Nu, kāpēc man meklēt un pētīt, ja tu jau esi izpētījis ? Domāju, vairumam no mums jau ir uz rokas Gulbja vai citas laboratorijas senāki vai nesenāki asins analīzes dati, tad tu varētu konkrēti uzrakstīt tos asins analīzes parametrus un to līmeni, kuri atbilst citokīnu vētras iespējai un mēs tad varētu salīdzināt ar saviem :-/
Piesaukt cenzūru nebija vietā. Tomēr citokīnu vētras noteikšana nav tik vienkārša, kā tev labpatika apgalvot: " ārstiem ir zināms un ar relatīvi vienkāršu asinsanalīzi nosakāms priekšnosacījumu komplekts" Tātad, kas īsti bija publikācijā, uz ko tu atsaucies:
"Overall, the analyses yielded six predictive criteria comprising three clusters of laboratory results relating to inflammation, cell death and tissue damage, and electrolyte imbalance."
1.Analīzes norādīja sešus paredzamus kritērijus, kuri attiecas uz laboratorijas rezultātu trīs klāsteriem, kuri ietver iekaisuma rādītājus, šūnu bojāejas un audu bojājumu parametrus un elektrolītu līdzvara trūkumu.
"In particular, patients in cytokine storm exhibited a proinflammatory status and elevated levels of enzymes indicating significant systemic tissue damage."
2.Jo sevišķi, pacienti ar citokīnu vētru uzrādīja priekšiekaisuma statusu (?) un tādu enzīmu paaugstinātu līmeni, kuri attiecas nopietnu sistēmisku audu bojājumu.
Kur no tā var secināt, ka citokīnu vētru iespējams prognozēt ar relatīvi (?) vienkāršu asinsanalīzi ?
Jau klāt arī Dienvidāfrikas variants:
"Pagājušajā nedēļā atklāti pieci saslimšanas gadījumi jeb 3% ar Dienvidāfrikas paveida SARS-CoV-2, ar bīstamo E484K mutāciju, kam esošās vakcīnas nav pietiekami efektīvas,"
Tak es neapgalvoju, ka notika. Reakcija, kas notiek kodolreaktoros normāla procesa laikā, tāpat tiek saukta par kodolreakciju. Starpība starp toriju un bagātinātu urānu ir, ka jebkāda izmēra torija klucis pats no sevis karsts nepaliks, jo rada pārāk maz neitronu jebkādai kodolreakcijai. Tātad, pat torija reaktora dzesēšanas pazušanas gadījumā pietiek aizvākt aktivācijas elementus un viss atdzisīs neatkarīgi no tā, vai reaktora korpuss paliks vesels , vai ne.
Nu, te mēs nonāksim pie elektrisko dzinēju teorijas ;) Lieta tā, ka motoriem, kuriem ir tikai rotējošas daļas, nav problēmu griezties ātrāk, nekā virzuļdzinējiem. Un konkrēti par Teslu: How fast does a Tesla motor spin? 18,000 rpm. The total motor power exceeds 700 hp, and it spins as fast as 18,000 rpm. Un gluži loģiski, vajadzīgs pazeminošais pārnesums.
Šo aspektu zaļie kaut kā palaiduši garām. Jāaizraksta Grētai, lai piekar pie lielā zvana faktu, ka labajiem Rietumeiropas ceļiem nemaz lielos ripuļus nevajag ;) Ka dabas draugiem nākotnē vajag auto ( ja vispār vajag ) ar R13 vai R12 izmēra riteņiem.
Saprotams, kodolenerģijā es ieskaitīju kodolsintēzi. Attiecībā uz to ir interesanti, ka ķīnieši bīda savu projektu, redzēs, kam ātrāk sanāks, Ķīnai vai Eiropai.
Bet vēl ir viens iespējams, mazāk pieminēts, kodoldegvielas veids: torijs. Pats tas neuztur kodolreakciju, tāpēc ir ļoti drošs. Lai darbotos torija reaktors, vajadzīgs atsevišķs neitronu avots.
Ķīna jau tos sāk būvēt:
Currently two reactors are under construction in the Gobi desert, with completion expected in 2020. China expects to put thorium reactors into commercial use by 2030.
Un par torija resursiem:
world-nuclear.org/information-library/current-and-future-generation/thorium.aspx
Dīvaina vakcinēšanās reklāma krieviski, attēls arī atbilstošs ;)
www.tvnet.lv/7229104/vakcinesanas-aicinajuma-tulkojuma-ieviesusas-divainas-kludas
Nu, zaļā politika nozīmē, ka Vācijai jau ir dārgākā elektrība Pasaulē:
www.statista.com/statistics/263492/electricity-prices-in-selected-countries/
99% planētas Zeme ir karstāka par 1000C un šis karstums pastāvēs ilgāk kā pati Saule.
Nopietni enerģijas avoti, uz ko bāzēt cilvēces nākotni, ir tikai 2 : kodolenerģija un ģeotermālā. Aizraušanās ar vējdzirnavām un Saules paneļiem, ja progress turpināsies, ir pārejoša parādība. Protams, vēja turbīnas un Saules paneļi ir derīga lieta, bet mazā apjomā: fermai, ciemam, mazpilsētai.
Padsmitgadīgam auto tāpat būs elektronika, turklāt novecojusi.
