vietas pie skudrupūžņa parasti ir bez jēgas -- nu, ne jau dižpilsētā. Un esi padomājis , cik daudz to šķūnīšu vajadzētu. Kārtīgā 9 stāvu migromājā ir ap 100 dzīvokļu. Vairākas tādas mājas, dažas mazākas un jau vajadzība pēc 1000 šķūnīšiem.
Piem. šeit, "Zoļikā"
Udo Panenka ir ATS Automation Tooling Systems globālā rūpnieciskās automatizācijas segmenta prezidents Vācijā — uzņēmums, kas visā pasaulē ražo auto akumulatoru montāžas līnijas (tostarp GM).
"Es dzirdu, ko automobiļu ražošanas uzņēmumu vadītāji paziņo katru dienu," intervijā sacīja Panenka. “Viņiem ir ambiciozi mērķi, taču ne visiem ir stingrs plāns, kā tos sasniegt.
tā kā elementu un bateriju paku dizains nepārtraukti attīstās, ražotāji var ieguldīt miljoniem dolāru akumulatoru montāžas līnijās, kas būs novecojušas, pirms tās tiks izmantotas. Un akumulatoru komplekti, kuru ražošana sākta steigā, visticamāk, būs liela skaita auto atsaukuma cēlonis.
2020. gada otrajā pusē GM, Hyundai un Ford atsauca vairāk nekā 150 000 EV, un tas viss bija saistīts ar problēmām ar pirmā līmeņa šūnu piegādātāju LG Energy Solution un Samsung SDI akumulatoriem.
Kam vajadzīgs ? Dīvains jautājums. Sabiedriskais transports paredzēts un organizēts tā, lai pensionārs no migrorajona varētu nokļūt vienā no 3 vissvarīgākajiem Rīgas centra objektiem: Centrāltirgū, Centrālajā dzelzceļa stacijā un Autoostā. Un šis uzdevums tiek izpildīts.
Es tev varu ieteikt risinājumu uzreiz ;) Vienās, kur ir piesārņojuma mērīšanas stacijas, divvirzienu satiksmes vietā noteikt vienvirziena. Piem. Valdemāra iela. Ir tak paralēlas ielas, Skolas vienā pusē un Antonijas otrā.
Sabiedriskā transporta apoloģēti to idealizē, bīdot tekstus, kas liek domāt, ka viņi paši to nelieto.
"Pasažierim tas dod iespēju no vilciena pārsēsties tramvajā un doties uz savu galamērķi Rīgā." Rīgas sab. transports ir pēc zvaigznes shēmas uzbūvēts. Tātad, tas visdrīzāk dosies nevis "kur pasažierim vajag", bet uz centru, kur vajadzēs pārsēsties vēl kaut kādā trolejbusā. Pie kam, jo tuvāk centram, jo sab. transports lēnāk kust.
Otrkārt, nez kāpēc pastāv uzskats, ka katrs pārvieto tikai apm. tikdaudz, cik var sabāzt kabatās. Ja ir kaut neliela bagāža, sab.transports kļūst jau daudz neērtāks par auto.
Ar mašīnu ir jābrauc līdz Garkalnei, līdz Baltezera stacijai, . Pēc tam iekāpt vilcienā.
Rīga -Garkalne. ja palaidīsiet 18.46, gaidīsiet līdz 20.16. Par Baltezeru neuzrādās, ka pas. vilcieni tur vispār apturētu.
Nu, es gan atradu citu atbildi, ka šis risinājums noteikti nav efektīvāks ( jo tērē enerģiju pastāvīga magnētiskā lauka radīšanai rotorā ), tomēr palīdz samazināt vai izvairīties no pastāvīgo magnētu izmantošanas, kurus ražo pamatā Ķīna.
Brushed Externally Excited Synchronous Motors; One of these solutions, used by Renault for New ZOE, involves building an electric motor magnet from a copper coil. This necessitates a more complex industrial process but makes it possible to avoid SUPPLY PROBLEMS, all while maintaining an excellent ratio between motor weight and delivered torque.
