Pretrūsas apstrāde jaunai no apakšas un plēve vai keramika, stikls un kā vēl viņus sauc. Bet vasks jau nu noteikti nav labākais. Varbūt lētākais priekš vienas reizes un dārgākais ilgtermiņā, bet krāsa pēc 5 gadiem sasista un saskrāpēta tā pat.

Tas, ka cinkots vēl neko nenozīmē. Ja ražošanas procesā ir ietaupīts uz attīrīšanu un ķīmiju pirmsapstrādē, pēc tam vēl cinks plānā kārtā, tad bezjēdzīgs pasākums tā cinkošana.

Šeit nu gan es nepiekritīšu. Ja netaisas dzīt, tad tieši ir jāievēro liela distance, lai citi dzinēji varētu tevi apdzīt, nevis meklētu izdevību apdzīt vairākus un radīt bistamas situācijas. Viens no lielākajiem draudiem, pat daudz lielāks par sēnēm, ir tieši nepietiekamas distances ievērošana. Jāaprēķina vienmēr vai spēsi nobremzēt vai izvairīties, ja pēkšņi priekšējais ietriecas kādā un paliek uz vietas. Diez cik daudzi šitie gudrīši kas lien pakaļā spētu uz 90 apstāties 5 metros, nerunājot nemaz par 2m idiņiem.

Pats ar sevi konfliktē. Tātad tomēr problēma ir lēnāk braukšana par atļauto?! Tam jau nav nozīmes, uz kāda ceļa tipa. Lēns braucējs bez iemesla ir ceļa nedevējs - tāds bija mana instruktora idejiskais skaidrojums un tā es arī braucu. Vienmēr ne lēnāk par 90-95km/h un lamājos vienatnē uz visiem idiotiem, kuri jēdz braukt uz 110, bet sāk traucēt citiem ar saviem 85 pie radariem. Tātad lidotājs vai tomēr tāds pats sēne? Mans novērojums - visi, kuri nepārkāpj noteikumus garām radaram brauc ar līdz +5km/h atļautajam. ;)

Sazarotajiem nav ne vainas, ja vien viņi krājas aiz pēdējā posta. Šis foruma dzinējs ir čats, nevis forums, kurā 50% atbilžu pazūd topika tēmas vidū un šis šaurais standrats nekad neveidos vizuālu foruma vidi. Nepieciešams nomainīt foruma dzinēju uz, teiksim, vBulletin.

Vispār jau tā noteikumu meklēšana ir idiotisma pirmā pazīme - iemāca braukt autoskolā, ja neesi redzējis, ka instruktors nejēdz, tad izkrīti, ja neesi iemācījies un meklējies kā jauna meita, tātad izkrīti, ja nevari braukt ar atļauto ātrumu - izkrīti.. Ja reiz nevari iziet bez punktiem braukšanu no viadukta līdz lidostai, kur pa vecam krita ārā, jo bija jāizbrauc turp atpakaļ ar +/- 2km/h precizitāti, tad izkrīti. Un tur ātruma ierobežojumi ir no 30-90. Ja esi pensionārs, kurš dēļ sava fiziskā vairāk nedrīksti atrasties pie stūres - izkrīti. Un ja kāds tagad pateiks, kur tas noteikumos rakstīts - izkrīti un jāpārlasa vēlreiz, ko rakstu. :P

104.3. traucēt ceļu satiksmi, bez vajadzības braucot ar pārāk mazu ātrumu; Tev ko, šis pilnīgi neko neizsaka? Neviens neteica, ka ir noteikts minimālais ātrums, bet gan traucēšana. Ja tu brauc bez redzama iemesla lēnāk nekā atļautais ātrums, tātad pārkāp šo punktu. Ja tu iegriezies joslā un piespied kādu sabremzēties dēļ mazāka ātruma par atļauto, tu nedod ceļu. Norīsi tagad vai grūši tev? :D

Piebildīšu pie Kanibāla posta. Braukt lēnāk drīkst tikai tad, kad nevienam netraucē. Velcies pa šoseju kaut vai uz 5km/h, bet līdz ko būsi kādu piespiedis samazināt ātrumu vai pārkārtoties joslās, tu traktēsies kā ceļa nedevējs. Par šo eksāmenā agrāk lika punktus.

Visā ir loģika. Bembists(nejaukt ar BMW īpašnieku) - pārkāpj CSN pārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu. Sēne - pārkāpj CSN braucot bez iemesla zem atļautā braukšanas ātrumu. Vēl nav iesaukas tiem kuri zem zīmēm 50 vai 70 brauc vienmēr uz 65km/h. :D Braukšana ar precīzu atļauto ātrumu nekad nedrīkst būt iebilduma iemesls, ja vien neesi dzimis idiots. Savus CSN pārkāpumus ir jāapzinās, pat ja esi viens no 10 idiotiem kollonnā virs 100km/h.

Tie, kuriem +40 varēja izvēlēties asfaltēto apmali aiz nepārtrauktās. Kāda šķirba kā pārkāpt? Tur tā pat neviens nebrauc. Velosipēdistiem atstāj nepārtrauktās līnijas vidu. Tik pat jau zeķubikšainie neskatās uz ceļu, tikai uz svītru starp pedāļiem.

Neraudi. Tie, kam vajadzēs, sapratīs, par ko runāju. Ja tu nesaprati, tad noteikti nav tev domāts. :D

Kāpēc jāatspādzējas, ja pienāk CP? Pagrieziens aplī iebraucot jārāda, nav tur nekas jāpārmācas. Kamēr iebraukšana aplī neformulēsies kā iebraukšana krustojumā pa labi, tikmēr jārāda.