Kā panākt, lai nebūtu jābrauc ? Risinājumi sen zināmi. Pie katra pietiekami liela objekta, kurš nodrošina darbavietas, vajag kopmītnes. PSRS laikā, piemēram, pie katras celtniecības materiālu fabrikas bija kopmītnes zekiem u.c. proletāriešiem.
Tur tak pat brīdinājums uzlikts, ka tā zīme būs:
Rezultātā lai tikai atskrūvētu pārvilktās riteņu skūves patērēts laiks kur h un salauzta krusta atslēga --
Katrreiz, kad ir sižets TV vai kino, kur sievietes maina riteni uz rezerves es iedomājos, nez kā viņas atskrūvētu ierūsējušas un pārvilktas riteņu skrūves :-/
Es kādreiz strādāju projektēšanas kantorī. Tur strādāja arī viens pirmspensijas vecuma kadrs Matīss, kurš darīja kaut ko īpatnēju, taisīja tādu kā projektu statistikas kopsavilkuma analīzi. To neviens cits nebija iemācījies, un tikai daudzināja: Kas notiks, kad Matīss aizies pensijā, kurš darīs viņa darbu ?
Beigās Matīss aizgāja pensijā. Viņa darbu neviens nedarīja, jo tas izrādījās ne īpaši vajadzīgs ;)
Nu,šis jau ir ģenerālmēģinājums nākotnes sabiedrībai, kad tā būs visu laiku.
2 atbildes. 1. Ātrs sabiedriskais transports,t.i. metro, Latvijā nav un nebūs. jeb: 2. Komfortabls sabiedriskais transports: Biznesa klases autobuss, plaukts notebookam, USB, Wi-Fi , atļauts 1 labi audzināts suns.
"All our buses offer: Free wifi, USB charging, Premium quality seats which allows you to work on the go in a comfortable environment"
"Paņemam kā pamatideju - kāpēc braukt un tērēt resursus" ;)
Ja mēs sāksim filozofiju šādā virzienā, tad ir pilnīgi skaidrs, kur nonāksim :
Kāpēc vajag māju, ja pietiek ar dzīvokli ? Kāpēc vajag dzīvokli, ja var īrēt istabu ? Kāpēc vajag bērnus, ja tie vieni vienīgi izdevumi ? Kāpēc vajag sievieti, ja var noraut kulakā ? Kāpēc vispār dzīvot, ja var aiziet uz mežu un pakārties, ar to efektīvi izbeidzot visus sevis uzturēšanas izdevumus un dabas piesārņošanu reizē ? ;)
Daniels Pavļuts: Nu tā, Ķīpsalā rindu esam slēguši. Jelgavā arī.
"patiesība ir tur ārā - reizēm pat ļoti attālināta no reliģiskās doktrīnas." Problēma ir apstāklī, ka attiecībā uz imūnsistēmu to patiesību vēl neviens nezin.
Citādi jau mēs ( t.i. "medicīnas zinātne") precīzi varētu pateikt, kuri cilvēki ar Covid 19 saslims smagi, vai kuri retos gadījumos dabūs tos trombus vakcinējoties ar uz adenovīrusa bāzes veidotām vakcīnām. Pagaidām iespējama tikai statistika, nevis "patiesība".
Nu, briti krieviem nepatīk jau vismaz no 1850.gada ( Krimas karš ) , ja ne agrāk. Briti visu laiku traucējuši izplesties Krievu impērijai Āzijā, kā arī sapresēt Otomaņu turkus līdz galam Krievu-Turku kara laikā. Briti atbalstīja "baltos Krievijas pilsoņu karā. Neraugoties uz pasaules kariem, briti krieviem patīk mazāk, nekā francūži un vācieši.
"Uz auto iegādi skatos kā uz kaprīzes apmierināšanu un tam paredzēto naudu savā prātā “norakstu zaudējumos”, līdz ar ko mani īpaši nomoka tālāk pārdošanas vērtība, jo lietošanas laikā svarīgākais ir, lai neprasa daudz papildus naudas."--
Nu, normāli uzskati. Te vairums pārmēram uztraucas par "tālākpārdošanas vērtību" jau auto iegādes brīdī.
Attiecībā uz ieročiem interesants raksts: Kā krievi zaudēja savu "2.konstitūcijas pielikumu":
www.rbth.com/history/326865-guns-rifles-russia-revolution#:~:text=In%201918%20the%20Bolsheviks%20initiated,prison%20for%20concealing%20a%20gun.&text=Today%2C%20Russians%20can%20only%20legally,pneumatic%20firearms%20for%20self%2Ddefense.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"Laikam jau esi ļoti izglītots, ja nezini, ka Gulbja laboratorija veic konkrētu rādītāju analīzi un par katru elemetu (vai bloku) ir jāmaksā atsevišķi utt."
Nu, kādā sakarībā uztraukums par maksu ? Auto portālu gluži neveido zupas virtuves kandidāti.
Bet attiecībā uz asins analīzēm, es tās pārzinu diezgan labi, man tās ir taisītas diezgan, sevišķi 3 gadu periodā, kad ārsti nevarēja noteikt diagnozi, vismaz 50 analīzes, tā , ka es pats arī iemācījos tās izvērtēt.