The Renault Zoe is one example of a vehicle that uses that type. China is the primary source of rare-earth metals, and manufacturers face increasing difficulty sourcing them for permanent magnet motors. There’s an ongoing push to build motors that function like those options but don’t require special metals.
www.rs-online.com/designspark/what-are-the-most-popular-ev-motors
www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/how-does-an-electric-car-motor-work/
"tiem visiem tiek izmantoti pastāvigie magnēti un oglītes" --
šis mani pārsteidza, patiešām tītais rotors ar diviem gredzeniem strāvas pievadīšanai. Biju iedomājies, ka visi EV ražotāji tagad izmanto tādus dzinējus kā teslonim, bez slīdošiem kontaktiem.
insideevs.com/photo/3952024/renault-electric-motor-production-at-cleon-photos-amp-videos/
Nu, tā ir klasika. Iespējams arī "otra viedokļa skaidrojums", ka apdzinēji nerēķinās ar izbraucējiem no sānceļa vietās, kur ir nepārtrauktā līnija, resp. apdzinēju pēc CSN tur nedrīkstētu būt.
Kamēr ECB monetārās politikas pamatā būs papildus eiro piedrukāšana, tikmēr celsies. ECB prezidente Lagarde teica, ka tas būs vismaz vēl dažus mēnešus nākamgad.
Nu, trends ir smash and grab, diez vai sīkie zaglēni ir tik čakli, lai vispār kaut ko skrūvētu. Attiecībā uz noziegumiem sakarā ar Covid vismaz dažos štatos, Kalifornijā noteikti, ir pieņemti noteikumi, ka par tādām lietām, par kurām agrāk bija līdz 1000 USD drošības nauda, tagad drošības nauda netiek noteikta vispār, pārkāpēju reģistrē un izlaiž laukā ar "parole". Pie kam informācijas apmaiņa federālā līmenī klibo, un minēts piemērs, ka viens kadrs pārkāpis "parole" vienā štatā, pārbrauc uz blakus štatu, tur kaut ko pastrādā 2x, un policija viņu izlaiž laukā, nezinot vai sevi nepiepūlot ar informācijas meklēšanu, ka aizturētais jau ir pārkāpis parole noteikumus kaimiņu štatā.
Jā, bet te noteikti nav jābūt Briseles teicamniekiem. Jāuzņemas, cik maz vien var, un to pašu jāizpilda pokazuhas veidā. Attiecībā uz sab. transportu, pareizākais būtu daļēji pāriet uz dabasgāzi, un Briselei noziņot, ka viss CNG iegūts no vietējiem lopu mēsliem. kaut kā tā.
"Es nezinu par kādu Merkeles miljonu tu runā": Merkeles miljons ir vispār zināms fakts:
Merkelei tas kļuva par simbolu viņas pārsteidzošajam lēmumam, kas tika pieņemts tikai dažas dienas iepriekš, atteikties no ierastās piesardzības un izlikt apsveikuma paklāju (and put out the welcome mat) , kas galu galā kļuva par 1,1 miljona migrantu un patvēruma meklētāju pieplūdumu Vācijā tajā gadā.(2015 )
www.latimes.com/world-nation/story/2020-09-10/five-years-after-migrant-influx-germany-settles-in
Līdz gada beigām bija ieradies miljons bēgļu.
www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/09644008.2021.1996563?af=R&journalCode=fgrp20
"Nu pļā: 1. Imigrantiem nekur nav balstiesību;"
Kāda legālā imigrante kritizē Ņujorkas pārvaldi, jo tiek apsvērta iespēja piešķirt balsstiesības 800 000 nepilsoņu Big Apple ( pils.rajons ) ( Foxnews )
Un nesen politico bija viedoklis, kas pauda sašutumu par to, ka Merkeles ielaistajiem migrantiem Vācijā vēl nav balstiesību. Iespējams, ka senākiem migrantiem jau tiesības balsot vietējās vēlēšanās ir.
