Ja jauns auto, tad laikam varētu piekrist... Bet tad jau baigi plikā komplektācija... Kondiška vismaz ir iekšā?

Nav jau jāatvainojas... ja vari paskaidrot izgājienu, tad viss ir OK... Atvaino, bet citētais jau izklausījās pēc apbižotas jaunkundzes komentāra...

P.S. Šeit topiki izsmelti netiek. Pareizāk sakot, neba autors nosaka, kad un kas topikus izsmeļ... Tev jau nu to vajadzēja zināt...

Sanāk, ka fans pirka merivu, lai izceltos uz apkārtējo fona...

Tev vēl daudz, puisīt jāpaaugas, lai to saprastu.

Vecajai merivai ačgārnu durvju nebija un, kad strādāju Ādamā, to arī lielākoties penši pirka. Bez tam, 1. paaudzes meriva bija ļoti pieprasīts auto, ne īpaši mazāk kā tā pati Fabia. Arī šodien uz ceļiem diezgan daudz tās var redzēt.

Kā tu domā, vai cilvēks, kam varētu būt interesanta Meriva, Zafira, Vectra vai dajebkuš šādas klases auto, metīs aci uz autobusu, kurš, pirmkārt, būs kudi neekonomiskāks, lielāks, tātad grūtāk manevrējams, plus vēl bez avtonomkas tikpat kā nepiesildāms ziemā? Un otrādi, protams...

Tikpat praktisks kā stutēt augšā divdesmitpiecgadīgu audi, likt tajā klimatu un vispār grūst iekšā daudz vairāk naudas, kā tas drapaks maksā.

Šis komentārs iespārda... Ak Dievs, kādos absurdos var aiziet cilvēki, secinot... Ar bezmaz divdesmitgadīgu drapaku brauc gar tavu sētu, lai parādītu nepazīstamam čalim, ka viņam ir BMW...

Sanāk, ka tu arī...

Toties vēl pilnākas ir ar veciem golfiem, pasātiem, 80/100 Audī, vecām mazdām utt... Nu, kur var tādas muļķības dzīvs cilvēks rakstīt!!!

Merivai salons nav ne plašāks, ne ērtāks kā Vectrai. Īstenībā Vectras salons ir daaaaaaaaaaaaudz ērtāks, arī apdare kvalitatīvāka...

Ko tad jautāji, ja pats jau visu zini? Eksāmens kaut kāds?

Man šķiet, ka gada auto ir jābūt mašīnai, kas apvieno sevī komfortu, praktiskumu, tehnoloģiskas inovācijas, kas varētu ietekmēt nozari nākotnē, plus vēl jābūt par saprātīgu cenu... Atklāti sakot, no esošajiem nevaru iedomāties nevienu, kurš varētu atbilst šiem kritērijiem... manuprāt, titulu būtu pelnījuši Note, Ampera (bet baigi dārgā), varbūt Captur.

Kurā vietā es teicu, ka nepastāv?

Lielākā daļā gadījumu ir gan runa par trulu ticēšanu...

Tavs sākuma teksts diezgan skaidri liecināja par to... braukt pa turieni diezgan ilgi ar LV apdrošināšanām un apskati. Jautājums nebija par to, cik ilgi tā drīkst braukāt, bet jau pa taisno - ko saka policija... tipiskā latvieša stilā - nevis kādi likumi man tur būtu jāievēro, bet kas man būs, ja neievērošu... iespējams, ka nebiji tā domājis, bet teksts diezgan nepārprotami uz to norādīja.

a kas tev liek apriori pieņemt, ka es taisos ko muhļīt un apšmaukt, ko?

Jautājums un topiks sākumā bija diezgan vienkāršs, vai ne?

Ar domu, vai ir kāds, kas ceļojis ar savu LV reģistrēto auto pa šīm zemēm, un līdz ar to nevar padalīties ar pieredzi - kas, ko, un kā. Jo, kā jau teicu, tur braukšanas nosacījumi ir atšķirīgi, tā nav Polija vai Igaunija.

Nu, tgd redzams, ka pa šiem gadiem, kopš šeit ne ko rakstīju, ne arī lasīju, nekas nav mainījies.

Visi izsakās par visu, tikai ne par tēmu diemžēl; daži jokupēteri vēl cenšas audzināt

[/c]

Tu jau sāki par to ētisko pusi prasīt, es jau sākumā teicu, ka neizteikšos un pie tā varējām arī palikt. Kas tev tagad nepatīk? Bez tam, par tēmu tev arī pietiekami izteicās. Skaidri gaiši tika uzrakstīts - ja gatavojies braukt tās valsts likumā noteiktajos termiņos, ja nemaldos, 3 mēnešus, tad problēmas nebūs. Termiņu pats vari iegūglēt. Ja arī kādu sodu uzliks par to, ka nepatiks mūsu apdrošināšana vai skates uzlīme, pēc tam mierīgi varēsi to apstrīdēt. Kas no šitā visa tev nebija skaidrs?