Ja ir 3 joslas ar nobraukšanu/uzbraukšanu, tad viskorektāk ir kustēties pa vidējo. Tas, ka pa ātro joslu kustas uz 80 ir neārstējams, jo ne visi ir mācijušies CSN. Un reti kurš auto skolu instruktors ir ar pedagoģiskām pamatzināšanām.

Pašreiz tirgū tas ir normāli, ka par ekstrām jāpārmaksā ļoti liela summa, pat, ja daļa no sīkumiem ir tikai papildināt jau esošo programmu un pievienot 1 pogu regulēšanai. Tam visam pašizmaksai jābūt smieklīgai. Tādam kā Audi vispār var pievienot tik tālu, ka sanāk vēl viens tāds pats Audi. Salīdzinot P3008 ar KIA īsti nevar. Maksimālajā summā KIA ir ar max komplektāciju. P3008 tur vēl 5tk jāpieliek, lai visu pievienotu.

Nu gan salīdzināji. 35tk vērtu KIA ar vismaz 50tk. vērtu Audi. Uz šodienu tā komplektācija toč 55tk maksātu. Protams ka cena atšķirsies.

Zemākas? Kad pēdējo reizi skatījies cenas Vācijā? 2008 gadā? Ar cenām Vācijā viss ir ok. Jau gadus divus adekvāts auto ar mazu nobraukumu būs pat līdz 30% dārgāks kā LV. Nav jāfiltrē lētākos un kuri ir zem vidējā tirgus cenas. Arī Vācijā ir kā jebkur nodzīti un neremontēti auto un par tiem nav runa. Paveikties nopirkt par mūsu tirgus zemāko cenu Vācijā nenobrauktu, nenogurušu auto ir veiksmes stāsts un gadās noteikti 1 uz 1000 auto.

Piebildīšu. Dēļ šodienas tirgus arī ļoti šaubos vai izdosies izdevīgi LV pirktu 6 gadus vecu ar 115tk. nobraukuma auto notirgot. Parasti šos auto izķer ļoti ātri, ja vien cena ir tirgus līmenī, bet reāli tāds auto Vācijā maksā uz 30% augstāk. Tirgus ir sačakarēts. Paldies valdībai.

Plīsa tāpēc, ka saremontēts ar lētām detaļām priekš pārdošanas.

Tirš. Šodienas tehnoloģijas visam attin. Tikko izlaistam softam tas ir tikai laika jautājums. Pēc mana tikai reālā laikā sekotam autiņam nav jēgas attīt. Cik noprotu, kaut kādi virs luxus - Rolls-Royce, kurus pat iedarbināt nevar, ja nav sinhronizējies caur GPS un veido auto info datu bāzi pie dīlera. Mani nedaudz pārsteidz, ka šī fīča jau labi sen nav ieviesta visiem auto, līdzīgi kā online spēles. Lai kā uzlauztu, vienmēr ik pa laikam nofiltrēs un iztīrīs "zagļus".

Godīga tirdzniecība ir tikai iespējama tad, kad sodi būtu līdz 100x lielāki par pašreizējiem un arī uz tīšanu viņi pastāvētu. Par cik valsts struktūrās reāli un publiksi apskatīti pārkāpumi ar pašreizējo soda skalu tiek realizēti ar pirksta pakratīšanu, tad godīgums nevar pastāvēt. Ja sodu mēra stingrību palielinās, tad visiem kam krata pirkstu būs jāsēž pa 10 gadiem aiz restēm. Nē, nav iespējama godība šādā valstī kā fakts. Par nobraukumu tiešām interesanti. Es vedu speciāli uz diagnostiku, lai pārbaudītu kāds ir patiesais nobraukums. Cilvēki vienkārši ir idioti - nopērk 10 gadus vecu 120tk nobraukuma autiņu, kuram patiesais nobraukums jau pēc 2 gadiem bijis 200tk. un jūtas laimīgi. Tad nav brīnums, kāpēc viss motors notecējis vai "izlaizīts". Rumbulā autiņus ar piebildi "tikko no Vācijas" vispār nedrīkst pirkt. Nav tur nekādas Vācijas. Tikko no Vācijas ar patieso nobraukumu autiņš maksā uz 50% dārgāk par pašreizējo tirgus vērtību.

235 ņūtonu priekš vecmāmiņām.

Njā, tam Audi A6 akcijā smuka cena ar to visu, ko piedāvā. Sanāk 10tk.€ atlaide. Pat diski uzlikti 17", kaut katalogā 16" bleķinieki nāk 190zs benzīnam. Apkopes arī nav kosmos. No 230-400€. Garantija uz kuzavu 12gadi. 5 gadi it kā uz pilnīgi visu, izņemot ejošās detaļas - b.diski, kluči, slotiņas u.tml.

Outbakam tie 150 vai pat 140 zs dīzelim ir par maz priekš tās summas. Būtu vismaz 180, tad būtu ņemams.

Jā, kā reiz tūlīt braukšu pētīt to cenas "nometienu" A6. Viņam tur vēl paketes klāt nāk, kas vēl sadārdzina auto jauna pašizmaksu. Bet nu viena lieta ir max nopakots un otra maz nopakots Audi A6, kurš ir zagļu topā, kuram kasko dēļ tā augstāks, kuram apkopes dārgākas un ja pareizi sapratu, tad nežēlīgi dārga ir kaut kāda 4tā apkope. 2000€? Tai pat laikā kvalitāte nav 10 gadus agrākā. Bosam ātrumkārba A8 2 gab. noģība garantijas laikā.

Braukt, zīmējoties, ka tev ir uz 2" lielāki diski autiņam, uz kuru neviens neskatās, ir apsurds. Komforts tādam ir svarīgāks faktors, it sevišķi, ja LV ceļi priekš tādiem diskiem ir labi ja 2%.