"Savukārt atvest, lai strādā ir supervienkārša garantēta tehnika."
Kā tad iznāk, ka Vācijā trūkst kravas auto un autobusu šoferu, neskatoties uz to, ka Merkele importēja ap miljons migrantu. Jādomā, ka visi migranti ārsti, inženieri un skolotāji, bijušie tiesneši un sociālie darbinieki, neviena šofera.
Piekrītu, tikai problēma, ka direktīva par "cilvēka cienīgu" minimālo algu tiks nolaista no Briseles, Direktīvas priekšlikums:
eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/HTML/?uri=CELEX:52020PC0682&from=EN
Valstī, maigi izsakoties, ir konstitucionālā krīze. Jāatjauno Satversmes darbība,
Šāds apgalvojums spēcīgi prasa pēc konkretizācijas.
Konstitucionālā krīze būtu tad, ja likumdevēju, izpildu un tiesu vara nespētu pildīt savas funkcijas, piemēram, būtu ilgstošā konfliktā cita ar citu.
Jāatjauno Satversmes darbība ? Pat, pieņemot, ka Satversme "apstājusies", kādā tieši veidā tās darbības atjaunošana radikāli izmainīs esošo situāciju ?
Ko Gobzema fani no viņa un līdzīgiem sagaida, nav saprotams. Pat, ja viņš būtu top-notch politiķis. Valstij ir milzīga inerce un ir jāpilda jau noslēgtie līgumi. Aizņemties daudz naudas un izkaisīt virs Latvijas viņš arī nevarēs. Mēs esam EZ, aizņemšanos limitēs ECB un EK. Bez tam jau esošā valdība aizņēmusies diezgan daudz. Atcelts visus Covid ierobežojumus ? Ja slimnīcas pildīsies, mediķi cels traci drīz vien, un "par lietu".
Aresta vai administratīvās aizturēšanas ? Administratīvā aizturēšana ir 4 stundas lai policija ar tevi varētu parunāties. Atkarībā no rezultāta tiesa var būt vai nebūt.
Ja tuvu cita stāvvieta, tad Mobilly aplikācija taču rāda abas iespējamās, protams, tikai ja abām ir līgums ar to.
Tas taču esi tu pats, kam beidzot kaut kas ir pielecis.
Tavs teksts N1: "Vienīgais reālais dalībnieks un ieguvējs tajā atrodas ES pusē - Polija"
Mans jautājums tev N1: Lukašs nav reāls dalībnieks ? ;) Kas tad viņš, tavuprāt, ir ?
Tavs neatbilstošā atbilde jautājuma formā N2: Un kā viņš ir ieguvējs?
Un beidzot pareizā atbilde tagad, ko izdevās no tevis izmocīt :
NX Baltkrievija ir tikai dalībnieks
Ko tad tu nerakstīji to uzreiz ?
Tu meloji, sakot "tu apšaubīji, ka viņš ir reāls dalībnieks". Kā tā? Tavs teksts: "Vienīgais reālais dalībnieks un ieguvējs tajā atrodas ES pusē - Polija"
Tas nozīmē, ka , pēc taviem vārdiem, neviens cits, izņemot Poliju, nav ne reāls dalībnieks, ne ieguvējs.
-----------------------------
dalībnieks" nav tas pats, kas "dalībnieks un ieguvējs". Lai kvalificētos otrajam, ir jāizpildās ABIEM nosacījumiem, --
Nu pareizi, bet lai kvalificētos PIRMAJAM, otrais nav nepieciešams, jo var tak piedalīties bez iegūšanas ;)
Migrantu bēdu stāsts nupat 9.dec. publ. politico.eu
SZUDZIAŁOWO, Polija;Stāvot tumšā Polijas meža vidū, ko klāja visu vakaru snidzis sniegs, Ali, 32 gadus vecajam skolotājam no Sīrijas, bija viena vēlēšanās: netikt nosūtītam atpakaļ uz Baltkrieviju. Viņš stāstīja, ka bijis mežā trīs nedēļas, piecas reizes šķērsojis Polijas robežu, ar katru jaunu mēģinājumu viņu notvēra robežsargi un iegrūda atpakaļ Baltkrievijā. Sestajā reizē viņam paveicās vairāk. Viņu atrada aktīvisti, kuri noorganizēja Ali un viņa diviem kompanjoniem, bijušo tiesnesi Hasanu, 42, un Mido, 25, kurš strādāja cilvēkresursu jomā, tikties ar trim Eiropas Parlamenta deputātiem no Polijas, kas pagājušajā nedēļā apmeklēja pierobežas zonu. kopā ar žurnālistu grupu.