Un jā, tu saki, ka tev neviens skaidri neatbild, bet tu jau arī skaidri nesaki. Piemēram, cik ilgu termiņu gatavojies tur uzturēties. No tā daudz kas ir atkarīgs.

A kas tev sākumā lika domāt savādāk?

Nē, mans uzskats ir - ja tās valsts likumdošana aizliedz lietot citā valstī reģistrētu mašīnu ilgāk par 3 mēnešiem, tad tu to arī nedari, nevis muhļies un domā, kā apšmaukt to valsti un lai man nepiesienas.

Servisa grāmatiņu viegli var viltot. Ja nemaldos, pie turka tas maksāja 20 vai 30 EUR.

Skaidrs... pieredze, kas balstīta uz 1.2 litru kadetu, kuram ir bijuši sazincik īpašnieki un sazinkas ar šamo iepriekš darīts... Bet katram jau ir tiesības uz savu viedokli.

Lai nu kā, ja man būtu jāizvēlas kaut kādu iemeslu pēc - "tikko no Vācijas" ar 150-180 tūkst, kuriem reāli, visticamāk, būs pie 300-400 vai tepat LV brauktu mazāku motoru ar tiešām pierādāmiem 200 tk no viena, pierādāma īpašnieka, es izvēlētos pēdējo. Protams, pastāv jau iespēja nopirkt Vācijā ar reāliem 150-180 tūkst. un lielāku motoru, bet tad cipars būs tāds, ka lielākā daļa latviešu auto "profesionāļu" sāktu bļaut, ka Rumbulā, redzies, tādu pašu var dabūt par štuku lētāk...

Cik tev ir bijuši mazi motori ar 200 tūkstošiem un cik konkrēti tu esi tajos ieguldījis un ko esi remontējis? Un kā tu zini, ka fana merivai vai jebkuram citam auto tas mazais motors ir nojāts? Un vai ar lielākiem tilpumiem nav nojātu auto?

Pirmkārt, un es jau fanam rakstīju - tas sludinājums vienkārši ir zem katras kritikas, pamatskolnieka līmenī un attur pircēju no jebkādas vēlmes sazināties ar to ēnu, kas fonā. Šitādu sviestu no cilvēka, kurš diezgan daudz laika pavada auto forumos, skatās sludinājumus, lasa informāciju utt. Par bildēm neizteikšos... ja nu gribēji vienu ielikt, tad būtu vismaz normālu ielicis.

Otrkārt... un arī to es fanam esmu rakstījis. Kad pērc auto, ja tomēr kaut cik skaiti naudu, padomā par to, kā to mašīnu varēsi pārdot. Es atvainojos, bet kuram kā priekš sava privātā auto varētu būt vajadzīga tik tizla krāsa? Merivai bija vesela kaudze ar sakarīgām un LV tirgum saprotamām krāsām - sākot no parastā sudraba, bēšīgā, tad vēl zilpelēka, parasti pelēka, melna, t. zila, t. sarkana utt... Un diemžēl tas tā ir, ka LV publika nav pieradusi pie mazajiem motoriem. Nu, nav tiem uzticības. Piekrītu, ka kopumā tas 1.3 motors ir OK, ja to pareizi lieto, bet ej nu iestāsti to potenciālajam merivas pircējam. Arī par komplektāciju, tas jau sen ir zināms, ka bāzes komplektācijas vienmēr būs grūti pārdot. Īpaši, ja cilvis redzēs, ka par līdzīgi cenu blakus stāv nopakots auto.

Treškārt, cik dzirdu un pats gāju tam cauri, opeļus vispār Latvijā ir pagrūti pārdot. Laikam joprojām tie stulbie stereotipi par "visām mašīnām, kas reiz kļūst par opeļiem" latviešu prātus ir apsēduši, kā arī doma, ka pasāc vai audī 100 ar kaut ko īpaši labāks ir. Es pats savu vektru gandrīz gadu tirgoju. Tagad to pašu arī kādu gadu nesekmīgi cenšas viens mans paziņa...

Ceturtkārt, lielākā daļa latviešu attiecībā uz lietoto auto iegādi ir stulbi. Viņus drīzāk uzrunās placīs uzpucēts un priekš pārdošanas sagatavots "tikko no Vācijas" ar 174 tūkst. kilometriem nekā auto, kuru īpašnieks ir lietojis priekš sevis un attiecīgi arī kopis. Skarbā realitāte. Jo stulbais auto pircējs neaizdomājas par to, kāpēc tādā stāvoklī ar oriģinālu nobraukumu mašīna Vācijā mašīna maksā vairāk kā šeit.

