizainam? Normāls auto... Un dēļ radio vadības nepirkt auto, kas citādi patīk...
Bet dizains vispār ir gaumes lieta. ļoti spilgts piemērs tam ir Nissan Juke.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Palaidniex rakstīja:
GB12 rakstīja: Es arī tomēr neizskatu tādu variantu kā telefons+navi. Pirmkārt, dažu jau Nortel uzskaitīto iemeslu dēļ, otrkārt, man telefons arī tāds lēns un ne visai foršs, bet, tā kā tas savu galveno funkciju - zvanīšanu, īsziņas, e-pastu un fotokameru pilda, tad pagaidām mainīt negribas.
Ja mašīnā ir garnadžus neinteresējoši ieintegrēta nafigācija - vēl ir jēga, bet ja tā tāpat ir vienmēr redzamā vietā uzstādīa - nu nezinu vai tas ir tā forši...
Starp citu, man vienam klientam pirms kāda pusgada izcēla "garnadžus neinteresējoši ieintegrēto"...