Par Baltkrieviju migranti stāstīja, ka karavīri viņus turēja pagaidu nometnē, ik pēc pāris naktīm sagrupējot viņus un iegrūstot Polijā. "Viņi cenšas stumt žogu un likt cilvēkiem skriet," viņš teica. Tāpat karavīri iedeva migrantiem akmeņus, ko mest žogam un Polijas robežsargiem.
Trīs migranti stāsīja par rūgto pieredzi. "Ļoti slikti cilvēki Baltkrievijā, ļoti slikti cilvēki," sacīja Hasans."Dažreiz viņi sita cilvēkus. Viņi dažreiz baroja [cilvēkus] ar tabletēm, viņi izmanto suņus, lai sekotu cilvēkiem mežā, ”sacīja Ali. Viņš sacīja, ka baltkrievu apsargi piespieda viņus izģērbties, pārmeklējot viņu drēbes, lai atrastu mantas, ko nozagt, un pēc tam aizdedzināja viņu drēbes. Šajā stāsta brīdī Mido novērsās un sāka raudāt.
www.politico.eu/article/tale-syrian-migrant-poland-forest-belarus-lukashenko-asylum-border/
"2. Nē tu meloji par to, ko es rakstīju. Es neredzu, ka Lukašenko būtu ieguvējs, nevis saku, ka nav dalībnieks."
1.Tu rakstīji: "Vienīgais REĀLAIS dalībnieks un ieguvējs tajā atrodas ES pusē - Polija" ( tas ir tas, kam tu piekrīti, ka esi rakstījis );
Tavs teksts šeit" Es neredzu, ka Lukašenko būtu ieguvējs, nevis saku, ka nav dalībnieks."
Vienīgā starpība šeit ir vārdā REĀLAIS. Tātad, mana vaina ir apstāklī, ka neesmu izsecinājis, ka tu pieļauj iespēju bez vienīgā REĀLĀ dalībnieka ( tavuprāt, Polijas ) arī iespējamu dažādu NEREĀLU dalībnieku, viens no kuriem varētu būt arī Lukašenko, eksistenci šajā lietā ;)
Pirdienus taču jau filtrē ar salona filtru, kuram ir aktīvās ogles slānis. Toties apsildāmos objektus salonā var vēl papildināt ar apsildāmām pedāļu uzlikām un apsildāmu ātruma pārslēga kloķi. Kā tad tā, no siltas stūres iegrābsies aukstā kloķī, nav labi :-/
Vecos pārkopētos topikus var pazīt pēc 2021 beigās
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Transporta elektrifikācija ir pārāk sasteigta. Politiķi tikai saka: vajag, vajag; autoražotāju ģenerāldirektori atbild: varam, varam, bet inženieru daudz klusāko: sūdi būs, sūdi būs, neviens negrib dzirdēt. Skaidrs, ka pie šādas steigas tirgū tiks izmests liels skaits pusjēlas produkcijas ar spilgti izteiktām bērnu slimībām.
Piemēram, es atceros no tā krievu video par reno Zoe to, ka īpašnieks pamanījies 2x izbliezt baterijas vadības bloka jaudas tranzistoru plati, mēģinot auto uzlādēt. Servisā īsti nesaprata, kā īpašniekam tas izdevies, bet skaidrs ir tas, ka auto uzlādes sistēmai jābūt diezgan muļķu izturīgai, foolproof.