Padomi:

1. Man šķiet, ka cena ir normāla. Ja nav spiedīgi, atstāj. Nu, varbūt par kādiem latiem 200 palaid zemē un atstāj kādus 200 rezervītei, jo tāpat kaulēsies. Bet vismaz nezvanīs perekupi ar "ja vašu merivu beru za 1400 latov";

2. NOMAINI SLUDINĀJUMU. Šito dzēs ārā. Ieliec vairāk bildes. OBLIGĀTI - lai ir pa diagonālēm 45 grādos, gan no priekšas, gan aizmugures, tad attaisi aizmugurējās labās durvis un no turienes paņem paneli kopā ar viduskonsoli. Un tad vēl šo to. Pie teksta, kā jau Chankaishi minēja, pirmais, ko ieliec - ka oriģināls nobraukums. Un tad, teiksim, ka apkopes pie dīlera vai kur tu tās taisīji, auto uzpasēts, ka ir servisa grāmatiņa, vienīgais īpašnieks utt.

3. Ja pats negribi ņemties, iedod to mašīnu komisijā kādā placī. Piemēram, Tukumā vai Talsos, kur pat no Latgolas brauc pirkt mašīnas. Vai arī Rīgā kādā, kas nav Rumbulas placis. Nu jā, vari pa sestdienām uz Rumbulu pabraukāt, patirgot. Nu, un tad, kad mašīna tiks pārdota, samaksāsi pārdevējam tos 5% vai cik viņš tur prasa un būsi ticis vaļā.

Bet tendences ir dažādas. nekad nevari zināt, uz ko trāpīsies. Manu pēdējo 2 auto pārdošana bija pavisa dažāda. Tā kā abi bija labā stāvoklī un labi uzturēti auto un pārdošanas nebija spiedīgas, tad arī cenu ieliku augstāku kā vidējo ar domu, ka, ja pircējs uzradīsies, tad jau runāsim. Vectra ss-ā bija kopumā ap 10 mēnešiem, katru mēnesi pakāpeniski laidu cenu zemāk. Arī reti kad kāds piezvanīja. Beigās vienīgais cilvēks, kurš atbrauca apskatīties, nokaulēja 50 latus, jo bija jāmaina viens miglinieks (izpuvis bija) un neatceros vairs, bet kaut kāda blīve arī. Tātad čalis uzreiz noskaitīja naudiņu un aizbrauca mājās.

Ar pasātu - speciāli liku gandrīz dārgāko starp sedaniem automātiem, jo bija skaidrs, ka uz tādu auto zvanīs daudzi, arī perekupi. Un ir redzams, ka "tikko no Vācijas" ar 160 tūkstošiem tur bija kā jūra. Nu, es arī iesāku ar - 100% oriģināls un pierādāms nobraukums (tajā brīdī bija 109 tūkst.), pirkts jauns Latvijā... Utt., utjp. Ar visu augsto cenu zvanījia gandrīz katru dienu, ik pa laikam arī perekupi, kas prasīja 2 tūkstošus nomest Vienu brīdi bija tā, ka katru dienu brauca skatīties. Sāku jau domāt mest virsū vēl kādus 300 EUR, lai tauta atslābst. Bet tad arī viens nopietns pircējs uzradās, kurš vēl aizveda uz Īli pārbaudīt. Nu, tas tad arī paņēma. Cenu gan es viņam kādus latus 400 palaidu zemē.

Neesmu dzirdējis, ka kāds būtu piekasījies pie LV apskates uzlīmes vai apdrošināšanas. Par to mierīgi vari atslābt. Lai nu kā, ja sodu uzliks, pēc tam mierīgi varēsi apstrīdēt. Bet, kā jau rakstīju, tiešām neesmu dzirdējis, ka kāds būtu pie tā piesējies.

Par to apdrošināšanas un vadītāju sodu - tu to 100% zini? Varbūt vari kādu linku iemest? Jo, cik es esmu dzirdējis (bet arī 100% nezinu), ka policija par vadītāju sodu neliek, bet, ja neiezīmētais vadītājs izraisa krešu, tad cietušajam tiek izmaksāts, bet apdrošinātājam esot tiesības regresa kārtībā no vadītāja vai, ja neizdodas, no īpašnieka piedzīt zaudējumus.

Uzturēties 6 mēnešus varbūt drīkst, bet, piemēram, Īrijā vismaz agrāk bija, ka ar citā valstī reģistrētu mašīnu drīkst 3 mēnēšus braukt. Ja tu brauc ilgāk, tas jau ir pārkāpums. Un te nu mēs nonākam pie tā, ko biju domājis ar to ētisko pusi - ja tu gatavojies mēģināt apiet likumus, tobiš, pa lēto braukāt nelegāli pa citu valsti, tobiš, pa lēto baudīt labumus, ko citi, smagi strādājot, ir sakārtoši, spried pats, cik ētiski tas ir.

Fan, ī-auto kolektīva vārdā paziņoju, ka esam tevī vīlušies. Tu te pēdējos gados vazājies pa saloniem, čakarējot pārdevējiem prātus, neizlaidi nevienu dīlerpasākumu, iztestēji veselu lērumu mašīnu, no kuriem bija arī sakarīgi eksemplāri. Un kam tas viss? Lai nopirktu mazās klases mašīnu ar nīkulīgu benzīnmotoru, kuru teju teju ņem nost no konveijera... Fan, tu esi regresējis...